🍔 Аэрофлот: Питание на борту 🇷🇺
—
Коллеги, питание на рейсе SU1161 в эконом классе от 3 января 2020 года. Бортовое питание было с сэндвичем.
—
Коллеги, питание на рейсе SU1161 в эконом классе от 3 января 2020 года. Бортовое питание было с сэндвичем.
Здравствуйте. Мы не будем подробно разбирать ситуацию с катастрофой рейса PS752 Тегеран — Киев «Международных авиалиний Украины» (МАУ): это уже сделано другими каналами и СМИ. Только пара слов, скорее, о политике.
—
Ситуация, конечно, ужасная. Есть стойкое ощущение, что пассажиры, экипаж и лайнер стали жертвами политики: подозревают, что причиной падения стало внешнее воздействие (попадание ракеты/взрыв на борту).
Слишком уж выгодно это американской стороне, которая с каждым часом все больше подталкивает официальный Тегеран к вооруженному конфликту. Тем более ночью Иран и так сделал свой ход в этом столкновении интересов, нанеся удар по иракской авиабазе, на которой размещён американский боевой контингент.
А рейс МАУ был самым «удобным» этим утром. Не сбивать же лайнер Qatar Airways, Lufthansa, Austrian Airlines или Аэрофлот.
—
Ситуация, конечно, ужасная. Есть стойкое ощущение, что пассажиры, экипаж и лайнер стали жертвами политики: подозревают, что причиной падения стало внешнее воздействие (попадание ракеты/взрыв на борту).
Слишком уж выгодно это американской стороне, которая с каждым часом все больше подталкивает официальный Тегеран к вооруженному конфликту. Тем более ночью Иран и так сделал свой ход в этом столкновении интересов, нанеся удар по иракской авиабазе, на которой размещён американский боевой контингент.
А рейс МАУ был самым «удобным» этим утром. Не сбивать же лайнер Qatar Airways, Lufthansa, Austrian Airlines или Аэрофлот.
Коллеги, @aviadipet4er и @politjoystic. Вы, пожалуйста, аккуратнее с фактами: https://t.iss.one/aviadispet4er/20719
Денис Окань — это действительно пилот, КВС Boeing 737-800 и 737 MAX, но не в «Уральских Авиалиниях», а в оманской а/к Oman Air.
P.S. Во-первых, это известный факт. Во-вторых, у уральцев ещё нет 737-х. Вот первый: https://t.iss.one/aviachatchannel/5845
Денис Окань — это действительно пилот, КВС Boeing 737-800 и 737 MAX, но не в «Уральских Авиалиниях», а в оманской а/к Oman Air.
P.S. Во-первых, это известный факт. Во-вторых, у уральцев ещё нет 737-х. Вот первый: https://t.iss.one/aviachatchannel/5845
Telegram
Авиадиспетчер
Пилот 737 "Уральских авиалиний" - Flysafe737 (в инсте):
Журналисты, как всегда на высоте. В аэропорту Тегерана заявили о 'пожаре двигателя' и понеслось... Важно!.
.
1. Банальная потеря одного двигателя, будь это даже пожар или его разрушение, не приводит…
Журналисты, как всегда на высоте. В аэропорту Тегерана заявили о 'пожаре двигателя' и понеслось... Важно!.
.
1. Банальная потеря одного двигателя, будь это даже пожар или его разрушение, не приводит…
Одно «но»: https://t.iss.one/Radioskaner/259
—
Первое лицо РФ в 99% случаев выполняет все перелёты исключительно на машинах «ПУ» (воздушный пункт управления). Как внутри России, так и, особенно, заграницу. Это вопрос национальной безопасности, чтобы в случае чего иметь необходимые органы управления войсками.
В данном же случае в Стамбул прибыл обычный «паксовоз» — Ильюшин Ил-96-300 с б/н RA-96014, а не Ил-96-300ПУ (список ПУ можно посмотреть, например, в Википедии).
Внешне (объясняем для подписчиков) они отличаются наличием блока антенн на верхней части фюзеляжа (обратите внимание на характерный «гребень»).
—
Фото @ O. Shotaro, Simon De Rudder (JP).
—
Первое лицо РФ в 99% случаев выполняет все перелёты исключительно на машинах «ПУ» (воздушный пункт управления). Как внутри России, так и, особенно, заграницу. Это вопрос национальной безопасности, чтобы в случае чего иметь необходимые органы управления войсками.
В данном же случае в Стамбул прибыл обычный «паксовоз» — Ильюшин Ил-96-300 с б/н RA-96014, а не Ил-96-300ПУ (список ПУ можно посмотреть, например, в Википедии).
Внешне (объясняем для подписчиков) они отличаются наличием блока антенн на верхней части фюзеляжа (обратите внимание на характерный «гребень»).
—
Фото @ O. Shotaro, Simon De Rudder (JP).
🇺🇦 63 citizens of Canada 🇨🇦
—
Канадские споттеры не прошли мимо «повестки дня» и сфотографировали посадку сегодняшнего рейса PS241 Международных авиалиний Украины (МАУ) прибывшего из Киева (KBP) в Торонто (YYZ).
Автор отмечает, что на этом лайнере — Boeing 777-200ER с б/н UR-GOB — должны были прибыть большинство из канадских поданных, погибших в катастрофе рейса PS752 в Тегеране.
—
Фото @ Tompodolec (TW).
—
Канадские споттеры не прошли мимо «повестки дня» и сфотографировали посадку сегодняшнего рейса PS241 Международных авиалиний Украины (МАУ) прибывшего из Киева (KBP) в Торонто (YYZ).
Автор отмечает, что на этом лайнере — Boeing 777-200ER с б/н UR-GOB — должны были прибыть большинство из канадских поданных, погибших в катастрофе рейса PS752 в Тегеране.
—
Фото @ Tompodolec (TW).
🇺🇦 Спецборт Украины 🇮🇷
—
В Тегеран из киевского Борисполя (KBP) около 0:30 мск вылетел военно-транспортный Ильюшин Ил-76МД ВВС Украины с б/н 76413.
Борт везёт специалистов для участия в расследовании вчерашней катастрофы рейса PS752 и репатриации тел погибших. Посадку в Одессе на дозаправку борт не сделал. Следует над Чёрным морем.
В состав группы вошли сотрудники Национального бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с воздушными гражданскими судами, Государственной авиационной службы, представители авиакомпании "МАУ", специалисты Главной инспекции Минобороны Украины, которые являются экспертами в области расследования авиационных катастроф.
—
Фото @ Тарас Бажанский (RP), FlightRadar24.
—
В Тегеран из киевского Борисполя (KBP) около 0:30 мск вылетел военно-транспортный Ильюшин Ил-76МД ВВС Украины с б/н 76413.
Борт везёт специалистов для участия в расследовании вчерашней катастрофы рейса PS752 и репатриации тел погибших. Посадку в Одессе на дозаправку борт не сделал. Следует над Чёрным морем.
В состав группы вошли сотрудники Национального бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с воздушными гражданскими судами, Государственной авиационной службы, представители авиакомпании "МАУ", специалисты Главной инспекции Минобороны Украины, которые являются экспертами в области расследования авиационных катастроф.
—
Фото @ Тарас Бажанский (RP), FlightRadar24.
⚡️Дримлайнер из королевства 🇴🇲
—
В Домодедово (DME) из Маската (MCT) рейсом WY181 идёт Boeing 787-9 Dream)liner оманской а/к Oman Air с б/н A4O-SI.
• прилёт рейса WY181 — 19:55
• вылет рейса WY182 — 00:20
На данный момент запланировано выполнение всего нескольких рейсов на Boeing 787. Напомним, что обычно данный рейс выполняется на Boeing 737NG. Ранее выполнялся на 737 MAX.
Стоит отметить, что Оман в прошлом году начал свою экспансию на туристический рынок России, открыв как полеты, так и активизировав работу с блогосферой и «туристическими» СМИ.
—
Фото @ toeychincha (JP), FR24.
—
В Домодедово (DME) из Маската (MCT) рейсом WY181 идёт Boeing 787-9 Dream)liner оманской а/к Oman Air с б/н A4O-SI.
• прилёт рейса WY181 — 19:55
• вылет рейса WY182 — 00:20
На данный момент запланировано выполнение всего нескольких рейсов на Boeing 787. Напомним, что обычно данный рейс выполняется на Boeing 737NG. Ранее выполнялся на 737 MAX.
Стоит отметить, что Оман в прошлом году начал свою экспансию на туристический рынок России, открыв как полеты, так и активизировав работу с блогосферой и «туристическими» СМИ.
—
Фото @ toeychincha (JP), FR24.
⚡️Ещё не баян 🇷🇺
—
В Шереметьево (SVO) вот уже в третий раз обслуживается Sukhoi Superjet 100-95B а/к Северсталь с б/н RA-89135.
Что в этом необычного? Дело в том, что это тот самый первый серийный ССЖ с сайберлетами — особыми, загнутыми законцовками крыла.
Ранее борт был в SVO 2 и 9 января. Подробнее о лайнере: https://t.iss.one/aviachatchannel/5883
—
Фото @ Kirill Naumenko (JP).
—
В Шереметьево (SVO) вот уже в третий раз обслуживается Sukhoi Superjet 100-95B а/к Северсталь с б/н RA-89135.
Что в этом необычного? Дело в том, что это тот самый первый серийный ССЖ с сайберлетами — особыми, загнутыми законцовками крыла.
Ранее борт был в SVO 2 и 9 января. Подробнее о лайнере: https://t.iss.one/aviachatchannel/5883
—
Фото @ Kirill Naumenko (JP).
Коллеги сообщают об очень жесткой, но благополучной (для пассажиров) посадке в Анталии (AYT).
Airbus A321-231 а/к Nordwind Airlines с б/н VQ-BRS прибыл сегодня из Москвы (SVO) чартерным рейсом N41801.
Лайнер получил очень серьёзные структурные повреждения при приземлении: сломались крепления передней стойки шасси, а сама она частична вошла в салон в районе передней кухни.
Напомним, что лайнеру чуть меньше трёх лет. Скорее всего, лизингодатель все-таки будет ремонтировать его, учитывая малый возраст ВС: https://t.iss.one/aviaincident/3479
Airbus A321-231 а/к Nordwind Airlines с б/н VQ-BRS прибыл сегодня из Москвы (SVO) чартерным рейсом N41801.
Лайнер получил очень серьёзные структурные повреждения при приземлении: сломались крепления передней стойки шасси, а сама она частична вошла в салон в районе передней кухни.
Напомним, что лайнеру чуть меньше трёх лет. Скорее всего, лизингодатель все-таки будет ремонтировать его, учитывая малый возраст ВС: https://t.iss.one/aviaincident/3479
Telegram
AVIAINCIDENT
❗️Airbus A321 (VQ-BRS) авиакомпании Nordwind получил серьезные повреждения при жесткой посадке в аэропорту Анталии (LTAI), Турция.
Передняя стойка шасси самолета пробила фюзеляж❗️
О травмах не сообщалось.
Передняя стойка шасси самолета пробила фюзеляж❗️
О травмах не сообщалось.
AviaChatChannel
Коллеги сообщают об очень жесткой, но благополучной (для пассажиров) посадке в Анталии (AYT). Airbus A321-231 а/к Nordwind Airlines с б/н VQ-BRS прибыл сегодня из Москвы (SVO) чартерным рейсом N41801. Лайнер получил очень серьёзные структурные повреждения…
Подробности инцидента. Правда, вперемешку с теориями заговора FlightRadar24: https://t.iss.one/aviaincident/3484
Telegram
Aviaincidents
Поступают подробности сегодняшнего инцидента с самолетом Airbus A321 Nordwind Airlines:
1. Заходили с третьего раза, был очень серьёзный сдвиг ветра.
2. Самолет был пустой, без пассажиров. Резервный борт в процессе подготовки к перелету.
3. Предварительно…
1. Заходили с третьего раза, был очень серьёзный сдвиг ветра.
2. Самолет был пустой, без пассажиров. Резервный борт в процессе подготовки к перелету.
3. Предварительно…
Forwarded from AVIAINCIDENT
Объяснительная и Load Report относительно инцидента с бортом авиакомпании Nordwind VQ-BRS
"Мы выполняли ILS заход на ВПП 36C. Заход на посадку был стабильным (Stabilized Approach). По причине сдвига ветра над ВПП произошла жесткая посадка с дальнейшим уходом на второй круг.
В ходе ухода на второй у нас начались проблемы с навигационными инструментами, так же мы почувствовали запах дыма в кабине (прим.редакции: скорее всего уже тогда пробили дно самолета, что подтверждает LOAD Report, первая посадка с перегрузкой 2.64G,). Надев маски, мы доложили MAY DAY (прим.редакции: международный сигнал бедствия) и выполнили проход над ВПП на низкой высоте для проверки возможного повреждения шасси. После прохода над ВПП произошел отказ двух основных гидросистем.
Доложив MAY DAY второй раз, был выполнен визуальный заход на 36C с последующей посадкой.
Остановились на ВПП в районе рулежной дорожки D без возможности покинуть ВПП самостоятельно и отключили двигатели."
P.S. Перевод вольный, от редакции Aviaincidents
"Мы выполняли ILS заход на ВПП 36C. Заход на посадку был стабильным (Stabilized Approach). По причине сдвига ветра над ВПП произошла жесткая посадка с дальнейшим уходом на второй круг.
В ходе ухода на второй у нас начались проблемы с навигационными инструментами, так же мы почувствовали запах дыма в кабине (прим.редакции: скорее всего уже тогда пробили дно самолета, что подтверждает LOAD Report, первая посадка с перегрузкой 2.64G,). Надев маски, мы доложили MAY DAY (прим.редакции: международный сигнал бедствия) и выполнили проход над ВПП на низкой высоте для проверки возможного повреждения шасси. После прохода над ВПП произошел отказ двух основных гидросистем.
Доложив MAY DAY второй раз, был выполнен визуальный заход на 36C с последующей посадкой.
Остановились на ВПП в районе рулежной дорожки D без возможности покинуть ВПП самостоятельно и отключили двигатели."
P.S. Перевод вольный, от редакции Aviaincidents
Ну вы и правда с ССЖ перегибаете, ребят 🤷♂️ Всегда знали, что вас создал COMAC: https://t.iss.one/aviaincident/3492
Telegram
Aviaincidents
Да начнут личку заваливать опять бешенные фанаты ГСС, поэтому мы осторожничаем 😃