Forwarded from AviaChatChannel
📸 R2D2 в Хабаровске 🇷🇺
—
Кадры из Хабаровска (KHV) Boeing 787-9 Dreamliner а/к All Nippon Airways. Это один из трёх самолетов, раскрашенных под тематику Звездных Войн.
Напомним, что 27 сентября во время выполнения рейса NH206 из Вены (VIE) в Токио (HND) в 06:18 борт совершил экстренную посадку в аэропорту города Хабаровска (KHV). Причиной стала неисправность в масляной системе левого двигателя. Вчера в аэропорт прибыли 27 представителей перевозчика и всю ночь производили ремонт пострадавшего воздушного судна.
Ранее а пассажирами прибыл подменный борт Boeing 787-9 Dreamliner с регистрационным номером JA899A, в спецливрее Star Alliance.
Обновлённый аэропорт Хабаровска успешно справился с более чем 400 нежданных иностранных гостей. Ранее писали про новый терминал а/п Хабаровск (KHV) тут.
—
Фото @ _merlinjpn_ & romanov_anton_khv (instagram), Роман Руденко.
—
Кадры из Хабаровска (KHV) Boeing 787-9 Dreamliner а/к All Nippon Airways. Это один из трёх самолетов, раскрашенных под тематику Звездных Войн.
Напомним, что 27 сентября во время выполнения рейса NH206 из Вены (VIE) в Токио (HND) в 06:18 борт совершил экстренную посадку в аэропорту города Хабаровска (KHV). Причиной стала неисправность в масляной системе левого двигателя. Вчера в аэропорт прибыли 27 представителей перевозчика и всю ночь производили ремонт пострадавшего воздушного судна.
Ранее а пассажирами прибыл подменный борт Boeing 787-9 Dreamliner с регистрационным номером JA899A, в спецливрее Star Alliance.
Обновлённый аэропорт Хабаровска успешно справился с более чем 400 нежданных иностранных гостей. Ранее писали про новый терминал а/п Хабаровск (KHV) тут.
—
Фото @ _merlinjpn_ & romanov_anton_khv (instagram), Роман Руденко.
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
Пожарные Национального аэропорта присоединились к #TetrisChallenge
📸 Национальный аэропорт Минск
📸 Национальный аэропорт Минск
Forwarded from Fighterbomber
Может ли военный летчик посадить гражданский лайнер типа арбуза или бэхи? Да хуй его знает, если честно. Могу только предположить, что в автомате, с инструкциями по радио, на аэродром оснащённый системой автоматической посадки посадить современный авиалайнер на котором все работает сможет наверное любой адекватный человек. Конечно есть нюанс, что таких аэродромов не так много. Без подсказок, скорее всего нет, он просто устанет искать по кабине где там всякие выпуски шасси, руды, реверс, триммера и прочее и даже если он это все найдёт, шанс посадки на руках будет все равно 50 на 50. Конечно если военлет пилот какого-нибудь Ту-154, или Ил-76, то шансы на благополучную посадку значительно возрастают. Я конечно про реальный полет, а не про посадку на тренажёре. На тренажёре все иначе. 😏
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Модернизированный Су-30СМ получил систему связи последнего поколения.
Данная система уже несколько раз модифицировалась и самая последняя версия была разработана под истребитель Су-57, однако было принято решение оснастить ей и модернизированные Су-30СМ.
"На Су-57 стоит, конечно же, самая новая модификация технических средств этой системы (ОСНОД). Они также использованы для Су-30СМ в рамках модернизации самолета", - сообщил начальник научно-технического центра НПП "Полет" Алексей Ратнер.
Данная система уже несколько раз модифицировалась и самая последняя версия была разработана под истребитель Су-57, однако было принято решение оснастить ей и модернизированные Су-30СМ.
"На Су-57 стоит, конечно же, самая новая модификация технических средств этой системы (ОСНОД). Они также использованы для Су-30СМ в рамках модернизации самолета", - сообщил начальник научно-технического центра НПП "Полет" Алексей Ратнер.
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Взлёт беспилотника Bayraktar TB2 под управлением украинских операторов.
#Турция
@new_militarycolumnist
#Турция
@new_militarycolumnist
Forwarded from 1703
🛩 Аэропорту "Пулково" разрешат самостоятельно устанавливать тарифы на перелёты в Москву и за рубеж
Петербургские власти могут отменить регулирование тарифов к концу 2019 года. Данное решение поддерживает Федеральная антимонопольная служба.
Эксперты считают, что Пулково может потерять часть пассажиров Петербург-Москва, если тарифы будут слишком завышены.
@sp_1703
Петербургские власти могут отменить регулирование тарифов к концу 2019 года. Данное решение поддерживает Федеральная антимонопольная служба.
Эксперты считают, что Пулково может потерять часть пассажиров Петербург-Москва, если тарифы будут слишком завышены.
@sp_1703
Forwarded from RU_CHP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Birdstrike в исполнении Airbus A321 компании Jet2, завалившего пернатого во время посадки в Бирмингеме. Видео снято в минувшую субботу. Судя по тому, что самолет уже через час приступил к выполнению очередного рейса, воздушное судно серьезных повреждений не получило.
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Взгляд человека в лампасах
Минобороны признало, что новейший БПЛА «Охотник» создан ради взаимодействия с другой перспективной разработкой, которая только-только выходит в серию — истребителем Су-57. Иначе говоря, военное руководство более не считает нужным скрывать то, как оно представляет себе структуру и тактику применения российских ВВС в будущем. Появление видеоролика о совместном полете «Охотника» и Су-57 стоит понимать именно таким образом.
Прогнозы, которые делал наш телеграм-канал некоторое время назад, полностью оправдались: «Охотник» и Су-57 представляют собой единую, интегрированную систему вооружений. «Группа «Охотников», оснащенных мощными РЛС и (или) большим набором ударного ракетного оружия, контролируется, опекается и прикрывается звеном Су-57. Сами эти Су-57 находятся сзади, в тылу, под прикрытием систем ПВО, на расстоянии в десятки или даже сотни км от выполняющих боевую задачу БПЛА», писали мы. «Во время полета было отработано взаимодействие между БЛА «Охотник» и самолетом-лидером по расширению радиолокационного поля истребителя и целеуказанию для применения авиационных средств поражения большой дальности без захода Су-57 в зону условного противодействия ПВО», - пишет сейчас Министерство обороны России.
Сделаем еще один прогноз.
1. Число БПЛА «Охотник» будет как минимум на порядок превышать количество Су-57 (а их, напомним, заказано 76 экземпляров). Главной задачей Су-57 станет управление стаями беспилотников на безопасном от противника расстоянии, а сами «Охотники» (или БПЛА других новых типов) станут неким расходным материалом.
2. Дальнейшей модернизацией Су-57 станет полное или почти полное вынесение его вооружения на управляемые БПЛА, а вместо внутренних отсеков вооружений появятся дополнительные топливные баки. Это позволит существенно увеличить радиус действия ударной группировки.
3. Ну и кроме того, «Охотник» - это только начало. Для работы под управлением Су-57 появятся еще один или несколько беспилотников, решающих более узкие, чем «Охотник», задачи.
4. Принципиально важным при этом является надежная закрытая связь между БПЛА и самолетом-лидером — и между самими БПЛА.
5. А на случай отсутствия этой связи БПЛА будут оснащены автономной системой управления, боевым искусственным интеллектом, в определенных условиях самостоятельно принимающим решение по противодействию противнику.
И добавим оговорку — на всякий случай. Задача и перед ВВС, и перед промышленность поставлена грандиозная, а мы не раз видели, как рассыпались и куда более скромные планы по созданию новых систем оружия.
Но если эти военные инструменты не сделаем мы — их непременно опробуют против нас.
Прогнозы, которые делал наш телеграм-канал некоторое время назад, полностью оправдались: «Охотник» и Су-57 представляют собой единую, интегрированную систему вооружений. «Группа «Охотников», оснащенных мощными РЛС и (или) большим набором ударного ракетного оружия, контролируется, опекается и прикрывается звеном Су-57. Сами эти Су-57 находятся сзади, в тылу, под прикрытием систем ПВО, на расстоянии в десятки или даже сотни км от выполняющих боевую задачу БПЛА», писали мы. «Во время полета было отработано взаимодействие между БЛА «Охотник» и самолетом-лидером по расширению радиолокационного поля истребителя и целеуказанию для применения авиационных средств поражения большой дальности без захода Су-57 в зону условного противодействия ПВО», - пишет сейчас Министерство обороны России.
Сделаем еще один прогноз.
1. Число БПЛА «Охотник» будет как минимум на порядок превышать количество Су-57 (а их, напомним, заказано 76 экземпляров). Главной задачей Су-57 станет управление стаями беспилотников на безопасном от противника расстоянии, а сами «Охотники» (или БПЛА других новых типов) станут неким расходным материалом.
2. Дальнейшей модернизацией Су-57 станет полное или почти полное вынесение его вооружения на управляемые БПЛА, а вместо внутренних отсеков вооружений появятся дополнительные топливные баки. Это позволит существенно увеличить радиус действия ударной группировки.
3. Ну и кроме того, «Охотник» - это только начало. Для работы под управлением Су-57 появятся еще один или несколько беспилотников, решающих более узкие, чем «Охотник», задачи.
4. Принципиально важным при этом является надежная закрытая связь между БПЛА и самолетом-лидером — и между самими БПЛА.
5. А на случай отсутствия этой связи БПЛА будут оснащены автономной системой управления, боевым искусственным интеллектом, в определенных условиях самостоятельно принимающим решение по противодействию противнику.
И добавим оговорку — на всякий случай. Задача и перед ВВС, и перед промышленность поставлена грандиозная, а мы не раз видели, как рассыпались и куда более скромные планы по созданию новых систем оружия.
Но если эти военные инструменты не сделаем мы — их непременно опробуют против нас.
YouTube
Первый совместный полет БЛА «Охотник» и истребителя Су-57
Беспилотный летательный аппарат «Охотник» совершил первый совместный полет с истребителем 5-го поколения Су-57
В рамках проходящей программы испытаний БЛА «Охотник» совершил полет в автоматизированном режиме в полной конфигурации с выходом в зону дежурства.…
В рамках проходящей программы испытаний БЛА «Охотник» совершил полет в автоматизированном режиме в полной конфигурации с выходом в зону дежурства.…
Forwarded from Крыминформ
❗️ Аэропорт Симферополя должен выплатить компенсацию в размере 3 млн рублей авиакомпании «Уральские авиалинии» за столкновение самолета с птицей. Инцидент произошел еще в 2017 году - до открытия нового терминала аэропорта. Тогда никто не пострадал, но самолет получил повреждения. Суд установил, что системы отпугивания птиц в аэропорту работали неэффективно
@crimeainform
@crimeainform
Forwarded from Крыминформ
❗️ Симферопольский аэропорт заявил о несогласии с судебным решением по вопросу компенсации "Уральским авиалиниям". Решение будет оспорено в ближайшее время
Крыминформ
Аэропорт Симферополя оспорит судебное решение о компенсации за повреждение самолета
Симферополь, 27 сентября. Крыминформ. ООО «Международный аэропорт «Симферополь» намерено оспорить решение арбитражного суда о выплате компенсации авиакомпании «Уральские авиалинии» за повреждение самолета. Об этом Крыминформу сообщили в пресс-службе аэропорта.
Forwarded from ⚔️ СВАРЩИКИ
Премьер-министр Норвегии Эрна Мольберт осмотрела на ВМБ во Флориде один из пяти купленных у #США самолётов P-8 "Посейдон".
Первый борт направится в Норвегию на авиабазу Аннёйа в 2019-2020 годах и будет включен в состав 333 эскадрильи Королевских ВВС. Остальные 4 самолёта будут поставлены стране в течение 2022 и 2023 годов.
Норвежские военные уверены, что использование современных самолётов "Посейдон" вместо устаревшего парка P-3 "Орион" и DA-20 ECM позволит более качественно наблюдать за активностью России в Арктике.
Сумма контракта на приобретение 5 самолётов составила 1,18 млрд. долларов. Однако, это ещё не окончательная стоимость, и скорее всего она будет увеличена, точно также неожиданно, как это сделали США при продаже #Норвегии (уже в ходе поставок) самолетов F-35.
Первый борт направится в Норвегию на авиабазу Аннёйа в 2019-2020 годах и будет включен в состав 333 эскадрильи Королевских ВВС. Остальные 4 самолёта будут поставлены стране в течение 2022 и 2023 годов.
Норвежские военные уверены, что использование современных самолётов "Посейдон" вместо устаревшего парка P-3 "Орион" и DA-20 ECM позволит более качественно наблюдать за активностью России в Арктике.
Сумма контракта на приобретение 5 самолётов составила 1,18 млрд. долларов. Однако, это ещё не окончательная стоимость, и скорее всего она будет увеличена, точно также неожиданно, как это сделали США при продаже #Норвегии (уже в ходе поставок) самолетов F-35.
Forwarded from AviaComments
Tetris Challenge по самолётному
До этого в сети попадались "разложенные по составляющим" спасательные вертолёты разных стран, пожарные из аэропорта Минска.
Теперь эстафету подхватывают "самолётчики".
https://t.iss.one/apache_dances/16316
Интересно, может и ОАК подхватит?
Су-57, МиГ-35, Су-35, МиГ-31К, Ту-160 - столько интересного и красивого можно было бы сфотографировать на бетоне около самолёта!
Пиарщики МинОбороны, ваш выход!
До этого в сети попадались "разложенные по составляющим" спасательные вертолёты разных стран, пожарные из аэропорта Минска.
Теперь эстафету подхватывают "самолётчики".
https://t.iss.one/apache_dances/16316
Интересно, может и ОАК подхватит?
Су-57, МиГ-35, Су-35, МиГ-31К, Ту-160 - столько интересного и красивого можно было бы сфотографировать на бетоне около самолёта!
Пиарщики МинОбороны, ваш выход!
Telegram
apache-dances
24th Reconnaissance Regiment Gergely Bornemissza of the Hungarian Defense Forces does the Tetris Challenge
Forwarded from Крылья войны
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
"Lockheed QuadraStar"
Шутка. На самом деле у авиалайнера Lockheed L-1011 TriStar 500 авиакомпании Air Lanka (#ШриЛанка) двигателей всё ещё три. Просто он привёз для обслуживания в Дюссельдорф двигатель на подкрыльевой подвеске, 1984 год. Международный аэропорт Дюссельдорфа был хабом авиакомпании LTU International, которая являлась единственным эксплуатантом TriStar в #Германия. И поэтому обладала мастерскими для ремонта этих лайнеров. Что касается шpи-лaнкийcкого авиаперевозчика, то L-1011 был самым массовым самолётом в составе его флота. С 1980 по 2000 год под флагом Air Lanka летало 19 Lockheed L-1011 TriStar.
Шутка. На самом деле у авиалайнера Lockheed L-1011 TriStar 500 авиакомпании Air Lanka (#ШриЛанка) двигателей всё ещё три. Просто он привёз для обслуживания в Дюссельдорф двигатель на подкрыльевой подвеске, 1984 год. Международный аэропорт Дюссельдорфа был хабом авиакомпании LTU International, которая являлась единственным эксплуатантом TriStar в #Германия. И поэтому обладала мастерскими для ремонта этих лайнеров. Что касается шpи-лaнкийcкого авиаперевозчика, то L-1011 был самым массовым самолётом в составе его флота. С 1980 по 2000 год под флагом Air Lanka летало 19 Lockheed L-1011 TriStar.