Авиакомпания "Белавиа" впервые полетит в Китай

Крупнейшая белорусская авиакомпания "Белавиа" впервые откроет регулярные рейсы в Китай. С 16 декабря она начнет летать из Минска в Урумчи; еженедельно на самолете Boeing 737MAX-8.

В авиакомпании рассчитывают запустить и другие рейсы на китайском направлении в будущем.

После введения в 2021 году западных санкций "Белавиа" не может летать в европейские страны. Теперь бóльшую часть маршрутной сети белорусской авиакомпании составляют города России.
Кроме того, перевозчик летает в Азербайджан, Армению, Грузию, Казахстан, ОАЭ, Туркменистан, Турцию и Узбекистан.

В этом году авиакомпания рассчитывает вплотную приблизиться к 2 млн перевезенных пассажиров, это в два раза меньше, чем в докризисном 2019 году.
Подробнее
Фото: "Белавиа"

Подписаться на @ATOjournal

На рынке санавиации Камчатки НССА заменит авиакомпанию «Витязь–Аэро», которая работала на полуострове с января по октябрь 2024 года. До этого услуги по оказанию авиационной скорой помощи в Камчатском крае предоставляла НССА. С 2020 по 2024 гг. вертолеты санавиации Ростеха совершили в регионе 1094 вылета, эвакуировав 1574 пострадавших, в том числе 100 детей.   

В ближайшее время будет подписан госконтракт, действие которого продлится до конца года. К работе на Камчатке НССА приступит в начале ноября. Таким образом количество регионов, где работает санавиация Ростеха, увеличится до 54.

На Камчатке будут оказывать экстренную помощь два вертолета Ми–8.  Кроме медицинского оборудования они оснащены лебедочной грузовой системой, которая используется для эвакуации людей с кораблей. Что особенно востребованно на полуострове, омываемом с двух сторон морями и океаном. Спасать людей с морских судов часто приходится в режиме висения на высоте

#санавиция

Концерн «Калашников» представит на 28-й Международной выставке средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех», которая пройдет в Москве с 19 по 21 ноября 2024 года широкий модельный ряд беспилотных летательных аппаратов: СКАТ 350 М, «Голиаф», «Каракурт», «Легионер» и «Альфа-Е».

Беспилотные летательные аппараты «Легионер» запущены в серийное производство. Эти модели БЛА имеют два типа двигателей – электрический и внутреннего сгорания (топливо – АИ-92) и может поставляться как в базовой комплектации, так и с дополнительными целевыми нагрузками в зависимости от потребностей заказчиков. Беспилотный вертолет «Альфа-Е» способен взлетать с любой твердой поверхности, включая движущиеся объекты. Компактные габариты беспилотника позволяют транспортировать его в легковом автомобиле, а сборка выполняется одним человеком за 15 минут.

Комплекс с разведывательным БЛА «Голиаф» предназначен для ведения видовой воздушной разведки с получением данных в реальном масштабе времени, захвата и слежения за целью по команде оператора. Мини-БЛА «Каракурт» является составной частью боевой экипировки третьего поколения «Легионер» и может поместиться буквально в кармане. Запускается из контейнера (тубуса) за считанные минуты.

Многофункциональный беспилотный комплекс СКАТ 350 М предназначен для разведки и мониторинга протяженных объектов. Может применяться в суровых погодных условиях, сообщает пресс-служба концерна.

Билеты по России лучше покупать сильно заранее.

Такой совет дают аналитики Aviasales. По статистике, перелеты по внутренним направлениям на зиму выгоднее бронировать за два-четыре месяца до вылета. С международными ситуация стабильнее – их можно брать два-три месяца, а можно и за пару недель.

Какие направления популярнее всего в этом зимнем сезоне (доля бронирований) и за сколько до вылета лучше покупать билеты:

По России

Москва (17%) – за два месяца и раньше;

Санкт-Петербург (12%) – за три-четыре месяца;

Сочи (10%) – за две-четыре недели или за три-четыре месяца;

Минводы (6%) – за полтора месяца и ранее;

Калининград (4%) – за два-четыре месяца;

Екатеринбург (3%) – за два-три месяца;

Уфа (3%) – за месяц и ранее;

Казань (2%) – за одну-четыре недели;

Красноярск (2%) – чем раньше, тем лучше;

Махачкала (1%) – за два месяца и ранее.

За рубеж

🇺🇿 Ташкент (10%) – от шести недель;

🇹🇭 Бангкок (6%) – за одну-три недели;

🇹🇭 Пхукет (6%) – за одну-две недели;

🇦🇿 Баку (4%) – от шести недель;

🇦🇲 Ереван (4%) – за одну-три недели;

🇹🇯 Душанбе (4%) – минимум за месяц;

🇺🇿 Наманган (4%) – от шести недель;

🇹🇷 Стамбул (3%) – за одну-четыре недели;

🇺🇿 Самарканд (2%) – за два месяца и ранее;

🇦🇪 Дубай (2%) – за одну-три недели.

Пассажиропоток аэропорта Самарканд вырос на 41% за 10 месяцев

🇺🇿 С января по октябрь этого года второй по объему перевозок аэропорт Узбекистана –Самарканд (SKD) обслужил более 1,13 млн пассажиров, что превышает аналогичные показатели прошлого года на 41%.

В период весенне-летней навигации (с апреля по октябрь) трафик превысил 844 тыс. пассажиров (+37% год к году), сообщил частный оператор аэропорта Air Marakanda.

В высокий сезон маршрутная сеть Самарканда расширилась: Uzbekistan Airways запустила прямые рейсы в Нижний Новгород и Иркутск, Air Samarkand, базовый авиаперевозчик аэропорта, открыл программу полетов в Шарм-эль-Шейх, государственный региональный перевозчик Silk Avia — в Фергану, а российская Utair — в Тюмень.

В июне китайский лоукостер Loong Air открыл прямое авиасообщение между Самаркандом и Сианем— впервые в истории воздушной гавани.

Также Air Samarkand начала выполнять полеты в Джидду и Ташкент, а российская «Уральские авиалинии» — в Москву. Ряд авиакомпаний возобновили сезонные программы полетов, например узбекистанская Qanot Sharq в Тель-Авив, а китайская China Southern Airlines — в Урумчи.

В начавшемся осенне-зимнем сезоне маршрутная сеть продолжит расширяться, пообещала управляющая компания, не раскрывая детали.
Фото: Air Marakanda

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Забавно, что аэропорт Талакан не стал заморачиваться со стоковыми изображениями для сайта, а просто воткнул фотографию из SVO.
@FrequentFlyers

Экипаж пилотируемого космического корабля «Шэньчжоу-18» передал ключ от китайской орбитальной станции «Тяньгун» команде «Шэньчжоу-19», которая прибыла им на смену.
По сообщению Управления программы пилотируемых космических полетов КНР, торжественная церемония прошла 1 ноября.

31.10.2024. Возрат самолёта Let L-410 в аэропорт вылета Нуэво-Чайтен, Патагония, Чили, по причине столкновения лопастей винта двигателя №2 с сумкой, вылетевшей из переднего багажного отсека.
Посадка самолёта благополучна.

Облив

Ну, вот, дожили опять. В этом осеннем сезоне еще не обливался, кстати. Поцедура не самая интересная, разве что если со стороны.


#будниэкипажа
#UNKL

🚿 Пилот ГА

Из них 750 млн руб. в 2024 году и 1,19 млрд руб. в 2025-м.

Согласно проекту, предлагается расширить перечень затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Финансировать будет "Ростех" за счет выделенных ему ранее средств из федерального бюджета.

МС-21-310 может получить версию с укороченным на одну секцию фюзеляжем, говорил первый вице-премьер Денис Мантуров. Ее создание должно дать авиакомпаниям возможность более эффективно эксплуатировать ВС с учетом получившихся весовых характеристик и при этом сохранить изначальные параметры по дальности полета при загрузке 140-150 человек (согласно информации на сайте ОАК, МС-21-310 вмещает от 163 до 211 пассажиров).

Напомним, базовая версия импортозамещенного МС-21 оказалась на 5,75 тонн тяжелее МС-21-300 с иностранными компонентами и двигателями. К набору веса привело применение отечественного композита и новых систем самолета. Из-за этого дальность полета при максимальной коммерческой загрузке (20,3 т) может сократиться до менее 2,8 тыс. км.

Авиакомпания «Россия» открыла субсидируемые рейсы Санкт-Петербург – Горно-Алтайск

Субсидируемая полетная программа авиакомпании «России» между Санкт-Петербургом и Горно-Алтайском открылась 1 ноября. Рейсы по новому социально значимому и востребованному маршруту выполняются в рамках государственной поддержки межрегиональных перевозок – авиабилеты в продаже по доступной цене. Об этом сообщает AVIA.RU.

Как отмечают в пресс-службе авиакомпании, начало полетов «России» между Санкт-Петербургом и Горно-Алтайском стало долгожданной новостью для путешественников. Особенно важно, что маршрут вошел в программу субсидирования воздушных перевозок, что позволит большему количеству людей спланировать перелет. Эта мера сделает путешествия доступнее для всех пассажиров и укрепит туристический поток в Республику Алтай.

Маршрут становится популярным направлением на карте полетов «России». Загрузка уже первого рейса составила более 90%.

aviaru.net/n277373

В сентябре на базе Архангельского политехнического техникума начал работу уникальный для региона Центр практической подготовки в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем. Этот образовательный центр — один из первых в России, созданный по новому национальному проекту «Беспилотные авиационные системы», который стартовал в Архангельской области в этом году. Инициатива уже зарекомендовала себя как востребованная образовательная площадка, где готовят специалистов будущего для одной из самых перспективных отраслей.

Техническое оснащение центра — на уровне современных производственных стандартов. Для моделирования деталей и отработки навыков пилотирования было закуплено российское программное обеспечение, шлем виртуальной реальности, а также ряд важного оборудования, включающего 3D-принтеры, ручной и электроинструмент. Кроме того, центр оборудован интерактивной панелью и специальной мебелью, что делает учебный процесс максимально наглядным и удобным.

Сложное оборудование позволяет обучающимся не просто теоретически знакомиться с системой работы беспилотников, но и самостоятельно разрабатывать и тестировать компоненты для этих аппаратов. Так, благодаря 3D-принтерам студенты получают практические навыки, используя современную технику для создания деталей, которые могут быть применены в реальных проектах.

Для получения начальных навыков управления беспилотниками в центре создан специальный стенд, а также малая полетная зона, где студенты могут отрабатывать пилотирование в максимально безопасных условиях. Более сложные упражнения выполняются в большой полетной зоне, оборудованной трассой и системой ультразвуковой навигации, которая позволяет обучающимся работать с полетными данными в реальном времени и применять навыки программирования для управления летательными аппаратами.

Эта инфраструктура не только помогает освоить навыки базового пилотирования, но и развивает комплексные способности студентов в сфере навигации и программирования дронов. К тому же такая организация позволяет будущим специалистам адаптироваться к быстро меняющимся условиям и эффективно решать поставленные задачи, что крайне важно для высокотехнологичных профессий.

В планах центра — проводить полевые занятия, что дополнит практическую подготовку студентов и расширит их знания в области картографии и геодезии. Для этого были приобретены современные геодезические приемники и различные типы беспилотных авиационных систем, которые позволяют проводить полевые исследования и измерения на местности.

Кроме того, в декабре к занятиям в Центре присоединится и группа учеников из школы №36 Архангельска, сообщает Городской портал Коряжма-Поиск.