90 лет первому участию СССР в Парижском авиасалоне

В ноябре 1934 года советская авиационная промышленность впервые представила свои достижения на международной арене. На престижном авиасалоне в Париже СССР продемонстрировал свои выдающиеся образцы отечественного самолётостроения.

Среди них были:

🙂 Многоцелевой биплан Р-5, созданный в ОКБ Поликарпова, привлёк особое внимание участников выставки. Этот надёжный самолёт, развивавший скорость до 225 км/ч и имевший практический потолок 5.940 м, прославился участием в героическом спасении челюскинцев, когда пилот Василий Молоков эвакуировал со льдины 39 человек.

🙂 Вторым экспонатом стал пассажирский "Сталь-2" — детище конструктора А.И. Путилова. Четырёхместная машина, совершившая первый полёт в октябре 1931 года, была выпущена серией в 111 экземпляров.

🙂 Третий летательный аппарат, который был представлен Советским Союзом, был лёгкий многоцелевой самолёт АИР-9. Он был создан под руководством Александра Сергеевича Яковлева.

Помимо этих самолётов, советские инженеры также представили модель гондолы стратостата "СССР-1". Это участие положило начало регулярным показам советской авиатехники на международных выставках.

📷 WikiMedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

♿️ Airbus представил концепцию комфорта для маломобильных пассажиров

На выставке APEX Global Expo в Лонг-Бич, Калифорния концерн Airbus представил концепцию многоцелевого пространства (Multi Purpose Compartment) для размещения маломобильных пассажиров на борту самолётов. Новая идея позволит пассажирам оставаться в своих креслах во время полёта, а также предоставит места для сопровождающих. При отсутствии необходимости это пространство будет использоваться как обычные пассажирские сиденья.

Система находится на стадии разработки. Airbus активно собирает отзывы от авиакомпаний, готовясь к её возможной сертификации. Решение предполагается интегрировать в первый ряд салона и адаптировать как для узкофюзеляжных, так и широкофюзеляжных лайнеров. Некоторые авиакомпании, например Delta, уже находится в стадии сертификации системы крепления инвалидных колясок (второе фото).

Помимо этого, Airbus разрабатывает идеи для более доступных туалетов и планирует представить новые идеи в апреле следующего года на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге. Также Концерн выступает с предложением стандартизировать тактильные поверхности (внедрение шрифта Брайля) для передвижения по салону пассажиров с нарушением зрения. Так, например, уже поступила авиакомпания United, которая внедрила его в салонах своих самолётов.

Airbus выделяет три ключевых направления в области доступности перелётов для пассажиров с ограничениями:
1️⃣возможность размещения инвалидных колясок на борту
2️⃣доступные туалетные комнаты
3️⃣цифровые решения, дополняемые оптимизацией интерьеров самолётов.

Вице-президент Airbus по маркетингу интерьеров кабин Инго Вуггетцер отметил, что внедрение доступных решений может стать источником дополнительного дохода для авиакомпаний. Он добавил: «Мы начали процесс разработки более доступных решений и находимся в самом разгаре работы».

🛫️️ AviaNews