В аэропотру Пуклово прилгашают переежзать в Петербугр. @FrequentLfyers

GAC Group запускает новый бизнес в сфере беспилотных летательных аппаратов и представляет флагманскую модель под названием AirJet

18 декабря компания GAC Group анонсировала свой новый бренд летающих автомобилей GOVY и представила свой первый летающий автомобиль с композитными крыльями GOVY AirJet на мероприятии, посвящённом запуску бренда и презентации продукта. Эта важная веха знаменует собой выход GAC на рынок маловысотных транспортных средств и укрепляет позиции компании как лидера в создании интегрированных систем воздушного транспорта.
Миссия GOVY включает в себя исследования, производство, продажу и обслуживание летающих автомобилей и сопутствующих продуктов экосистемы. Бренд использует обширный опыт GAC в области автомобилестроения, а также передовые собственные технологии и интеллектуальные операционные платформы для предоставления комплексных решений, которые меняют представление об urban и междугородней мобильности.

GOVY AirJet, летательный аппарат с композитным крылом, сочетает в себе преимущества эффективности самолётов с неподвижным крылом и гибкость вертикального взлёта многовинтовых систем. Его лёгкая конструкция, на 90% состоящая из углеродного волокна, обеспечивает долговечность и высокую производительность. Оснащённый запатентованной высокоэффективной системой электропривода GAC, AirJet развивает максимальную скорость 250 км/ч и преодолевает расстояние более 200 км с быстрой подзарядкой всего за 30 минут. Дальность хода будущих моделей может быть увеличена до 400 км благодаря технологии твердотельных аккумуляторов.

AirJet может похвастаться роскошным салоном с компоновкой кресел «1+1+X», бесшовным автономным управлением полётом и крышей «PIXEL GALAXY» со звёздным светом, которая погружает пассажиров в космическое путешествие. Передовые функции безопасности, такие как резервные системы питания и управления, мониторинг в реальном времени и обнаружение препятствий, обеспечивают безопасное путешествие.


Источник: https://www.gac-motor.com/en/media/newsdetail/id/364.html

#аэротакси #GAC #AirJet #Govi

Подписаться на канал: @news_UAV

Правительство утвердило параметры проведения эксперимента по онлайн-продаже билетов на субсидированные авиаперевозки

С 1 января по 1 июля 2025 года в России пройдёт эксперимент по онлайн-продаже билетов отдельным категориям граждан, которые участвуют в программе субсидированных авиаперевозок.
Участниками эксперимента станут льготники – молодые люди в возрасте до 23 лет, пенсионеры, инвалиды и многодетные семьи, а также жители регионов Дальневосточного федерального округа и Калининградской области.
В рамках эксперимента планируется обеспечить взаимодействие информационной системы «Портал субсидируемых перевозок» и автоматизированной информационной системы управления льготными и субсидированными перевозками с цифровыми платформами органов власти и Фонда пенсионного и социального страхования. В результате планируется создать специальный цифровой сервис, обеспечивающий проверку права пассажиров на льготные билеты в режиме реального времени.
Постановление Правительства Российской Федерации от 13 декабря 2024 г. № 1776 «О проведении эксперимента по автоматизации процесса управления льготными и субсидированными пассажирскими перевозками на воздушном транспорте» размещено на портале официального опубликования правовых актов.

Умка

Так на авиационном сленге называют несопровождаемых детей от сокр. UM - unaccompanied minor.

Как правило, это дети от 5 до 12 лет, родителей которых в возрасте 5 лет самих отправляли за сигаретами в палатку на окраине микрорайона.

Кстати, меня в 1995 году так отправлял дед в Москву. Не помню, было ли это как услуга от АК, но он был зам. начальника Учебно-Тренировочного Центра ГА, поэтому все бортпроводницы были ему должны. Если мне это всё не приснилось, то я лазил по салону и почему-то тусовался в курилке. Кто помнит, в Ил-86 было такое?

Сейчас в авиакомпаниях это услуга, с 5 до 12 является обязательной, если родители уехали на дачу, но если ребенку от 13 до 16, можно заказать по желанию. Это для тех, кого в 5 лет за сигами не отправляли и называется такой подросток YP - young passenger.

Услуга не предоставляется в случае ограничений жизнедеятельности или необходимости в уходе.

Ответственность за мероприятие полностью возлагается на АК с момента передачи ответственным лицам в аэропорту до передачи родителям в пункте назначения: за это ответственна наземная служба перевозок.

На борту ответственность лежит на старшем бортпроводнике и остальном кабинном экипаже: ребенка инструктируют, рядом сидящего пассажира предупреждают о мероприятии, документы на ребенка хранятся у старшего ЧКЭ.

Самым важным в инструктаже является сообщение умке о том, что он выходит в последнюю очередь, так как за ним придут специальные агенты службы наземных перевозок.

Непосредственно перед отправлением оформить UM нельзя, только по предварительному бронированию, так как под это дело подбираются самые лучшие. Но это только у меня в конторе, в остальных не знаю 😀 На чартерные рейсы оформиться не получится.

На Суперджете и остальных узкофюзеляжных самолетах допускается до 4 умок, пятого зарегистрируют в случае, если он старше 12 лет. На больших самолетах, типа 747/777, может быть до 12 детей с таким статусом.

В каких-то случаях количество может быть увеличено по согласованию с АК.

Как правило, ребенка размещают у окна с совершеннолетней женщиной в начале салона, чтобы он не бегал и за ним было удобно присматривать.

Если летят двое совместно, то должны посадить на соседние кресла, будут лететь на одной высоте, так сказать.

Точно не посадят у аварийных выходов, кухонь, туалетов и рядом с депортируемыми. Так что если Инстасамка или Моргенштерн полетят из Дубая под конвоем, то взять автограф будет сложнее.

Багаж метят биркой UM, чтобы легче было его снять с ленты. Этим должны заниматься наземные службы.

На посадку может приглашаться, как в первую, так и в последнюю очередь, зависит от согласования с бортпроводниками.


#будниэкипажа

👼🏿 Пилот ГА