🇷🇺🇯🇵#AFLT #япония #авиа
Аэрофлот и авиакомпания Japan Airlines заключили соглашение о совместной эксплуатации рейсов (код-шеринг). Соглашение расширяет возможности пассажиров для комфортных путешествий между Россией и Японией. Продажи билетов на рейсы по код-шерингу открываются в начале марта, а первые совместные полеты начнутся с 29 марта 2020года.

✈️ Пока вы спали: самолет экстренно сел в Пулково

Трещина на стекле кабины пилотов стала причиной экстренной посадки самолета авиакомпании «Победа», вылетевшего из Петербурга в Екатеринбург минувшей ночью. На место происшествия немедленно прибыла аварийно-спасательная команда. Благо, помощь не потребовалась. Позже резервный борт из Москвы доставил пассажиров в столицу Урала.

@sp_1703

🔥#UTAR #авиа
"Аэропорты регионов" готовы купить долю "ЮТэйр" в аэропорту Сургута - Прайм

Авиакомпании принадлежит 56% в ОАО "Аэропорт Сургут"

Boeing 737 авиакомпании Nordstar благополучно приземлился в аэропорту Красноярска, куда экипаж вынужден был вернуться из-за не убравшихся закрылков.

Пассажиров отправят в Москву другим рейсом, который уже подготовила авиакомпания. Ранее вылет был задержан в связи с обледенением ВПП в красноярском аэропорту.

Кому-то сегодня дважды не повезло @borusio

😎Автор канала "Душевный юмор" после изучения йоги, медитации и самогипноза пришёл к выводу, что коньяк ничем не хуже.

Заходи. Убедись. Подпишись.
Будет интересно и весело!

Перейти в канал - @bezumor (18+)

С 12 февраля "Международные авиалинии Украины" - МАУ - увеличат норму перевозки животных в салоне до 10 кг, сообщила в понедельник пресс-служба авиакомпании🛬

- Мау! - одобрили нововведение кошки пассажиров #РедакцияТГ

#Нампишут
✈️🐕Снова тема перевозки животных отечественными авиакомпаниями. На сей раз отличились S7 и сочинский аэропорт. Подробнее ниже по ссылке, с фото и видео материалами.

❗️https://telegra.ph/Perevozka-sobaki--s7--aehroport-Sochi-02-10

​​10000 читателей - это уже серьезно!

Создавая этот канал, мы и не думали о таких высотах. Спасибо всем нашим читателям и всем дружественным каналам, всем тем, кто делился эксклюзивными материалами, инсайдами, всем, кто так или иначе помогал нам.

Ну и куда же, без традиционно списка рекомендуемых каналов в честь юбилея:

Военный осведомитель, WarJournal, Daily War- читайте, чтобы быть в курсе всех новостей на военную тематику.

Александр Сладков, Евгений Поддубный, Александр Коц, Семен Пегов, Олег Блохин – о войне из первых уст. Военкоры в "телеге".

Colonelcassad/Борис Рожин - эксперт центра военно-политической журналистики.

ANNA-News - новости с "передка".

Вестник Дамаска - актуальные новости о военном конфликте в Сирии и Ираке.

Hard Blog - о "тяжелых" изнутри. Последователи легендаронго Хард Ингуша.

RSOTM – «серые гуси» на просторах Банистана

Заметки фотокорреспондента – Канал фотографа Евгения Келя. Свой взгляд на армию и силовые структуры.

Спецназ-ПРО - качественные фото специальных подразделений. Соревнования, учения, спецназ.

Крылья войны, Авиадеспетчер, FlightMode, Aviaincidents - Им сверху видно всё.

Ватфор, Брюссельский стукач, Милитарист - Текущая повестка.

Gun Expert – оружейные эксперты.

Military photos - военные фотографии.

​​Белавийский дрифт ✈️🇧🇾

В бота @OTvintamail_bot прилетел интересный #Avia_вопрос с нотками обеспокоенности😨

Добрый день. Сегодня 09.02.20 летел рейсом B2 958 Москва-Минск. Часто летаю этим рейсом и примерно представляю маршрут захода на посадку. Сегодня была странная ситуация, когда самолет шел на посадку перпендикулярно глиссаде и буквально за 500м до полосы заложил резкий поворот на 90 градусов и практически сразу же сел. Это нормальная ситуация? Мне казалось, что самолет обязан заходить на посадку по прямой глиссаде. Из наверно 100 посадок за последние 3 года — это пожалуй первый раз такое.

Посоветовался с коллегами из секретного авиамасонского чата @aviaincident и отвечаю:

Да, ситуация нормальная. Это так называемый визуальный заход, при котором укорачивается схема захода на посадку, в итоге — экономия топлива и времени. Иногда это и немного быстрее и выигрыш не только в экономии топлива или ресурса, но и в раннем прибытии, что хорошо для пассажиров. Практика летному составу опять же. Чаще всего, такой способ практикуется при низкой загруженности аэропорта на прилет/вылет.

Важно❗️ Все схемы захода на аэродромы определены заранее, утверждены в его документах.
И выбираются не абы как, а по указанию диспетчера.

p.s. Когда занимаете своё место в самолете, помните — целая команда профессионалов, в небе и на земле, обеспечивает вашу безопасность до, во время и после полета😎

@otvinta_by

🇧🇾Учебно-тренировочные полеты ВВС РБ

В ролях: Ми-8МТПИ, Ми-24П, Ил-76МД, Ан-26

Видео для ценителей красоты и звука этих прекрасных боевых машин!

Спасибо моему другу sky.n.planes за контент!

Таганрогский авиационный завод отказывается платить поставщику агрегатов для Бе-200
https://m.rostovgazeta.ru/news/society/09-02-2020/bolee-31-mln-vzyskal-sud-s-tantk-im-berieva-za-analog-sistemy-dlya-samoleta-amfibii

Обращает на себя внимание то, что завод не оспаривать факт поставки или качество продукции. Завод просит суд установить рассрочку. То есть у одного из крупнейших в стране авиазаводов нет средств даже на оплату основным поставщикам.

Про «Utair» в Усинске

Мы не знаем, что точно произошло в Коми с Boeing-737, "отбросившим копыта" на посадке.

Мы не видели "ленточек" с бортовых самописцев, не общались с пилотами, поэтому всё ниженаписанное - наши предположения, основанные на видео из салона и на фото самолёта на ВПП, а также тексте телеграммы в канале наших коллег: https://t.iss.one/aviaincident/3784

Исправность (или неисправность) оборудования аэродрома на видео не видна.

1. На видео из иллюминатора (выложим ниже) видно, что самолёт заходит в светлое время суток в заснеженной местности, но в которой видны деревья и полоса тоже не абсолютно белая - это мы к тому, что даже при визуальном заходе глазу пилота было за что "зацепиться" для оценки положения самолёта в пространстве и определения высоты.

2. На видео не видно выравнивания, самолёт "втыкается" в полосу, как в палубу авианосца. Втыкается он сразу или после сноса бруствера (сугроба) - не понятно. В пользу версии о зацепке за препятствие говорит то, что одна стойка оторвана, а вторая просто сложилась. Однако то, что оторванная лежит в километре от торца, означает, что оторвалась она не сразу. "Сложившаяся" назад стойка свидетельствует о сильном (превышающем допустимые перегрузки) ударе о полосу. Отлетевшие в салоне панели обшивки - о том же.

3. Сравнивать с «Суперджетом» в «Шереметьево» и говорить что Boeing прочнее - нельзя. Тут просто плюхнулись очень сильно, но не скакали по полосе с "прогрессирующим скоростным козлом" с полными баками. Получается, что тут произошёл как раз расчетный случай, который выдержал бы SSJ100 - он как раз при втором ударе также "срезал" основные стойки, но погубил его третий прыжок после этого. А посадка без шасси в его истории тоже была - на испытаниях в Исландии.

4. На нижеприведённое видео наложены, как утверждается, комментарии пилота. Насколько они адекватны и информативны - судить не нам. Пилот может быть в шоке, он может в волнении пытаться выдавать официальную версию, которая никого не подставит, и так далее.

5. Работа пресс-службы авиакомпании - просто ужасна.

Нигде на сайте не найти даже упоминаний о произошедшем (с дежурными фразами "безопасность для нас превыше всего, сейчас оказываем максимальное содействие комиссии по расследованию").

А появившееся в сети "нечто", где есть фраза "Но диспетчеры аэропорта смогли передать экипажу сведения о состоянии полосы, которые позволили командиру и второму пилоту максимально смягчить посадку" - это ЧТО?

Это ещё коллеги не стали развивать тему с одинаковыми комментариями "какие пилоты молодцы" на одном из новостных сайтов, где, видимо, пытались "отработать негатив" СММ-щики авиакомпании или нанятого её агентства.

6. Кроме видео с комментариями пилота, мы ниже разместим репосты наших коллег, которые выражают и наше мнение или достойны того, чтобы вы их прочитали.

Самолёт Москва — Симферополь вернулся в Домодедово из-за технической неисправности. В кабине Airbus А321 сработал датчик отказа системы кондиционирования. Об этом ТАСС сообщили в экстренных службах. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились более 140 человек.

https://govoritmoskva.ru/news/224580/

Минус один

9 февраля авиакомпания Qantas вывела из своего парка очередной Boeing 747-400ER (регистрация VH-OEF).

17-летний лайнер совершил свой последний коммерческий рейс под номером #QF99 из Сиднея в Лос-Анджелес. Обратно в Австралию «королева неба» уже не полетит. Лайнер отправится на хранение в пустыню в Калифорнии.

Дальнейшая судьба еще относительно молодого самолёта неизвестна

❗️Один из потерпевших по делу о катастрофе самолета SuperJet 100 (SSJ 100) авиакомпании "Аэрофлот" в аэропорту "Шереметьево", в котором следствие считает виновным командира экипажа Дениса Евдокимова, отказался от денежной компенсации. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник, знакомый с материалами дела.

"Один из родственников погибшего при катастрофе самолета, Игорь Крайнов, отказался от денежной компенсации, которую ему предлагала компания "Аэрофлот", - рассказал собеседник агентства. - Кроме того, он и еще несколько человек после ознакомления с материалами дела считают, что вина пилота установлена в должном порядке".

Сам Крайнов в свою очередь уточнил, что отказался от суммы, которая была ему предложена авиакомпанией, и заявил, что согласен с выводами следствия. "Я отказался от той суммы, которую мне предложили, 600 тыс. рублей", - отметил он.

Как сообщал ранее источник, знакомый с материалами дела, страховая компания выплатила компенсации семьям всех погибших в катастрофе в размере до 19 млн рублей. По его словам, в каждом случае сумма компенсации получилась разная: в качестве морального вреда выплаты составили от 10 до 15 млн рублей, не считая страховой компенсации в размере до 2 млн рублей от Соцстраха, разные регионы выплатили из своих фондов разные суммы (500 тыс. рублей или 1 млн рублей), выплаты осуществили также муниципальные образования.