Власти предложили скорректировать бюджет нацпроекта по беспилотникам Власти предложили изменить параметры финансирования нацпроекта по гражданским беспилотникам: поднять затраты в 2025–26 годах и сократить в 2027-м. Это корректировка исходя из реальных цен и потребностей, говорят участники рынка

Власти предложили корректировки в бюджет национального проекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС): речь идет об увеличении расходов на 2025 и 2026 годы и снижении в 2027 году. Это следует из материалов к внесенному 30 сентября в Госдуму проекту федерального бюджета на 2025–2027 годы. В целом финансирование из бюджета на этот нацпроект в ближайшие три года должно составить 112,1 млрд руб. против 129,5 млрд руб., фигурирующих в действующей редакции паспорта нацпроекта.

Если, согласно паспорту проекта, в следующие два года на гражданские беспилотники планировалось тратить по 10 млрд руб. ежегодно, то теперь на 2025 год расходы в бюджете предполагаются на уровне 27,8 млрд руб, а на 2026-й — 43,7 млрд руб. Что касается 2027 года, когда предполагалось выделение более 100 млрд руб., сейчас предусмотрено 40,5 млрд, следует из бюджетных материалов.

Нацпроект по созданию новой отрасли беспилотников в России рассчитан до 2030 года. Но если в 2023 году власти рассчитывали, что на эти цели будет потрачено почти 900 млрд руб., то уже в апреле этого года российский Forbes сообщал о 714 млрд руб. После апреля бюджет был скорректирован еще раз — до 546 млрд руб., сообщил источник РБК, знакомый с утвержденной на текущий момент версией проекта.

Отличный комментарий приведен в статье, я его процитирую полностью: «Это корректировка исходя из реальных цен и реальной потребности (в гражданских дронах. — РБК) на сегодняшний день. Эта потребность и так достаточно преувеличена конечными потенциальными потребителями госзаказа, так как у них до сих пор нет осознания, что такое беспилотник, каким он может быть, что он может сделать и чем он облегчит жизнь», — отмечает коммерческий директор «Лаборатории будущего» и эксперт рынка НТИ «Аэронет» Павел Камнев».
Это ровно то, о чем говорили в недавнем видео – нет квалифицированного заказчика! А поэтому все планирование и не привязано к реальности


Источник: https://www.rbc.ru/business/04/10/2024/66f6a4119a7947408f88a3ed
#Федеральныйпроект #деньги #бюджет

Подписаться на канал: @news_UAV

Самолет Boeing 777 авиакомпании Angola Airlines буксировался невидимым тягачом в аэропорту Франсиско Са Карнейро в Порту. 🤣

Экспериментальный правовой режим (ЭПР) по применению беспилотников в сельском хозяйстве могут продлить на год. Об этом на форуме Digital Innopolis Days 2024 & Innopolis AI Conference сообщил генеральный директор «Консорциума БАС», компании-инициатора запуска ЭПР, Денис Барышников, передаёт портал «Бизнес Online».

«Практика нашего первого ЭПР почтового, логистического показала, что большинство того, что мы написали в ЭПР, Росавиация взяла в общие нормы регулирования. Я больше чем уверен, что сейчас на основании сельскохозяйственного ЭПР формируется законодательство по нормам общего регулирования. Считайте, что они перейдут туда. Мы на самом деле хотим на всякий случай на один год ЭПР продлить, чтобы побольше участников отрасли смогли легализоваться», — рассказал Барышников.

По его словам, одна из проблем, с которой столкнулся ЭПР, — легализация беспилотников, поскольку существуют барьеры в регистрации агродронов.

ЭПР по использованию агродронов в сельском хозяйстве начал действовать осенью прошлого года. Срок действия режима — три года. Эксперимент запустили в 12 регионах страны.

#БАС #беспилотники #регионы

@bespilotny1