Ил 112. ВАСО

#Видео, как первый Ил-112В готовится к лётным испытаниям.
Рулёжки, пока ещё совсем не скоростные.

https://youtu.be/6CUc5f2QXDk

Как создавали и испытывали "Concorde"

Четырёхминутное #Видео о том, как продували в аэродинамических трубах и проверяли прочность, бегали по лужам на полосе, летали на большие углы атаки.

И как выглядело табло, показывающее пассажирам число Маха полёта - напоминает электронные часы с индикацией типа "М2.01".

Airbus хвастается этим юбилеем потому, что именно "Concorde" (с французского - "Согласие") стал первым опытом совместного создания самолёта Великобританией и Францией - тем опытом, на основе которого появился общеевропейский концерн "Airbus".

https://youtu.be/8um1r34wQkM

Первая репетиция воздушной части парада

"Звезда" выложила #Видео с репетиции над Алабино

https://youtu.be/SVCmBo_JVdI

Paris Airshow 2019: Перед открытием. Airbus

"Airbus" выложил #Видео , как идёт подготовка экспозиции #ЛеБурже2019 , как слетаются самолёты, как их расставляют на статической экспозиции.

Показаны NEO, A350-1000, A400M, A220, вертолёты (в том числе беспилотный) от Airbus:
https://youtu.be/-Bcn2QZ8ZM4

Никаких необычных новинок типа "Летающий автомобиль" (как PAV от Boeing) в ролике нет.

Напомним, что Airbus темой "летающего автомобиля" занимается ( https://youtu.be/4ufqwox1MyE ), но если американцы привезли на выставку четырёхместный опытный образец, то европейцы пока работают с одноместным демонстратором, который внешне не так футуристичен, как их четырёхместный концепт на картинках.

ОАК пока только обозначил свой интерес к транспортным беспилотникам такого размера, но на выставки еще ничего подобного не возит.

Boeing раскрыл загадку ливреи "Dreams Take Flight" на 787 Dreamliner

Возможно, вы уже видели фотографии Dreamliner'а в необычной раскраске, где множество мелких символов расположены на фоне, плавно меняющимся от тёмно-синего на носу до фиолетового на хвосте.

Это специальная ливрея в честь "Employees Community Fund" (Фонда сообщества сотрудников Boeing).

С 1948 года этот Фонд профинансировал около 1 миллиарда долларов местным общинам по всей территории Соединенных Штатов. Объединив свои средства, сотрудники Boeing и пенсионеры смогли увеличить свое влияние на некоммерческие организации в 20 штатах.

Но это лирика про социально-отвественного авиапроизводителя, а многих интересовал вопрос, зачем Boeing это замутил, "в чём навар"?

Этот 787-ой демонстрирует самую большую наклейку, когда-либо испытанную на композитном самолете.

Программа 787 сертифицирует самую большую наклейку для всего корпуса, когда-либо испытанную на композитном самолете. В случае сертификации эта технология даст авиакомпаниям новые возможности для продвижения своего бренда на 787 Dreamliner за счет творческого использования фотографий, сложной многоцветной графики, логотипов и различных видов украшений с той же прочностью, что и краски.

Но чтобы вы не считали, что Boeing думает только о зарабатывании денег, заканчивается пресс-релиз снова лирикой, что и о людях он тоже думает:
«Для нас выбор дизайна ливреи для тестирования был прост - наши сотрудники, которые делают пожертвования в Фонд сообщества сотрудников, вдохновляют нас, и мы хотели сделать что-то особенное для них», - сказал Брэд Забак, вице-президент и генеральный менеджер программы 787.

#Видео

https://youtu.be/QwGEEYByZsM

На «Авиастаре» проблемы

Сегодня вечером в сети вспыло #Видео, где работники ульяновского авиастроительного завода «Авиастар», недовольных тем, что им урезали в два раза зарплату, общаются в цеху с представителем администрации.

Приносим извинения за звучащую лексику, но накал страстей очевиден.

Что это - последствия нерабочих дней (и проблем с зарплатой у тех, кто на сдельной оплате)?
Или это начало реализации программы помощи авиапрому от правительства, о котором писали @AviaComments сегодня утром (https://t.iss.one/AviaComments/2943), где мы выделили абзац про оптимизации и экономию миллиардов?
Или это Грудинин что-то решил улучшить с учётом реализации программы производства Ил-76 (спойлер: там отставание, и не на полтора месяца).

Если вы знаете подробности, как и почему объяснили рабочим предлагаемое снижение зарплаты в два раза и с чем они не согласны, пишите нашему боту @AviaCommentsBot .

P.S. #НамПишут, что сегодняшнее выступление рабочих пока ничем не закончилось.

МС-21-310 готовится к полёту

Читатель в нашем чате выложил #Видео запуска ПД-14 на самолёте МС-21-310.

Судя по отсутствию колодок под колёсами, речь идёт уже не просто об опробовании двигателей, а о подготовке к рулёжке. Возможно, речь может и идти и о первом вылете, но пока его дату официально не озвучивают и @AviaComments предполагают, что до него ещё несколько дней. Рулёжки - необходимый этап перед первым вылетом.

Напомним, что на кадрах - морозный день на аэродроме Иркутского авиазавода, где и собирают все МС-21.

Самолет МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 совершил первый полет

Официальное #Видео от «Ростеха»

Первый полет самолета МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14

Официальное #Видео от ОАК - с фрагментами съёмок в кабине, в воздухе и встречи экипажа после посадки.

С признанием экипажа, что полётное задание перевыполнено 😉, и благодарственной речью замминистра промышленности и торговли Олега Бочарова.

Одна на всех Победа: история подвига первых Героев СССР ВОВ

22 июня, в день памяти и скорби, телеканал «Звезда» выложил #Видео о том, как воевали лётчики, ставшие Героями Советского Союза в первые дни войны.

Степану Здоровцеву, Михаилу Жукову и Петру Харитонову были присвоены первые в Великую Отечественную войну звания Героев Советского Союза. Младшие лейтенанты 158-го истребительного авиаполка 7-го истребительного корпуса противовоздушной обороны Ленинградского округа атаковали истребители противников, управляя советскими И-16.

Подробнее: https://m.tvzvezda.ru/news/20216221432-EAqW4.html

Принципиально новый военный самолёт ОАК на МАКС-2021

В полночь новое (расширенное) #Видео появилось в шахматном разделе сайта ОАК и в YouTube-канале «Ростеха» (на канале ОАК на момент публикации этого поста ничего не появилось, видимо технические трудности, да?)

Из нового про самолёт: показана хвостовая часть с осесимметричным регулируемым соплом форсажного двигателя и вид в анфас, то есть спереди (но чуть-чуть).

В конце - многообещающе написано "TOMORROW", ведь завтра, 20 июля, будет обещанная премьера новейшего самолёта.

Отметим, что в заставках видео только эмблемы "Ростеха" и "ОАК" (в начале) и "Сухого"(в конце). Ни один «МиГ» "при съёмках фильма не пострадал".

https://youtu.be/Nnm0stFtnkw