Хайнаньская компания будет переоборудовать пассажирские самолеты Airbus A330 в грузовые

EFW (совместное предприятие Airbus и ST Engineering) подписало соглашение с китайской группой HNA Aviation Group о запуске совместного проекта переоборудования пассажирских широкофюзеляжных самолетов Airbus A330 в грузовую версию A330P2F.

Проект предполагает организацию конвертации на мощностях входящего в китайскую группу ремонтного завода GCAM, расположенного в Хайнане.

HNA аффилирована с несколькими китайскими авиакомпаниями: Hainan Airlines, Beijing Capital Airlines, Lucky Air и Tianjin Airlines.

Первая конвертация для HNA запланирована на первое полугодие 2025 года. Она будет выполнена на заводе EFW в Шанхае. Остальные А330 авиакомпании Hainan пройдут конвертацию уже на площадке GCAM, когда она заработает.

Всего EFW конвертировала в грузовую версию 100 самолетов, начиная с первой поставки в 2017 году: 47 A321, 49 А330 и 4 А320.

Конвертированные A330 набирают популярность. В сентябре программу конвертации А330-300 запустила израильская компания Israel Aerospace Industries.
Подробнее🔒
Фото: EFW

Подписаться на @ATOjournal

Что такое сдвиг ветра и чем он так опасен для самолётов

Сильный ветер для самолёта не так страшен, как может показаться обывателю. Ограничения для современных самолётов для взлёта и посадки — это порядка 35-40 узлов, а 40 узлов — это 75 километров в час, человек это воспринимает как «ураган», потому что на улице в буквальном смысле может сбивать с ног. Но для самолёта это лишь ограничение по боковому ветру. Попутный может быть в районе 10 узлов, но самолёт взлетает и садится против ветра, если это не какой-нибудь специфический аэродром вроде Адлера, где с одной стороны горы.

А вот сдвиг ветра – совсем другое дело. Суть явления в том, что воздух в атмосфере расположен как бы «слоями», и на разных высотах или в разных областях на одной высоте ветер может дуть в разные стороны с разными скоростями. Кроме того, ветер может дуть не только в горизонтальном направлении – существуют также восходящие и нисходящие воздушные потоки, иногда внезапные и резкие, так называемые микрошквалы (при этом микрошквалы и являются основными причинами самого опасного сдвига ветра, при котором вертикальный поток движется со скоростью 40 узлов, горизонтальные – 45-100 узлов).



Теперь разбираем на пальцах:
https://www.frequentflyers.ru/wp-content/uploads/2024/11/microburst-1.jpg
https://www.frequentflyers.ru/2024/11/25/windshear/

@frequentflyers

Аэропорт Домодедово проведет конкурс для импортозамещения систем обмена информацией

Аэропорт Домодедово планирует на конкурсной основе найти отечественного поставщика систем обмена информацией между службами аэропорта и авиакомпаниями. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе авиагавани.

«Московский аэропорт Домодедово готовится к импортозамещению шины корпоративных сообщений. Сформирован пул потенциальных российских решений для систем обмена сообщениями, разработаны требования. Выбор будет происходить на конкурсной основе», – рассказали в пресс-службе аэропорта.

aviaru.net/n278065

Armenian Airlines возобновит полеты с 9 декабря

🇦🇲 Армянская авиакомпания Armenian Airlines объявила о возобновлении полетов из Еревана (EVN) с 9 декабря.

Перевозчик приостановил все рейсы с 14 октября, после того как отправила оба своих 220-местных самолета Airbus A321-200 на техническое обслуживание по форме C-Check.

Рейсы на российских направлениях — в Москву, Минеральные Воды, Сочи, Уфу и Казань — начнутся постепенно с 9 по 13 декабря. С 15 декабря будет добавлен новый маршрут Ереван – Волгоград.

С 20 декабря авиакомпания откроет новый маршрут из Еревана в Нью-Дели (Индия).

Также были анонсированы рейсы в соседнюю Грузию — в Тбилиси и Батуми с 28 декабря.

Armenian Airlines получила сертификат летной годности в декабре 2022 года и начала коммерческую деятельность в марте 2023 года.
Фото: Armenian Airlines

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Уход на второй круг

Уход на второй круг (go around или missed approach) является стандартной процедурой в авиации и не представляет собой ничего необычного или опасного. В этой статье мы подробно разберем возможные причины ухода на второй круг и расскажем как он выполняется.

Не суббота, понедельник, но всё же новая статья на сайте! ✈

https://skymoments.ru/blog-read?id=100

Читайте также:

Правда что самолёты замедляются

Столкновения птиц и самолётов. Birdstrike

Противо­обледенительная обработка самолета

Настоятельно рекомендуем заходить на сайт не через браузер Телеграма. Возможна долгая загрузка. Извиняемся за доставленные неудобства.

SkyMoments - Всё про Авиацию