Forwarded from Авиасалон МАКС
Что рассказал о плоском сопле главный конструктор Су-57?
В документальном фильме Первого канала “Властелины неба”, Михаил Стрелец поведал о новейшем плоском сопле, которое можно было увидеть на кадрах.
Как и стоило ожидать, большая часть информации об этой разработке строго засекречена, но при этом главный конструктор отечественного истребителя пятого поколения отметил, что плоское сопло решает больше функций, чем осесимметричное.
Эта металлическая и композиционная конструкция создаёт новые возможности и при этом обеспечивает малую заметность в радиолокационном диапазоне за счёт характерной формы.
Как и ожидалось по анонсу документального фильма, Стрелец подтвердил, что новое плоское сопло позволяет создавать управляющие моменты в трёх плоскостях, благодаря чему самолёт сохранит свои уникальные сверхманевренные свойства.
📷 Первый канал
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В документальном фильме Первого канала “Властелины неба”, Михаил Стрелец поведал о новейшем плоском сопле, которое можно было увидеть на кадрах.
Как и стоило ожидать, большая часть информации об этой разработке строго засекречена, но при этом главный конструктор отечественного истребителя пятого поколения отметил, что плоское сопло решает больше функций, чем осесимметричное.
Эта металлическая и композиционная конструкция создаёт новые возможности и при этом обеспечивает малую заметность в радиолокационном диапазоне за счёт характерной формы.
Как и ожидалось по анонсу документального фильма, Стрелец подтвердил, что новое плоское сопло позволяет создавать управляющие моменты в трёх плоскостях, благодаря чему самолёт сохранит свои уникальные сверхманевренные свойства.
📷 Первый канал
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Западно-Сибирская транспортная прокуратура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Воздушное законодательство
Проверку квалификации конструкторов, производственников и эксплуатантов беспилотников Минтранс решил доверить самому авиационному ВУЗу страны - Российскому университету транспорта
Для этого Минтранс разработал порядок проведения экзамена, аккредитации центров проведения экзамена, а также осуществления контроля за уровнем квалификации
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об установлении Порядка проведения экзамена, аккредитации центров проведения экзамена, а также осуществления контроля за уровнем квалификации специалистов в сфере разработки и производства беспилотных авиационных систем и (или) их элементов, а также в сфере эксплуатации беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, не включенных в перечень специалистов авиационного персонала гражданской авиации».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 16 по 30 декабря 2024 г.
Решение выглядит странным не только по отсутствии авиационной компетенции у ВУЗов - организаторов, но и сама идея создания неких прачечных центров, которых с учетом территории нашей страны нужно бесчисленное множество.
Для этого Минтранс разработал порядок проведения экзамена, аккредитации центров проведения экзамена, а также осуществления контроля за уровнем квалификации
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об установлении Порядка проведения экзамена, аккредитации центров проведения экзамена, а также осуществления контроля за уровнем квалификации специалистов в сфере разработки и производства беспилотных авиационных систем и (или) их элементов, а также в сфере эксплуатации беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, не включенных в перечень специалистов авиационного персонала гражданской авиации».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 16 по 30 декабря 2024 г.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
В России заработал мокрый лизинг
«Аэрофлот» приступил к выполнению полетов в рамках первой в стране программы мокрого лизинга. 15 декабря рейс SU5832 по маршруту Москва — Хабаровск флагманского перевозчика был выполнен на самолете, предоставленном частной авиакомпанией iFly.
По условиям договора iFly передала в пользование «Аэрофлота» три широкофюзеляжных лайнера Airbus A330-300 вместе с летными и кабинными экипажами.
Лайнеры авиакомпании iFly имеют двухклассную компоновку: 28 кресел бизнес класса и 350 – экономического. Шаг кресел в салоне самолетов iFly сопоставим межкресельному расстоянию на аналогичных бортах А330 «Аэрофлота».
Перечень предлагаемых услуг на рейсах, выполняемых на взятых в лизинг самолетах, адаптирован под стандарты группы «Аэрофлот».
«Аэрофлот» стал первым авиаперевозчиком России, который реализует программу мокрого лизинга и одним из ее инициаторов.
Подробнее
Фото: ТГ-канал аэропорта Хабаровск
Подписаться на @ATOjournal
«Аэрофлот» приступил к выполнению полетов в рамках первой в стране программы мокрого лизинга. 15 декабря рейс SU5832 по маршруту Москва — Хабаровск флагманского перевозчика был выполнен на самолете, предоставленном частной авиакомпанией iFly.
По условиям договора iFly передала в пользование «Аэрофлота» три широкофюзеляжных лайнера Airbus A330-300 вместе с летными и кабинными экипажами.
Лайнеры авиакомпании iFly имеют двухклассную компоновку: 28 кресел бизнес класса и 350 – экономического. Шаг кресел в салоне самолетов iFly сопоставим межкресельному расстоянию на аналогичных бортах А330 «Аэрофлота».
Перечень предлагаемых услуг на рейсах, выполняемых на взятых в лизинг самолетах, адаптирован под стандарты группы «Аэрофлот».
«Аэрофлот» стал первым авиаперевозчиком России, который реализует программу мокрого лизинга и одним из ее инициаторов.
Подробнее
Фото: ТГ-канал аэропорта Хабаровск
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Авиасалон МАКС
Швейцарские инженеры создали дрон-птицу, способный взлетать с прыжка
Исследователи из института EPFL разработали беспилотник RAVEN (роботизированный птицеобразный аппарат для различных условий), способный подобно птицам перемещаться по земле и взлетать без разбега.
Ключевой инновацией новой разработки является достигнутый баланс между сложностью многофункциональных роботизированных ног и общего веса дрона всего в 0,62 кг.
Конструкция использует комбинацию пружин и приводов для имитации сухожилий и мышц птиц, а лёгкие "лапы" с пассивным эластичным соединением обеспечивают необходимую для ходьбы, прыжков и преодоления препятствий высотой до 26 см подвижность.
Исследования показали, что прыжковый взлёт наиболее эффективно использует кинетическую и потенциальную энергию. Технология открывает новые возможности применения крылатых дронов для инспекций, ликвидации последствий катастроф и доставки грузов в ограниченных пространствах.
📹 EPFL
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Исследователи из института EPFL разработали беспилотник RAVEN (роботизированный птицеобразный аппарат для различных условий), способный подобно птицам перемещаться по земле и взлетать без разбега.
Ключевой инновацией новой разработки является достигнутый баланс между сложностью многофункциональных роботизированных ног и общего веса дрона всего в 0,62 кг.
Конструкция использует комбинацию пружин и приводов для имитации сухожилий и мышц птиц, а лёгкие "лапы" с пассивным эластичным соединением обеспечивают необходимую для ходьбы, прыжков и преодоления препятствий высотой до 26 см подвижность.
Исследования показали, что прыжковый взлёт наиболее эффективно использует кинетическую и потенциальную энергию. Технология открывает новые возможности применения крылатых дронов для инспекций, ликвидации последствий катастроф и доставки грузов в ограниченных пространствах.
📹 EPFL
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV) (Dmitry)
Кратос совершает первый полёт «Танатоса», боевого дрона-невидимки нового поколения
Американская оборонная компания Kratos Defense and Security объявила об успешном первом полёте прототипа своего малозаметного беспилотного боевого летательного аппарата (БПЛА) под названием Thanatos. Точная дата и место полёта не разглашаются, но компания сообщила, что он состоялся в последние месяцы.
О существовании проекта «Танатос» компания «Кратос» впервые сообщила год назад. Первый полёт прототипа подтвердил запланированные аэродинамические характеристики самолёта, став важной вехой в разработке этой передовой системы.
Теперь Kratos планирует сосредоточиться на тестировании полностью интегрированной системы «Танатос». Сообщается, что проект разрабатывался как минимум с 2019 года. В ноябре 2023 года компания включила в свой финансовый отчёт компьютерную визуализацию БПЛА.
В то время Эрик ДеМарко, президент и генеральный директор Kratos, заявил: «Среди новых возможностей, над которыми мы работаем, мы ведём переговоры с заказчиком и надеемся подписать контракт в следующем году на поставку других тактических беспилотных систем, включая Thanatos». Однако личность заказчика пока официально не подтверждена.
Подробнее: https://defence-industry.eu/kratos-conducts-maiden-flight-of-thanatos-next-generation-stealth-combat-drone/
#Kratos
@news_UAV
Американская оборонная компания Kratos Defense and Security объявила об успешном первом полёте прототипа своего малозаметного беспилотного боевого летательного аппарата (БПЛА) под названием Thanatos. Точная дата и место полёта не разглашаются, но компания сообщила, что он состоялся в последние месяцы.
О существовании проекта «Танатос» компания «Кратос» впервые сообщила год назад. Первый полёт прототипа подтвердил запланированные аэродинамические характеристики самолёта, став важной вехой в разработке этой передовой системы.
Теперь Kratos планирует сосредоточиться на тестировании полностью интегрированной системы «Танатос». Сообщается, что проект разрабатывался как минимум с 2019 года. В ноябре 2023 года компания включила в свой финансовый отчёт компьютерную визуализацию БПЛА.
В то время Эрик ДеМарко, президент и генеральный директор Kratos, заявил: «Среди новых возможностей, над которыми мы работаем, мы ведём переговоры с заказчиком и надеемся подписать контракт в следующем году на поставку других тактических беспилотных систем, включая Thanatos». Однако личность заказчика пока официально не подтверждена.
Подробнее: https://defence-industry.eu/kratos-conducts-maiden-flight-of-thanatos-next-generation-stealth-combat-drone/
#Kratos
@news_UAV
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Туда семьсот, сюда семьсот… День третий
В третий день перелета «косаток» заветный Магадан стал ближе еще на 1400 километров.
Но перелет прошел слегка не по плану. Что же заставило вертолеты сделать «крюк» на полсотни километров? Смотрите об этом в нашем видео.
А мы напоминаем, что дальний перелет двух вертолетов Ми-8МТВ-1 снимает команда «Вертолетов России» Ростеха и Минпромторга.
«Косатками» эти вертолеты, построенные на КВЗ по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы», назвали за их необычную ливрею, повторяющий окраску морских хищников
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
В третий день перелета «косаток» заветный Магадан стал ближе еще на 1400 километров.
Но перелет прошел слегка не по плану. Что же заставило вертолеты сделать «крюк» на полсотни километров? Смотрите об этом в нашем видео.
А мы напоминаем, что дальний перелет двух вертолетов Ми-8МТВ-1 снимает команда «Вертолетов России» Ростеха и Минпромторга.
«Косатками» эти вертолеты, построенные на КВЗ по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы», назвали за их необычную ливрею, повторяющий окраску морских хищников
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
ЕС забанил Air Tanzania: когда новые самолеты не спасают от старых проблем
Европейская комиссия добавила Air Tanzania в свой чёрный список авиакомпаний. Похоже, в Брюсселе решили, что даже флот из сияющих Boeing 787, 737 Max и Airbus A220 не может компенсировать подход к безопасности времен первых полетов братьев Райт.
Комиссар по транспорту Апостолос Цициккостас (попробуйте произнести это имя в турбулентность) "настоятельно призывает" Air Tanzania решить проблемы с безопасностью. При этом предлагает помощь, будто кто-то в Танзании знает, где находится Брюссель.
Air Tanzania теперь в элитном клубе запрещённых перевозчиков вместе с Air Zimbabwe. Африканский дуэт в компании ещё пяти авиалиний, которым Европа сказала твёрдое "нет".
А вот Pakistan International Airlines внезапно разбанили. Полагаем, в Европе решили, что после российских авиакомпаний пакистанские уже не кажутся такими страшными.
Всего в чёрном списке 129 авиаперевозчиков. Из них 22 – российские, а Iran Air и Air Koryo летают с "особыми условиями". Россия, Иран, Северная Корея — вот она, настоящая лига выдающихся джентльменов авиации, от которой у европейских бюрократов случается нервный тик.
В Air Tanzania уже нашли решение: будут возить европейских туристов на новеньких Boeing и Airbus, используя доступные африканские мощности. Если самолёт не взлетает, он технически не нарушает запрет на полёты.
#злойавиатор
🛫 @aviadispet4er
Европейская комиссия добавила Air Tanzania в свой чёрный список авиакомпаний. Похоже, в Брюсселе решили, что даже флот из сияющих Boeing 787, 737 Max и Airbus A220 не может компенсировать подход к безопасности времен первых полетов братьев Райт.
Комиссар по транспорту Апостолос Цициккостас (попробуйте произнести это имя в турбулентность) "настоятельно призывает" Air Tanzania решить проблемы с безопасностью. При этом предлагает помощь, будто кто-то в Танзании знает, где находится Брюссель.
Air Tanzania теперь в элитном клубе запрещённых перевозчиков вместе с Air Zimbabwe. Африканский дуэт в компании ещё пяти авиалиний, которым Европа сказала твёрдое "нет".
А вот Pakistan International Airlines внезапно разбанили. Полагаем, в Европе решили, что после российских авиакомпаний пакистанские уже не кажутся такими страшными.
Всего в чёрном списке 129 авиаперевозчиков. Из них 22 – российские, а Iran Air и Air Koryo летают с "особыми условиями". Россия, Иран, Северная Корея — вот она, настоящая лига выдающихся джентльменов авиации, от которой у европейских бюрократов случается нервный тик.
В Air Tanzania уже нашли решение: будут возить европейских туристов на новеньких Boeing и Airbus, используя доступные африканские мощности. Если самолёт не взлетает, он технически не нарушает запрет на полёты.
#злойавиатор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
AZUR air перевезла более 30 миллионов пассажиров за 10 лет полетов
Авиакомпания AZUR air отмечает свой первый юбилей — 10 лет с начала полетов. Об этом сообщает AVIA.RU.
"Символично, что, как и ровно 10 лет назад, авиакомпания выполнит рейс из Москвы в Шарм-эль-Шейх. Именно по этому маршруту 17 декабря 2014 года был выполнен первый полет под брендом AZUR air. Сегодня в небе будут работать члены кабинного экипажа с того самого первого рейса — бортпроводники-инструкторы Станислав Сероштанов и Ольга Малова. Помимо них, еще 71 человек работают в AZUR air с момента ее основания", – рассказали в пресс-службе авиаперевозчика.
aviaru.net/n278771
Авиакомпания AZUR air отмечает свой первый юбилей — 10 лет с начала полетов. Об этом сообщает AVIA.RU.
"Символично, что, как и ровно 10 лет назад, авиакомпания выполнит рейс из Москвы в Шарм-эль-Шейх. Именно по этому маршруту 17 декабря 2014 года был выполнен первый полет под брендом AZUR air. Сегодня в небе будут работать члены кабинного экипажа с того самого первого рейса — бортпроводники-инструкторы Станислав Сероштанов и Ольга Малова. Помимо них, еще 71 человек работают в AZUR air с момента ее основания", – рассказали в пресс-службе авиаперевозчика.
aviaru.net/n278771
Boeing 737 сел на двигатель в Монреале
Опасный инцидент в канадском небе. Экипаж Nolinor столкнулся с отказом закрылков при заходе на авиабазу Баготвилль и перенаправил рейс в аэропорт с более длинной полосой.
При посадке в Мирабеле разрушилась левая стойка шасси, и самолёт проехал по бетону на двигателе. Все 94 человека успешно покинули борт по аварийным трапам. Причины происшествия с 34-летним лайнером расследуются.
🛫 @aviadispet4er
Опасный инцидент в канадском небе. Экипаж Nolinor столкнулся с отказом закрылков при заходе на авиабазу Баготвилль и перенаправил рейс в аэропорт с более длинной полосой.
При посадке в Мирабеле разрушилась левая стойка шасси, и самолёт проехал по бетону на двигателе. Все 94 человека успешно покинули борт по аварийным трапам. Причины происшествия с 34-летним лайнером расследуются.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM