Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
3 марта 1931 года — первый полёт лёгкого бомбардировщика Fairey Gordon. #Англия
Разработан в соответствии со спецификацией 18/30 авиационного министерства. Техническое задание описывало двухместный дневной бомбардировщик и самолёт общего назначения. Базовым для проекта стал успешный разведывательный биплан Fairey IIIF.
Новый самолёт отличался прежде всего менее мощным двигателем (это положительно сказалось на лётных характеристиках). Изменения коснулись также электрики, гидравлики, топливной системы и переднего пулемёта. В остальном это был всё тот же двухместный биплан с неубираемым шасси. Существовал вариант и с поплавковым шасси.
По объёму выпуска Fairey Gordon не смог достичь успеха предшественника. Было выпущено 186 самолётов, которые стояли на вооружении Великобритании, Новой Зеландии, Египта и Бразилии. И даже поучаствовали во Второй мировой войне.
#ЭтотДень
3 марта 1931 года — первый полёт лёгкого бомбардировщика Fairey Gordon. #Англия
Разработан в соответствии со спецификацией 18/30 авиационного министерства. Техническое задание описывало двухместный дневной бомбардировщик и самолёт общего назначения. Базовым для проекта стал успешный разведывательный биплан Fairey IIIF.
Новый самолёт отличался прежде всего менее мощным двигателем (это положительно сказалось на лётных характеристиках). Изменения коснулись также электрики, гидравлики, топливной системы и переднего пулемёта. В остальном это был всё тот же двухместный биплан с неубираемым шасси. Существовал вариант и с поплавковым шасси.
По объёму выпуска Fairey Gordon не смог достичь успеха предшественника. Было выпущено 186 самолётов, которые стояли на вооружении Великобритании, Новой Зеландии, Египта и Бразилии. И даже поучаствовали во Второй мировой войне.
#ЭтотДень
Forwarded from Добрый Морячок (Морячок)
На мой взляд, очень круто амеры показали смену поколений в развитии морской авиации. По-моему, все отлично видно! Фото с удовольстыием слил у U.S. Naval Air Forces.
Forwarded from Долетались
✈️Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) призывает авиационных регуляторов во всем мире временно ослабить требования, обязывающие авиакомпании использовать полученные слоты на выполнение рейсов в сезоне 2020 года из-за воздействия COVID-19 (Коронавируса).
В настоящее время, согласно правилам распределения слотов, авиакомпании должны эксплуатировать не менее 80% выделенных им слотов. В противном случае авиаперевозчик потеряет право на этот слот в следующем сезоне. Вспышка коронавируса COVID-19 негативно сказалась на спросе на авиаперевозки. IATA отмечает, что авиакомпании в среднем испытывают снижение спроса на 26% по сравнению с прошлым годом, в особенности на рейсы в/из Италии. Многие перевозчики сообщают о 50% неявок на рейсы по определённым направлениям. Авиакомпании вынуждены обращаться к таким мерам, как предоставление экипажам неоплачиваемого отпуска, замораживание программ по повышению заработной платы, сокращение планов по приобретению новых ВС.
«Учитывая эти чрезвычайные обстоятельства в результате чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, общее мнение авиационной отрасли заключается в том, что применение правила 80% в предстоящем сезоне неуместно».
В настоящее время, согласно правилам распределения слотов, авиакомпании должны эксплуатировать не менее 80% выделенных им слотов. В противном случае авиаперевозчик потеряет право на этот слот в следующем сезоне. Вспышка коронавируса COVID-19 негативно сказалась на спросе на авиаперевозки. IATA отмечает, что авиакомпании в среднем испытывают снижение спроса на 26% по сравнению с прошлым годом, в особенности на рейсы в/из Италии. Многие перевозчики сообщают о 50% неявок на рейсы по определённым направлениям. Авиакомпании вынуждены обращаться к таким мерам, как предоставление экипажам неоплачиваемого отпуска, замораживание программ по повышению заработной платы, сокращение планов по приобретению новых ВС.
«Учитывая эти чрезвычайные обстоятельства в результате чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, общее мнение авиационной отрасли заключается в том, что применение правила 80% в предстоящем сезоне неуместно».
Forwarded from Вертолатте
Боинг снова напускает таинственного тумана со своими темные рендерами перспективного легкого ударника по подрограмме FARA, причем делает это с помпой и пафосом адмирала Ясеня и главного маркетолога Apple
Boeing FARA – это не просто еще один вертолет (а кто бы сомневался!). Это вертолеты для армии, разведмиссий, будущего! Да, неужели?
Ну, и все в таком духе:
- Повышенная гибкость, мобильность и надежность.
- Использование проверенных технологий и меньшие риски.
- Полноценная боевая система для поддержки разведывательных миссий, дающая беспрецедентное преимущество армии при проведении многосредных боевых действий (основная концепция "войны будущего" у Пентагона, когда война идет на море. на суше, в возудхе, космосе и киберпространстве).
Могли бы требования FARA не перечислять. Но, возможно, сегодня выкатят хоть какие-то подробности по поводу своего "птенца"
https://www.boeing.com/defense/FARA/index.page
Boeing FARA – это не просто еще один вертолет (а кто бы сомневался!). Это вертолеты для армии, разведмиссий, будущего! Да, неужели?
Ну, и все в таком духе:
- Повышенная гибкость, мобильность и надежность.
- Использование проверенных технологий и меньшие риски.
- Полноценная боевая система для поддержки разведывательных миссий, дающая беспрецедентное преимущество армии при проведении многосредных боевых действий (основная концепция "войны будущего" у Пентагона, когда война идет на море. на суше, в возудхе, космосе и киберпространстве).
Могли бы требования FARA не перечислять. Но, возможно, сегодня выкатят хоть какие-то подробности по поводу своего "птенца"
https://www.boeing.com/defense/FARA/index.page
Forwarded from ИнформБюро
✅В парадах, посвящённых 75-летию Великой Победы, которые пройдут в городах базирования Черноморского флота, примут участие более 50 самолётов и вертолётов авиации Южного военного округа.
В небе над городами-героями в Севастополе, Новороссийске и Керчи пролетят 56 единиц авиационной техники военного назначения.
9 мая над площадью Нахимова жители и гости Севастополя увидят в воздухе парадный строй из 29 летательных аппаратов, в числе которых будут многоцелевые истребители Су-30СМ и Су-27П, штурмовики Су-25СМ, фронтовые бомбардировщики Су-24М, самолёты Ту-134, Ан-26 и Бе-12, вертолёты Ка-27 и Ми-8, а также вертолёты армейской авиации из состава соединения ЮВО Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28Н «Ночной охотник».
Жители и гости Керчи после пешего парада смогут увидеть 17 самолётов и вертолётов, а в Новороссийске над Цемесской бухтой парадным строем пролетят 10 летательных аппаратов.
В конце апреля и первых числах мая текущего года запланированы контрольные пролёты и генеральная репетиция воздушной части парада Победы.
В небе над городами-героями в Севастополе, Новороссийске и Керчи пролетят 56 единиц авиационной техники военного назначения.
9 мая над площадью Нахимова жители и гости Севастополя увидят в воздухе парадный строй из 29 летательных аппаратов, в числе которых будут многоцелевые истребители Су-30СМ и Су-27П, штурмовики Су-25СМ, фронтовые бомбардировщики Су-24М, самолёты Ту-134, Ан-26 и Бе-12, вертолёты Ка-27 и Ми-8, а также вертолёты армейской авиации из состава соединения ЮВО Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28Н «Ночной охотник».
Жители и гости Керчи после пешего парада смогут увидеть 17 самолётов и вертолётов, а в Новороссийске над Цемесской бухтой парадным строем пролетят 10 летательных аппаратов.
В конце апреля и первых числах мая текущего года запланированы контрольные пролёты и генеральная репетиция воздушной части парада Победы.
Forwarded from FORENAVY | Зарубежные ВМС (Штатский)
02.03.2020
🇬🇧🇳🇴 Адский огонь в Арктике. Пилоты 656 эскадрильи ВВС Великобритании отработали на своих боевых машинах Apache воздушную поддержку сил морской пехоты во время учений НАТО #ColdResponse в Норвегии и впервые применили ракеты AGM-114 Hellfire в полярных условиях. Вертолеты поразили морские цели, как пришвартованные, так и движущиеся. Целеуказание обеспечивали десантные вертолеты Wildcat из 847 военно-морской эскадрильи Королевских ВМС #Великобритания #Норвегия
@forenavy
🇬🇧🇳🇴 Адский огонь в Арктике. Пилоты 656 эскадрильи ВВС Великобритании отработали на своих боевых машинах Apache воздушную поддержку сил морской пехоты во время учений НАТО #ColdResponse в Норвегии и впервые применили ракеты AGM-114 Hellfire в полярных условиях. Вертолеты поразили морские цели, как пришвартованные, так и движущиеся. Целеуказание обеспечивали десантные вертолеты Wildcat из 847 военно-морской эскадрильи Королевских ВМС #Великобритания #Норвегия
@forenavy
Forwarded from ⚔️ СВАРЩИКИ
Командование ВМС США устроило конкурс между субподрядчиками на выполнение работ по интеграции в состав вооружения самолёта противолодочной авиации P-8A "Посейдон" следующих авиационных боеприпасов:
- управляемых авиационных бомб GBU-31, GBU-38 JDAM, GBU-53 SDB-II;
- донных мин MK62/63/65 "Квикстрайк";
- противокорабельных ракет LRASM;
- ложных воздушных целей MALD.
Ожидается выполнение работ в период с начала 2021 года по конец 2025, в январе 2026 года прием зачётов.
- управляемых авиационных бомб GBU-31, GBU-38 JDAM, GBU-53 SDB-II;
- донных мин MK62/63/65 "Квикстрайк";
- противокорабельных ракет LRASM;
- ложных воздушных целей MALD.
Ожидается выполнение работ в период с начала 2021 года по конец 2025, в январе 2026 года прием зачётов.
Forwarded from Оперативная линия
Кого-то из пилотов Lufthansa сегодня опять незаслуженно пожурило начальство.
Forwarded from Крылья войны
🇪🇪🇺🇸Эстония предоставила американским военным право использовать ее воздушное пространство для проведения авиаучений.
Об этом сообщает пресс-служба Минобороны балтийской республики со ссылкой на главу ведомства Юри Луйка, находящегося с понедельника с рабочим визитом в США.
Луйк на встрече с министром ВВС США Барбарой Баррет заявил, что американские ВВС могут пользоваться воздушным пространством Эстонии для проведения различных учений, в рамках которых было бы возможно отрабатывать планы по обороне и повышать способности к сотрудничеству США и стран Балтии.
"Мы тесно сотрудничаем со своими балтийскими и польскими коллегами, чтобы добиться лучшей информированности и системы предварительных предупреждений в воздушном пространстве региона", - добавил он.
Об этом сообщает пресс-служба Минобороны балтийской республики со ссылкой на главу ведомства Юри Луйка, находящегося с понедельника с рабочим визитом в США.
Луйк на встрече с министром ВВС США Барбарой Баррет заявил, что американские ВВС могут пользоваться воздушным пространством Эстонии для проведения различных учений, в рамках которых было бы возможно отрабатывать планы по обороне и повышать способности к сотрудничеству США и стран Балтии.
"Мы тесно сотрудничаем со своими балтийскими и польскими коллегами, чтобы добиться лучшей информированности и системы предварительных предупреждений в воздушном пространстве региона", - добавил он.
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
Приблизительно 400 российских и белорусских пилотов не могут продлить свои свидетельства в Беларуси из-за вступивших в силу изменений в авиационные правила от 2018 года, сделавших процедуру продления свидетельства — почти невыполнимой👨✈️👩✈️
На данный момент существует два варианта продлить свидетельство пилота, работающего в иностранной компании:
1️⃣Первый [фактически невыполнимый]
Документы на пилота предоставляет иностранная авиакомпания, но медицинскую комиссию нужно пройти в учреждении, сертифицированном авиационными властями Беларуси, теорию и практику тоже будут проверять специалисты ВКК Департамента по авиации или утвержденные ими экзаменаторы (то есть все проверки, которые пилот проходит в рамках своей работы в иностранной компании, в Беларуси больше не готовы принимать).
☝️Важно (!) Практический зачет обязательно сдается на модели самолета, которая закреплена за пилотом. Если пилот управляет Airbus или SSJ, значит, испытания он должен пройти на таком же самолете. Проблема в том, что таких самолетов у белорусских авиакомпаний нет
2️⃣Второй [реальный, но неприятный]
Уволиться из иностранной авиакомпании, устроиться в белорусскую и трудности с продлением свидетельства исчезнут в тот же час.
Позиция департамента в нескольких фразах:
Товарищи, если вы ушли за рубеж и летаете на Airbus, получайте документы у российских авиационных властей или властей другого государства, на которое вы работаете [а это требует времени и много денег]
...нас беспредельно волнует качество подготовки летчиков и вопросы безопасности полетов
Есть еще один важный момент, который стоит учитывать выбирая «жертву» в этой ситуации:
Из-за массового отъезда российских пилотов❗️ на работу за границу, Росавиация [в виде сдерживающего фактора] перестала проводить верификацию документов. Поэтому, некоторые пилоты получили белорусское свидетельство, подлинность которого [до настоящего момента] подтверждал белорусский департамент по авиации.
Если есть 20 минут и желание погрузиться в тему, TUT.BY максимально подробно описал ситуацию, а если времени и желания нет — пишите мне @otvinta_tlg, что думаете по этому поводу, обсудим.
На данный момент существует два варианта продлить свидетельство пилота, работающего в иностранной компании:
1️⃣Первый [фактически невыполнимый]
Документы на пилота предоставляет иностранная авиакомпания, но медицинскую комиссию нужно пройти в учреждении, сертифицированном авиационными властями Беларуси, теорию и практику тоже будут проверять специалисты ВКК Департамента по авиации или утвержденные ими экзаменаторы (то есть все проверки, которые пилот проходит в рамках своей работы в иностранной компании, в Беларуси больше не готовы принимать).
☝️Важно (!) Практический зачет обязательно сдается на модели самолета, которая закреплена за пилотом. Если пилот управляет Airbus или SSJ, значит, испытания он должен пройти на таком же самолете. Проблема в том, что таких самолетов у белорусских авиакомпаний нет
2️⃣Второй [реальный, но неприятный]
Уволиться из иностранной авиакомпании, устроиться в белорусскую и трудности с продлением свидетельства исчезнут в тот же час.
Позиция департамента в нескольких фразах:
Товарищи, если вы ушли за рубеж и летаете на Airbus, получайте документы у российских авиационных властей или властей другого государства, на которое вы работаете [а это требует времени и много денег]
...нас беспредельно волнует качество подготовки летчиков и вопросы безопасности полетов
Есть еще один важный момент, который стоит учитывать выбирая «жертву» в этой ситуации:
Из-за массового отъезда российских пилотов❗️ на работу за границу, Росавиация [в виде сдерживающего фактора] перестала проводить верификацию документов. Поэтому, некоторые пилоты получили белорусское свидетельство, подлинность которого [до настоящего момента] подтверждал белорусский департамент по авиации.
Если есть 20 минут и желание погрузиться в тему, TUT.BY максимально подробно описал ситуацию, а если времени и желания нет — пишите мне @otvinta_tlg, что думаете по этому поводу, обсудим.
TUT.BY
«Нас хотят сделать крепостными?» Пилоты не могут продлить свои свидетельства в Беларуси
В редакцию TUT.BY обратилось несколько пилотов иностранных компаний. Они не могут продлить свидетельства, которые получили в Беларуси, а значит, не могут дальше работать — продлевать документ нужно в стране, где он был выдан. «Раньше продление свидетельства…
Forwarded from AviaNews
🇷🇺 Аэрофлот внёс изменения в план расширения парка
В опубликованном отчете руководство национального перевозчика внесло корректировки в планы закупок дальнемагистральных самолётов.
Теперь план закупок выглядит следующим образом:
2020 год
11 Airbus A350
2 Boeing 777
2021 год
11 Airbus A350
1 Boeing 777
Источник: отчетность ПАО Аэрофлот
В опубликованном отчете руководство национального перевозчика внесло корректировки в планы закупок дальнемагистральных самолётов.
Теперь план закупок выглядит следующим образом:
2020 год
11 Airbus A350
2 Boeing 777
2021 год
11 Airbus A350
1 Boeing 777
Источник: отчетность ПАО Аэрофлот
Forwarded from Вертолатте
Bristow проводит в партнерстве с Schiebel Group в Великобритании первое испытание БПЛА вертолетного типа CAMCOPTER S-100, предназначенного для поддержки морских спасательных операций Береговой охраны.
БПЛА будут протестированы за пределами визуальной видимости. Дальность беспилотных вертолетиков до 200 км. Взлет и посадка проходят в автоматическом режиме. Эти машинки отлетали уже более 82 тысяч часов. Заказано более 200 аппаратов (ОАЭ, Германия, Китай, Италия, Индия, Иордания, США и т.д.). В России производится лицензионная сборка аппаратов «Горизонт Эйр S-100» (построено порядка 30 единиц).
БПЛА будут протестированы за пределами визуальной видимости. Дальность беспилотных вертолетиков до 200 км. Взлет и посадка проходят в автоматическом режиме. Эти машинки отлетали уже более 82 тысяч часов. Заказано более 200 аппаратов (ОАЭ, Германия, Китай, Италия, Индия, Иордания, США и т.д.). В России производится лицензионная сборка аппаратов «Горизонт Эйр S-100» (построено порядка 30 единиц).
Forwarded from AVIAINCIDENT
В ходе недавнего ракетного обстрела силами ополчения аэропорта Триполи (HLLM) в Ливии были повреждены два коммерческих самолета, один Airbus компании Afriqiyah и Boeing 737 компании Buraq Air. Оба самолета находились на стоянке без пассажиров.