Из них 750 млн руб. в 2024 году и 1,19 млрд руб. в 2025-м.

Согласно проекту, предлагается расширить перечень затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Финансировать будет "Ростех" за счет выделенных ему ранее средств из федерального бюджета.

МС-21-310 может получить версию с укороченным на одну секцию фюзеляжем, говорил первый вице-премьер Денис Мантуров. Ее создание должно дать авиакомпаниям возможность более эффективно эксплуатировать ВС с учетом получившихся весовых характеристик и при этом сохранить изначальные параметры по дальности полета при загрузке 140-150 человек (согласно информации на сайте ОАК, МС-21-310 вмещает от 163 до 211 пассажиров).

Напомним, базовая версия импортозамещенного МС-21 оказалась на 5,75 тонн тяжелее МС-21-300 с иностранными компонентами и двигателями. К набору веса привело применение отечественного композита и новых систем самолета. Из-за этого дальность полета при максимальной коммерческой загрузке (20,3 т) может сократиться до менее 2,8 тыс. км.

Авиакомпания «Россия» открыла субсидируемые рейсы Санкт-Петербург – Горно-Алтайск

Субсидируемая полетная программа авиакомпании «России» между Санкт-Петербургом и Горно-Алтайском открылась 1 ноября. Рейсы по новому социально значимому и востребованному маршруту выполняются в рамках государственной поддержки межрегиональных перевозок – авиабилеты в продаже по доступной цене. Об этом сообщает AVIA.RU.

Как отмечают в пресс-службе авиакомпании, начало полетов «России» между Санкт-Петербургом и Горно-Алтайском стало долгожданной новостью для путешественников. Особенно важно, что маршрут вошел в программу субсидирования воздушных перевозок, что позволит большему количеству людей спланировать перелет. Эта мера сделает путешествия доступнее для всех пассажиров и укрепит туристический поток в Республику Алтай.

Маршрут становится популярным направлением на карте полетов «России». Загрузка уже первого рейса составила более 90%.

aviaru.net/n277373

В сентябре на базе Архангельского политехнического техникума начал работу уникальный для региона Центр практической подготовки в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем. Этот образовательный центр — один из первых в России, созданный по новому национальному проекту «Беспилотные авиационные системы», который стартовал в Архангельской области в этом году. Инициатива уже зарекомендовала себя как востребованная образовательная площадка, где готовят специалистов будущего для одной из самых перспективных отраслей.

Техническое оснащение центра — на уровне современных производственных стандартов. Для моделирования деталей и отработки навыков пилотирования было закуплено российское программное обеспечение, шлем виртуальной реальности, а также ряд важного оборудования, включающего 3D-принтеры, ручной и электроинструмент. Кроме того, центр оборудован интерактивной панелью и специальной мебелью, что делает учебный процесс максимально наглядным и удобным.

Сложное оборудование позволяет обучающимся не просто теоретически знакомиться с системой работы беспилотников, но и самостоятельно разрабатывать и тестировать компоненты для этих аппаратов. Так, благодаря 3D-принтерам студенты получают практические навыки, используя современную технику для создания деталей, которые могут быть применены в реальных проектах.

Для получения начальных навыков управления беспилотниками в центре создан специальный стенд, а также малая полетная зона, где студенты могут отрабатывать пилотирование в максимально безопасных условиях. Более сложные упражнения выполняются в большой полетной зоне, оборудованной трассой и системой ультразвуковой навигации, которая позволяет обучающимся работать с полетными данными в реальном времени и применять навыки программирования для управления летательными аппаратами.

Эта инфраструктура не только помогает освоить навыки базового пилотирования, но и развивает комплексные способности студентов в сфере навигации и программирования дронов. К тому же такая организация позволяет будущим специалистам адаптироваться к быстро меняющимся условиям и эффективно решать поставленные задачи, что крайне важно для высокотехнологичных профессий.

В планах центра — проводить полевые занятия, что дополнит практическую подготовку студентов и расширит их знания в области картографии и геодезии. Для этого были приобретены современные геодезические приемники и различные типы беспилотных авиационных систем, которые позволяют проводить полевые исследования и измерения на местности.

Кроме того, в декабре к занятиям в Центре присоединится и группа учеников из школы №36 Архангельска, сообщает Городской портал Коряжма-Поиск.

Израильская авиакомпания отменила рейсы в Россию на неделю

Крупнейшая израильская авиакомпания El Al на этой неделе отменила все рейсы в Москву, следует из данных трекингового сервиса Flightradar 24. На сайте перевозчика можно купить билет на рейс Тель-Авив—Москва только с 3 ноября. Это единственный маршрут компании в Россию.

При этом на текущей неделе из Москвы в Тель-Авив продолжала летать российская Red Wings, а из Сочи в Тель-Авив — авиакомпания "Азимут".

Сама El Al объяснила отмену рейсов в Россию оперативными ограничениями, сообщило израильское издание Israel Hayom. По словам источников издания, приостановка полетов не связана с войной или ситуацией с безопасностью в Израиле.

Также не существует явного указания израильских властей, запрещающего национальной авиакомпании летать в Россию.

По информации издания, делегация El Al сейчас находится в Москве, откуда должна вернуться в конце недели. Тогда авиакомпания решит, будут ли продолжены полеты в Россию.

Подписаться на @ATOjournal

Сегодня Звёздный городок встречал космонавта Александра Гребёнкина, возвратившегося домой из США. В Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина космонавту предстоит продолжить послеполётную реабилитацию и пройти серию медицинских и научных исследований.

Пара самых лучших в небе!

📸 А. Мартынов

Еще одна вертолетная авиакомпания попала под санкции надзорных органов. Бурятский перевозчик «Баргузин» получил три предписания о выявленных нарушениях.

АО «АК Баргузин», входящее в холдинг «Вертолеты России» проверяли после жесткой посадки вертолета Ми-171 (RA-22880) 3 сентября в Иркутской области. Тогда борт с четырьмя членами экипажа и двумя медработниками направлялся санитарным рейсом к травмированному мальчику в село Орлик из Иркутска. Но в процессе полета экипаж передал сигнал бедствия, доложил о падении и перестал выходить на связь. В восьми километрах от пос. Раздолье Усольского района на вертолете сработал аварийный маяк, а через полчаса пилоты связались со спасателями и сообщили о совершении вынужденной посадки. В результате жесткой посадки пострадали два медика, а борт получил значительные повреждения. Предварительно, в воздушное судно попала молния, в результате чего отказало рулевое управление.

Ространснадзор выехал с внеплановой проверкой авиакомпании, после которой выдал три предписания за нарушения в техобслуживании воздушных судов, подготовке экипажей и ведении документации.

На одном из вертолетов Ми-171 проверяющие выявили 16 дефектов, которые не были отражены в производственной документации, начиная с люфтов в узлах крепления различных механизмов, заканчивая незаряженными баллонами систем пожаротушения. По этому случаю надзорный орган запретил эксплуатацию вертолета и выдал первое предписание. Второе выдали за неполное прохождение подготовки экипажей. Так, в заданиях на тренажерную подготовку систематически не заполняется общее время наземной подготовки, то есть фактически невозможно выяснить проводятся ли тренировки в реальности. Почти в два раза меньше проводятся тренировки по выполнению нормальных процедур, действиям в аварийной ситуации и полетах в особых случаях.

Кроме того, комиссия выявила, что один из пилотов более чем в два раза не прошел теоретическую подготовку, а второго допустили к самостоятельным полетам в качестве КВС без необходимого налета. Первого по результатам проверки отстранили от полетов до выполнения всех требований.

И третье предписание было выдано за нарушения в оформлении документации. Например, отсутствуют подписи в картах-нарядах на периодическое ТО, подписи исполнителя контролера работ. Также проверяющие не нашли в бортовых журналах и картах-нарядах записей об устранении дефектов, которые отмечали экипажи воздушных судов. Комиссия сделала вывод, что авиакомпания с февраля текущего года эксплуатировала вертолеты без проведения необходимого техобслуживания.

«Баргузину» выделили срок до 4 ноября на устранение всех нарушений. В противном случае перевозчик может пойти по стопам «Витязь Аэро» и «Дальнереченск Авиа».

В России подразделения транспортной безопасности смогут применять спецсредства для противодействия различным типам дронов. Соответствующее распоряжение подписал глава правительства Михаил Мишустин. Документ опубликован на портале правовой информации.

В распоряжении сказано, что в перечень спецсредств, которые могут применяться для защиты транспорта и транспортной инфраструктуры включены «специальные технические средства противодействия беспилотным воздушным, подводным и надводным судам и аппаратам, беспилотным транспортным средствам и иным автоматизированным беспилотным комплексам, использующие радиочастотный спектр», сообщает КП.

Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) объявило о создании цифрового двойника японского экспериментального модуля “Кибо”, который находится на Международной космической станции. Это технологическое достижение позволит значительно улучшить подготовку астронавтов и повысить эффективность проведения экспериментов в космосе.
Цифровой двойник представляет собой точную виртуальную копию модуля “Кибо”, которая воспроизводит все системы и оборудование в режиме реального времени. Специалисты JAXA использовали передовые технологии моделирования и искусственного интеллекта для создания максимально реалистичной симуляции космической среды, сообщает The Register.
Основной целью создания цифрового двойника является оптимизация работы астронавтов на МКС, пишет Science XXI.