Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
В Израиле приземлился первый самолет с эвакуированными из Нидерландов
Первый самолет из Амстердама с эвакуированными из Нидерландов израильтянами на борту приземлился в Израиле. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на радио Kan.
МИД Израиля проинформировал, что все израильтяне, находившиеся в Амстердаме во время нападений на израильских болельщиков, вышли на связь, отмечает радиостанция.
Ранее Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) заявила, что не будет проводить спасательную операцию после нападения на израильтян в Амстердаме по решению политического руководства страны. Изначально планировалось, что ЦАХАЛ "развернет спасательную операцию при координации с правительством Нидерландов" и с использованием грузовых самолетов. В результате властями было решено организовать эвакуационные рейсы для израильтян, желающих покинуть Нидерланды. В течение дня 8 ноября планируется осуществить всего семь таких рейсов.
aviaru.net/n277560
Первый самолет из Амстердама с эвакуированными из Нидерландов израильтянами на борту приземлился в Израиле. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на радио Kan.
МИД Израиля проинформировал, что все израильтяне, находившиеся в Амстердаме во время нападений на израильских болельщиков, вышли на связь, отмечает радиостанция.
Ранее Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) заявила, что не будет проводить спасательную операцию после нападения на израильтян в Амстердаме по решению политического руководства страны. Изначально планировалось, что ЦАХАЛ "развернет спасательную операцию при координации с правительством Нидерландов" и с использованием грузовых самолетов. В результате властями было решено организовать эвакуационные рейсы для израильтян, желающих покинуть Нидерланды. В течение дня 8 ноября планируется осуществить всего семь таких рейсов.
aviaru.net/n277560
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
БАС: массовое применение БПЛА сэкономит более 3 трлн рублей в год
Широкое внедрение беспилотников в России позволит компаниям экономить около 3,3 трлн рублей в год в таких сферах как строительство, сельское хозяйство и авиадоставка грузов, рассказал в кулуарах конференции "Национальная технологическая революция 20.35" генеральный директор ООО "БАС" (компания-участник рынка Национальной технологической инициативы "Аэронет") Алексей Варятченко. Об этом сообщает ТАСС.
Развитие беспилотной авиации откроет новые возможности для решения логистических задач, значительно сократив время и затраты на транспортировку грузов. Эти технологии также способны расширить доступ к услугам, особенно в удаленных и труднодоступных районах, считает он.
aviaru.net/n277558
Широкое внедрение беспилотников в России позволит компаниям экономить около 3,3 трлн рублей в год в таких сферах как строительство, сельское хозяйство и авиадоставка грузов, рассказал в кулуарах конференции "Национальная технологическая революция 20.35" генеральный директор ООО "БАС" (компания-участник рынка Национальной технологической инициативы "Аэронет") Алексей Варятченко. Об этом сообщает ТАСС.
Развитие беспилотной авиации откроет новые возможности для решения логистических задач, значительно сократив время и затраты на транспортировку грузов. Эти технологии также способны расширить доступ к услугам, особенно в удаленных и труднодоступных районах, считает он.
aviaru.net/n277558
Forwarded from СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наступает вечер! Пора включать свет! 💡
Forwarded from Первый Беспилотный
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Целых 10 197 коптеров осветили ночное небо Шэньчжэня и создали зрелищный «киберфейерверк», который побил сразу два мировых рекорда: самое большое число квадрокоптеров в воздухе, управляемых одним компьютером, а также самое большое изображение, сформированное из дронов.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Forwarded from Флай Дрон
Бельгийская телеком-компания Proximus нашла местных «воздушных» партнеров, чтобы находить залетные несанкционированные дроны на критически важных объектах. Над решением работает Senhive (выпускает продукты для идентификации дронов), а также компания-разработчик решений для коптеров SkeyDrone.
В Drone Industry Insights прогнозируют, что мировой рынок коммерческих дронов в период с 2023 по 2030 год в среднем будет расти на 7% ежегодно. Через пять лет в мире будут проданы десятки миллионов коммерческих аппаратов, которые будут использоваться в сельском хозяйстве, логистике, строительстве и так далее.
Бурный рост числа коптеров может доставить массу неприятностей для разных организаций и объектов, начиная с аэропортов и заканчивая спортивными стадионами. Неразрешенные полеты над частной/закрытой территорией происходят все чаще. В DroneSec выяснили, что в 2022 году количество инцидентов с коптерами выросло на 60% по сравнению с 2021 годом.
Больше всего таких полетов было над жилыми районами и объектами критической инфраструктуры. В Южной Корее подсчитали, что за последние четыре года более 500 инцидентов с дронами у аэропортов привели к 122 сбоям в расписании рейсов.
Бельгийцы решили предложить комплексную систему против залетных устройств. Proximus предоставит свои вышки связи, ее партнер Senhive — датчики для обнаружения дронов. Их установят на вышках. У Senhive чувствительные датчики, они находят беспилотники в радиусе 25 км.
SkeyDrone предоставит программное обеспечение, которое оповещает о постороннем дроне на территории и визуализирует его полет, выдает визуальную аналитику. ПО интегрируется с системами управления беспилотным воздушным движением (UTM), чтобы можно было отличать разрешенные аппараты от чужих.
Предполагается, что заказчиками проекта станут госорганы, которым нужно «эффективное и проактивное решение для защиты местного воздушного пространства», указывает Content-Review.
В России есть разные решения для защиты важных объектов и частной собственности от «неуместных» дронов. Например, «Лаборатория Касперского» представила устройство Kaspersky Antidrone Portable, оно видит и беспилотник, и его оператора в радиусе километра. Портативный детектор предназначен для защиты транспортной инфраструктуры, проведения массовых мероприятий и др.
Похожий мобильный комплекс разработали в НИИ многопроцессорных вычислительных систем им. академика Каляева, он находит коптеры с помощью алгоритмов через видеокамеры и тепловизоры. Проекты, которые ориентированы именно на защиту критически важных объектов, появляются регулярно.
В 2025 году объем российского рынка систем противодействия дронам составит десятки миллиардов рублей, а к 2028 году доберется до 100 миллиардов, прогнозировал в беседе с Forbes гендиректор «Флай дрон» Никита Данилов. Он называл причины, которые еще долго будут драйвить рынок:
🦾 помехи в работе аэропортов, госучреждений
🦾 шпионаж на промышленных объектах
🦾 вторжение в частную жизнь.
В Drone Industry Insights прогнозируют, что мировой рынок коммерческих дронов в период с 2023 по 2030 год в среднем будет расти на 7% ежегодно. Через пять лет в мире будут проданы десятки миллионов коммерческих аппаратов, которые будут использоваться в сельском хозяйстве, логистике, строительстве и так далее.
Бурный рост числа коптеров может доставить массу неприятностей для разных организаций и объектов, начиная с аэропортов и заканчивая спортивными стадионами. Неразрешенные полеты над частной/закрытой территорией происходят все чаще. В DroneSec выяснили, что в 2022 году количество инцидентов с коптерами выросло на 60% по сравнению с 2021 годом.
Больше всего таких полетов было над жилыми районами и объектами критической инфраструктуры. В Южной Корее подсчитали, что за последние четыре года более 500 инцидентов с дронами у аэропортов привели к 122 сбоям в расписании рейсов.
Бельгийцы решили предложить комплексную систему против залетных устройств. Proximus предоставит свои вышки связи, ее партнер Senhive — датчики для обнаружения дронов. Их установят на вышках. У Senhive чувствительные датчики, они находят беспилотники в радиусе 25 км.
SkeyDrone предоставит программное обеспечение, которое оповещает о постороннем дроне на территории и визуализирует его полет, выдает визуальную аналитику. ПО интегрируется с системами управления беспилотным воздушным движением (UTM), чтобы можно было отличать разрешенные аппараты от чужих.
Предполагается, что заказчиками проекта станут госорганы, которым нужно «эффективное и проактивное решение для защиты местного воздушного пространства», указывает Content-Review.
В России есть разные решения для защиты важных объектов и частной собственности от «неуместных» дронов. Например, «Лаборатория Касперского» представила устройство Kaspersky Antidrone Portable, оно видит и беспилотник, и его оператора в радиусе километра. Портативный детектор предназначен для защиты транспортной инфраструктуры, проведения массовых мероприятий и др.
Похожий мобильный комплекс разработали в НИИ многопроцессорных вычислительных систем им. академика Каляева, он находит коптеры с помощью алгоритмов через видеокамеры и тепловизоры. Проекты, которые ориентированы именно на защиту критически важных объектов, появляются регулярно.
В 2025 году объем российского рынка систем противодействия дронам составит десятки миллиардов рублей, а к 2028 году доберется до 100 миллиардов, прогнозировал в беседе с Forbes гендиректор «Флай дрон» Никита Данилов. Он называл причины, которые еще долго будут драйвить рынок:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Content-Review.com
Бельгия защитит критическую инфраструктуру от дронов
Местный оператор занялся небом
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Грузинская авиакомпания получила грузовой широкофюзеляжный Boeing 767-300F; второй на подходе
🇬🇪 Флот широкофюзеляжных грузовых самолетов в Грузии увеличился на один Boeing 767-300ER(BCF). Его получила авиакомпания Geosky Airlines (D4), который стал первым ВС этого типа в ее парке. Еще один такой же самолет ожидается до конца года.
Этот шаг, который ведущий грузинский грузовой перевозчик называет «стратегическим», должен расширить возможности этой частной компании по «дальнейшему развитию и поддержке грузовых рейсов из Азии в Европу через Грузию».
24-летний самолет (заводской серийный номер MSN 30564), оснащен двигателями PW4062, и взят в лизинг у американской компании Northwest Aviation Leasing.
Самолет, получивший местную регистрацию4L-GEL, прибыл в Тбилиси (TBS) 2 ноября. Решение приобрести самолеты этого типа направлено «на повышение логистической эффективности и обеспечение надежного и быстрого обслуживания клиентов на международном рынке», пояснила авиакомпания.
«Этот самолет дает нам больше возможностей использовать стратегическое положение Грузии и предлагать расширенные услуги нашим партнерам от Азии до Европы. <...> Мы уверены, что расширение флота принесет больше возможностей и укрепит нашу роль в глобальном логистическом ландшафте», - заявил президент Geosky Шалва Кикнадзе.
В Грузии уже есть два самолета 767-300F, которые на рейсах в Китай эксплуатирует частная авиакомпания Georgian Airlines.
Основанная в 2017 году как чисто грузовая авиакомпания, Geosky запустила подразделение пассажирских перевозок Georgian Wings в 2023 году.
Geosky эксплуатирует два B747-200BSF, один B757-200PCF и один B767-300BCF. Флот Georgian Wings состоит из двух пассажирских Boeing 737-300.
Чтобы узнать больше о состоянии дел и перспективах бурно развивающегося рынка грузовых авиаперевозок в регионе Центральная Азия/Каспий/Закавказье, посетите конференцию Central Asia Air Cargo Summit, которая состоится 27 ноября в Ташкенте (Узбекистан).
Не пропустите - зарегистрируйтесь сейчас!
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇬🇪 Флот широкофюзеляжных грузовых самолетов в Грузии увеличился на один Boeing 767-300ER(BCF). Его получила авиакомпания Geosky Airlines (D4), который стал первым ВС этого типа в ее парке. Еще один такой же самолет ожидается до конца года.
Этот шаг, который ведущий грузинский грузовой перевозчик называет «стратегическим», должен расширить возможности этой частной компании по «дальнейшему развитию и поддержке грузовых рейсов из Азии в Европу через Грузию».
24-летний самолет (заводской серийный номер MSN 30564), оснащен двигателями PW4062, и взят в лизинг у американской компании Northwest Aviation Leasing.
Самолет, получивший местную регистрацию4L-GEL, прибыл в Тбилиси (TBS) 2 ноября. Решение приобрести самолеты этого типа направлено «на повышение логистической эффективности и обеспечение надежного и быстрого обслуживания клиентов на международном рынке», пояснила авиакомпания.
«Этот самолет дает нам больше возможностей использовать стратегическое положение Грузии и предлагать расширенные услуги нашим партнерам от Азии до Европы. <...> Мы уверены, что расширение флота принесет больше возможностей и укрепит нашу роль в глобальном логистическом ландшафте», - заявил президент Geosky Шалва Кикнадзе.
В Грузии уже есть два самолета 767-300F, которые на рейсах в Китай эксплуатирует частная авиакомпания Georgian Airlines.
Основанная в 2017 году как чисто грузовая авиакомпания, Geosky запустила подразделение пассажирских перевозок Georgian Wings в 2023 году.
Geosky эксплуатирует два B747-200BSF, один B757-200PCF и один B767-300BCF. Флот Georgian Wings состоит из двух пассажирских Boeing 737-300.
Чтобы узнать больше о состоянии дел и перспективах бурно развивающегося рынка грузовых авиаперевозок в регионе Центральная Азия/Каспий/Закавказье, посетите конференцию Central Asia Air Cargo Summit, которая состоится 27 ноября в Ташкенте (Узбекистан).
Не пропустите - зарегистрируйтесь сейчас!
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from AviaNews
Первый самолёт Airbus A330neo (MSN 2080, будущий 9M-MNG), предназначенный для Malaysia Airlines, совершил свой первый полет в аэропорту Тулуза-Бланьяк (TLS/LFBO) во Франции.
Это событие произошло буквально через пару недель после того, как руководство малазийского перевозчика выразило "глубокое разочарование" из-за задержек поставок заказанных лайнеров. Поставка первого A330neo уже задерживается более, чем на два месяца по причине "выявленных Airbus на этапе лётной подготовки" неназванных проблем.
В своих социальных сетях Malaysia Airlines теперь явно довольна прогрессом и с воодушевлением ожидает поставки своего первого A330neo. Авиакомпания заказала 20 таких самолётов. Поставка первого ожидается в конце месяца.
Фото © Malaysian Airlines
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Татарстан первым в России создаёт академию операторов дронов
В республике запущен проект "Операторы будущего", охватывающий молодёжь из всех муниципалитетов. Комплексная программа включает управление беспилотниками, работу со средствами РЭБ и соревнования на симуляторах.
Обучение проводят инструкторы проекта "Архангел" по четырём направлениям: пилотирование, сборка аппаратов, системы связи и радиоэлектронная разведка. По словам министра молодёжи Рината Садыкова, успешный опыт планируется масштабировать и на другие регионы, а в Госсовете Татарстана предложили внедрить подготовку операторов БПЛА в военно-патриотические клубы и школы.
📷 РИА Новости
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В республике запущен проект "Операторы будущего", охватывающий молодёжь из всех муниципалитетов. Комплексная программа включает управление беспилотниками, работу со средствами РЭБ и соревнования на симуляторах.
Обучение проводят инструкторы проекта "Архангел" по четырём направлениям: пилотирование, сборка аппаратов, системы связи и радиоэлектронная разведка. По словам министра молодёжи Рината Садыкова, успешный опыт планируется масштабировать и на другие регионы, а в Госсовете Татарстана предложили внедрить подготовку операторов БПЛА в военно-патриотические клубы и школы.
📷 РИА Новости
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Летопись космической эры
Корабль Cargo Dragon выполнил демонстрационное включение двигателей для коррекции орбиты МКС.
Двигатели Draco проработали 12 минут 30 секунд, подняв высоту орбиты космической станции на 112 м в апогее и 1126 м в перигее.
Это первое подобное испытание для кораблей SpaceX на МКС. В настоящее время штатные корректировки орбиты космической станции выполняются силами кораблей Прогресс и Cygnus. Планируется, что в конечном итоге МКС будет располагать сразу несколькими космическими кораблями, доступными для коррекции орбиты.
Двигатели Draco проработали 12 минут 30 секунд, подняв высоту орбиты космической станции на 112 м в апогее и 1126 м в перигее.
Это первое подобное испытание для кораблей SpaceX на МКС. В настоящее время штатные корректировки орбиты космической станции выполняются силами кораблей Прогресс и Cygnus. Планируется, что в конечном итоге МКС будет располагать сразу несколькими космическими кораблями, доступными для коррекции орбиты.
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇲🇦 Royal Air Maroc, похоже, собирается летать в ещё один московский аэропорт — Шереметьево.
Сейчас рейсы выполняются только между Касабланкой и Домодедово (от 22 000 ₽ OW).
Рейсы в SVO стоят в расписании аэропорта с 14 декабря. В системе бронирования на официальном сайте пока есть только возможность выбора Шереметьева, но сами рейсы в поисковой выдаче не отображаются.
🛬 @ranarod
Сейчас рейсы выполняются только между Касабланкой и Домодедово (от 22 000 ₽ OW).
Рейсы в SVO стоят в расписании аэропорта с 14 декабря. В системе бронирования на официальном сайте пока есть только возможность выбора Шереметьева, но сами рейсы в поисковой выдаче не отображаются.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АвиаОбоз
Сверхзвуковой самолёт XB-1 компании Boom Supersonic установил новый рекорд скорости во время 7-го испытательного полёта, достигнув скорости 0,82 Маха. Компания из Колорадо работает над программой испытаний сверхзвукового демонстратора, который совершил свой последний полёт 5 ноября. Это был седьмой из 10 запланированных дозвуковых полётов для подтверждения характеристик и управляемости XB-1 перед попыткой достичь сверхзвука. Во время полёта 5 ноября, который длился 55 минут, XB-1 достиг высоты 7015 м и новой максимальной скорости 1012 км/ч.
«Седьмой полёт был посвящён расширению зоны флаттера и тестированию давления в кабине, чтобы обеспечить безопасную работу и управляемость XB-1 при приближении к сверхзвуковым скоростям и большим высотам», - пояснили в компании Boom. XB-1 совершил свой первый полёт 22 марта 2024 г. Максимальная скорость, которую самолёт развивал во время предыдущих испытательных полётов, составляла 0,69 Маха. ©️Space.com
«Седьмой полёт был посвящён расширению зоны флаттера и тестированию давления в кабине, чтобы обеспечить безопасную работу и управляемость XB-1 при приближении к сверхзвуковым скоростям и большим высотам», - пояснили в компании Boom. XB-1 совершил свой первый полёт 22 марта 2024 г. Максимальная скорость, которую самолёт развивал во время предыдущих испытательных полётов, составляла 0,69 Маха. ©️Space.com
Forwarded from DW Главное
В 460 тысяч евро обошлись два года стоянки лайнера "Аэрофлота" в Мюнхене
Самолет Airbus A320 российской компании "Аэрофлот" в начале июня покинул Германию после двух с половиной лет простоя, вызванного санкциями Евросоюза в отношении РФ, пишут немецкие СМИ.
По их данным, лайнер простаивал в аэропорту Мюнхена в течение 834 дней, что обошлось в 460 тысяч евро - каждые сутки стоянки стоили от 340 до 560 евро.
Все расходы оплатила лизинговая компания, уточняет медиакомпания Bayerischer Rundfunk. По ее сведениям, "Аэрофлот" взял самолет в лизинг у ирландского филиала китайской компании, которая теперь забрала судно обратно. Самолет направился в Остраву на востоке Чехии, в дальнейшем этот Airbus будет использоваться в Канаде, сообщает Bayerischer Rundfunk.
Авиалайнер прибыл в Баварию из Санкт-Петербурга 27 февраля 2022 года, а с 28 февраля ЕС закрыл небо для российских самолетов в рамках санкций, введенных в ответ на военное вторжение РФ в соседнюю страну.
@dwglavnoe
Самолет Airbus A320 российской компании "Аэрофлот" в начале июня покинул Германию после двух с половиной лет простоя, вызванного санкциями Евросоюза в отношении РФ, пишут немецкие СМИ.
По их данным, лайнер простаивал в аэропорту Мюнхена в течение 834 дней, что обошлось в 460 тысяч евро - каждые сутки стоянки стоили от 340 до 560 евро.
Все расходы оплатила лизинговая компания, уточняет медиакомпания Bayerischer Rundfunk. По ее сведениям, "Аэрофлот" взял самолет в лизинг у ирландского филиала китайской компании, которая теперь забрала судно обратно. Самолет направился в Остраву на востоке Чехии, в дальнейшем этот Airbus будет использоваться в Канаде, сообщает Bayerischer Rundfunk.
Авиалайнер прибыл в Баварию из Санкт-Петербурга 27 февраля 2022 года, а с 28 февраля ЕС закрыл небо для российских самолетов в рамках санкций, введенных в ответ на военное вторжение РФ в соседнюю страну.
@dwglavnoe
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV) (Dmitry)
РОСАВИАЦИЯ ПРЕДЛОЖИЛА РАСШИРИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА В ИНТЕРЕСАХ ДРОНОВ
Отдельный класс воздушного пространства для полетов беспилотных воздушных судов (БВС) предлагает создать Росавиация. Об этом руководитель агентства Дмитрий Ядров рассказал во вторник, 5 ноября, в Совете Федерации, в ходе круглого стола Комитета по экономической политике на тему «Применение беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики».
«В первую очередь это касается полетов [дронов] на низких высотах, порядка 300-400-500 метров. Соответствующие предложения внесены в Минтранс России. Они поддержаны в Правительственной комиссии по транспорту, в лице [ее председателя и вице-премьера Правительства России] Виталия Геннадьевича Савельева», — отметил Дмитрий Ядров.
Вопрос появления нового класса (возможное название «H») для беспилотников сейчас прорабатывается. Если итоговое решение окажется положительным и в Федеральные правила использования воздушного пространства будут внесены соответствующие дополнения, он будет устанавливаться Минтрансом России в зависимости от воздушной обстановки.
По словам Дмитрия Ядрова, деятельность Правительства России, Минтранса и Росавиации в интересах развития беспилотной сферы «приоткрыла двери» для использования дронов в российской экономике, и эта работа продолжается. Среди практических результатов такой деятельности в 2024 году он отметил выдачу агентством в сентябре и октябре сертификатов типа на две БАС агротехнического применения: S-80 (разработчик — компания «Транспорт будущего») и ИД-100А («Индустриальные дроны»).
С записью прошедшего круглого стола можно ознакомиться по ссылке.
Почему-то нам неинтересен опыт других стран. Ни в Китае, ни в Европе, ни в США не пошли путем создания отдельного класса воздушного пространства для БВС. И понятно, почему. Не решен вопрос по идентификации БВС в воздухе и управления их полетами.
Источник: https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=13547
#Нормативка #Росавиация
Подписаться на канал: @news_UAV
Отдельный класс воздушного пространства для полетов беспилотных воздушных судов (БВС) предлагает создать Росавиация. Об этом руководитель агентства Дмитрий Ядров рассказал во вторник, 5 ноября, в Совете Федерации, в ходе круглого стола Комитета по экономической политике на тему «Применение беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики».
«В первую очередь это касается полетов [дронов] на низких высотах, порядка 300-400-500 метров. Соответствующие предложения внесены в Минтранс России. Они поддержаны в Правительственной комиссии по транспорту, в лице [ее председателя и вице-премьера Правительства России] Виталия Геннадьевича Савельева», — отметил Дмитрий Ядров.
Вопрос появления нового класса (возможное название «H») для беспилотников сейчас прорабатывается. Если итоговое решение окажется положительным и в Федеральные правила использования воздушного пространства будут внесены соответствующие дополнения, он будет устанавливаться Минтрансом России в зависимости от воздушной обстановки.
По словам Дмитрия Ядрова, деятельность Правительства России, Минтранса и Росавиации в интересах развития беспилотной сферы «приоткрыла двери» для использования дронов в российской экономике, и эта работа продолжается. Среди практических результатов такой деятельности в 2024 году он отметил выдачу агентством в сентябре и октябре сертификатов типа на две БАС агротехнического применения: S-80 (разработчик — компания «Транспорт будущего») и ИД-100А («Индустриальные дроны»).
С записью прошедшего круглого стола можно ознакомиться по ссылке.
Почему-то нам неинтересен опыт других стран. Ни в Китае, ни в Европе, ни в США не пошли путем создания отдельного класса воздушного пространства для БВС. И понятно, почему. Не решен вопрос по идентификации БВС в воздухе и управления их полетами.
Источник: https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=13547
#Нормативка #Росавиация
Подписаться на канал: @news_UAV
RUTUBE
Применение беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики
В верхней палаты проходит круглый стол Комитета Совета Федерации по экономической политике на тему "Применение беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики"
Forwarded from Росавиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM