Компания Aerobits выпустила новую линейку решений для отслеживания БПЛА

Новая линейка модулей Aerobits предоставляет широкий спектр возможностей, включая ADS-B, FLARM и удаленную идентификацию через Bluetooth и Wi-Fi.

Ассортимент разработан для удовлетворения широкого спектра потребностей современных БПЛА и обеспечивает безопасную и эффективную интеграцию БАС в общее воздушное пространство.

Благодаря удобной установке plug-and-play, эти компактные и легкие модули подходят для выполнения требований UTM и экосистем U-Space.

Семейство продуктов включает в себя три модуля:

trkME – универсальный приемопередатчик, предназначенный для мультисистемного отслеживания. Он оснащен встроенным приемником GNSS, Bluetooth и Wi-Fi.

trkME+ – предлагает дополнительные функции, такие MODE A/C/S и точное отображение времени. Устройство поддерживает как Bluetooth, так и Wi-Fi, а также FLARM.

trkME PRO – самая совершенная модель в серии, предлагающая все возможности отслеживания, включая передачу ADS-B.

@uav_tech

На заводе Lockheed Martin в Форт-Уэрте, штат Техас состоялась церемония выкатки первого истребителя Lockheed Martin F-35A для ВВС Польши.

В церемонии приняли участие государственный секретарь Министерства национальной обороны Польши Павел Бейда, заместитель министра национальной обороны Цезарий Томчик и представители командования ВВС Польши.

Первый из 32 самолётов F-35 является исключительно тренировочным экземпляром. Первые шесть F-35 будут использоваться для обучения польских пилотов в США. Прибытие F-35 в страну планируется только в 2025-2026 гг. Полная реализация контракта рассчитана до 2030 г.

#НАТО #США #Польша #F35

Вестник NATO

Контракт на строительство второй мобильной стартовой платформы для РН SLS (Space Launch System) может обойтись NASA более чем в шесть раз дороже первоначальной стоимости, говорится в отчете генерального инспектора агентства.
В отчете Управления генерального инспектора НАСА (OIG) от 27 августа сделан вывод о том, что NASA может потратить 2,5 миллиарда долларов на контракт с компанией Bechtel на проектирование и создание мобильной пусковой установки ML-2 — стартовой платформы, которая будет использоваться для более крупной версии SLS Block 1B, и может оказаться не готовой к запуску до 2029 года.
NASA заключило с Bechtel контракт на ML-2 в августе 2019 года на сумму 383 миллиона долларов, при этом платформа должна быть доставлена ​​NASA к марту 2023 года. Однако расходы значительно выросли, а графики сорвались, пишет SpaceNews.

Самолёт «Уральских авиалиний» вернулся на стоянку в Сочи из-за травмоопасного стюарда.

Старший бортпроводник «Уральских авиалиний» так увлёкся демонстрацией аварийно-спасательного оборудования вчера на рейсе Сочи-Казань (U6508), что заставил пассажиров ждать вылета почти полтора часа. Нет, дело не в том, что «шоу» затянулось — просто стюард травмировался и вывихнул плечо, показав в итоге, как делать не нужно.

В пресс-службе авиакомпании нам пояснили, что их сотрудник во время демонстрации жилета так сильно махнул рукой, когда пытался его поправить, что у него «вылетел» левый плечевой сустав — последствие давней травмы. Бортпроводник почувствовал резкую боль, показ тут же прекратили и вызвали скорую помощь. Самолету Airbus A320 со 163 пассажирами на борту пришлось вернуться на стоянку. В аэропорту стюарду наложили фиксирующую повязку и отвезли в больницу.

В итоге всё привело к операции — в больнице мужчине сделали снимок и под наркозом вправили плечо. Тем временем травмировавшегося старшего бортпроводника авиакомпания заменила на резервного, после чего самолет вылетел в Казань с итоговой задержкой на час двадцать.

Когда хотел, как Даня из «Аэрофлота», но получилось, как всегда

Эмиратовская авиакомпания FlyDubai добавляет ещё один ежедневный рейс из Дубай в Тель-Авив - теперь эта дочерних компания Emirates будет выполнять СЕМЬ полётов в день на этом маршруте! За счёт полноценного codeshare с компанией Emirates это решение расширит возможности для израильтян, которые хотят лететь в Индию, Шри-Ланку, Таиланд, а также Японию и Австралию, и другие страны тихоокеанского региона
@aviadispet4er

Орнелла Мути прилетела в Россию, а её багаж – нет.

Звезда итальянского кино добиралась из Рима до Питера с пересадкой в Стамбуле. За перелет отвечала Turkish Airlines. Для турецкой авиакомпании подобные проблемы с багажом отнюдь не редкое явление.

Много сообщений о том, что самолеты Turkish Airlines прилетают в Москву без вещей пассажиров, было ещё в 2022 году. Той осенью несколько рейсов прилетели вообще без чемоданов, а сотням пассажиров пришлось тратить лишние часы (некоторым по 8-10) в аэропорту на написание заявлений о пропаже багажа.

С тех пор ситуация улучшилась, но рейсы продолжают прилетать без чемоданов.

Этим летом мы летали из Москвы в Черногорию через Стамбул. Туда добирались "Аэрофлотом" и Air Montenegro, обратно – Turkish Airlines. Про свой негативный #авиаопыт с билетным агрегатором City.Travel и изменение аэропорта и времени вылета Air Montenegro мы уже рассказывали. Но это было только начало злоключений. За эту поездку наш багаж потерялся дважды:

• Сначала вещи десятков пассажиров не загрузили на рейс "Шереметьево" – Стамбул "Аэрофлота".

По прилете в IST, выяснилось, что обоих наших чемоданов не было на борту. Та же участь постигла многих наших попутчиков. В каком-то смысле нам даже повезло, что рейс из Турции в Черногорию перенесли на более позднее время и мы могли спокойно ждать прибытия багажа.

Чемоданы отправили следующим рейсом и выдали пассажирам примерно через час, а сотрудники стамбульского аэропорта всячески старались помочь. Ситуация неприятная, но разрешилась быстро.

• Обратно летели из Тивата во "Внуково" также через Стамбул, но уже без выхода в город в IST, т.к. оба сегмента выполняли Turkish Airlines.

В Москве из двух чемоданов выдали один, второй не прилетел. И снова ситуация повторилась для десятков пассажиров, летевших в Москву через Стамбул из разных стран. Всех направили в Lost&Found, а оттуда – заполнять заявления в "красный" коридор (таможенники помогать не спешили, а потому процесс сильно затянулся). На оформление бумаг ушло около двух часов.

Багаж должен был прилететь в Москву следующим рейсом той же ночью, но добрался до VKO только после обеда на следующий день. Причем у пассажиров следующего рейса тоже прилетели не все вещи, как мы поняли из разговора с оператором call-центра. Через три дня чемодан бесплатно доставили по указанному адресу.