Forwarded from AviaticA
Репортаж🎦
Субботний день стал знаменательным для авиалюбителей и истории: обновленный музей авиации в Липках открыл свои двери, а ДОСААФ отметило свое 90-летие. И мы рады поделиться с вами яркими моментами этого уникального события.
✅Музей подготовил множество удивительных обновленных экспонатов, которые не оставят вас равнодушными. Центральными экспонатами стали популярные модели самолетов и вертолетов, а также уникальные фотографии и документы.
✅Одновременно отмечалось 90-летие ДОСААФ - важного органа, осуществляющего подготовку специалистов для военно-воздушных сил. Юбилей был отмечен с большим размахом. Праздничная программа включала головокружительное выступление воздушных судов, как самого ДОСААФ, так авиации МЧС и даже ВВС Беларуси.
🌍 Аэродром Липки 🇧🇾
📸 Александр Соц
#музей
__________
@AviaticA
Субботний день стал знаменательным для авиалюбителей и истории: обновленный музей авиации в Липках открыл свои двери, а ДОСААФ отметило свое 90-летие. И мы рады поделиться с вами яркими моментами этого уникального события.
✅Музей подготовил множество удивительных обновленных экспонатов, которые не оставят вас равнодушными. Центральными экспонатами стали популярные модели самолетов и вертолетов, а также уникальные фотографии и документы.
✅Одновременно отмечалось 90-летие ДОСААФ - важного органа, осуществляющего подготовку специалистов для военно-воздушных сил. Юбилей был отмечен с большим размахом. Праздничная программа включала головокружительное выступление воздушных судов, как самого ДОСААФ, так авиации МЧС и даже ВВС Беларуси.
🌍 Аэродром Липки 🇧🇾
📸 Александр Соц
#музей
__________
@AviaticA
Forwarded from Пилот ГА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С днем авиадиспетчера!
Сегодня в эфире никого не донимал поздравлениями, чтобы поздравить тут.
Желаю никогда не уставать, добра и света! Всех с праздником! Слава всем вам!
#будниэкипажа
🍾 Пилот ГА
Сегодня в эфире никого не донимал поздравлениями, чтобы поздравить тут.
Желаю никогда не уставать, добра и света! Всех с праздником! Слава всем вам!
#будниэкипажа
🍾 Пилот ГА
Forwarded from AviaComments
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Летопись космической эры
Спутник Intelsat-33e лишился питания на геостационарной орбите, и теперь он больше не обеспечивает связь для клиентов в Европе, Африке и некоторых частях Азиатско-Тихоокеанского региона, сообщил его оператор, консорциум Intelsat, 19 октября.
Там заявили, что работают с производителем спутников Boeing над устранением неполадки, но "полагают, что маловероятно, что спутник будет восстановлен".
В кратком пресс-релизе компания сообщила, что работает над переводом клиентов на другие спутники из парка Intelsat или космические аппараты, эксплуатируемые сторонними организациями.
Спутник Intelsat-33e был запущен в августе 2016 года и вступил в эксплуатацию в январе 2017 года, примерно на три месяца позже запланированного срока из-за проблем с его основным двигателем, напоминает SpaceNews.
Там заявили, что работают с производителем спутников Boeing над устранением неполадки, но "полагают, что маловероятно, что спутник будет восстановлен".
В кратком пресс-релизе компания сообщила, что работает над переводом клиентов на другие спутники из парка Intelsat или космические аппараты, эксплуатируемые сторонними организациями.
Спутник Intelsat-33e был запущен в августе 2016 года и вступил в эксплуатацию в январе 2017 года, примерно на три месяца позже запланированного срока из-за проблем с его основным двигателем, напоминает SpaceNews.
Forwarded from Военный Осведомитель
Первый полёт в режиме висения первого опытного образца лёгкого вертолёта Ми-34М1, оснащенного турбовальным двигателем ВК-650В производства АО «ОДК-Климов».
Считается, что он составит конкуренцию самому популярному в мире семейству вертолётов АОН фирмы Robinson.
Военный Осведомитель
Считается, что он составит конкуренцию самому популярному в мире семейству вертолётов АОН фирмы Robinson.
Военный Осведомитель
Forwarded from Флай Дрон
Компания DJI подала иск против Министерства обороны США, оспаривая своё включение в список «китайских военных компаний». В иске утверждается, что DJI не принадлежит и не контролируется китайскими военными, а её основная деятельность связана с производством дронов для коммерческого и потребительского использования, в том числе для служб экстренного реагирования, пожарных и полицейских департаментов.
После включения в список компания заявила о серьёзных финансовых и репутационных потерях. Клиенты, как американские, так и международные, начали расторгать контракты и отказываться от заключения новых соглашений. DJI также было запрещено заключать сделки с федеральными агентствами США.
Компания в течение 16 месяцев пыталась наладить диалог с Министерством обороны, подав «петицию о делистинге» в июле 2023 года, но, по её утверждению, ведомство отказалось предоставить объяснения и рассмотреть доказательства. В январе 2024 года DJI была повторно включена в список, и только после того, как компания заявила о намерении обратиться в суд, ведомство предоставило обоснования своих действий. DJI утверждает, что Министерство обороны использовало недостоверные и устаревшие данные, включая путаницу с именами и слабые связи с военными.
Кроме этого, DJI столкнулась с дополнительными проблемами на фоне задержки её новых дронов на границе США. Таможенные службы сослались на Закон о предотвращении использования принудительного труда уйгуров (UFLPA), подозревая, что продукция компании может быть связана с производственными мощностями в Синьцзяне, регионе Китая, где, по мнению США, используется принудительный труд. DJI отвергла эти обвинения, утверждая, что у компании нет заводов в этом регионе и что её цепочка поставок проходит строгую проверку.
Дополнительно обсуждаются законопроекты, которые могут полностью заблокировать импорт продукции DJI в США. Хотя текущие владельцы дронов компании смогут продолжать их использование, возможные ограничения могут серьёзно повлиять на позиции DJI на американском рынке. Тем не менее, на конец 2021 года компания контролировала около 70% мирового рынка дронов, включая до 90% среди служб общественной безопасности США, отмечает SecurityLab.
После включения в список компания заявила о серьёзных финансовых и репутационных потерях. Клиенты, как американские, так и международные, начали расторгать контракты и отказываться от заключения новых соглашений. DJI также было запрещено заключать сделки с федеральными агентствами США.
Компания в течение 16 месяцев пыталась наладить диалог с Министерством обороны, подав «петицию о делистинге» в июле 2023 года, но, по её утверждению, ведомство отказалось предоставить объяснения и рассмотреть доказательства. В январе 2024 года DJI была повторно включена в список, и только после того, как компания заявила о намерении обратиться в суд, ведомство предоставило обоснования своих действий. DJI утверждает, что Министерство обороны использовало недостоверные и устаревшие данные, включая путаницу с именами и слабые связи с военными.
Кроме этого, DJI столкнулась с дополнительными проблемами на фоне задержки её новых дронов на границе США. Таможенные службы сослались на Закон о предотвращении использования принудительного труда уйгуров (UFLPA), подозревая, что продукция компании может быть связана с производственными мощностями в Синьцзяне, регионе Китая, где, по мнению США, используется принудительный труд. DJI отвергла эти обвинения, утверждая, что у компании нет заводов в этом регионе и что её цепочка поставок проходит строгую проверку.
Дополнительно обсуждаются законопроекты, которые могут полностью заблокировать импорт продукции DJI в США. Хотя текущие владельцы дронов компании смогут продолжать их использование, возможные ограничения могут серьёзно повлиять на позиции DJI на американском рынке. Тем не менее, на конец 2021 года компания контролировала около 70% мирового рынка дронов, включая до 90% среди служб общественной безопасности США, отмечает SecurityLab.
SecurityLab.ru
Дроны раздора: DJI оспаривает статус «военной компании» в суде США
Компания обвиняет Пентагон в несправедливых санкциях и нанесении серьёзного ущерба бизнесу
Forwarded from Авиасалон МАКС
101 год первому полёту АНТ-1: рождение эры металлических самолётов
21 октября 1923 года в небо поднялся АНТ-1 — первый самолёт, созданный Андреем Николаевичем Туполевым в рамках работы в ЦАГИ. Этот одноместный спортивный моноплан стал революционным для своего времени, открыв новую эру в авиастроении.
Ключевой особенностью АНТ-1 стало использование кольчугалюминия — лёгкого и прочного алюминиевого сплава, специально разработанного для авиации. Несмотря на применение металла, конструкция оставалась смешанной, включая также дерево и ткань.
Оснащённый двигателем Анзани мощностью 35 л.с., АНТ-1 эксплуатировался в ЦАГИ. Хотя он был построен в единственном экземпляре, его значение трудно переоценить: самолёт стал первой разработкой ОКБ Туполева и открыл путь к созданию более надёжных и способных летательных аппаратов.
К сожалению, единственный экземпляр АНТ-1 был уничтожен в 1937 году, но память о нём сохранилась в истории авиации и на памятных медалях.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
21 октября 1923 года в небо поднялся АНТ-1 — первый самолёт, созданный Андреем Николаевичем Туполевым в рамках работы в ЦАГИ. Этот одноместный спортивный моноплан стал революционным для своего времени, открыв новую эру в авиастроении.
Ключевой особенностью АНТ-1 стало использование кольчугалюминия — лёгкого и прочного алюминиевого сплава, специально разработанного для авиации. Несмотря на применение металла, конструкция оставалась смешанной, включая также дерево и ткань.
Оснащённый двигателем Анзани мощностью 35 л.с., АНТ-1 эксплуатировался в ЦАГИ. Хотя он был построен в единственном экземпляре, его значение трудно переоценить: самолёт стал первой разработкой ОКБ Туполева и открыл путь к созданию более надёжных и способных летательных аппаратов.
К сожалению, единственный экземпляр АНТ-1 был уничтожен в 1937 году, но память о нём сохранилась в истории авиации и на памятных медалях.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
В воскресенье ВМС США сообщили, что двое членов экипажа, пропавших без вести после крушения самолёта радиоэлектронной борьбы ВМС США Boeing EA-18G Growler в горной местности в штате Вашингтон во время планового учебно-тренировочного полета, были объявлены погибшими.
EA-18G из состава эскадрильи VAQ-130 потерпел крушение к востоку от горы Рейнир во вторник днём, согласно сообщению пресс-службы военно-морской авиабазы Уидби-Айленд. Обломки самолёта были обнаружены в среду воздушной командой, находившейся на высоте около 1800 метров в отдаленной, крутой и густо лесистой местности к востоку от горы Рейнир.
В заявлении ВМС США, опубликованном в воскресенье, говорится, что имена летчиков будут обнародованы только через день после уведомления их ближайших родственников.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вертолатте
В городе Хьюстон в американском штате Техас вертолет Robinson R-44 врезался в вышку сотовой связи.
По предварительным данным, инцидент произошел около 19:54 (3:54 по московскому времени). Погибли все 4 человека находившихся на борту, в том числе, один ребенок.
#вертоаварии
По предварительным данным, инцидент произошел около 19:54 (3:54 по московскому времени). Погибли все 4 человека находившихся на борту, в том числе, один ребенок.
#вертоаварии