Авиакомпания “Россия” отказала петербуржцу с инвалидностью в перевозке приставки от инвалидной коляске. Ему пришлось совершать перелет с посторонней помощью.

37-летний Николай Горев с 2018 года передвигается на инвалидной коляске: во время купания ударился шеей о дно озера и получил травму. Помимо этого, у мужчины полностью не функционируют руки, из-за чего катить коляску в течение долгого времени он сам не может. На помощь пришла электроприставка — это устройство на основе электросамоката, с которым можно передвигаться почти без ограничений.

В марте Николай полетел на Кубу авиакомпанией «Россия», коляску сдал в багаж, а устройство ему разрешили взять с собой в салон. На острове мужчина провёл две недели, а обратно пришлось лететь только с коляской — приставку не разрешили погрузить на борт сами представители авиакомпании. По словам Николая, решение принял командир воздушного судна из-за того, что у приставки есть аккумулятор. До поезда в Петербург и до дома Николаю пришлось добираться с посторонней помощью: сам катить коляску он не мог.

Приставку авиакомпания вернула через неделю, всё это время Николай не мог выходить из дома. Мужчина заявляет, что провоз приставки каждый раз одобряли, потому что она подходит под правила перевозки воздушным транспортом, а на Кубе внезапно появились проблемы. Как рассказала «Осторожно, новости» юрист и представитель Николая Эвелина Альтман, авиакомпания «Россия» предложила выплатить компенсацию в милях. От такого «щедрого предложения» сторона мужчины отказалась. В суд в Петербурге уже подан иск с требованием компенсации в 1,5 млн рублей.

Смена подрядчика по проекту создания регионального самолета "Байкал" не ускорит, а затянет срок его реализации. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

Создание унифицированных комплектующих для отечественных беспилотных воздушных судов позволит ускорить развитие беспилотной сферы, об этом говорится в материалах Минпромторга РФ по разработке требований к обеспечению навигации и посадки при полетах БВС.

Сегодня российские производители разрабатывают и выпускают беспилотники для решения широкого спектра задач: перевозка грузов и почты, мониторинг, полеты в труднодоступных регионах и др.

«Дальнейшую интенсивность развития отрасли беспилотной авиации будут определять различные факторы, одним из которых является универсальность оборудования, при различных сценариях применения беспилотных авиационных систем. Анализ состояния отрасли беспилотной авиации позволяет выделить одно из ключевых преимуществ, которое в дальнейшем обеспечит ее ускоренное развитие, как готовность к освоению выпуска унифицированных комплектующих, критических в условиях внешнеполитических ограничений и необходимых для сборки беспилотных авиационных систем», - говорится в материалах.

Сегодня в России наиболее популярными видами услуг с применением беспилотников стали мониторинг нефте- и газопроводов, электросетей -- около 40 процентов. На авиационно-химические работы в сельском хозяйстве приходится около 20 процентов. Дроны для световых шоу занимают около 12 процентов. На перевозку грузов приходится около 6 процентов, картография и кадастр - около 5 процентов.

4 сентября 2024 г. в 21:48 UTC (5 сентября в 00:48 мск) европейский межпланетный зонд BepiColombo совершил пролёт близ Меркурия. В момент наибольшего сближения космический аппарат и небесное тело разделяли 165 км.
Согласно новому графику полёта, на орбиту вокруг Меркурия зонд выйдет в ноябре 2026 г.

🌖 Заход Луны над Тихим океаном с МКС, в объективе камеры Мэтью Доминика

Минтранс: более 6 млн авиапассажиров перевезено на Дальний Восток и обратно за 7 месяцев 2024 года

Более 6 млн авиапассажиров перевезено на Дальний Восток и обратно за 7 месяцев 2024 года, заявил замминистра транспорта РФ Владимир Потешкин на сессии «Авиация Дальнего Востока: доступность для людей» ВЭФ. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Минтранса России.

«Транспортная связанность населенных пунктов и территорий ДФО является для Минтранса одним из приоритетных направлений деятельности. В 2023 году объем воздушных перевозок, пункт отправления или назначения которых находился в ДФО, составил рекордные 10,5 млн человек, что на 12% выше 2022 года. В этом году за семь месяцев рост в 7%. Уже перевезли более 6 млн пассажиров. При сохранении текущей динамики мы рассчитываем, что в результате цифра будет 11,2 млн пассажиров», – отметил он.

Как заявили в министерстве, для наращивания объема перевозок планируется реализовать следующее:

aviaru.net/n275478

Swiss загрузит самолёты гирями

Швейцарская авиакомпания Swiss в буквальном смысле слова загрузит самолёты гирями. Полторы тонны металлических пластин будут располагаться в хвостовой части A330-300 и выполнять роль противовеса для коррекции центровки.

Дело в том, что перевозчик обновил салоны самолётов и установил в них новые кресла первого класса, примерно такие же, как у Lufthansa (Allegris) – а они настолько тяжёлые, что смещают центровку сильно вперёд – выше допустимых пределов. Пришлось даже экономить: не устанавливать сдвижные двери кают первого класса весом по 10 кг каждая, а также отказаться от одиночных кресел бизнеса: они по-прежнему блочные (1-2-1).

Раньше в салоне первого класса у Swiss было по 8 кресел, каждое весит 205 кг. Теперь останется всего 3 каюты площадью 3,5 кв. метра каждая, которые суммарно тяжелее; насколько точно – не сообщается, так что полторы тонны – это предварительная оценка.

Из-за противовесов уменьшится максимальная дальность полёта либо максимальная коммерческая загрузка. Полетать в новом салоне можно будет в зимнем расписании 2025-2026 года. Интересно, что такие же каюты установят и в Boeing 777, но им противовесы не потребуются.

https://www.frequentflyers.ru/2024/09/05/swiss_f/

@frequentflyers

05.09.2024. Boeing 777-300 TC-JJE «Dolmabahçe» Türk Hava Yolları.
При выполнении рейса по маршруту Стамбул (Турция) — Тайбэй (Китай), на высоте 10100 метров, над Южно-Китайским морем, за два часа до посадки в аэропорту назначения, самолет попал в зону турбулентности, в результате чего четыре пассажира и два члена экипажа получили травмы.
Экипаж продолжил полёт до аэропорта назначения, посадка самолёта благополучно.
Два пассажира были доставлены в больницу после посадки

Международный пассажиропоток Южно-Сахалинска может вырасти в 10 раз. Но для этого аэропорту нужна большая свобода.

Пассажиропоток за 2023 год составил почти 1,5 млн человек (+12% г/г). Из них всего 2% пришлось на международные направления.

Председатель совета директоров "Красинвеста" Алексей Васильченко заявил на ВЭФ-2024, что для развития международных перелетов аэровокзалу "Южно-Сахалинск" необходимо предоставить статус пятой и седьмой свободы воздуха. Это позволит привлечь иностранные авиакомпании и значительно увеличить объем перевозок.

Пятая свобода позволяет авиакомпаниям перевозить пассажиров и грузы из одного иностранного государства в другое, если перелет начинается или заканчивается в своей стране.

Седьмая свобода – вариант пятой, но свободнее. Она позволяет летать между третьими странами без обязательного старта/завершения полета в стране регистрации.

Компания "Красинвест" достраивала новый аэровокзальный комплекс Южно-Сахалинска, открывшийся в прошлом году.