Сегодня прям день реакций на новости какой то.
Почитали статю ребят из @glavmedia
С чем то согласны, с чем то не очень, опустим 2/3 статьи . Особенно Резанул вот этот абзац :
"Что же касается авиакомпании - самое большое количество отказов, пожаров, сломанных шасси, возвратов, и т.п. статистически у "Ютейр". Также у этой авиакомпании было самое большое количество пьяных и похмельных пилотов и кабинного экипажа - их списки публиковала "Росавиация".

Во-первых похоже, что коллеги оперировали вот этим списком про "пьяных" пилотов, в котором если посмотреть внимательно Ютейра не так уж и много . И вообще список шестилетней давности. Если есть более свежий список алкоголиков, пришлите, изучим.
Во-вторых статистика про отказы, пожары, сломанные шасси это по каким данным проводился анализ ? По сообщениям в СМИ ? По каким отказам? По глючным датчикам систем , которые не подтвердились? По каким пожарам ? Откуда эти данные ? Сломанные шасси ? Да их пробивают все чуть ли не каждый день?
Давайте так, вы нам пруфы на все, мы почитаем, сравним с нашими цифрами и сделаем выводы .
Во ином случае это попахивает очередной брехней.

- В этой стране все лгут и и не избежать ада лицемерам! Боже, храни Америку!, - заявил сегодня мистер Элайджа Старбек, успешный фермер, примерный семьянин, ревностный мормон и просто хороший человек из солнечной кукурузной Оклахомы.

Как оказалось, навороченный и суперсовременный самолет ДРЛО и У Е-3G, прибывший позавчера на о.Кюрасао "для борьбы с наркотрафиком", взлетев сегодня ночью с аэр Хато на священный бой с наркобарыгами, о чем гордо известил диспетчерские службы, на самом деле малодушно смылся обратно в Оклахому, где и попал под суровый взгляд мистера Старбека, проревев над его курятником, напугав преждевременно раздуплившихся несушек и засветив свой бортовой номер 79-0001.

Таким образом, этот Е-3G, прилетев позавчера на Кюрасао с громкими целями, не совершил ни одного рабочего полета. Прилетел, поторговал, как говорится, бортом и улетел обратно на Tinker AFB.

Однако причина, несмотря на заявление мистера Старбека, может быть и не в хронической лжи и лицемерии американской военщины. Наш с вами старый друг, диспетчер в зоне Майкетия Хорхе "Пинто" Суарес в приватной беседе доверительно сообщил, что, дескать, на самом деле борт испытывал некие технические проблемы, помешавшие ему выполнять миссию, и был отозван в США для внепланового техобслуживания и ремонта.
https://t.iss.one/operline_ru/17803

Наш корреспондент Петер Тэш с борта авианосца Рональд Рейган

🇨🇦Канада официально запрашивает заявки на замену парка истребителей

Канада сформировала окончательный запрос предложений на 88 новых истребителей. 88 новых самолетов должны заменить устаревшие CF-18, которые находятся в эксплуатации уже более 35 лет.

Ожидается, что четыре продавца ответят на этот запрос: Lockheed Martin с F-35; Boeing с F/A-18 Super Hornet; Saab со своим Gripen E; и Airbus, который предложит Eurofighter Typhoon.

Первый самолет ожидается в 2025 году.

Владелец аэропорта имени Егора Летова рассказал радиостанции «Говорит Москва» о коллизии права в иске, из-за которого закрыли посадочную полосу.

«Прокуратура выдвинула иск о прекращении деятельности в качестве посадочной площадки у нас на землях сельхозназначения. В законе чётко и ясно написано, что посадочные площадки, на которых базируются сверхлёгкие и лёгкие суда, которым запрещено заниматься коммерческими перевозками и перевозками грузов, не входят в транспортную инфраструктуру. Мы приходим к абсолютному абсурду. Они [прокуратура – прим. ГМ] не могут мне дать иск перевести именно в земли транспорта, потому что это будет необоснованно. С точки зрения закона это будет неверно», - сообщил предприниматель Александр Анисимов.

Он уточнил, что в мае планирует провести на посадочной площадке "качественный рок-фестиваль", на котором официально аэропорт назовут именем Егора Летова официально. По словам Анисимова, все изменения о переименовании внесены в мои документы, но ещё не зарегистрированы из-за судебных тяжб.

https://govoritmoskva.ru/news/205159/

Американский космический шаттл X - 37 B - управляемый космический беспилотник производства фирмы Боинг. Программа финансируется НАТО. Объект является управляемым спутником класса «инспектор» (так все думают). Инспектор может следить за спутниками вероятного противника и уничтожать их выборочно при помощи кинетического воздействия. Все движения на орбите и видимые эксперименты американцы совершают на обратной стороне Земли, чтобы нам не было видно. Такие вот пироги летают над нами, ребята.

​​🔸Close call 🇷🇺
—
Международный аэропорт Шереметьево сообщает, что сегодня, 25 июля в 09:55 мск, при обслуживании прибывшего воздушного судна российской а/к Nordwind Airlines (Pegas Fly) произошло незначительное повреждение обшивки фюзеляжа в процессе подгона самоходного трапа.

Данное обстоятельство не повлияло на оперативность и качество обслуживания пассажиров, прибывших рейсом N4162 из Краснодара (KRR). В настоящее время пассажиры разъезжаются по своим местам назначения.

Авиакомпания отстранила воздушное судно Boeing 737-800 с б/н VP-BPI от полетов для оценки его технического состояния. Перевозчик выделил резервный борт для восполнения провозных ёмкостей на сегодняшнее расписание.

Причины инцидента выясняются. Как правильно отметили коллеги из @aviaincident, инциденты подобного рода - это «обыденное» явление для гражданской авиации, происходящее в крупных аэропортах на регулярной основе, из-за огромного числа техники и её активности.
—
Фото @ OSDU (Jetphotos).

​Попытка изобретателя Фрэнки Запаты пересечь Ла-Манш на флайборде собственной разработки не удалась. Сам изобретатель не пострадал, но разочарован (хоть и оценивал ранее успех предприятия на 50 процентов)

В связи с тем, что самопровозглашенные кони экологического Апокалипсиса типа Греты и ее последователей в Германии типа Лизы Нойбауэр требуют прекратить внутренние воздушные рейсы для зщащиты климата, выяснилось что правительство и официальные лица совершили за год 229 116 полетов. Про бизнесменов никто даже не заикается.

​​#flight_practice

Airbus Mechanical Backup Mode

Подписчики просили рассказать о том как выполнять полёт в данном режиме. Получилось подготовить довольно подробный материал с теоретическим обоснованием и практическими рекомендациями.

Стоит отметить, что Airbus описанию MECH BACKUP MODE в FCTM выделил аж 6 строчек текста, поэтому опираться на рекомендации производителя получается не особо. При написании статьи основной упор делался на базовые принципы аэродинамики, которые могут использоваться для управления ВС при отсутствии исправного Sidestick. Эти принципы, по сути, применимы ко всем ВС однотипной аэродинамической схемы: Airbus, Boeing, SSJ, Embraer.

Всем безопасных и интересных полетов!

Не знаю по какой причине, но Дзен перестал предоставлять возможность Instant View в Telegram, поэтому простите за неудобство.

​​В Boeing допустили полную остановку производства 737 MAX

CEO Boeing – Деннис Мюиленбург допустил полную остановку производства 737 MAX, если регулирующие органы не допустят модель до эксплуатации до конца 4 квартала 2019 года.

Есть два вероятных сценария, которые описал глава корпорации: сокращение производства с текущего (42 единицы в месяц) или полная остановка производственного процесса модели 737 MAX. Оба варианта негативно скажутся на финансовом состоянии компании, а также будут иметь разрушительные и огромные последствия для цепочки поставки заказчикам.

Помимо этого, финансовый директор – Грег Смит уверил, что уже собранные самолеты будут поставлены заказчикам. Однако процесс поставки может занять несколько кварталов. При этом, Грег Смит не уточнил, что конкретно он имел ввиду. Также он добавил, что действительно, если максы в ближайшее время не пройдут сертификацию, компания будет вынуждена сократить темпы производства или вовсе остановить их.

В компании надеятся, что доработанная модель получит одобрение регуляторов не позже ноября, что позволит наоборот повысить обороты производства с 42 до 57 в месяц в 2020 году.

Как будут развиваться события – покажет время.