Кыргызстан предпринимает очередные шаги по выходу из авиационного «черного списка»

🇰🇬 Международной организацией гражданской авиации (ICAO) начат аудит авиационной безопасности государственной компании «Международный аэропорт «Манас» (МАМ), которая управляет 11 аэропортами Кыргызстана, включая воздушную гавань столичного Бишкека (ей также принадлежит новая авиакомпания Asman Airlines).

Его успешное прохождение станет фактором для повышения уровня авиационной безопасности в центральноазиатской стране, может привести к исключению Кыргызстана из "черного списка" Европейского союза, а также создаст новые возможности для развития авиаперевозок и привлечения инвестиций в страну, считают в МАМ.

Аудит ICAO включает в себя комплексную проверку соблюдения международных стандартов и рекомендаций в области авиационной безопасности, включая процедуры, инфраструктуру и организацию контроля.

Последний раз ICAO провела полномасштабный аудит авиации Кыргызстана на предмет безопасности полетов в 2023 году. Тогда авиационные власти страны заявили, что он прошел без серьезных замечаний.

Они объяснили, что теперь стране необходимо пройти аудит Европейской комиссии, чтобы она вывела Кыргызстан из черного списка. Всем авиакомпаниям, сертифицированным авиационными властями Кыргызстана запрещено летать в Евросоюз с 2006 года.

В конце июня этого года Кыргызстан и ЕС подписали соглашение о расширенном партнерстве и сотрудничестве (СРПС), которое дает «новую правовую основу» для усиления политического диалога и углубления сотрудничества по ряду направлений. Тогда же вновь поднимался вопрос об исключении республики из «черного списка».
Фото: МАМ

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Самолёты проверят на кибербезопасность

Американский авиационный регулятор (FAA) предлагает стандартизировать требования к кибербезопасности в авиационной отрасли и ввести дополнительные требования по сертификации, которые затронут большинство потенциальных «точек входа» для злоумышленников: от пилотских планшетов (EFB) и ноутбуков технических специалистов до беспроводных датчиков и спутниковых навигационных систем.

Предполагается, в частности, что в будущем сертификаты лётной годности будут выдаваться только в том случае, если воздушное судно защищено от различных внешних кибератак, то же самое касается и инфраструктурного оборудования и программного обеспечения.

Действительно, в этом смысле авиаотрасль до сих пор застряла где-то в семидесятых годах: тогда она стала пионером (пионеркой) цифровизации вообще, однако многие используемые решения не менялись с тех давних пор, когда о кибербезопасности не думали, полагая, что для успешных атак нужен или физический доступ к хорошо охраняемой инфраструктуре, или очень дорогостоящее оборудование, делавшее атаки экономически нецелесообразными.

Однако в наши дни стало известно о многочисленных уязвимостях: от открытой передачи персональных данных в ссылках на страницы онлайн-регистрации до рассылки изменённых планов полёта через ACARS или спуфинга GPS.

Пока, правда, никаких конкретных мер не предлагается: это ранняя инициатива из серии: «А давайте уже что-нибудь делать» на стадии сбора комментариев от заинтересованных сторон.

https://www.frequentflyers.ru/2024/08/27/faa_cybercrime/

@frequentflyers

Кандидат на пост главы государства от Республиканской партии США Дональд Трамп заявил о намерении учредить национальную гвардию космических сил США в случае победы на предстоящих выборах.
"Пришло время создать космическую нацгвардию в качестве основного боевого резерва Космических сил США", - заявил политик. Он отметил, что в случае его избрания он подпишет "исторический закон" о создании нового формирования.
По мнению Трампа, его распоряжение о создании Космических сил США в 2019 году позволило Соединенным Штатам лидировать в космосе среди всех вооруженных сил. Республиканец заявил, что гордится этим решением, пишет "Российская газета".

Рейсы лоукостера "Победа" выполняются с достаточным количеством топлива. В случае сложных метеоусловий при планировании маршрута в самолеты загружается дополнительное топливо. Об этом сообщили в пресс-службе "Победы".

Так в компании отреагировали на публикацию Telegram-канала Baza, в которой со ссылкой на анонимного пилота утверждается, что "руководство компании заставляет КВС (командир воздушного судна — прим. ТАСС) летать с минимальным количеством топлива".

МиГ-31И с гиперзвуковой ракетой Х-47М2 «Кинжал»

Когда он взлетает, в соседнем селе начинается дискотека)

В Японии планируют использовать дроны с ИИ для борьбы с мародерами в зоне бедствий

Полиция Японии начнет применять дроны, оснащенные технологиями искусственного интеллекта (ИИ), для борьбы с мародерами в зонах стихийных бедствий. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету South China Morning Post (SCMP).

"Дроны значительно облегчили бы задачу обеспечения безопасности [в зонах стихийных бедствий] и убедили бы людей, которым необходимо покинуть свои жилища, в защищенности", – приводит издание слова основателя токийского исследовательского центра "Будущее уголовного правосудия" Шиничи Ишизуки. Беспилотные летательные аппараты будут использоваться в качестве поддержки полицейских, поясняет газета. Это позволит эффективнее контролировать с воздуха крупные участки территории. ИИ поможет выявлять поведенческие признаки противозаконной деятельности и устанавливать личность людей.

aviaru.net/n275090

Полиция будет бороться с преступлениями в Центральном парке Нью-Йорка с помощью беспилотников

Американские копы надеются с помощью дронов совладать с «всплеском грабежей и нападений в Центральном парке». Сейчас территорию более чем 300 гектаров патрулируют полицейские пешком, на велосипедах и верхом.

По состоянию на 18 августа, в Центральном парке в 2024 году было совершено 33 ограбления, что на 154% больше, чем за этот же период прошлого года. Также этом году в парке было совершено 11 тяжких нападений, что на 57% больше, чем в 2023 году.

Общее дело

На фото - летный состав помогает летному руководству и менеджменту в общем деле в моей державе. Общий вид.

Где-то прочитал, что в «Победе» КВС держатся за яйца при выполнении задания на полет. Рассказывают, что кептены готовы идти на преступление, причем, поголовно (нет). Там просто нет нормальных презентаций в паверпоинте по топливной политике, полагаю.

По имеющейся у меня информации, там никто не просит летать без топлива, как рассказывают. Контора просто предъявляет за необоснованное накидывание керосина. Так, собственно, везде.

Предположим, если всё это так, то почему тогда кто-то боится быть вызванным в отряд, а не инцидента? Я не понел :(


#будниэкипажа
#авиашиза

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

26.08.2024. Airbus A320-251N PR-YRB Azul Linhas Aéreas Brasileiras.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Сан-Луис, Мараньян, Бразилия, по причине столкновения с птицей на взлёте.
Посадка самолёта благополучно.