Учёные Южного федерального университета (ЮФУ) в Ростове-на-Дону разрабатывают платформу для проектирования, настройки и управления беспилотниками, сообщили в пресс-службе вуза.

«Наша платформа понизит порог вхождения новичков в такое тяжёлое, но перспективное направление как беспилотники. По завершении проекта планируем открыть ДПО для школьников, а также внедрить платформу в образовательный процесс и использовать при обучении магистров», — рассказала один из авторов проекта, аспирант ИКТИБ ЮФУ Василиса Михайлова.

Сейчас исследователи разрабатывают веб-приложение, которое содержит три модуля: проектирование беспилотников (поиск комплектующих и проверка на совместимость компонентов для сборки), их настройка и тестирование, а также управление БАС — построение маршрута и передача полётного задания на дрон. Проект победил в конкурсе «Студенческий стартап» и получил грант в размере 1 млн рублей.

В число перспективных разработок в области БАС входят и проекты вуза, связанные с интеллектуальными системами управления и их программным обеспечением. Так, студент четвертого курса Николай Трифонов создал онлайн-конструктор, который поможет сократить время на разработку дронов. Ещё один студенческий коллектив вуза предложил использовать беспилотники для проверки и обслуживания ветряных турбин.

«Наша система использует парк дронов, оснащённых камерами высокого разрешения, тепловизионными и другими датчиками для обнаружения неисправностей и потенциальных проблем в ветряных турбинах. Беспилотники управляются муравьиным алгоритмом, чтобы эффективно охватить и осмотреть всю ВЭС», — рассказывает Матвей Гудков, один из разработчиков.

#БАС #беспилотники #регионы #Ростовскаяобласть

@bespilotny1

Первый выпуск видео-подкаста про полевые исследования уже в ютуб-канале Антрополе!

Записали интервью с автором проекта «Малая авиация на Дальнем Востоке и за полярным кругом» в фонде Хамовники Никитой Лимоновым

Очень прошу вас поддержать меня подпиской на ютуб-канал! А также смотрите, критикуйте, лайкайте, репостите, делитесь с причастными и непричастными - для меня сейчас это очень важно!

Научно-популярный материал хочется сделать действительно популярным)

П.С. Видео-подкасты про полевые исследования теперь будут выходить регулярно

*При поддержке фонда Хамовники!

С днем авиадиспетчера!

Сегодня в эфире никого не донимал поздравлениями, чтобы поздравить тут.

Желаю никогда не уставать, добра и света! Всех с праздником! Слава всем вам!


#будниэкипажа

🍾 Пилот ГА

Спутник Intelsat-33e лишился питания на геостационарной орбите, и теперь он больше не обеспечивает связь для клиентов в Европе, Африке и некоторых частях Азиатско-Тихоокеанского региона, сообщил его оператор, консорциум Intelsat, 19 октября.
Там заявили, что работают с производителем спутников Boeing над устранением неполадки, но "полагают, что маловероятно, что спутник будет восстановлен".
В кратком пресс-релизе компания сообщила, что работает над переводом клиентов на другие спутники из парка Intelsat или космические аппараты, эксплуатируемые сторонними организациями.
Спутник Intelsat-33e был запущен в августе 2016 года и вступил в эксплуатацию в январе 2017 года, примерно на три месяца позже запланированного срока из-за проблем с его основным двигателем, напоминает SpaceNews.

Компания DJI подала иск против Министерства обороны США, оспаривая своё включение в список «китайских военных компаний». В иске утверждается, что DJI не принадлежит и не контролируется китайскими военными, а её основная деятельность связана с производством дронов для коммерческого и потребительского использования, в том числе для служб экстренного реагирования, пожарных и полицейских департаментов.

После включения в список компания заявила о серьёзных финансовых и репутационных потерях. Клиенты, как американские, так и международные, начали расторгать контракты и отказываться от заключения новых соглашений. DJI также было запрещено заключать сделки с федеральными агентствами США.

Компания в течение 16 месяцев пыталась наладить диалог с Министерством обороны, подав «петицию о делистинге» в июле 2023 года, но, по её утверждению, ведомство отказалось предоставить объяснения и рассмотреть доказательства. В январе 2024 года DJI была повторно включена в список, и только после того, как компания заявила о намерении обратиться в суд, ведомство предоставило обоснования своих действий. DJI утверждает, что Министерство обороны использовало недостоверные и устаревшие данные, включая путаницу с именами и слабые связи с военными.

Кроме этого, DJI столкнулась с дополнительными проблемами на фоне задержки её новых дронов на границе США. Таможенные службы сослались на Закон о предотвращении использования принудительного труда уйгуров (UFLPA), подозревая, что продукция компании может быть связана с производственными мощностями в Синьцзяне, регионе Китая, где, по мнению США, используется принудительный труд. DJI отвергла эти обвинения, утверждая, что у компании нет заводов в этом регионе и что её цепочка поставок проходит строгую проверку.

Дополнительно обсуждаются законопроекты, которые могут полностью заблокировать импорт продукции DJI в США. Хотя текущие владельцы дронов компании смогут продолжать их использование, возможные ограничения могут серьёзно повлиять на позиции DJI на американском рынке. Тем не менее, на конец 2021 года компания контролировала около 70% мирового рынка дронов, включая до 90% среди служб общественной безопасности США, отмечает SecurityLab.