Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV) (Dmitry)
Американская компания Window Hero запускает новые услуги по уборке с помощью дронов
Window Hero заключила партнерство с компанией Lucid Bots,, базирующейся в Северной Каролине, занимающейся робототехникой с искусственным интеллектом (ИИ), чтобы предложить решения для уборки наружных помещений с использованием дронов, которые способны более эффективно справляться с более крупными конструкциями.
"Эта новая услуга по уборке с помощью дронов является экономически эффективным решением, которое позволяет сократить время уборки при меньшем количестве сотрудников и меньшем количестве инструментов", - сказал президент Window Hero Дэвид Блу
Мыть окна с помощью дронов можно не только в небоскребах, но и в обычных зданиях.
Подробнее про сервис здесь: https://www.prnewswire.com/news-releases/window-hero-launches-new-drone-powered-cleaning-service-and-window-film-solutions-302222991.html
#уборка #WindowHero
Подписаться на канал @news_UAV
Window Hero заключила партнерство с компанией Lucid Bots,, базирующейся в Северной Каролине, занимающейся робототехникой с искусственным интеллектом (ИИ), чтобы предложить решения для уборки наружных помещений с использованием дронов, которые способны более эффективно справляться с более крупными конструкциями.
"Эта новая услуга по уборке с помощью дронов является экономически эффективным решением, которое позволяет сократить время уборки при меньшем количестве сотрудников и меньшем количестве инструментов", - сказал президент Window Hero Дэвид Блу
Мыть окна с помощью дронов можно не только в небоскребах, но и в обычных зданиях.
Подробнее про сервис здесь: https://www.prnewswire.com/news-releases/window-hero-launches-new-drone-powered-cleaning-service-and-window-film-solutions-302222991.html
#уборка #WindowHero
Подписаться на канал @news_UAV
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Авиакомпания возобновила партнерство с Air Space Intelligence (ASI) для применения искусственного интеллекта (ИИ) с целью оптимизации маршрутов полетов и снижения выбросов. Платформа Flyways AI от ASI использует передовые алгоритмы и машинное обучение для анализа различных данных, таких как погодные условия, ветер, турбулентность, ограничения воздушного пространства и интенсивность воздушного движения.
Flyways AI генерирует рекомендации по маршрутам для диспетчеров и пилотов, которые являются безопасными, соответствуют требованиям УВД, минимизируют расход топлива, сокращают время полета и позволяют избегать загруженного воздушного пространства.
В 2023 году Flyways позволила сэкономить более 1,2 млн галлонов топлива, что эквивалентно 11 958 Мт выбросов CO2. Приложение Flyways Dispatch также предлагает диспетчерам авиакомпании возможность принимать решения в режиме реального времени и проактивно управлять рейсами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Летопись космической эры
16 августа 2024 г. в 07:35 UTC (10:35 мск) с космодрома Сичан выполнен пуск РН "Чанчжэн-4В" (Y72) с первой группой спутников "Яогань-43".
Пуск успешный, космические аппараты выведены на околоземную орбиту.
Состоявшийся пуск стал 531-м пуском ракет семейства "Чанчжэн".
Пуск успешный, космические аппараты выведены на околоземную орбиту.
Состоявшийся пуск стал 531-м пуском ракет семейства "Чанчжэн".
Forwarded from По SUти
«Аэрофлот Техникс» открыл линейную станцию технического обслуживания в аэропорту Новосибирска
⚙️ Провайдер технического обслуживания и ремонта воздушных судов «Аэрофлот Техникс» открыл линейную станцию технического обслуживания (далее — ЛСТО) в аэропорту Толмачево. С открытием новой станции общее число ЛСТО «Аэрофлот Техникс» в городах России достигло 18.
ЛСТО в аэропорту Новосибирска будет обеспечивать техническое сопровождение рейсов Группы «Аэрофлот». В соответствии с полученным сертификатом, инженерно-технический персонал линейной станции будет осуществлять оперативное техническое обслуживание лайнеров Airbus А320, Airbus А330, Boeing737NG и Boeing 777. Читайте подробнее на сайте.
✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота
ЛСТО в аэропорту Новосибирска будет обеспечивать техническое сопровождение рейсов Группы «Аэрофлот». В соответствии с полученным сертификатом, инженерно-технический персонал линейной станции будет осуществлять оперативное техническое обслуживание лайнеров Airbus А320, Airbus А330, Boeing737NG и Boeing 777. Читайте подробнее на сайте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Game of Drones
ФБР начало использовать дроны с устройством для оглушения преступников — The War Zone
Федеральное бюро расследований США собирается закупить нелетальные оглушающие устройства для установки на небольшие беспилотники. Они будут использоваться для дезориентации преступников и террористов при штурме здания.
Бюро собирается заключить контракт с британской компанией Typhon Group Limited на закупку дронов Sky Hero, оборудованных глушилками. Сейчас в ФБР разрабатываются тактики использования дронов в разных ситуациях.
Федеральное бюро расследований США собирается закупить нелетальные оглушающие устройства для установки на небольшие беспилотники. Они будут использоваться для дезориентации преступников и террористов при штурме здания.
Бюро собирается заключить контракт с британской компанией Typhon Group Limited на закупку дронов Sky Hero, оборудованных глушилками. Сейчас в ФБР разрабатываются тактики использования дронов в разных ситуациях.
The War Zone
FBI Fielding Drones That Fire Off Deafening Bangs
Highly maneuverable drones with less-than-lethal concussion devices offer a new and indirect way to stun individuals.
Forwarded from Флай Дрон
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Летающий гибридный четырехместный автомобиль А5 получил специальный сертификат летной годности от Федерального управления гражданской авиацией США, а потому может стать первой (или одной из первых) настоящей летающей машиной на дорогах общего пользования. На земле машину до скорости 105 км/ч могут разогнать четыре электромотора, встроенные в колеса.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
В МАИ открылась первая в России летняя космическая школа для специалистов из Африки
Вслед за успешным проведением летней школы для студентов из ОАЭ, Московский авиационный институт (МАИ) торжественно запустил первую в России летнюю школу для специалистов космической отрасли стран африканского континента.
В двухнедельном проекте участвуют 17 экспертов из ЮАР, Анголы, Мали и Зимбабве.
В ходе специально разработанного базового аэрокосмического курса иностранные слушатели изучат специфику комплексных программ на базе малых космических аппаратов (МКА), включая формирование бизнес-стратегий, управление программами, цифровое проектирование аппаратов и систем, разработку сервисов и услуг, а также научатся формулировать задачи, касающиеся кадрового прогноза и обеспечения космических программ.
Ректор МАИ Михаил Погосян подчеркнул, что данная школа — это первый шаг к выстраиванию более тесных коопераций в области подготовки кадров космической отрасли между Россией и африканскими государствами.
Посол Анголы в Москве Аугушту да Силва Кунья отметил, что летняя школа в МАИ является прекрасной возможностью для иностранных специалистов получить ценные навыки, которые помогут в развитии космической отрасли на африканском континенте.
Школа проводится в рамках консорциума "Российско-Африканский сетевой университет" при поддержке АО "Главкосмос".
📷 МАИ
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Вслед за успешным проведением летней школы для студентов из ОАЭ, Московский авиационный институт (МАИ) торжественно запустил первую в России летнюю школу для специалистов космической отрасли стран африканского континента.
В двухнедельном проекте участвуют 17 экспертов из ЮАР, Анголы, Мали и Зимбабве.
В ходе специально разработанного базового аэрокосмического курса иностранные слушатели изучат специфику комплексных программ на базе малых космических аппаратов (МКА), включая формирование бизнес-стратегий, управление программами, цифровое проектирование аппаратов и систем, разработку сервисов и услуг, а также научатся формулировать задачи, касающиеся кадрового прогноза и обеспечения космических программ.
Ректор МАИ Михаил Погосян подчеркнул, что данная школа — это первый шаг к выстраиванию более тесных коопераций в области подготовки кадров космической отрасли между Россией и африканскими государствами.
Посол Анголы в Москве Аугушту да Силва Кунья отметил, что летняя школа в МАИ является прекрасной возможностью для иностранных специалистов получить ценные навыки, которые помогут в развитии космической отрасли на африканском континенте.
Школа проводится в рамках консорциума "Российско-Африканский сетевой университет" при поддержке АО "Главкосмос".
📷 МАИ
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Узбекистан получит улетевшие из Афганистана самолеты PC-12
🇺🇿 Военно-воздушные силы Узбекистана в рамках военной помощи США получат в пользование шесть легких турбовинтовых транспортных самолетов Pilatus PC-12, которые раньше использовались силами специальных операций Афганистана.
Эти самолеты находятся на территории Узбекистана с августа 2021 года, куда их перегнали афганские пилоты, бежавшие из страны после возвращения к власти движения Талибан.
Тогда границу с Узбекистаном пересекли 22 военных самолета и 24 вертолета, в которых находились 585 военнослужащих Афганистана. В ответ на просьбу нового правительства Афганистана вернуть технику, Ташкент ответил, что не может это сделать, т.к. эти воздушные суда принадлежат США.
Сейчас самолеты PC-12 будут приведены в летное состояние американским подрядчиком Sierra Nevada, с которым Минобороны США подписало контракт на 64 млн долл. Работы будут проводится в Узбекистане и должны завершиться в августе 2027 года.
Произведенный в Швейцарии PC-12 может перевозить 1 тонну груза или до 10 пассажиров. Его максимальная дальность с шестью пассажирами на борту составляет 2900 км.
Uzbekistan Airways, национальный авиаперевозчик Узбекистана с 2022 года эксплуатирует бизнес-джет PC-24 производства Pilatus. Появление самолетов PC-12 в республике может помочь швейцарскому авиастроителю закрепиться в секторе деловой авиации страны.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Военно-воздушные силы Узбекистана в рамках военной помощи США получат в пользование шесть легких турбовинтовых транспортных самолетов Pilatus PC-12, которые раньше использовались силами специальных операций Афганистана.
Эти самолеты находятся на территории Узбекистана с августа 2021 года, куда их перегнали афганские пилоты, бежавшие из страны после возвращения к власти движения Талибан.
Тогда границу с Узбекистаном пересекли 22 военных самолета и 24 вертолета, в которых находились 585 военнослужащих Афганистана. В ответ на просьбу нового правительства Афганистана вернуть технику, Ташкент ответил, что не может это сделать, т.к. эти воздушные суда принадлежат США.
Сейчас самолеты PC-12 будут приведены в летное состояние американским подрядчиком Sierra Nevada, с которым Минобороны США подписало контракт на 64 млн долл. Работы будут проводится в Узбекистане и должны завершиться в августе 2027 года.
Произведенный в Швейцарии PC-12 может перевозить 1 тонну груза или до 10 пассажиров. Его максимальная дальность с шестью пассажирами на борту составляет 2900 км.
Uzbekistan Airways, национальный авиаперевозчик Узбекистана с 2022 года эксплуатирует бизнес-джет PC-24 производства Pilatus. Появление самолетов PC-12 в республике может помочь швейцарскому авиастроителю закрепиться в секторе деловой авиации страны.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Немецкие исследователи оценили будущие конструкции крыльев и технологии для перспективных коммерческих лайнеров в рамках проекта INTELWI (Intelligent Wing). Они обнаружили, что крылья с более высоким удлинением, то есть значительно более тонкие, чем предыдущие, могут обеспечить экономию топлива не менее 5%.
Учёные использовали в конструкциях интеллектуальные системы управления, чтобы независимо реагировать на внешние воздействия, снижая нагрузку. Например, в рамках моделирования исследователи применяли лидарную систему для сканирования воздуха перед самолетом и отправки сигналов в систему управления.
Поверхности управления также минимизируют сопротивление, возникающее при различных скоростях и высотах полёта. В итоге исследователи спроектировали крыло которое на 30% тоньше, чем текущие.
Крыло оснастили такими технологиями, как многофункциональные поверхности управления, локальные датчики и расширенные функции контроллера полёта для снижения нагрузок от порывов ветра и маневров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightMode
Свыше 990 рейсов в Токио и обратно через два крупных аэропорта, Нарита и Ханеда, были отменены или задержаны сегодня, в пятницу, 16 августа из-за приближающегося тайфуна «Ампил».
Отмены и задержки авиарейсов также затронули воздушные гавани в Осаке, регионах Тюбу и Кансай.
Непогода, по прогнозам синоптиков, затронет не только воздушный, но и наземный транспорт. Ожидаются отмены рейсов высокоскоростной железной дороги между городами Токио и Нагоя. В столице Японии в пятницу ограничено движение в метро.
Ожидается, что количество осадков от тайфуна «Ампил» будет сопоставимо с обычным для всего августа, что может привести к выходу из берегов рек, затоплению низинных территорий и оползням.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Воздушное законодательство
Скоро пилоты начнут перелезать через забор аэропорта, чтобы попасть на работу
19 июня 2023 г. в законную силу вступили изменения в Воздушный кодекс Российской Федерации, согласно которым оформление удостоверений члена экипажа гражданского воздушного судна (УЧЭ) должно осуществляться органом, уполномоченным Правительством Российской Федерации в соответствии с порядком оформления, выдачи, учета, аннулирования и изъятия УЧЭ гражданского воздушного судна и формой указанного удостоверения, установленной Правительством Российской Федерации.
Постановлением Правительства РФ от 25 мая 2023 г. № 811 Росавиация была определена в качестве уполномоченного органа на выдачу УЧЭ.
Однако для организации работы по выдаче УЧЭ требуется акт Правительства РФ, определяющий порядок оформления, выдачи, учета, аннулирования и изъятия удостоверения члена экипажа гражданского воздушного судна, и форму указанного удостоверения.
АЭВТ еще в мае 2023 года обращалась в Минтранс с просьбой разработать указанный акт и предупреждала о негативных последствиях. Тогда Минтранс проинформировал АЭВТ о том, что соответствующий проект прорабатывается с ДПО Министерства.
К сожалению, до настоящего времени положения Федерального закона от 19 декабря 2022 г. № 547-ФЗ Минтрансом реализованы не были.
И вот гром грянул!!
На днях единственный поставщик данной услуги – ООО «Аэробус» проинформировал авиакомпании о полной остановке оформления УЧЭ ввиду отсутствия указанного Порядка.
Это может привести к коллапсу в отрасли, когда либо экипажи не смогут попасть на рабочие место, либо в закрытую зону аэропортов начнут пускать всех без проверки.
Интересный подход в условиях сложной обстановки в области транспортной безопасности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Несколько часов назад в коммуне Ле-Лаванду потерпел крушение самолёт Fouga Magister CM-170, участвовавший в шоу. Авиашоу в Ле-Лаванду было посвящено 80-летию операции «Драгун» в Провансе.
Fouga Magister CM-170 — французский дозвуковой реактивный самолёт, предназначенный для обучения военных лётчиков. Он не оснащен катапультным креслом.
Спасательные службы сейчас ведут поиски пилота. Авиашоу было отменено.
Видео © Maxime Govare
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Олег Царёв
Российские дроны могут выиграть войну, но им мешает бюрократия. Статью об этом пишет старший автор Forbes по оборонной промышленности, экспертом по дронам и автором книги о БПЛА и побывавший на российской выставке "Армия-2024".
Форум "Армия-24" продемонстрировал, что в России много инновационных дроностроителей, мелких независимых производителей, чьи новые концепции способны нанести еще больший урон ВСУ. Например, БПЛА-перехватчик со скоростью 320 км/ч тяжелые мультикоптеры-бомбардировщики, аналоги украинской Бабы-Яги, дальнобойные ударные дроны и широкий спектр новых FPV. Российские разработчики ранее демонстрировали FPV с дальним управлением, спящим режимом, оптическим захватом и распознаванием цели и многим другим, и они, вероятно, будут представлены в более продвинутой форме.
Сэмюэл Бендетт, эксперт по российским беспилотникам, аналитик, говорит, что было бы ошибкой считать российскую индустрию беспилотников провалом, и что российские беспилотники могут решить исход войны — если они преодолеют серьезные препятствия.
Он хвалит наши Орланы, Zala, SuperCam и Ланцеты, аналог которых Украина начала делать лишь недавно. Пишут, что Россия сейчас массово производит FPV, и с учетом больших промышленных мощностей она должна быть в состоянии превзойти Украину по количеству. Но "российские эксперты хорошо знают болезненную разницу между украинским производством БПЛА — разнообразной экосистемой с более чем 200 компаниями, поставляющими военным беспилотники, и их собственным, в котором доминируют несколько медлительных компаний".
При этом "у Украины есть тактические беспилотники лучшего качества, и она может использовать их более изобретательно и высокотехнологично". Специалисты понимают, что вопрос не за количеством, а за качеством БПЛА.
Отсюда и стремление задействовать творческую силу и техническую изобретательность небольших стартапов, отмечает Forbes. В России сформирован "Народный ВПК" из волонтеров и производителей дронов, поставляющих свои дроны на неофициальной основе. Но критики говорят, "что система одержима стандартизацией и сокращением расходов, даже если это влияет на производительность. Они противопоставляют это украинской системе разнообразия, а не стандартизации, где разработчики могут свободно использовать более дорогие компоненты, когда они дают реальное преимущество. На Украине волонтерские группы могут поставлять беспилотники войскам, одобряют это чиновники или нет, но Россия более авторитарна".
Вспоминают авторы и неудачном опыте России: "Повальная коррупция повлияла на приобретение беспилотников — одно судебное дело касалось беспилотника Altius, другое — камеры в беспилотнике Orlan-10. В обоих случаях поставщики пытались выдать иностранные компоненты за произведенные в России, с огромной наценкой".
Автор статьи делает вывод, что Будущее российской индустрии беспилотников находится не в руках энтузиастов-технологов и волонтеров, а в руках чиновников Министерства обороны. Бендетт пишет, что новому министру обороны Белоусову поручено рассмотреть сотрудничество между Министерством обороны и Народным ВПК. Но отмечает, что "в России в конечном итоге побеждает государство".
Добавлю, что эта статья и подробный сравнительный разбор индустрии дронов еще раз показывает то, о чем я не раз писал: в России очень много талантливых инженеров и энтузиастов. Надо дать им дорогу. Может быть после этого форума что-то сдвинется в этом направлении.
Форум "Армия-24" продемонстрировал, что в России много инновационных дроностроителей, мелких независимых производителей, чьи новые концепции способны нанести еще больший урон ВСУ. Например, БПЛА-перехватчик со скоростью 320 км/ч тяжелые мультикоптеры-бомбардировщики, аналоги украинской Бабы-Яги, дальнобойные ударные дроны и широкий спектр новых FPV. Российские разработчики ранее демонстрировали FPV с дальним управлением, спящим режимом, оптическим захватом и распознаванием цели и многим другим, и они, вероятно, будут представлены в более продвинутой форме.
Сэмюэл Бендетт, эксперт по российским беспилотникам, аналитик, говорит, что было бы ошибкой считать российскую индустрию беспилотников провалом, и что российские беспилотники могут решить исход войны — если они преодолеют серьезные препятствия.
Он хвалит наши Орланы, Zala, SuperCam и Ланцеты, аналог которых Украина начала делать лишь недавно. Пишут, что Россия сейчас массово производит FPV, и с учетом больших промышленных мощностей она должна быть в состоянии превзойти Украину по количеству. Но "российские эксперты хорошо знают болезненную разницу между украинским производством БПЛА — разнообразной экосистемой с более чем 200 компаниями, поставляющими военным беспилотники, и их собственным, в котором доминируют несколько медлительных компаний".
При этом "у Украины есть тактические беспилотники лучшего качества, и она может использовать их более изобретательно и высокотехнологично". Специалисты понимают, что вопрос не за количеством, а за качеством БПЛА.
Отсюда и стремление задействовать творческую силу и техническую изобретательность небольших стартапов, отмечает Forbes. В России сформирован "Народный ВПК" из волонтеров и производителей дронов, поставляющих свои дроны на неофициальной основе. Но критики говорят, "что система одержима стандартизацией и сокращением расходов, даже если это влияет на производительность. Они противопоставляют это украинской системе разнообразия, а не стандартизации, где разработчики могут свободно использовать более дорогие компоненты, когда они дают реальное преимущество. На Украине волонтерские группы могут поставлять беспилотники войскам, одобряют это чиновники или нет, но Россия более авторитарна".
Вспоминают авторы и неудачном опыте России: "Повальная коррупция повлияла на приобретение беспилотников — одно судебное дело касалось беспилотника Altius, другое — камеры в беспилотнике Orlan-10. В обоих случаях поставщики пытались выдать иностранные компоненты за произведенные в России, с огромной наценкой".
Автор статьи делает вывод, что Будущее российской индустрии беспилотников находится не в руках энтузиастов-технологов и волонтеров, а в руках чиновников Министерства обороны. Бендетт пишет, что новому министру обороны Белоусову поручено рассмотреть сотрудничество между Министерством обороны и Народным ВПК. Но отмечает, что "в России в конечном итоге побеждает государство".
Добавлю, что эта статья и подробный сравнительный разбор индустрии дронов еще раз показывает то, о чем я не раз писал: в России очень много талантливых инженеров и энтузиастов. Надо дать им дорогу. Может быть после этого форума что-то сдвинется в этом направлении.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
В аэропорту Домодедово открылась выставка «Герои-летчики Великой Отечественной войны»
В Московском аэропорту Домодедово стартовал совместный проект воздушной гавани и Музея Победы – фотовыставка «Герои-летчики Великой Отечественной войны», приуроченная ко Дню воздушного флота. Об этом сообщает AVIA.RU.
"В этом году мы договорились о стратегическом партнерстве с Музеем Победы. Первым совместным проектом стала выставка «Герои-лётчики Великой Отечественной войны», — говорит Юлия Шадрина, директор по маркетинговым коммуникациям Московского аэропорта Домодедово. — В канун Дня воздушного флота мы отдаем дань уважения летчикам, имена которых навсегда стали легендой российской авиации".
aviaru.net/n274784
В Московском аэропорту Домодедово стартовал совместный проект воздушной гавани и Музея Победы – фотовыставка «Герои-летчики Великой Отечественной войны», приуроченная ко Дню воздушного флота. Об этом сообщает AVIA.RU.
"В этом году мы договорились о стратегическом партнерстве с Музеем Победы. Первым совместным проектом стала выставка «Герои-лётчики Великой Отечественной войны», — говорит Юлия Шадрина, директор по маркетинговым коммуникациям Московского аэропорта Домодедово. — В канун Дня воздушного флота мы отдаем дань уважения летчикам, имена которых навсегда стали легендой российской авиации".
aviaru.net/n274784