Forwarded from Милитарист
Аэропорт Стамбула снова стал самым загруженным аэропортом в Европе, в среднем выполняя 1488 рейсов в день
Forwarded from КОНТЕКСТ
Пассажирке рейса Осло — Малага попалась мышь в коробке с ланчем. После этого лайнер экстренно посадили
Самолет авиакомпании Scandinavian Airlines (SAS) следовал из норвежской столицы Осло в город на юге Испании — Малагу. После того, как на борту обнаружили мышь, лайнер развернулся и совершил экстренную посадку в Копенгагене. Об этом сообщает «Би-би-си».
Пассажир рейса Ярле Бёррестад рассказал, что мышь выпрыгнула из коробки с ланчем, которую дали летевшей рядом с ним женщине. Никакой паники на борту не случилось, но «лично он заправил штанины в носки».
По словам представителя SAS Ойстена Шмидта, экстренная посадка при обнаружении вредителей на борту — стандартная процедура для проведения осмотра, но подобные инциденты случаются «крайне редко». Грызуны в самолетах особенно опасны из за того, что могут повредить электропроводку.
Пассажиров рейса доставили в Малагу с двухчасовым опозданием на другом самолете
Самолет авиакомпании Scandinavian Airlines (SAS) следовал из норвежской столицы Осло в город на юге Испании — Малагу. После того, как на борту обнаружили мышь, лайнер развернулся и совершил экстренную посадку в Копенгагене. Об этом сообщает «Би-би-си».
Пассажир рейса Ярле Бёррестад рассказал, что мышь выпрыгнула из коробки с ланчем, которую дали летевшей рядом с ним женщине. Никакой паники на борту не случилось, но «лично он заправил штанины в носки».
По словам представителя SAS Ойстена Шмидта, экстренная посадка при обнаружении вредителей на борту — стандартная процедура для проведения осмотра, но подобные инциденты случаются «крайне редко». Грызуны в самолетах особенно опасны из за того, что могут повредить электропроводку.
Пассажиров рейса доставили в Малагу с двухчасовым опозданием на другом самолете
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
21.09.2024. Bell 206B “JetRanger III” N260BH Powcres.
Авария вертолёта в районе Монсьона, Сантьяго-Родригес, Доминиканская Республика.
21.09.2024. Bell 206B “JetRanger III” N260BH Powcres.
Авария вертолёта в районе Монсьона, Сантьяго-Родригес, Доминиканская Республика.
Forwarded from АвиаОбоз
Авиакомпания KLM возвращает в парк европейские самолеты. Нидерландская KLM получила первый новейший A321neo и уже запустила его в работу. С 16 сентября он начал совершать перелеты из Амстердама в Копенгаген, Берлин и Стокгольм.
Forwarded from Кухня Аэрофлота
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Встретили большого гостя водной аркой!
✈️Boeing 747-400 в аэропорту Красноярск.
✈️Boeing 747-400 в аэропорту Красноярск.
Forwarded from AviaNews
Майор Чон Да-чон — первая женщина-пилот ВВС Южной Кореи, освоившая новейший истребитель KAI KF-21 Boramae.
Шесть прототипов KF-21 Boramae в настоящее время проходят испытания. Судя по скорости испытаний, по-видимому, они проходят очень гладко. Ожидается, что KF-21 поступит на вооружение в 2026 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Boom Supersonic успешно провела четвёртое испытание сверхзвукового прототипа XB-1
Полёт состоялся 21 сентября и во время него летательный аппарат проверялся на флаттер, перегрузки и управляемость. На этот раз XB-1 поднялся на высоту 4.900 метров и достиг скорость в около 580 км/ч, вновь обновив личные рекорды.
Сообщается, что основной целью этого испытания было выполнение виража при перегрузке 2,78 g, что превосходит необходимые 2 g, которые должен выдерживать летательный аппарат для сверхзвукового полёта в выделенной для этого зоне воздушного пространства.
Однако управляемость и перегрузки были не единственными испытуемыми аспектами. Также проводилась проверка работы шасси, которое должно надёжно выпускаться и убираться на скоростях вплоть до 417 км/ч.
Однако проверку на флаттер не удалось провести, так как необходимое для этого оборудование не сработало. Это является одним из ключевых вопросов, которые компании необходимо решить, чтобы удостовериться в безопасности преодоления звукового барьера.
При этом в Boom Supersonic подчеркнули, что сверхзвукового полёта не будет пока они не выполнят как минимум 10 лётных испытаний, чтобы убедиться в правильной работе всех систем XB-1.
📷 Boom Supersonic
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Полёт состоялся 21 сентября и во время него летательный аппарат проверялся на флаттер, перегрузки и управляемость. На этот раз XB-1 поднялся на высоту 4.900 метров и достиг скорость в около 580 км/ч, вновь обновив личные рекорды.
Сообщается, что основной целью этого испытания было выполнение виража при перегрузке 2,78 g, что превосходит необходимые 2 g, которые должен выдерживать летательный аппарат для сверхзвукового полёта в выделенной для этого зоне воздушного пространства.
Однако управляемость и перегрузки были не единственными испытуемыми аспектами. Также проводилась проверка работы шасси, которое должно надёжно выпускаться и убираться на скоростях вплоть до 417 км/ч.
Однако проверку на флаттер не удалось провести, так как необходимое для этого оборудование не сработало. Это является одним из ключевых вопросов, которые компании необходимо решить, чтобы удостовериться в безопасности преодоления звукового барьера.
При этом в Boom Supersonic подчеркнули, что сверхзвукового полёта не будет пока они не выполнят как минимум 10 лётных испытаний, чтобы убедиться в правильной работе всех систем XB-1.
📷 Boom Supersonic
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вертолетная индустрия (Юлия)
22 сентября 1961 г. летчик-испытатель Герман Витальевич Алферов осуществил первое висение на В-2 (первое название Ми-2) у земли и 15-минутный полет на малой скорости.
Этот вертолет уже не выпускается серийно, но эксплуатируется до сих пор, напоминая о богатой истории российского вертолетостроения. Ми-2 применялся в сельскохозяйственных целях, для грузопассажирских перевозок, а также в поисково-спасательных операциях. Для контроля границ спецслужбами использовался патрульный вариант. В морской авиации Ми-2 применялся на ледоколах для разведки ледовой обстановки, а также для связи между кораблями.
В некоторых странах Ми-2 со специальным оборудованием использовался для контроля дорожного движения. В Болгарии Ми-2 применялся для контроля загрязнения акватории Черного моря.
На вертолетах Ми-2 российские спортсмены уже много лет побеждают на чемпионатах мира по вертолетному спорту. Подтверждением тому служат фотографии, направленные на ежегодный конкурс АВИ «Красота винтокрылых машин».
Этот вертолет уже не выпускается серийно, но эксплуатируется до сих пор, напоминая о богатой истории российского вертолетостроения. Ми-2 применялся в сельскохозяйственных целях, для грузопассажирских перевозок, а также в поисково-спасательных операциях. Для контроля границ спецслужбами использовался патрульный вариант. В морской авиации Ми-2 применялся на ледоколах для разведки ледовой обстановки, а также для связи между кораблями.
В некоторых странах Ми-2 со специальным оборудованием использовался для контроля дорожного движения. В Болгарии Ми-2 применялся для контроля загрязнения акватории Черного моря.
На вертолетах Ми-2 российские спортсмены уже много лет побеждают на чемпионатах мира по вертолетному спорту. Подтверждением тому служат фотографии, направленные на ежегодный конкурс АВИ «Красота винтокрылых машин».
Forwarded from AVIAINCIDENT
21.09.2024. S7. A320. Отказ реверса.
21.09.2024 11.50 (мск), аэропорт Москва (Домодедово). На пробеге отказ реверса левого двигателя. Посадка благополучно. ВС самостоятельно зарулило на МС. Самолет А-320, рег/RA-73402, рейс SBI3022 Иркутск – Москва (Домодедово). Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «Сибирь».
21.09.2024 11.50 (мск), аэропорт Москва (Домодедово). На пробеге отказ реверса левого двигателя. Посадка благополучно. ВС самостоятельно зарулило на МС. Самолет А-320, рег/RA-73402, рейс SBI3022 Иркутск – Москва (Домодедово). Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «Сибирь».
Forwarded from Авиасалон МАКС
Искусственный интеллект проверяет качество деталей авиадвигателей в ОДК
Объединённая двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию "Ростех") внедряет передовые технологии контроля качества авиационных двигателей. Так на предприятии ОДК-Сатурн в Рыбинске успешно завершили тестирование и приступают к промышленному использованию системы искусственного интеллекта для проверки лопаток.
Отечественная разработка позволяет:
🙂 Ускорить процесс контроля качества;
🙂 Повысить точность выявления дефектов;
🙂 Обнаруживать мельчайшие недостатки, незаметные человеческому глазу.
Лопатка авиадвигателя относится к одной из самых сложных в производстве деталей. Их целостность и устойчивость к внешним воздействиям критически важны для надёжной работы всего двигателя.
Внедрение ИИ в процесс контроля качества — важный шаг в повышении безопасности и эффективности российского авиадвигателестроения.
📷 ОДК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Объединённая двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию "Ростех") внедряет передовые технологии контроля качества авиационных двигателей. Так на предприятии ОДК-Сатурн в Рыбинске успешно завершили тестирование и приступают к промышленному использованию системы искусственного интеллекта для проверки лопаток.
Отечественная разработка позволяет:
Лопатка авиадвигателя относится к одной из самых сложных в производстве деталей. Их целостность и устойчивость к внешним воздействиям критически важны для надёжной работы всего двигателя.
Внедрение ИИ в процесс контроля качества — важный шаг в повышении безопасности и эффективности российского авиадвигателестроения.
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Беспилотный
Малайзийская компания Meraque Group планирует создать в Узбекистане производство беспилотников, сообщает интернет-портал Spot, ссылаясь на официальный Telegram-канал пресс-службы местного Минсельхоза.
Глава административно-экономической службы министерства Шахобжон Шарифов и гендиректор Meraque Разали Исмаил уже подписали меморандум. В ближайшие три года Meraque инвестирует 20 млн ринггитов ($4,68 млн) в предприятие по оказанию сельскохозяйственных услуг. Основным направлением работы станет создание беспилотной экосистемы.
Компания организует обучение операторов, а также окажет содействие в выработке государственной политики по дронам в аграрной сфере. Реализация проекта позволит создать около 1 тысячи рабочих мест и обслуживать до 100 тысяч га сельхозугодий.
Помимо того, Meraque планирует привлечь 30 млн ринггитов ($7 млн) на дальнейшее развитие агротехнологий в Узбекистане. Разали Исмаил подчеркнул заинтересованность в «создании выгодных для обеих стран передовых решений».
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Глава административно-экономической службы министерства Шахобжон Шарифов и гендиректор Meraque Разали Исмаил уже подписали меморандум. В ближайшие три года Meraque инвестирует 20 млн ринггитов ($4,68 млн) в предприятие по оказанию сельскохозяйственных услуг. Основным направлением работы станет создание беспилотной экосистемы.
Компания организует обучение операторов, а также окажет содействие в выработке государственной политики по дронам в аграрной сфере. Реализация проекта позволит создать около 1 тысячи рабочих мест и обслуживать до 100 тысяч га сельхозугодий.
Помимо того, Meraque планирует привлечь 30 млн ринггитов ($7 млн) на дальнейшее развитие агротехнологий в Узбекистане. Разали Исмаил подчеркнул заинтересованность в «создании выгодных для обеих стран передовых решений».
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Forwarded from Воевода Вещает
22 сентября 1970 года.
Первый полёт (свободное висение) боевого СВВП Як-38.
Летчик-испытатель В.Г.Мухин.
Первый полёт (свободное висение) боевого СВВП Як-38.
Летчик-испытатель В.Г.Мухин.