Forwarded from AviaNews
Сегодня, около 11 часов утра по местному времени в аэропорту Ндоло (NLO/FZAB), второго аэропорта в Киншасе, Демократическая республика Конго, потерпел катастрофу вертолёт Ми-24 Вооруженных сил Демократической Республики Конго. Причины и подробности катастрофы не называются.
По данным местных СМИ со ссылкой на источники Управление гражданской авиации ДР Конго, все три человека, находившиеся на борту: пилот, второй пилот и техник погибли. Сообщается, что все трое были «иностранцами» (expatriates). При этом уточняется, что пилот был пристегнут и скончался на месте, а двое других членов экипажа скончались по пути в местную больницу.
Фото © Agence Congolaise de Presse
Видео © Steve Wembi, Giresse Kanyinda
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Квартальная выручка «Аэрофлота» впервые превысила 200 млрд рублей
Финансовые результаты «Аэрофлота» по РСБУ в III квартале подтверждают успешное завершение летнего сезона как на операционном, так и на финансовом уровне.
Авиакомпания продемонстрировала высокие темпы роста выручки, которые опережают темпы роста затрат, «несмотря на значительное инфляционное давление на расходы, такие как керосин, ремонты и аэропортовые сборы», отметили в компании.
Квартальная выручка впервые превысила 200 млрд руб., составив 214,1 млрд руб. в III квартале.
За январь-сентябрь «Аэрофлот» добился исторически максимальной выручки (для 9 месяцев), высокой валовой прибыли, а также впервые с 2019 года – чистой прибыли.
Ключевые финансовые показатели за 9 месяцев по РСБУ:
• Выручка 526,2 млрд руб. (+47,3% год к году)
• Чистая прибыль 26,3 млрд руб. (против убытка 94,6 млрд руб. в 2023 году)
• Прибыль, скорректированная на курсовые разницы 33,8 млрд руб. (против прибыли 26,1 млрд руб. в 2023 году).
Повышение уровня чистой прибыли, и, соответственно, операционных денежных потоков, необходимо для обеспечения финансирования возросших капитальных расходов и долгосрочной устойчивости компании, подчеркнули в «Аэрофлоте».
Подписаться на @ATOjournal
Финансовые результаты «Аэрофлота» по РСБУ в III квартале подтверждают успешное завершение летнего сезона как на операционном, так и на финансовом уровне.
Авиакомпания продемонстрировала высокие темпы роста выручки, которые опережают темпы роста затрат, «несмотря на значительное инфляционное давление на расходы, такие как керосин, ремонты и аэропортовые сборы», отметили в компании.
Квартальная выручка впервые превысила 200 млрд руб., составив 214,1 млрд руб. в III квартале.
За январь-сентябрь «Аэрофлот» добился исторически максимальной выручки (для 9 месяцев), высокой валовой прибыли, а также впервые с 2019 года – чистой прибыли.
Ключевые финансовые показатели за 9 месяцев по РСБУ:
• Выручка 526,2 млрд руб. (+47,3% год к году)
• Чистая прибыль 26,3 млрд руб. (против убытка 94,6 млрд руб. в 2023 году)
• Прибыль, скорректированная на курсовые разницы 33,8 млрд руб. (против прибыли 26,1 млрд руб. в 2023 году).
Повышение уровня чистой прибыли, и, соответственно, операционных денежных потоков, необходимо для обеспечения финансирования возросших капитальных расходов и долгосрочной устойчивости компании, подчеркнули в «Аэрофлоте».
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Флай Дрон
Несколько российских производителей беспилотных авиационных систем (БАС), включая ООО "Аэромакс", включены в SDN-list США, говорится в материалах американского Минфина.
"Аэромакс" разрабатывает и производит гражданские беспилотники, средства навигации и наземного управления. Среди разработок компании - БАС вертолетного типа SH-3000 /-750 /-450.
Помимо "Аэромакса", под санкции подпали ярославский производитель дронов ООО "Горизонт-Аэро", кировское ООО "Молот Аэро", зарегистрированное в Московской области ООО "Астрон Аэро".
Также под американскими санкциями оказался Московский авиационный институт и несколько авиаремонтных компаний, включая ООО "Инженерно-авиационный сервисный центр", передает "Интерфакс".
"Аэромакс" разрабатывает и производит гражданские беспилотники, средства навигации и наземного управления. Среди разработок компании - БАС вертолетного типа SH-3000 /-750 /-450.
Помимо "Аэромакса", под санкции подпали ярославский производитель дронов ООО "Горизонт-Аэро", кировское ООО "Молот Аэро", зарегистрированное в Московской области ООО "Астрон Аэро".
Также под американскими санкциями оказался Московский авиационный институт и несколько авиаремонтных компаний, включая ООО "Инженерно-авиационный сервисный центр", передает "Интерфакс".
Интерфакс
Под санкции США попали "Аэромакс" и еще несколько производителей дронов
Несколько российских производителей беспилотных авиационных систем (БАС), включая ООО "Аэромакс", включены в SDN-list США, говорится в материалах американского Минфина.
Forwarded from FrequentFlyers
A321XLR начинают возить пассажиров
Концерн Airbus поставил первый самолёт A321XLR, который получил стартовый заказчик – испанская авиакомпания Iberia. Борт оснащён двигателями CFM LEAP-1A. Первоначально машину «облетают» на коротких рейсах внутри Европы, а в конце ноября она начнёт использоваться по прямому назначению: на трансатлантических рейсах из Мадрида в Бостон и обратно.
Салон рассчитан на 182 пассажиров в двухклассной компоновке. В бизнес-классе – горизонтальные кровати, установленные в шахматном порядке: то есть, у каждого пассажира есть прямой доступ к проходу, не нужно перелезать через соседа. Также здесь установлен салон Airspace с увеличенными багажными полками.
Airbus A321XLR – самая «дальнобойная» версия из семейства A320neo, максимальная дальность полёта составляет 8700 км, что позволяет запускать дальнемагистральные рейсы между относительно небольшими городами – там, где нет достаточного пассажиропотока для широкофюзеляжных машин. По сравнению с Boeing 757 (а других узкофюзеляжных дальнемагистральников в коммерческой эксплуатации и нет) расход топлива в пересчёте на одного пассажира у A321XLR на 30% меньше. Заказано более 500 самолётов.
https://www.frequentflyers.ru/2024/10/30/321xlr_start/
@frequentflyers
Концерн Airbus поставил первый самолёт A321XLR, который получил стартовый заказчик – испанская авиакомпания Iberia. Борт оснащён двигателями CFM LEAP-1A. Первоначально машину «облетают» на коротких рейсах внутри Европы, а в конце ноября она начнёт использоваться по прямому назначению: на трансатлантических рейсах из Мадрида в Бостон и обратно.
Салон рассчитан на 182 пассажиров в двухклассной компоновке. В бизнес-классе – горизонтальные кровати, установленные в шахматном порядке: то есть, у каждого пассажира есть прямой доступ к проходу, не нужно перелезать через соседа. Также здесь установлен салон Airspace с увеличенными багажными полками.
Airbus A321XLR – самая «дальнобойная» версия из семейства A320neo, максимальная дальность полёта составляет 8700 км, что позволяет запускать дальнемагистральные рейсы между относительно небольшими городами – там, где нет достаточного пассажиропотока для широкофюзеляжных машин. По сравнению с Boeing 757 (а других узкофюзеляжных дальнемагистральников в коммерческой эксплуатации и нет) расход топлива в пересчёте на одного пассажира у A321XLR на 30% меньше. Заказано более 500 самолётов.
https://www.frequentflyers.ru/2024/10/30/321xlr_start/
@frequentflyers
Forwarded from Воевода Вещает
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Конго произошла катастрофа Ми-24 Вооруженных сил Демократической Республики Конго. Причины и подробности катастрофы не называются.
По данным местных СМИ со ссылкой на источники Управление гражданской авиации ДР Конго, все три человека, находившиеся на борту: два лётчика и бортовой техник погибли. Сообщается, что все трое были «иностранцами» (expatriates).
По данным местных СМИ со ссылкой на источники Управление гражданской авиации ДР Конго, все три человека, находившиеся на борту: два лётчика и бортовой техник погибли. Сообщается, что все трое были «иностранцами» (expatriates).
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Ростех завершил программу импортозамещения ключевых систем вертолёта "Ансат". На машину установлены отечественные системы управления, автопилот и новые двигатели ВК-650В производства ОДК.
До конца 2024 года планируется выполнить первый полёт модернизированного вертолёта после наземных испытаний. Параллельно реализуется программа совершенствования характеристик машины: увеличение взлётной массы, установка противообледенительной системы и повышение дальности полёта до 640 км (до 800 км с дополнительным топливным баком).
Модернизация "Ансата" позволит расширить возможности его применения в сложных метеоусловиях и на увеличенной дальности, что особенно важно для санитарной авиации и поисково-спасательных операций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇹🇼❗️ Мощный тайфун «Конг-рей» в четверг утром обрушится на Тайвань. Его скорость уже достигла 240 км/ч.
Тайфун затронет весь остров, он может привести к наводнениям и оползням. Ожидается, что наводнения в первую очередь затронут восточную часть Тайваня. Власти привели в состояние готовности 36 000 солдат, а также более 6000 сотрудников служб экстренного реагирования для оказания помощи.
В четверг в аэропорту Тайпея отменена большая часть рейсов начиная с 15:00 по местному времени, а на юго-востоке Тайваня приостановлено движение паромов.
Если, пройдя остров, тайфун не ослабнет, то в пятницу он может обрушиться на берег Японии и Китая.
🛬 @ranarod
Тайфун затронет весь остров, он может привести к наводнениям и оползням. Ожидается, что наводнения в первую очередь затронут восточную часть Тайваня. Власти привели в состояние готовности 36 000 солдат, а также более 6000 сотрудников служб экстренного реагирования для оказания помощи.
В четверг в аэропорту Тайпея отменена большая часть рейсов начиная с 15:00 по местному времени, а на юго-востоке Тайваня приостановлено движение паромов.
Если, пройдя остров, тайфун не ослабнет, то в пятницу он может обрушиться на берег Японии и Китая.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Совет директоров Airbus SE предложит акционерам на годовом общем собрании 2025 г. продлить полномочия Гийома Фори в качестве исполнительного члена совета директоров и генерального директора Airbus.
В то же время концерн объявил о смене руководства в своем подразделении коммерческих самолетов. Кристиан Ширер покинет пост генерального директора Airbus Commercial Aircraft. Ему на смену приходит Ларс Вагнер, в настоящее время занимает пост генерального директора мюнхенской MTU Aero Engines AG. Смена руководства произойдёт в конце 2025 года.
За первые 9 месяцев 2024 года Airbus продемонстрировал снижение операционной прибыли, при этом рост выручки составил 4% по сравнению с прошлым годом и достиг 44,5 млрд евро. Основные причины спада связаны с накоплением запасов в 7 млрд евро и списаниями в космическом сегменте на 1 млрд евро.
В этом году концерн уже поставил 497 самолётов с начала года, увеличив выручку от их продаж на 4%. По состоянию на сентябрь было получено 648 "чистых" заказов.
Особое внимание Airbus уделяет расширению производства A320 и A350. Airbus планирует производить 12 самолетов A350 ежемесячно к 2028 году, но сталкивается с проблемами цепочек поставок. Речь идёт о задержках по компонентам и фюзеляжу A350, производимому Spirit AeroSystems, которую сейчас покупает Boeing.
Вертолётный сегмент показал рост заказов на 61% по сравнению с прошлым годом, а в оборонном и космическом направлении Airbus увеличил выручку на 7%.
Генеральный директор Airbus Гийом Фори подтверждает приверженность долгосрочным планам и прогнозам по поставкам, несмотря на риски и неопределённость в поставках комплектующих. К концу года Airbus рассчитывает достичь цели и поставить 770 самолётов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Ростех создаёт в Перми новый центр авиационного двигателестроения
На предприятии #ОДК-СТАР стартовало строительство масштабного комплекса площадью более 21,3 тысячи квадратных метров. Крупнейший в истории завода проект будет завершён к середине 2026 года.
Основной корпус площадью 17 000 кв. метров оснастят 300 единицами высокотехнологичного оборудования для производства электронных компонентов. Испытательный центр площадью 4 300 кв. метров получит отечественные стенды для тестирования агрегатов двигателей ПС-90А, ТВ7-117СТ-01, ПД-8 и ПД-14.
Модернизация реализуется по программе развития авиаотрасли РФ до 2030 года и обеспечит работой 500 специалистов.
📷 ОДК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На предприятии #ОДК-СТАР стартовало строительство масштабного комплекса площадью более 21,3 тысячи квадратных метров. Крупнейший в истории завода проект будет завершён к середине 2026 года.
Основной корпус площадью 17 000 кв. метров оснастят 300 единицами высокотехнологичного оборудования для производства электронных компонентов. Испытательный центр площадью 4 300 кв. метров получит отечественные стенды для тестирования агрегатов двигателей ПС-90А, ТВ7-117СТ-01, ПД-8 и ПД-14.
Модернизация реализуется по программе развития авиаотрасли РФ до 2030 года и обеспечит работой 500 специалистов.
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только...
👉Дроны в Китае: 2 миллиона и взрывной рост
В Китае зарегистрировано более 2 млн дронов! Как сообщает news.sohu.com, количество компаний, использующих сертифицированные дронов, превысило 17 тысяч. Китайская авиационная промышленность активно развивается, делая ставку на серийное производство, включая электрические самолеты вертикального взлета и посадки (eVTOL) и дроны💁♂️
📣 @Quadronews
В Китае зарегистрировано более 2 млн дронов! Как сообщает news.sohu.com, количество компаний, использующих сертифицированные дронов, превысило 17 тысяч. Китайская авиационная промышленность активно развивается, делая ставку на серийное производство, включая электрические самолеты вертикального взлета и посадки (eVTOL) и дроны💁♂️
📣 @Quadronews
Forwarded from AviaComments
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АвиаОбоз
Самолеты и предвыборные кампании или какую роль играют бизнес-джеты на выборах в США. Частные самолеты играют ключевую роль на любых президентских выборах, поскольку огромная территория США требует от кандидатов преодолевать тысячи миль, чтобы завоевать голоса избирателей.©️FlightGlobal
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Байкал зовет, а аэропорт не пускает
Турпоток в Приангарье стремительно растет, но аэропорт Иркутска, главные ворота региона, не соответствует современным требованиям. Построенное в 1976 году здание аэропорта перегружено и с трудом справляется с потоком, который в прошлом году достиг 3,8 млн пассажиров. С международными рейсами ситуация еще хуже: их обслуживает терминал 1938 года.
Вопрос о строительстве нового аэропорта обсуждался с 2010-х, но проект остается на бумаге. Область пыталась реализовать площадку в деревне Поздняково, но цена строительства – 200 млрд рублей – оказалась сравнимой с бюджетом региона (270 млрд в 2024 году). Теперь Приангарье просит вернуть аэропорт в федеральную собственность.
Чтобы разгрузить аэропорт, было предложено строительство временного терминала. Вышло дёшево и сердито: первый проект вызвал массу критики из-за своего непрезентабельного вида. Второй вариант стеклянного павильона был одобрен, но ускоренные темпы строительства привели к отсутствию разрешений и судебным разбирательствам. Выход из неприятной ситуации оказался оригинальным: эксперты признали терминал некапитальным сооружением, несмотря на его значительную площадь и десятиметровые сваи в основании.
Основные вопросы безопасности и соблюдения норм остаются нерешенными, что вызывает серьезные опасения, особенно в преддверии зимы. Вопрос, выдержит ли конструкция сибирский снег и сможет ли безопасно обслуживать миллионы пассажиров, пока открыт.
И с учетом беспрецедентного давления на региональные конрольно-надзорные органы для ускоренного продвижения сомнительного проекта, крайне важно обратить внимание на эту ситуацию главы СК А.И. Бастрыкину и генпрокурора И.В. Краснову.
Турпоток в Приангарье стремительно растет, но аэропорт Иркутска, главные ворота региона, не соответствует современным требованиям. Построенное в 1976 году здание аэропорта перегружено и с трудом справляется с потоком, который в прошлом году достиг 3,8 млн пассажиров. С международными рейсами ситуация еще хуже: их обслуживает терминал 1938 года.
Вопрос о строительстве нового аэропорта обсуждался с 2010-х, но проект остается на бумаге. Область пыталась реализовать площадку в деревне Поздняково, но цена строительства – 200 млрд рублей – оказалась сравнимой с бюджетом региона (270 млрд в 2024 году). Теперь Приангарье просит вернуть аэропорт в федеральную собственность.
Чтобы разгрузить аэропорт, было предложено строительство временного терминала. Вышло дёшево и сердито: первый проект вызвал массу критики из-за своего непрезентабельного вида. Второй вариант стеклянного павильона был одобрен, но ускоренные темпы строительства привели к отсутствию разрешений и судебным разбирательствам. Выход из неприятной ситуации оказался оригинальным: эксперты признали терминал некапитальным сооружением, несмотря на его значительную площадь и десятиметровые сваи в основании.
Основные вопросы безопасности и соблюдения норм остаются нерешенными, что вызывает серьезные опасения, особенно в преддверии зимы. Вопрос, выдержит ли конструкция сибирский снег и сможет ли безопасно обслуживать миллионы пассажиров, пока открыт.
И с учетом беспрецедентного давления на региональные конрольно-надзорные органы для ускоренного продвижения сомнительного проекта, крайне важно обратить внимание на эту ситуацию главы СК А.И. Бастрыкину и генпрокурора И.В. Краснову.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Smartavia провела отбор выпускников авиационных ВУЗов для их подготовки к работе в качестве вторых пилотов
Авиакомпания Smartavia продолжает реализацию программы по подготовке летного состава собственными силами. В компании завершен очередной отбор группы выпускников авиационных ВУЗов с целью подготовки их к работе в качестве вторых пилотов. Все они выпускники Ульяновского института гражданской авиации и Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. В группу вошли пять молодых авиаторов, которые закончили эти учебные заведения с красным дипломом. Об этом сообщает AVIA.RU.
Как рассказали в пресс-службе авиакомпании, до конца текущего года все выпускники пройдут начальное переобучение для работы на лайнерах Boeing 737 с последующим трудоустройством в авиакомпании на штатные должности. А с начала 2025 года начнется программа их подготовки к самостоятельной работе в качестве вторых пилотов. Это подготовка займет от 6 до 7 месяцев.
aviaru.net/n277288
Авиакомпания Smartavia продолжает реализацию программы по подготовке летного состава собственными силами. В компании завершен очередной отбор группы выпускников авиационных ВУЗов с целью подготовки их к работе в качестве вторых пилотов. Все они выпускники Ульяновского института гражданской авиации и Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. В группу вошли пять молодых авиаторов, которые закончили эти учебные заведения с красным дипломом. Об этом сообщает AVIA.RU.
Как рассказали в пресс-службе авиакомпании, до конца текущего года все выпускники пройдут начальное переобучение для работы на лайнерах Boeing 737 с последующим трудоустройством в авиакомпании на штатные должности. А с начала 2025 года начнется программа их подготовки к самостоятельной работе в качестве вторых пилотов. Это подготовка займет от 6 до 7 месяцев.
aviaru.net/n277288
Forwarded from FrequentFlyers
Пилотов будут обучать в виртуальной реальности
Канадская компания CAE, известный производитель профессиональных тренажёров для обучения пилотов, анонсировала выпуск принципиально нового тренажёра: он работает в виртуальной реальности. Обучающийся надевает VR-шлем Apple Vision Pro и видит внутри полностью реалистичную модель кабины пилотов с работающими элементами управления. Сейчас уже готова модель бизнес-джета Bombardier Global 7500, однако нарисовать в виртуальном мире можно 3D-модель кабины любого воздушного судна.
При этом можно нажимать кнопки, крутить ручки, передвигать РУДы и т.п. – кабина интерактивная, а «в воздухе» даже может отображаться последовательность действий в определённых ситуациях – например, для запуска двигателей.
Авиационные учебные центры смогут приобрести VR-систему начиная с мая 2025 года. Но самое главное в том, что с ней пилоты смогут в принципе не ездить в сами учебные центры для прохождения некоторых учебных программ, а заниматься удалённо. При этом КВС, второй пилот и инструктор не должны находиться рядом – все они могут быть связаны связаны друг с другом через интернет.
Важно понимать, что VR-система не заменяет занятий на полнопилотажном тренажёре с подвижной платформой и копией кабины настоящего самолёта. А вот существующие процедурные тренажёры, которые зачастую представляют собой просто бумажные плакаты с изображением приборных панелей, она превосходит буквально во всём.
Похожее решение ранее разработал концерн Airbus, в 2022 году процедурный тренажёр A320 внедрили в Lufthansa, однако он базировался на старом бюджетом VR-шлеме HP Reverb G2.
https://www.frequentflyers.ru/2024/10/31/cae_vr/
@frequentflyers
Канадская компания CAE, известный производитель профессиональных тренажёров для обучения пилотов, анонсировала выпуск принципиально нового тренажёра: он работает в виртуальной реальности. Обучающийся надевает VR-шлем Apple Vision Pro и видит внутри полностью реалистичную модель кабины пилотов с работающими элементами управления. Сейчас уже готова модель бизнес-джета Bombardier Global 7500, однако нарисовать в виртуальном мире можно 3D-модель кабины любого воздушного судна.
При этом можно нажимать кнопки, крутить ручки, передвигать РУДы и т.п. – кабина интерактивная, а «в воздухе» даже может отображаться последовательность действий в определённых ситуациях – например, для запуска двигателей.
Авиационные учебные центры смогут приобрести VR-систему начиная с мая 2025 года. Но самое главное в том, что с ней пилоты смогут в принципе не ездить в сами учебные центры для прохождения некоторых учебных программ, а заниматься удалённо. При этом КВС, второй пилот и инструктор не должны находиться рядом – все они могут быть связаны связаны друг с другом через интернет.
Важно понимать, что VR-система не заменяет занятий на полнопилотажном тренажёре с подвижной платформой и копией кабины настоящего самолёта. А вот существующие процедурные тренажёры, которые зачастую представляют собой просто бумажные плакаты с изображением приборных панелей, она превосходит буквально во всём.
Похожее решение ранее разработал концерн Airbus, в 2022 году процедурный тренажёр A320 внедрили в Lufthansa, однако он базировался на старом бюджетом VR-шлеме HP Reverb G2.
https://www.frequentflyers.ru/2024/10/31/cae_vr/
@frequentflyers
Forwarded from Пилот ГА
Если хотите поесть, поешьте™
Прочитал тут случайно про ценник на питание в Шрм, готов подтвердить: суперневкусно и дорого.
Кто знал, того поздравляю, я не знал, разрешите доложить, может, кому будет полезно.
Так сложилось, что без еды я могу комфортно себя чувствовать максимум 3,5 часа после последнего рациона. Сладкое я ем крайне редко, фастфуд за еду я не признаю, хотя все это говно, разумеется, люблю и жру время от времени, когда никто не видит, но на сытый желудок.
Я это все пишу к тому, что лишь относительно недавно, когда между рейсами гулял по порту с голодными глазами, узнал про Euro Spar, который завезли в терминал С. Сначала я подумал, что это цыгане украли магазин и поставили его на прилёте, но это мне показалось.
Короче, относительно сносно и за вменяемые деньги (ценник как в городе: сендвич с тунцом - 130₽, кофе - 69₽, к примеру) можно нарубиться салатами и прочей кулинарией. Что, собственно, и делают местные работники различных служб. Могли бы на контроле посоветовать уже давно, вместо «выкладывайте вещи из карманов». Все равно никто не слушает.
Как пройти, можно найти в яндекс-картах, там несложно.
Всем бонапети, надеюсь все покушали.
На фото - я на досмотре в 2021.
#будниэкипажа
🥪 Пилот ГА
Прочитал тут случайно про ценник на питание в Шрм, готов подтвердить: суперневкусно и дорого.
Кто знал, того поздравляю, я не знал, разрешите доложить, может, кому будет полезно.
Так сложилось, что без еды я могу комфортно себя чувствовать максимум 3,5 часа после последнего рациона. Сладкое я ем крайне редко, фастфуд за еду я не признаю, хотя все это говно, разумеется, люблю и жру время от времени, когда никто не видит, но на сытый желудок.
Я это все пишу к тому, что лишь относительно недавно, когда между рейсами гулял по порту с голодными глазами, узнал про Euro Spar, который завезли в терминал С. Сначала я подумал, что это цыгане украли магазин и поставили его на прилёте, но это мне показалось.
Короче, относительно сносно и за вменяемые деньги (ценник как в городе: сендвич с тунцом - 130₽, кофе - 69₽, к примеру) можно нарубиться салатами и прочей кулинарией. Что, собственно, и делают местные работники различных служб. Могли бы на контроле посоветовать уже давно, вместо «выкладывайте вещи из карманов». Все равно никто не слушает.
Как пройти, можно найти в яндекс-картах, там несложно.
Всем бонапети, надеюсь все покушали.
На фото - я на досмотре в 2021.
#будниэкипажа
🥪 Пилот ГА
Forwarded from Крылья войны
🇳🇴🇷🇴 В Румынию прибыли три истребителя F-16, приобретенные из состава ВВС Норвегии
Очередная партия из трех прошедших восстановление истребителей F-16, приобретенных из состава ВВС Норвегии, совершила посадку на 71-й авиабазе в Кампиа-Турзи.
Как сообщило Министерство национальной обороны Румынии, это четвертая партия из трех самолетов F-16, полученная от Норвегии вместе с соответствующим пакетом оборудования и услуг.
Самолеты войдут в боевой состав размещенной на авиабазе 48-й истребительной эскадрильи ВВС Румынии.
👍 @wingsofwar
Очередная партия из трех прошедших восстановление истребителей F-16, приобретенных из состава ВВС Норвегии, совершила посадку на 71-й авиабазе в Кампиа-Турзи.
Как сообщило Министерство национальной обороны Румынии, это четвертая партия из трех самолетов F-16, полученная от Норвегии вместе с соответствующим пакетом оборудования и услуг.
Самолеты войдут в боевой состав размещенной на авиабазе 48-й истребительной эскадрильи ВВС Румынии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM