Forwarded from AVIAINCIDENT
В аэропорту Барселоны отменены более 60 рейсов из за забастовки сотрудников наземных служб авиакомпании Iberia.
Forwarded from FlightMode
Рейс SU6204 авиакомпании «Россия» из Анапы в Санкт-Петербург не долетел до Пулково и сел во Внуково. Самолёт, выполняющий рейс – Airbus A319-111 (VQ-BCO). Причина вынужденной посадки в Москве неизвестна
Forwarded from Карточный Домик
✈️ NYT: авиарегулятор США не имел данных о работе некоторых систем Boeing 737 MAX
Американское Федеральное авиационное управление, которое отвечает за сертификацию используемых в США авиалайнеров, не имело исчерпывающей информации о некоторых системах самолетов Boeing 737 MAX.
В отношении Boeing 737 MAX не были выполнены считающиеся обязательными в других случаях проверки. Представители регулирующего органа на протяжении долгого времени крайне снисходительно относились к надзору за работой компании.
Некоторые из руководителей ФАУ нередко отвергали предложения своих подчиненных относительно того, чтобы обязать Boeing принять дополнительные меры безопасности.
Как следует из публикации, после катастрофы самолета Boeing 737 MAX 8 компании Lion Air в Индонезии в октябре 2018 года, при которой погибли 189 человек, эксперты ФАУ попытались проверить данные об имеющейся в лайнерах данного типа системе MCAS. Выяснилось, что ФАУ практически не собирало информацию о ней и не проводило ее независимых проверок на стадии сертификации.
В марте 2019 года в Эфиопии разбился самолет Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, погибли 157 человек. Руководство Boeing признало, что в обоих случаях на борту самолетов перед тем, как они разбились, имел место сбой в работе системы MCAS.
По словам источников издания, на ранней стадии разработки MCAS надзор за этим процессом было поручено осуществлять двум неопытным сотрудникам ФАУ. На более поздних этапах регулятор в значительной степени отстранился от проверок указанной системы.
Представители ФАУ не требовали от компании предоставления данных даже о тех доработках MCAS, которые могли сделать ее потенциально опасной.
Американское Федеральное авиационное управление, которое отвечает за сертификацию используемых в США авиалайнеров, не имело исчерпывающей информации о некоторых системах самолетов Boeing 737 MAX.
В отношении Boeing 737 MAX не были выполнены считающиеся обязательными в других случаях проверки. Представители регулирующего органа на протяжении долгого времени крайне снисходительно относились к надзору за работой компании.
Некоторые из руководителей ФАУ нередко отвергали предложения своих подчиненных относительно того, чтобы обязать Boeing принять дополнительные меры безопасности.
Как следует из публикации, после катастрофы самолета Boeing 737 MAX 8 компании Lion Air в Индонезии в октябре 2018 года, при которой погибли 189 человек, эксперты ФАУ попытались проверить данные об имеющейся в лайнерах данного типа системе MCAS. Выяснилось, что ФАУ практически не собирало информацию о ней и не проводило ее независимых проверок на стадии сертификации.
В марте 2019 года в Эфиопии разбился самолет Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, погибли 157 человек. Руководство Boeing признало, что в обоих случаях на борту самолетов перед тем, как они разбились, имел место сбой в работе системы MCAS.
По словам источников издания, на ранней стадии разработки MCAS надзор за этим процессом было поручено осуществлять двум неопытным сотрудникам ФАУ. На более поздних этапах регулятор в значительной степени отстранился от проверок указанной системы.
Представители ФАУ не требовали от компании предоставления данных даже о тех доработках MCAS, которые могли сделать ее потенциально опасной.
NY Times
The Roots of Boeing’s 737 Max Crisis: A Regulator Relaxes Its Oversight
A Times investigation found that the F.A.A. regulatory process, which gave Boeing significant oversight authority, compromised the safety of the plane.
Forwarded from AVIAINCIDENT
Небольшая сводка недавних инцидентов зарубежом:
1. Борт Airbus A319-100 а/к Azerbaijan Airlines в Баку 26 июля 2019,
Самолет Airbus A319-100 а/к Azerbaijan Airlines с б/н 4K-AZ04 выполнявший рейс J2-15 из Баку (GUD) в Дубай (DXB), с 113 пассажирами на борту, при вылете из Баку и наборе эшелона FL300, экипаж получил сигнал о задымлении в грузовом отсеке и решил вернуться в Баку. Самолет благополучно приземлился в Баку примерно через 45 минут после вылета. Аварийные службы не обнаружили никаких следов огня, возгорания или дыма.
Подменный борт Airbus A319-100 с регистрацией 4K-AZ05 прибыл в Дубай с задержкой в 3 часа.
Самолет вернулся в строй через 13 часов.
2. Борт Airbus A332 а/к TAP в Даллес проблемы с гидравликой 26 июля 2019
Самолёт Airbus A330-200 а/к TAP Air Portuga с б/н CS-TOQ, выполнявший рейс TP-231 из Лиссабона (LIS) в Вашингтон (IAD), на эшелоне FL390, над Атлантическим океаном, в 750 км к западу от Лиссабона, экипаж заметил проблемы с гдравлической системой самолёта. Снизившись до эшелона FL290 и приняв решение о возврате в Лиссабон, объявив код 7600. На подходе к Лиссабону экипаж сообщил, что им необходим длительный заход, для самолёта под посадочную конфигурацию. Самолет благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосу 03 аэропорта Лиссабона на нормальной скорости примерно через 75 минут после принятия решения о возвращении.
Авиакомпания сообщила о технической неполадке, вызвавшей возврат самолета, экстренные службы были вызваны в дежурную часть. Исследуются технические проблемы, влияющие на гидравлические системы.
3. Борт Lufthansa A388 под Прагой 26 июля 2019 года, проблема с двигателем
Борт Airbus A380-800 а/к Aerotrans с б/н D-AIMB, выполнявший рейс LH-730 из Мюнхена (MUC) в Гонконг (HKG), после вылета прекратил набор высоты FL260 и но продолжил движение в общем направлении Гонконга. Во время полета на FL260 около 160 км к востоку от Праги экипаж принял решение вернуться в Мюнхен, сообщив диспетчерам о проблеме с одним из двигателей (Trent 970). Самолет поддерживал э FL260, экипаж запросил сброс топлива, после чего благополучно приземлился в Мюнхене примерно через 105 минут после вылета.
27 июля 2019 года авиационный Вестник узнал, что у двигателя №4 (внешняя правая рука) возникли проблемы.
Запасной A380-800 D-AIMD вылетел из Мюнхена с задержкой в 18 часов.
1. Борт Airbus A319-100 а/к Azerbaijan Airlines в Баку 26 июля 2019,
Самолет Airbus A319-100 а/к Azerbaijan Airlines с б/н 4K-AZ04 выполнявший рейс J2-15 из Баку (GUD) в Дубай (DXB), с 113 пассажирами на борту, при вылете из Баку и наборе эшелона FL300, экипаж получил сигнал о задымлении в грузовом отсеке и решил вернуться в Баку. Самолет благополучно приземлился в Баку примерно через 45 минут после вылета. Аварийные службы не обнаружили никаких следов огня, возгорания или дыма.
Подменный борт Airbus A319-100 с регистрацией 4K-AZ05 прибыл в Дубай с задержкой в 3 часа.
Самолет вернулся в строй через 13 часов.
2. Борт Airbus A332 а/к TAP в Даллес проблемы с гидравликой 26 июля 2019
Самолёт Airbus A330-200 а/к TAP Air Portuga с б/н CS-TOQ, выполнявший рейс TP-231 из Лиссабона (LIS) в Вашингтон (IAD), на эшелоне FL390, над Атлантическим океаном, в 750 км к западу от Лиссабона, экипаж заметил проблемы с гдравлической системой самолёта. Снизившись до эшелона FL290 и приняв решение о возврате в Лиссабон, объявив код 7600. На подходе к Лиссабону экипаж сообщил, что им необходим длительный заход, для самолёта под посадочную конфигурацию. Самолет благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосу 03 аэропорта Лиссабона на нормальной скорости примерно через 75 минут после принятия решения о возвращении.
Авиакомпания сообщила о технической неполадке, вызвавшей возврат самолета, экстренные службы были вызваны в дежурную часть. Исследуются технические проблемы, влияющие на гидравлические системы.
3. Борт Lufthansa A388 под Прагой 26 июля 2019 года, проблема с двигателем
Борт Airbus A380-800 а/к Aerotrans с б/н D-AIMB, выполнявший рейс LH-730 из Мюнхена (MUC) в Гонконг (HKG), после вылета прекратил набор высоты FL260 и но продолжил движение в общем направлении Гонконга. Во время полета на FL260 около 160 км к востоку от Праги экипаж принял решение вернуться в Мюнхен, сообщив диспетчерам о проблеме с одним из двигателей (Trent 970). Самолет поддерживал э FL260, экипаж запросил сброс топлива, после чего благополучно приземлился в Мюнхене примерно через 105 минут после вылета.
27 июля 2019 года авиационный Вестник узнал, что у двигателя №4 (внешняя правая рука) возникли проблемы.
Запасной A380-800 D-AIMD вылетел из Мюнхена с задержкой в 18 часов.
Forwarded from FlightMode
Плачевные последствия
Крупнейший американский эксплуатант самолётов Boeing 737 MAX – Southwest Airlines объявил о прекращении своей деятельности в международном аэропорту Нью-Джерси – Ньюарк из-за продолжительного периода запрета использования данного типа воздушного судна.
Все рейсы в данную воздушную гавань будут прекращены с 3 ноября 2019 года. В Southwest назвали это финансовым решением, заявив, что финансовые результаты в аэропорту упали ниже ожиданий, и они должны были «смягчить ущерб и оптимизировать расходы».
В аэропорту Нью-Джерси в данный момент работает 125 сотрудников авиакомпании Southwest. Всем им будут предложены альтернативные места для работы.
В четверг Southwest объявила о том, что 34 самолёта, имеющиеся во флоте авиакомпании, скорее всего, останутся «на земле» до конца года.
В связи с этим, авиакомпания начала переговоры с Boeing о получении компенсации за финансовый удар, нанесенный ей в результате кризиса, связанных с самолётами MAX. Boeing выделил почти $ 5 млрд на компенсацию своим клиентам.
Крупнейший американский эксплуатант самолётов Boeing 737 MAX – Southwest Airlines объявил о прекращении своей деятельности в международном аэропорту Нью-Джерси – Ньюарк из-за продолжительного периода запрета использования данного типа воздушного судна.
Все рейсы в данную воздушную гавань будут прекращены с 3 ноября 2019 года. В Southwest назвали это финансовым решением, заявив, что финансовые результаты в аэропорту упали ниже ожиданий, и они должны были «смягчить ущерб и оптимизировать расходы».
В аэропорту Нью-Джерси в данный момент работает 125 сотрудников авиакомпании Southwest. Всем им будут предложены альтернативные места для работы.
В четверг Southwest объявила о том, что 34 самолёта, имеющиеся во флоте авиакомпании, скорее всего, останутся «на земле» до конца года.
В связи с этим, авиакомпания начала переговоры с Boeing о получении компенсации за финансовый удар, нанесенный ей в результате кризиса, связанных с самолётами MAX. Boeing выделил почти $ 5 млрд на компенсацию своим клиентам.
Forwarded from AviaChatChannel
⚡️A380 в Москве 🇦🇪
—
Сегодня в Домодедово (DME) можно вновь наблюдать Airbus A380-812 а/к Emirates.
Лайнер с б/н A6-EOF, выполнявший рейс EK216 из Лос-Анджелеса (LAX) в Дубай (DXB), приземлился в Москве полтора часа назад в связи с медицинской причиной: одному из пассажиров на борту стало плохо. К самолету сразу же были поданы кареты скорой помощи.
Напомним, что лайнеры этого типа сейчас не летают в Москву в связи с низким пассажиропотоком. Рейсы Emirates в DME выполняются на Boeing 777.
—
Фото @ Rainer Spoddig, Ю. Какуркин.
—
Сегодня в Домодедово (DME) можно вновь наблюдать Airbus A380-812 а/к Emirates.
Лайнер с б/н A6-EOF, выполнявший рейс EK216 из Лос-Анджелеса (LAX) в Дубай (DXB), приземлился в Москве полтора часа назад в связи с медицинской причиной: одному из пассажиров на борту стало плохо. К самолету сразу же были поданы кареты скорой помощи.
Напомним, что лайнеры этого типа сейчас не летают в Москву в связи с низким пассажиропотоком. Рейсы Emirates в DME выполняются на Boeing 777.
—
Фото @ Rainer Spoddig, Ю. Какуркин.
Forwarded from AVIAINCIDENT
Дополним новость коллег. Причина вынужденной посадки в Москве - плохое самочувствие одного из пассажиров.
Telegram
FlightMode
Рейс SU6204 авиакомпании «Россия» из Анапы в Санкт-Петербург не долетел до Пулково и сел во Внуково. Самолёт, выполняющий рейс – Airbus A319-111 (VQ-BCO). Причина вынужденной посадки в Москве неизвестна
Forwarded from RU_CHP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В эти выходные в аэропорту Барселоны бастует наземный персонал. Изначально планировалось, что в субботу будет отменено более 60 рейсов, в воскресенье – около 70.
Вчера многие писали о том, что вылетов в Россию это не коснется, а сегодня появилось видео, снятое, как утверждает его автор, в той самой Барселоне, где туристам, вылетавшим в Санкт-Петербург пришлось ждать своего рейса более восьми часов.
"Рейс из Барселоны в Санкт-Петербург задержан более, чем на 8 часов и неизвестно, когда "отпустит" нас эта прекрасная страна. По информации - из-за забастовки сотрудников аэропорта. Представители авиакомпании организовали питание и худо-бедно отдых в комнате на надувных матрасах между креслами", - сетует один из россиян.
Вчера многие писали о том, что вылетов в Россию это не коснется, а сегодня появилось видео, снятое, как утверждает его автор, в той самой Барселоне, где туристам, вылетавшим в Санкт-Петербург пришлось ждать своего рейса более восьми часов.
"Рейс из Барселоны в Санкт-Петербург задержан более, чем на 8 часов и неизвестно, когда "отпустит" нас эта прекрасная страна. По информации - из-за забастовки сотрудников аэропорта. Представители авиакомпании организовали питание и худо-бедно отдых в комнате на надувных матрасах между креслами", - сетует один из россиян.
Forwarded from AviaComments
Судьба самолёта
Марина Лысцева рассказывает судьбу самолёта Ту-144ЛЛ RA-771, устанавливаемого как памятник в подмосковном Жуковском.
Ту-144Д 1981 года рождения принимал участие в испытаниях пассажирской версии Ту-144, потом стал летающей лабораторией для медиков, а потом участвовал в совместной с американцами программе исследований по следующему поколению сверхзвуковых пассажирских самолётов.
Тогда, в 90-х, американцы решили вопрос создания таких самолётов отложить на 20 лет. А заодно узнали почти всё о двигателях стратегических бомбардировщиков Ту-160. 😒
#РекомендуемПочитать:
https://fotografersha.livejournal.com/1079125.html
Марина Лысцева рассказывает судьбу самолёта Ту-144ЛЛ RA-771, устанавливаемого как памятник в подмосковном Жуковском.
Ту-144Д 1981 года рождения принимал участие в испытаниях пассажирской версии Ту-144, потом стал летающей лабораторией для медиков, а потом участвовал в совместной с американцами программе исследований по следующему поколению сверхзвуковых пассажирских самолётов.
Тогда, в 90-х, американцы решили вопрос создания таких самолётов отложить на 20 лет. А заодно узнали почти всё о двигателях стратегических бомбардировщиков Ту-160. 😒
#РекомендуемПочитать:
https://fotografersha.livejournal.com/1079125.html
Livejournal
Выходишь из леса - а там...
Нельзя не заметить этого красавца при въезде в подмосковный Жуковский на пересечении Туполевского шоссе и улицы Туполева теперь стоит легендарный самолет Ту-144. Ту-144ЛЛ RA-77114 (летающая лаборатория) совершил свой первый полет 13 апреля 1981 года. Самолет…
Forwarded from Заметки Фотокорреспондента (Evgeniy Dudushkin/ Gennadiy KeL)
Открытка для @aviadispet4er из Севастополя. С днем ВМФ, товарищи.
Forwarded from Оренбург Медиа
Напоследок - главная тема дня. Главная и самая грустная. Кажется, авиакомпания "Оренбуржье" - всё, притом "всё" в плохом смысле этого слова. Самолеты распродают, персонал сокращают. С 1 сентября отозван сертификат на коммерческие перевозки.
6 лет на рынке, и все 6 лет в убытке, несмотря на субсидии. И что это было? Плохой менеджмент? Слабая работа с данными рынка авиаперевозок? Подскочивший доллар попортил карму? Обама с Трампом? Ответ как всегда универсален - "всё вместе".
https://orenburg.media/?p=3598
6 лет на рынке, и все 6 лет в убытке, несмотря на субсидии. И что это было? Плохой менеджмент? Слабая работа с данными рынка авиаперевозок? Подскочивший доллар попортил карму? Обама с Трампом? Ответ как всегда универсален - "всё вместе".
https://orenburg.media/?p=3598
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸Техническая исправность авиационного парка ВВС США продолжает снижаться.
Как следует из опубликованных американской газетой "Air Force Times" данных ВВС США, уровень технической исправности авиационного парка ВВС США в 2018 финансовом году (закончился 30 cентября 2018 года) дополнительно снизился по отношению к предыдущему 2017 финансовому году. Уровень технической исправности авиационного парка ВВС США снижается непрерывно с 2012 финансового года, снизившись за шесть лет в целом на 8%.
Согласно опубликованным данным, в общей сложности 39 из 87 типов летательных аппаратов ВВС США столкнулись с ухудшением уровня технической исправности в 2018 фин году, причем некоторые значительно.
Как следует из опубликованных американской газетой "Air Force Times" данных ВВС США, уровень технической исправности авиационного парка ВВС США в 2018 финансовом году (закончился 30 cентября 2018 года) дополнительно снизился по отношению к предыдущему 2017 финансовому году. Уровень технической исправности авиационного парка ВВС США снижается непрерывно с 2012 финансового года, снизившись за шесть лет в целом на 8%.
Согласно опубликованным данным, в общей сложности 39 из 87 типов летательных аппаратов ВВС США столкнулись с ухудшением уровня технической исправности в 2018 фин году, причем некоторые значительно.
Forwarded from The Leasinger
С 1 сентября авиакомпания «Оренбуржье» перестанет выполнять полеты. Не секрет, что последние несколько лет перевозчику помогали держаться на плаву субсидии из областного и федерального бюджетов. Но на фоне немалых убытков, суммы дотаций были каплей в море. В итоге «Оренбуржье» добили неподъемные суммы за лизинг самолетов (только в 2019 году на эти цели из регионального бюджета компании выделили свыше 250 млн руб.).
@leasinger_kompromat
@leasinger_kompromat
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа
Вокруг Utair летают кредиторы. Банк «Русь» первым из 11 членов синдиката кредиторов объявил о намерении банкротить Utair за невыплату процентов по кредиту на 18,9 млрд руб.
Но, пишет «Ъ», доля банка в синдикате — всего 0,3%. Дело затянется на месяцы, а за это время Utair успеет договориться со всеми кредиторами. Но судебными угрозами «Русь», вероятно, рассчитывает ускорить переговоры.
Это может быть не последний иск банкротстве, ведь в суд может обратиться любой участник синдиката.
Вокруг Utair летают кредиторы. Банк «Русь» первым из 11 членов синдиката кредиторов объявил о намерении банкротить Utair за невыплату процентов по кредиту на 18,9 млрд руб.
Но, пишет «Ъ», доля банка в синдикате — всего 0,3%. Дело затянется на месяцы, а за это время Utair успеет договориться со всеми кредиторами. Но судебными угрозами «Русь», вероятно, рассчитывает ускорить переговоры.
Это может быть не последний иск банкротстве, ведь в суд может обратиться любой участник синдиката.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Авиакомпания Georgian Airways потеряла около 25 млн долларов из-за запретов на полеты в РФ — заявление компании
Forwarded from AviaChatChannel
⚡️Ми-26 в Якутске 🇷🇺
—
Сообщается, что в районе аэропорта Якутск-Туймаада (YKS/UEEE) аварийную посадку совершил вертолёт Миль Ми-26 с б/н RF-06054 Пограничной службы РФ.
Жесткая посадка произошла вскоре после взлёта на правом берегу реки Лена, примерно напротив посёлка Жатай. Борт завалился на бок. По информации с места событий, все члены экипажа живы.
—
Фото @ Е. Ушаков, spotting_ykt (руление и взлёт, за несколько минут до инцидента).
—
Сообщается, что в районе аэропорта Якутск-Туймаада (YKS/UEEE) аварийную посадку совершил вертолёт Миль Ми-26 с б/н RF-06054 Пограничной службы РФ.
Жесткая посадка произошла вскоре после взлёта на правом берегу реки Лена, примерно напротив посёлка Жатай. Борт завалился на бок. По информации с места событий, все члены экипажа живы.
—
Фото @ Е. Ушаков, spotting_ykt (руление и взлёт, за несколько минут до инцидента).