Багажная тележка вывела из строя самолет «Азимута».

Столкновение, в результате которого Sukhoi Superjet 100 (RA-89096) был отсранен от полетов, произошло вчера утром в международном аэропорту Сочи.

Борт прибыл рейсом AZO5048 из Астрахани. На месте стоянки производилась выгрузка багажа, но одна багажная тележка оказалась незакреплена. В результате чего она столкнулась с передней стойкой шасси, повредив створку шасси.

Техники осмотрели место удара и обнаружили трещину композиционного материала размером 32 см. Такое повреждение оказалось вне допуска и Superjet отстранили от эксплуатации.

Проблемы с двигателями neo накаляются.

Российские авиакомпании приостановили полеты половины Airbus A320/А321neo – на приколе оказались 34 самолета типов. Часть из них приземлили для экономии ресурса двигателей до высокого сезона, но 15-20 бортов могут не вернуться к полетам.

Сложность в двигателях. Их ресурс не безграничен, требуется капремонт. Но в России починить не могут, за границей тоже – мешают санкции.

S7 приостановила эксплуатацию части Airbus A320/А321neo с американскими двигателями Pratt & Whitney еще в прошлом году. Опять же из-за проблем с ремонтом. Но если тогда речь шла о 13 ВС, то сейчас у "Сибири" припаркован 31 из 39 A320/А321neo.

С неисправностями двигателей P&W нового поколения столкнулись авиакомпании по всему миру. Но для отечественных ситуацию усугубляет тот факт, что доступа к ремонтным центрам у них нет, как и к новым двигателям и самолетам.

Вынужденный отказ от эксплуатации части флота уже сказывается на работе. В этом году S7 пришлось сократить полетную программу и часть сотрудников в Москве. "Сибирь" ждет снижения пассажиропотока до 13 млн человек в 2024-м. Крупнейшая частная авиакомпания уже опустилась на третье место по числу пассажиров, уступая не только "Аэрофлоту", но и его "дочке" "Победе".

«Уральские авиалинии» повысили зарплату техническому персоналу.

Пресс-служба авиакомпании сегодня сообщила об увеличении заработной платы сотрудникам подразделений собственного авиационного технического центра.

С 1 ноября в производственном и техническом департаментах средний процент повышения составил от 25 до 35%, в остальных службах — от 15 до 20%. Так, по нашим данным, инженерно-технический персонал в аэропорту Домодедово будет получать до 225 тыс. рублей в зависимости от категории допуска.

Гендиректор «Уральских авиалиний» Кирилл Скуратов поблагодарил команду инженерно-технического центра за значимый вклад в сохранение объемов перевозок в условиях беспрецедентных санкционных ограничений.

«Ростех» разобрал ошибки спасателей США при эвакуации пострадавшей на вертолете

Госкорпорация «Ростех» разобрала ошибки санитарной авиации США при эвакуации пострадавшей на вертолете. Об этом пишет РБК со ссылкой на данные «Ростеха».

В публикации в телеграм-канале госкорпорация сравнивает два видео. Первое показывает, как работают спасатели в США: они поднимают пострадавшую, сломавшую нос, на вертолете, хотя ее состояние «не было критическим». Женщину на тросе закрутило в воздухе.

«Во время фиксации и транспортировки пострадавшей женщины была допущена ошибка — подвесное оборудование никак не контролировалось на земле. Именно поэтому носилки закрутило, и этот процесс уже практически невозможно было остановить», — пояснили в Национальной службе санитарной авиации (НССА).

aviaru.net/n277967

Казахстан хочет готовить пилотов авиакомпаний по-новому

🇰🇿 Казахстан делает первые шаги на пути к использованию новой программы первоначальной подготовки пилотов MPL, которая готовит выпускников к командной работе в кабине самолета в конкретной авиакомпании.

Представители Авиационной администрации Казахстана (ААК) провели оценку и сделали «заключение о возможности согласования» программы обучения MPL (Multi-сrew Pilot License — лицензия пилота на работу в составе многочленного экипажа), предлагаемой испанским авиационным учебным центром Flight Training Europe Jerez (FTEJerez) авиакомпаниям группы Air Astana в городах Херес-де-ла-Фронтера и Мадрид.

Комиссия, в состав которой вошли директор департамента лицензирования ААК и три авиационных инспектора, проверили процедуры системы менеджмента качества, относящиеся к реализации учебного процесса и управления безопасностью полетов, документацию, квалификацию инструкторов, тренажерные устройства имитации полета, используемые для реализации программы первоначальной подготовки интегрированного курса MPL.

Испанский АУЦ продемонстрировал реализацию теоретической, тренажерной и летной подготовок. Члены комиссии приняли участие на открытом занятии по теоретической подготовке, сессиях с использованием авиатренажеров А320 и DA42 и летной подготовке на однодвигательном самолете Piper Warrior II.

Подготовка пилотов по программе MPL является широко признанной, передовой практикой, отметили в ААК.

Преимущества новой для Центральноазиатской республики программы первоначальной подготовки пилотов MPL перед «стандартным» интегрированным курсом на получение лицензии пилота коммерческой авиакомпании (ATPL) в том, что ⁠кандидаты с ранних стадий обучения проходят усиленную подготовку в условиях работы многочленного экипажа на тренажерах самолета А320, что повышает качество и релевантность подготовки пилотов, ⁠сокращается общее время подготовки пилота за счет обучения студента на тип самолета, эксплуатируемый авиакомпанией.

Программа подготовки MPL требует обязательного сотрудничества с авиакомпанией, которая проводит заключительный этап курса. Каждая программа уникальна, разработана в соответствии с операционными процедурами и стандартами конкретного авиаперевозчика и требует одобрения со стороны авиационных властей.

FTEJerez существует более 20 лет; за это время АУЦ подготовил пилотов для таких авиакомпаний, как Aer Lingus, British Airways, BA Cityflyer, Easyjet, Iberia, Vueling и др.
Фото: ААК

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero