USAFH #16
Northrop A-17
Появившийся в 1934 году бомбардировщик был глубокой модификацией грузовой модели «Гамма». Помимо изменений фюзеляжа, фонаря, появления бомбового отсека и перфорированных закрылков на нем была применена новая система частично убирающегося шасси, впрочем, она не понравилась военным, и была заменена на полностью убираемую в модели А-17А.
В США самолет прослужил до 1944 года, во время войны выполняя патрульные функции в основном в Центральной Америке.
Машина широко поставлялась на экспорт и успешно летала в десятке стран. Перуанские ВВС списали их только в 1958.
Нортроп А-17 (в Британском Содружестве он получил обозначение Nomad «кочевник») пользовался любовью пилотов за надежность и простоту управления.
Скорость – до 330 кмч, пр. потолок – 5915 м.
Вооружение: 4 пулемета браунинг 7.62 мм, еще один оборонительный пулемет у стрелка, до 544 кг бомб во внутрифюзеляжном отсеке и на внешней подвеске.
На фото музейный А-17А

За прошедшую неделю авиация НАТО, выполняющая в Эстонии и Литве задачи по плану миссии Baltic Air Policing, всего однажды поднималась в воздух по тревоге для дополнительной идентификации и сопровождения самолёта Ан-26, выполнявшего рейс с материковой России в Калининград.

Во время рейса экипаж самолёта Ан-26 заранее предоставил диспетчерсим службам прибалтийских стран свой план полёта, имел на борту включенный автоответчик и поддерживал служебную УКВ-радиосвязь с контролёрами ЦУВД.

🧂 Российская компания «Ратэк» создала сканер безопасности, способный определять содержимое любых веществ в закрытых упаковках

Первая подобная система уже действует в аэропорту «Внуково» в Москве.

По словам президента некоммерческого партнёрства «Руссофт» Валентина Макарова, внедрение подобной технологии позволит в будущем снять запрет на перевозку жидкостей и других веществ в самолетах, поездах и других видах транспорта.

⚡️Федеральное авиационное управление США заявило, что Управление гражданской авиации Малайзии больше не соответствует международным стандартам безопасности

Boeing ожидает возобновить поставку новых 737 MAX авиакомпаниям уже в Декабре с последующим разрешением к возврату к коммерческим полётам в Январе 2020. CNBC

Интересный плакат 1951 года "Слава советской авиации!". Любопытен он тем, что наверху изображён редкий для открыток или плакатов типа бомбардировщика - Ту-4, копия B-29, а ещё выше - фантастический истребитель (тогда на вооружении стояли Миг-15).

​До шестидесятых годов прошлого века штурмовая авиация и вертолеты могли практически безнаказанно атаковать вражеские цели. Ствольная артиллерия ПВО была против них неэффективна, а существовавшие зенитыне ракеты были бесполезны против целей на малых высотах.

Но ситуация резко изменилась с появлением переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК). Для защиты от них на летательные аппараты стали ставить тепловые ловушки, которые при отстреле создают вокруг самолета или вертолета тепловую завесу.

Какое-то время эта система была эффективной. Но уже во время войны в Афганистане в 1980-х годах стало понятно, что защищать самолеты и вертолеты с помощью отстрела тепловых ловушек все проблематичнее. А в 2000-х разработка новых систем стала сверхактуальной задачей.

Несколько лет назад в России была разработана и внедрена уникальная система - российский авиационный бортовой комплекс обороны Л-370 "Витебск". Куда более известна она под еще одним названием - "Президент-С".

Система редназначена для предупреждения экипажа о радиолокационном и лазерном облучении самолета или вертолета, фактах пуска по нему управляемых ракет, а также для противодействия ракетам с радиолокационными и инфракрасными головками самонаведения.

Система "Президент-С" автоматически обнаруживает пуск ракеты и активирует применение пассивных помех, а также активной защиты в инфракрасном и радиодиапазонах, что приводит к нарушению работы систем самонаведения ракет и их уход на ложные цели. Система может работать в автоматическом режиме без участия оператора и уводить дот двух ракет одновременно.

Система, можно сказать, универсальна. "Президент-С" устанавливают не только на военные, но и гражданские самолеты. Например, она защищает самолет президента России. Также "Президент-С", по данным СМИ, стоит на самолетах и яхтах ряда крупнейших бизнесменов страны.

"В поисках облачного хранилища"
Кадр с ковра-самолёта прокуратуры Дубая

В Шереметьево до сих пор не убрали сгоревший в мае Superjet 100

Все что осталось от самолета сейчас лежит недалеко от взлетно-посадочной полосы. Пассажиры вынужденны перед вылетом из Шереметьево наблюдать "останки" борта, в котором заживо сгорел 41 человек. Нет, понятно, идет следствие, но людям то показывать зачем?

Что же на самом деле сбило Boeing 737 Max? Часть 44

Окончание перевода статьи из журнала «The New York Times Magazine» о проблемах Boeing-737MAX, опубликованной 18 сентября 2019 года под заголовкой «System Crash» («Сбой системы»).

Это завершающая, сорок четвёртая часть полного перевода — о том, как произошедшее повлияло на «Boeing».

«Boeing» осознает этот спад, но до сих пор — даже после этих двух катастроф — он неохотно отказывается от своих традиционных, ориентированных на пилотов, взглядов. Это должно измениться, и когда-нибудь это, вероятно, произойдет; в конце концов у «Boeing» не будет другого выбора, кроме как проглотить свою гордость и последовать примеру «Airbus».

Эти более широкие последствия, однако, были потеряны в шуме. После того, как президент Трамп заявил, что ситуация неоднозначная, и F.A.A. была вынуждена отступить от своей первоначальной защиты самолета, «Boeing» пришлось принять атаку со стороны общества.

Это нападение включало в себя слушания в Конгрессе, федеральные расследования, призывы к уголовному преследованию руководителей «Boeing», разоблачения осведомителей, нападения в средствах массовой информации, использование личной трагедии и появление целой новой сферы экономики, основанной на восприятии ответственности компании.

«Boeing» стал в значительной степени молчаливым, возможно, в такой же степени по просьбе своих «продажников», как и своих юристов. Ведь указывая пальцем на важных клиентов, вы рискуете оттолкнуть не только эти авиакомпании, но и другие, которые покупают ваши самолеты, независимо от того, насколько некомпетентными могут быть их пилоты.

Конец

❗️ВНИМАНИЕ!
Завтра на нашем канале будет опубликован файл, где все 44 "сказки на ночь" про "Boeing-737MAX" будут собраны вместе.
Если вы мечтали неспеша прочитать всю статью сразу - у вас завтра вечером будет отличная возможность получить "всё и сразу!" 😉

#737MAX

Строительство гражданского сектора аэропорта в Севастополе планируется начать в 2020 году

Планируется, что Бельбек примет первые гражданские рейсы в 2021 году.

📸 Яркий «итальянец» 🇦🇪
—
Boeing 787-9 Dream)liner а/к Etihad Airways с б/н A6-BLH получил новую спецливрею «ADNOC — Choose Italy».
—
Фото @ masaviation (IG).

ABW 9249 b-747 vqbww Эйрбриджкарго Шереметьево-Сарагоса 10.11.2019 23.35 мск возврат в Шереметьево из-за неисправности гидросистемы и отказа управления передней опоры шасси. Посадка в 23.52 благополучно. В аэропорту объявлялась тревога.

#ОбложкаНедели журнала Tο Aεροπλanο, за октябрь-декабрь 1990 года, #Греция

Истребитель PZL P.24 атакует средний бомбардировщик CANT Z.1007 Alcione. Один из эпизодов итало-греческой войны 1940 года, ознаменовавшей для Эллады вступление во #ВтораяМировая. Одноместный P.24 был экспортной версией истребителя PZL P.11. #Польша поставляла эти самолёты в Грецию, Румынию, Болгарию и Турцию. Перед началом войны в греческих ВВС было 36 единиц PZL P.24.
Автор иллюстрации — известный польский художник-милитарист Ярослав Врубель.

Так выглядит вырубленная тайга Сибири. Фото с самолета: Андрей Кривошеев.

Нет слов