Последние минуты жизни пилота параплана Павла Трофимова (он за спиной оператора). Во время полета в окрестностях Чегема купол его парашюта "потоптала" 45-летняя барышня, от испуга потерявшая контроль над своим летательным аппаратом. Трофимов скончался в карете скорой помощи, его пассажир получил перелом руки, а виновница столкновения хоть и приземлилась на дерево, но не пострадала.

💥🇺🇸#BA #нзеландия
Н.Зеландия покупает у Boeing 8 штук 787-10 Dreamliner за $2.7млрд

Boeing Air New Zealand Finalized An Order For 8 787-10 Dreamliner Airplanes Valued At $2.7Bln At List Prices

Вчера прошла новость о том, что Аэрофлот потратит 2.7 миллиарда рублей на пошив новых кожаных чехлов для кресел бизнес-класса в качестве проекта по «импортозамещению».

В парке нацпера 285 самолетов, в среднем на каждом из них от 0 до 36 мест бизнес класса, возьмем среднее число в 16 мест бизнеса на самолет, так что выходит, что каждый импортозамещенный кожаный чехол обойдётся государству и акционерам Аэрофлота в 600 тыс.рублей. Интересно, чехлы собираются делать из кожи бортпроводников, вышедших на больничный? Поэтому такая цена?

Штурмовик Су-25УБК IQAF 2501 ВВС Ирака

«Аэрофлот» потратит около ₽3 млрд на чехлы для кресел в бизнес-классе в рамках программы по импортозамещению. Идиоты

📸 Star Wars: Galaxy’s Edge. Virgin Atlantic 🇬🇧
—
А/к Virgin Atlantic представили Boeing 747-443. Борт окрашен в специальную ливрею "Star Wars: Galaxy’s Edge". Ливрея посвящёна недавнему открытию новой площадки Star Wars land в Голливудских студиях Disney в Орландо, штат Флорида.

Борт с регистрационным номером G-VLIP и заводским серийным номером MSN 32338 и LN 1274.

Таким образом, Virgin Atlantic присоединилась к LATAM в рекламе Star Wars.

Про борт LATAM в ливрее писали ранее.
—
Медиа @ Virgin Atlantic.

Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero

Неприятности случились с Boeing 737-800 авиакомпании S7 в аэропорту Симферополя. Борт с рег номером VP-BND на момент написания поста более 6 часов находится на перроне . Мы пока не знаем что именно произошло . Если вы владеете информацией, дайте нам знать в бота @avinccbot Спасибо .
Upd от подписчиков:
"Да там ерунда. Акустическая панель на двигателе то ли отклеилась то ли ещё что то с ней. Вот там решают что делать связываются с производителем"

​​Вспоминая прошедший #МАКС2019 - Piaggio P180 Avanti II. Это итальянский административный самолёт, разработанный и производимый итальянской авиастроительной компанией "Пьяджо Аэро" под руководством Пьеро Феррари, вице-президента автомобилестроительной компании "Феррари". Выполнен по схеме моноплана с передним горизонтальным стабилизатором, Т-образным хвостовым оперением и силовой установкой с толкающими воздушными винтами.

Данный самолёт фактически заменил собою старые Ан 24/26, которые до последнего времени использовались для проверки и корректировки работы навигационных комплексов аэропортов. В отличии от многочленного экипажа Ан, ему достаточно 1-2 пилотов.

Самолёт притягивает к себе взгляды необычным расположением двигателей - такая концепция рассматривалась в качестве перспективной на ряде ближне и среднемагистральных пассажирских лайнеров. В том числе и на создававшемся Ту-334. Однако, несмотря на ряд преимуществ - на больших пассажирских лайнерах от нее решено было отказаться.

Воздушное судно на фото с регистрационным номером RA-01520 принадлежит ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" и используется филиалом "Аэроконтроль". На нем установлены антенны и элементы ВЧ тракта, позволяющие осуществлять регистрацию и документирование параметров средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной связи и светосигнального оборудования аэропортов автоматизированным комплексом летного контроля АСЛК-2005 и другими. За время своей работы самолет провел целый ряд успешных проверок в крупнейших аэропортах России. Во время демонстрационного полёта P180 также имитировал проведение лётной проверки.