✈︎ ну что, заседание комитета объявляется открытым?

​​24 ноября 2024 года при посадке самолета авиакомпании Азимут, выполнявшего рейс А45051 Сочи – Анталья, в результате сдвига ветра произошла грубая посадка, сообщает авиакомпания.

Сводка погоды на аэродроме во время посадки рейса AZO5051: SA 24/11/2024 18:20-> METAR LTAI 241820Z 33019KT CAVOK 09/M07 Q1023 NOSIG=

Следующее неблагоприятное условие, создающее угрозу безопасности полетов:
Сдвиг ветра - изменение направления и скорости ветра в пространстве, включая восходящие и нисходящие потоки (сдвиг ветра слабый - до 2 м/с на 30 м высоты, умеренный - от 2 до 4 м/с на 30 м высоты, сильный - от 4 до 6 м/с на 30 м высоты, очень сильный - 6 м/с и более на 30 м высоты).
Сдвиг ветра может быть обусловлен грозовой деятельностью, перемещением фронта воздушной массы, сильным ветром у земли, перемещением воздушных масс в горной местности, одиночными волновыми возмущениями.

🌩️ Наиболее сильное воздействие на ВС оказывает сдвиг ветра, возникающий в районе грозовой деятельности и при переходе атмосферных фронтов и характеризуемый мощным вихревым нисходящим потоком. В зоне действий вихрей максимальные значения скоростей горизонтального ветра могут достигать 60...65 м/с, а скорость нисходящих потоков - 18...20 м/с.
🌧️При мощных кучевых облаках может возникнуть сдвиг ветра, атмосферным микровзрывом, при котором нисходящее струйное течение воздуха диаметром до 2 км, подходя к земной поверхности, растекается на 4...10 км, создавая интенсивные завихрения воздуха.
💨Сдвиг ветра на малой высоте может быть вызван и одиночными волновыми возмущениями большой амплитуды, которые распространяются на большие расстояния (до 10 км) и часто появляются внезапно в ясном небе. Одиночные волны чаще имеют амплитуду до 1 км с расстоянием между ними от 0,5 до 6 км и скоростью передвижения до 20 м/с.

🛬Самолет, пересекающий зону сдвига ветра, испытывает последовательное воздействие встречного, нисходящего и попутного потоков. Это приводит первоначально к увеличению скорости при почти постоянном угле атаки, а в дальнейшем к уменьшению скорости и угла атаки, а следовательно, к снижению траектории движения самолета и опасному его приближению к земле. ❗️Поэтому сдвиг ветра наиболее опасен на этапах взлета и посадки. В целях обеспечения безопасности полетов необходимо принятие всех мер для обхода обнаруженной зоны сдвига ветра.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Пока "Азимут" посылает пассажиров искать несуществующую стойку - на помощь пришли представители Аэрофлота. На данный момент они проводили пассажиров к представителям МИД РФ.
В эти минуты МИД разрешает ситуацию.

Горячая линия а/к "Азимут" для пассажиров рейса Сочи - Анталья 24.11.2024 +905523060783. Представитель находится в зоне прилёта.

⚡️По обновлённой информации, произошло козление. После двух касаний о ВПП произошёл ощутимый удар в районе первого двигателя, после чего последний загорелся. После остановки ВС оперативно началась эвакуация

Авиакомпания "Азимут" сообщила, почему Superjet в Турции загорелся

Самолет Superjet загорелся в Турции после грубой посадки из-за сдвига ветра. Об этом сообщила авиакомпания «Азимут».

"24 ноября 2024 года при посадке самолета авиакомпании Азимут, выполнявшего рейс А45051 Сочи – Анталья, в результате сдвига ветра произошла грубая посадка. Командир принял решение об эвакуации по надувным трапам. Пассажиры благополучно доставлены в аэровокзал. Пострадавших нет. В настоящее время авиакомпания Азимут готовит резервный борт для отправки обратного рейса А45052.", говорится в сообщении.

Пассажиры благополучно доставлены в аэровокзал, авиакомпания готовит резервный борт для выполнения обратного рейса А45052.", добавили в авиакомпании "Азимут".

aviaru.net/n278048

В Алтайском крае 24 ноября прошли первые соревнования по гонкам дронов на реальной трассе. Как сообщила пресс-служба Алтайского госуниверситета, который является организатором, вуз приобрел первую в нашем регионе трассу для дрон-рейсинга.

Всего участниками стали более 100 человек. Перед соревнованиями игроки должны были пройти предквалификацию на компьютерных симуляторах. Затем для гонки отобрали 10 команд по пять человек в каждой.

Трасса состояла из разных участков: для взлета и посадки, курсовые ворота, поворотные флаги и подвесные кольца.

«Все элементы оборудованы автоматическим считыванием прохождения дроном препятствий – это исключает человеческий фактор при оценке участников. Это большой плюс и для зрителей: каждый пролет дрона через элемент будет сопровождаться сменой цвета подсветки», - пояснила АиФ-Алтай директор центра «ДНК» Алтайского госуниверситета Наталья Камышникова.