Forwarded from ParsToday Russian
Презентация тактического беспилотника Simorgh ВМС армии Ирана.
Этот беспилотный летательный аппарат способен летать на высоте до 25000 футов и будет использоваться в Персидском заливе, Ормузском проливе и Оманском море.
@parstodayrussian
Этот беспилотный летательный аппарат способен летать на высоте до 25000 футов и будет использоваться в Персидском заливе, Ормузском проливе и Оманском море.
@parstodayrussian
Forwarded from KGB files на русском (на время войны - не про архивы)
Forwarded from ШУРАВИ 79
Весной 1984 года Кармаль обратился к Черненко с просьбой окончательно разобраться с Ахмад Шах Масудом в Панджшерском ущелье. Формально у 40-й армии с ним было перемирие, но так как полевой командир перестал выходить на связь, а нападения в регионе на советские войска участились, было принято решение окончательно решить панджшерский вопрос.
К операции подошли со всем основанием. Перегнали из западных военных округов стратегические бомбардировщики Ту-16. Для них приготовили огромный запас боеприпасов. Летчки вспоминали, что их было так много, что невместившиеся на склады бомбы хранились прямо на взлетной полосе.
Ту-16 бомбили Панджшер два дня, а в целом массированная бомбардировка продолжалась три дня. Но урон советской стороной непосредственно отрядам Масуда оценивался как незначительный. И тем не менее, управление Масуда ими было дезорганизовано. Это позволило 40-й армии занять часть Панджшера. Но победой назвать это было сложно. Масуд взял паузу, чтобы собраться с силами.
#шурави79_оружие
К операции подошли со всем основанием. Перегнали из западных военных округов стратегические бомбардировщики Ту-16. Для них приготовили огромный запас боеприпасов. Летчки вспоминали, что их было так много, что невместившиеся на склады бомбы хранились прямо на взлетной полосе.
Ту-16 бомбили Панджшер два дня, а в целом массированная бомбардировка продолжалась три дня. Но урон советской стороной непосредственно отрядам Масуда оценивался как незначительный. И тем не менее, управление Масуда ими было дезорганизовано. Это позволило 40-й армии занять часть Панджшера. Но победой назвать это было сложно. Масуд взял паузу, чтобы собраться с силами.
#шурави79_оружие
Forwarded from AviaChatChannel
📸 Азимут: Обь 🇷🇺
—
Кадры одиннадцатого Sukhoi Superjet 100 для а/к Азимут.
Лайнер с бортовым номером RA-89121 (заводской серийный номер 95175) модификации Basic и именем Обь.
Кадры данного лайнера в покрасочном цеху тут.
Информация по десятому борту тут.
Информация о флоте компании.
—
Фото @ Erik Romanenko - AviaPressPhoto (RP).
—
Кадры одиннадцатого Sukhoi Superjet 100 для а/к Азимут.
Лайнер с бортовым номером RA-89121 (заводской серийный номер 95175) модификации Basic и именем Обь.
Кадры данного лайнера в покрасочном цеху тут.
Информация по десятому борту тут.
Информация о флоте компании.
—
Фото @ Erik Romanenko - AviaPressPhoto (RP).
Forwarded from AviaComments
80 лет "МиГ"
Поздравляем "Микояновцев" с юбилеем!
8 декабря исполняется 80 лет со дня образования Опытно-конструкторского бюро имени А.И. Микояна. Правопреемником ОКБ Микояна сегодня является Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» − главный поставщик истребителей для Вооруженных сил России. Самолеты под маркой «МиГ» известны далеко за пределами нашей страны и стали одной из визитных карточек отечественного самолетостроения. Сотрудничество авиаконструкторов Артема Микояна и Михаила Гуревича оказало влияние на развитие мировой авиации на многие годы вперед.
В ОКБ Микояна создавались первые реактивные и первые сверхзвуковые истребители СССР. На «МиГах» установлено 110 мировых рекордов, 49 из которых до сих пор не смог превзойти ни один самолет российского или зарубежного производства. За 80 лет было разработано более 450 проектов летательных аппаратов. Серийный выпуск самолетов марки «МиГ» по всему миру превысил отметку 60 тысяч единиц. И сегодня предприятие производит боевые машины, которые успешно конкурируют на мировой арене.
Более подробно про историю "МиГа" — в поздравлении авиастроителей на сайте Ростеха.
Мы же обратим внимание на "ведутся разработки по беспилотной технике" - кое-где проскочила неподтвержденная пока информация, что БПЛА будут сверхзвуковыми, и "по программе ПАК ДП", о которой тоже мало что известно.
К 80-летию "МиГ" пришел современной компанией с высоким уровнем цифровизации производства. Успешно реализуются плановые поставки авиатехники ВКС РФ и зарубежным партнерам, ведутся разработки по перспективным направлениям, в том числе, по беспилотной технике и программе ПАК ДП (перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата).
P.S. "РИА Новости" цитирует пресс-релиз, где упоминаются "скоростные беспислотники". Насколько они "скоростные" - не указывается.
МОСКВА, 8 дек — РИА Новости. Корпорация "МиГ" разрабатывает боевые скоростные беспилотники, которые смогут работать в единой информационной системе с истребителями МиГ-35 и другими самолетами, сообщили журналистам в пресс-службе предприятия.
"Корпорация "МиГ" ведет работы по созданию авиационных комплексов на базе скоростных беспилотных летательных аппаратов. Предполагается, что разрабатываемые образцы авиационной техники будут иметь высокий боевой потенциал и смогут использоваться в единой системе как с самолетами МиГ-35, так и с другими авиационными комплексами", — говорится в сообщении.
Поздравляем "Микояновцев" с юбилеем!
8 декабря исполняется 80 лет со дня образования Опытно-конструкторского бюро имени А.И. Микояна. Правопреемником ОКБ Микояна сегодня является Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» − главный поставщик истребителей для Вооруженных сил России. Самолеты под маркой «МиГ» известны далеко за пределами нашей страны и стали одной из визитных карточек отечественного самолетостроения. Сотрудничество авиаконструкторов Артема Микояна и Михаила Гуревича оказало влияние на развитие мировой авиации на многие годы вперед.
В ОКБ Микояна создавались первые реактивные и первые сверхзвуковые истребители СССР. На «МиГах» установлено 110 мировых рекордов, 49 из которых до сих пор не смог превзойти ни один самолет российского или зарубежного производства. За 80 лет было разработано более 450 проектов летательных аппаратов. Серийный выпуск самолетов марки «МиГ» по всему миру превысил отметку 60 тысяч единиц. И сегодня предприятие производит боевые машины, которые успешно конкурируют на мировой арене.
Более подробно про историю "МиГа" — в поздравлении авиастроителей на сайте Ростеха.
Мы же обратим внимание на "ведутся разработки по беспилотной технике" - кое-где проскочила неподтвержденная пока информация, что БПЛА будут сверхзвуковыми, и "по программе ПАК ДП", о которой тоже мало что известно.
К 80-летию "МиГ" пришел современной компанией с высоким уровнем цифровизации производства. Успешно реализуются плановые поставки авиатехники ВКС РФ и зарубежным партнерам, ведутся разработки по перспективным направлениям, в том числе, по беспилотной технике и программе ПАК ДП (перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата).
P.S. "РИА Новости" цитирует пресс-релиз, где упоминаются "скоростные беспислотники". Насколько они "скоростные" - не указывается.
МОСКВА, 8 дек — РИА Новости. Корпорация "МиГ" разрабатывает боевые скоростные беспилотники, которые смогут работать в единой информационной системе с истребителями МиГ-35 и другими самолетами, сообщили журналистам в пресс-службе предприятия.
"Корпорация "МиГ" ведет работы по созданию авиационных комплексов на базе скоростных беспилотных летательных аппаратов. Предполагается, что разрабатываемые образцы авиационной техники будут иметь высокий боевой потенциал и смогут использоваться в единой системе как с самолетами МиГ-35, так и с другими авиационными комплексами", — говорится в сообщении.
Forwarded from ИнформБюро
«Аэрофлот» и «Азимут» застряли в аэропорте «Платов», а пассажиры, летевшие в Ростов-на-Дону из Москвы и Омска, не смогли попасть в донскую столицу.
Сильный туман помешал сегодня, 8 декабря, двум рейсам совершить посадку в Платове. Было принято решение отправить воздушные суда в соседний Краснодар. Еще три рейса, которые должны были вылететь с Дона, пришлось задержать – погода непредсказуема и когда установятся нормальные условия для работы аэропорта – неизвестно.
Сильный туман помешал сегодня, 8 декабря, двум рейсам совершить посадку в Платове. Было принято решение отправить воздушные суда в соседний Краснодар. Еще три рейса, которые должны были вылететь с Дона, пришлось задержать – погода непредсказуема и когда установятся нормальные условия для работы аэропорта – неизвестно.
Многое, что происходит за дверью кабины пилотов неведомо пассажирам. Кроме того, мы мало знаем о том, что на самом деле могут перевозить пассажирские лайнеры. Массу интересного поведали летчики и пилоты, за спинами которых десятки и сотни часов налёта. Один из рассказчиков – наш коллега Тимур Фаткулов (@Helipilot86), автор канала «Скромный работник гражданской авиации»
https://ria.ru/20191207/1562003252.html
https://ria.ru/20191207/1562003252.html
РИА Новости
Откровения летчиков о том, чего не знают пассажиры
Почему пилоты в рейсе всегда едят разную пищу, кто управляет самолетом большую часть времени — автоматика или человек, о каких сложностях, возникающих в небе,... РИА Новости, 14.02.2020
Forwarded from VostokAero
در ادامه مطلب انشالله دنباله دار پرنده های همه فن حریف، امروز این هواپیما را خدمت شما معرفی می کنم: نمونه ای خاص برگرفته از هواپیمای چهارموتوره توربینی ملخ دار «ایل-۱۸» ایلیوشین (که پیش تر معرفی کردیم) به نام «ایل-۲۰»؛
این هواپیمای خاص با نام «ایل-۲۰ام» از سال ۱۳۵۳ وارد خدمت شده و با پشت سر گذاشتن مراحل روزآمد سازی(حرف М) به خدمت خود ادامه می دهد.
تصویر از: سرگئی داراخُف
Ил-20М (изделие 17МС)
"Рецензент" - самолёт комплексной разведки🕵🏻♂️🇷🇺 - бортовой №90924
- в эксплуатации с 1974 г.
Фото: тут
@vostokaero
این هواپیمای خاص با نام «ایل-۲۰ام» از سال ۱۳۵۳ وارد خدمت شده و با پشت سر گذاشتن مراحل روزآمد سازی(حرف М) به خدمت خود ادامه می دهد.
تصویر از: سرگئی داراخُف
Ил-20М (изделие 17МС)
"Рецензент" - самолёт комплексной разведки🕵🏻♂️🇷🇺 - бортовой №90924
- в эксплуатации с 1974 г.
Фото: тут
@vostokaero
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍😊Малазийский авиатехник и истребитель Су-30МКМ
Оригинал взят у Чингиса Дамбиева
Оригинал взят у Чингиса Дамбиева
Forwarded from AviaComments
Коллективу и ветеранам Опытно-конструкторского бюро имени А.И.Микояна – филиала АО «Российская самолётостроительная корпорация «МиГ»
8 декабря 2019 года
Поздравления с сайта Президента РФ: https://www.kremlin.ru/events/president/letters/62265
Уважаемые друзья!
Поздравляю вас со знаменательным юбилеем – 80-летием Опытно-конструкторского бюро имени А.И.Микояна.
У истоков создания вашего прославленного предприятия стояли выдающиеся представители отечественной научно-технической мысли А.И.Микоян и М.И.Гуревич.
Их уникальные конструкторские идеи и разработки во многом определили пути развития авиационной техники на десятилетия вперёд, обеспечили лидерские позиции нашей страны в производстве боевых самолётов, среди которых и легендарный МиГ-29.
Важно, что и сегодня в ОКБ имени А.И.Микояна трудятся талантливые, преданные делу и своему профессиональному долгу специалисты: учёные, конструкторы, инженеры, рабочие.
В стенах предприятия создаются самые современные, конкурентоспособные образцы летательных аппаратов, такие как многофункциональный фронтовой истребитель МиГ-35, усовершенствованный истребитель-перехватчик МиГ-31 с гиперзвуковой ракетой «Кинжал», разрабатываются авиационные комплексы нового поколения.
Уверен, что ваш коллектив будет и впредь достойно решать поставленные задачи, вносить весомый вклад в укрепление обороноспособности и национальной безопасности страны.
Желаю вам успехов и всего наилучшего.
Владимир Путин
8 декабря 2019 года
Поздравления с сайта Президента РФ: https://www.kremlin.ru/events/president/letters/62265
Уважаемые друзья!
Поздравляю вас со знаменательным юбилеем – 80-летием Опытно-конструкторского бюро имени А.И.Микояна.
У истоков создания вашего прославленного предприятия стояли выдающиеся представители отечественной научно-технической мысли А.И.Микоян и М.И.Гуревич.
Их уникальные конструкторские идеи и разработки во многом определили пути развития авиационной техники на десятилетия вперёд, обеспечили лидерские позиции нашей страны в производстве боевых самолётов, среди которых и легендарный МиГ-29.
Важно, что и сегодня в ОКБ имени А.И.Микояна трудятся талантливые, преданные делу и своему профессиональному долгу специалисты: учёные, конструкторы, инженеры, рабочие.
В стенах предприятия создаются самые современные, конкурентоспособные образцы летательных аппаратов, такие как многофункциональный фронтовой истребитель МиГ-35, усовершенствованный истребитель-перехватчик МиГ-31 с гиперзвуковой ракетой «Кинжал», разрабатываются авиационные комплексы нового поколения.
Уверен, что ваш коллектив будет и впредь достойно решать поставленные задачи, вносить весомый вклад в укрепление обороноспособности и национальной безопасности страны.
Желаю вам успехов и всего наилучшего.
Владимир Путин
Авиадиспетчер
Photo
#нампишут
«Проблема с туманом в аэропорту Платов постоянно. ВПП построена в низине, в которой всегда образуется туман. Об этом знает все местное население и даже говорили строителям. Почему не проводили исследования по погодным условиям в данном местности при строительстве аэропорта, неизвестно. Не исключено что деньги, выделенные на выкуп конкретно этих земель, нужно было правильно освоить. Старый аэропорт мене был подвержен туманам и низкой облачности»
«Проблема с туманом в аэропорту Платов постоянно. ВПП построена в низине, в которой всегда образуется туман. Об этом знает все местное население и даже говорили строителям. Почему не проводили исследования по погодным условиям в данном местности при строительстве аэропорта, неизвестно. Не исключено что деньги, выделенные на выкуп конкретно этих земель, нужно было правильно освоить. Старый аэропорт мене был подвержен туманам и низкой облачности»
Forwarded from AviaChatChannel
✈️ Первый, 21 и 100 🇱🇻
—
Кадры юбилейного Airbus A220-300, который для латвийской а/к Air Baltic первый в обновлённой ливрее, и 21 борт данного типа во флоте.
Лайнер с б/н YL-AAU (временная регистрация C-FOVL) и заводским серийным номером MSN 55064.
В ближайшие три года флот авиакомпании обновится, и будет состоять только из Airbus A220-300.
Про пополнение флота а/к 20м лайнером A220 тут, по первому борту писали тут.
—
Фото @ airBaltic, Airbus.
—
Кадры юбилейного Airbus A220-300, который для латвийской а/к Air Baltic первый в обновлённой ливрее, и 21 борт данного типа во флоте.
Лайнер с б/н YL-AAU (временная регистрация C-FOVL) и заводским серийным номером MSN 55064.
В ближайшие три года флот авиакомпании обновится, и будет состоять только из Airbus A220-300.
Про пополнение флота а/к 20м лайнером A220 тут, по первому борту писали тут.
—
Фото @ airBaltic, Airbus.