В 1-й половине 2018 года, в рамках плановых check'ов, все самолеты а/к #Победа будут оснащены Split Scimitar Winglets. Напомним, что первой в России их стала использовать а/к Якутия в 2016 году.

А/к #Победа получила 13-й Boeing 737-800 с завода в Рентоне, штат Вашингтон, США - VP-BPJ. Летит над Канадой, видимо, с посадкой в Исландии. Предыдущий самолёт а/к получила в июне 2015 года.

А вот такие сувениры подарили участникам делегации а/к #Победа , прилетевшим в Сиэтл за новым Boeing 737-800. Кстати, борт уже подлетает к Исландии. Ожидаем промежуточную посадку в Кеблавике.

Boeing 737-800 VP-BPJ, полученный а/к #Победа на прошлой неделе с завода в Рентоне, был дооснащен в Белграде #scimitar_winglets. Сейчас борт уже находится во Внуково.
За фото спасибо Константину Морозову @greatportrait

❗️ПРЕЗЕНТАЦИЯ ЯТАГАНОВ ВО ВНУКОВО❗️
В период 21-24 ноября аэропорт #Внуково совместно с авиакомпанией #Победа проведут презентацию борта VP-BPJ с scimitar winglets.
Заявки надо отправлять на [email protected]
К письму следует прикрепить скан основной страницы паспорта и страницы с регистрацией.
Заявки принимаются до... отправляйте как можно скорее.

Подробнее по ссылке:
https://corp.vnukovo.ru/press/events/priglashaem-na-spotting-posvyashchennyy-novomu-bortu-pobedy-boeing-737-800-osnashchennomu-dvustoronnimi-zakontsovkami-kryla/

​​​​🛍📦💼👜
Аэрофлот. Ручная кладь. Истерия.
AviaChatChannel призывает к спокойствию.
---
Уважаемые подписчики!
На фоне разгоревшихся в СМИ и аэропортах паники и беспредела на тему "действий" Российской а/к #Аэрофлот, наш канал хочет сказать пару трезвых слов.

Как известно, с 15 февраля, о чем авиакомпания уведомила всех заранее, Аэрофлот стал чётко контролировать исполнение норм провоза ручной клади.

Но в новостях и ряде телеграм-каналов эти действия нашего нацпера освещаются, как нам кажется (нет, не кажется), неверно. "Мне, пожалуйста грязь и сарказм, взболтать, но не смешивать..."

"СМИ" сообщают, что пассажиров ни о чем не предупредили, а также пугают, что теперь в ручной клади можно провезти только некий рюкзак, с суммой измерений 80 см.

Вот, что "пишет" один крупный канал: "Для тех кто ничего не понял. В салон вы теперь можете взять одну небольшую сумку, скажем, для ноутбука. Положить туда ноутбук и зарядку. И все. Иначе будет больше 5 кг. Ну еще букет цветов возьмите, если хотите. Приятного полета."
@aviatsiya (да, это они), вы серьезно? Вы правила Аэрофлота открывали?

Дамы и господа, специально для вашего удобства мы скопировали правила провоза ручной клади с официального сайта ПАО Аэрофлот. Они ниже, по ссылке на телеграф. ⏬

Посмотрите!
Во-первых, там нет ни слова про отдельное место для багажа под телефон или фотоаппарат. Да, наши камеры теперь, действительно, надо убирать в ТОТ самый рюкзак. А мобильный телефон обычно всегда лежит в кармане или сумке. Но что в этом такого?
Во-вторых, о чем совсем забыли наши коллеги, у нас по-прежнему есть право на провоз одного места кабинного багажа в виде сумки, не превышающей 55 см по длине, 40 см по ширине и 20 см по высоте и весящей 10 кг для пассажиров эконом класса и 15 - премиальных классов. И все с этим в порядке. Буквально позавчера я провожал человека с ручной кладью этого размера и веса. Он благополучно улетел!
В-третьих, у вас всегда было и остаётся право на провоз рюкзака/портфеля/сумки, которые можно разместить под впереди стоящим креслом. Да, сумма измерений - 80 см.

Таким образом, что мы имеем? Изменений, кажется, ноль. Единственное и главное "новшество" - это то, что теперь сотрудники а/к следят за соблюдением правил. Раньше, да, можно было взять чемоданчик на колесиках, рюкзак, ноутбук, сумку с фотоаппаратом и ещё пару пакетов сверху. И всем было до лампочки. Сейчас же - чемоданчик, рюкзачок и пакетик из дьютифри.

Пожалуйста, не беспокойтесь. Ничего страшного не произошло! Правила, установленные Аэрофлотом, полностью соответствуют федеральным авиационным правилам перевозам пассажиров и багажа (см. 1-ю ссылку). Отталкиваясь от них, перевозчик в праве далее устанавливать свои нормы, не выходя за их рамки. Тем более, что эти правила существовали уже очень давно и являются весьма комфортными, превышая, например, минимумы по ФАПу. Это вам не #Победа, но то же лоукост!

Так что, не слушайте глупости и летайте самолётами Аэрофлота!

Если у вас возникнут какие-то вопросы, то мы с нашими экспертами поможем вам найти на них ответы! 🙌🏼
---
Ссылка на ФАП (смотрите пункты 133-135):

https://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=home#doc/LAW/281408/0/0

Ссылка на статью с официальными правилами провоза ручной клади а/к Аэрофлот ⏬

https://telegra.ph/Poyasnyaem-za-Aehroflot-02-21

​​❓🏋🏻‍♀️❓
«Синдром гири» или реальность?
Стоячие места в самолетах.
—
Российский лоукостер #Победа рассматривает возможность дальнейшего уплотнения пассажиров в салонах своих Boeing 737-800, что может сыграть на руку повышению эффективности компании и увеличению количества дешевых билетов. И, как оказалось, менеджеры компании серьезно (а вот не «гиря» ли это?..) изучают вопрос установки стоячих мест! Тем более, что, как вы увидите ниже, это не первоапрельская шутка. Тем не менее, подробных комментариев насчет заказа стоячих кресел представители а/к давать не стали.

Итальянская дизайнерская компания Aviointeriors Group находит эконом-класс слишком комфортным. Так, фирма предлагает оборудовать салоны самолетов вертикальными местами для пассажиров Skyrider 2.0. Это позволит сократить расстояние между креслами с 70 до 60 см и разместить в салоне на 20% больше пассажиров, радостно рапортовали представители компании на выставке Aircraft Interiors Expo 2018 в Гамбурге.

По словам производителя, сиденья такого типа изобретены для обеспечения «ультравысокой плотности» в салоне и позволят сузить расстояние между рядами. Таким образом, стоячие кресла идеально подойдут для коротких перелетов и повысят доход авиакомпаний.

Как видно из названия Skyrider 2.0, это уже вторая попытка итальянской фирмы превратить пассажирские самолеты в маршрутки. Восемь лет назад были представлены вертикальные пассажирские места Skyriders, на которые, к счастью, не позарились даже лоукостеры.

Справедливости ради стоит отметить, что Skyrider 2.0 - это не совсем стоячие места с ремнями: на них человек скорее «едет верхом» на сиденье вроде велосипедного, чем стоит. К тому же предназначены они только для коротких рейсов. Положение «верхом на невидимом велосипеде» можно пережить, например, в рейсе между шотландскими островами Уэстрей и Папа Уэстрей, который длится 1 минуту 20 секунд - особенно если это снизит цену билета и расход топлива. Но даже час полета из Москвы в Санкт-Петербург со Skyrider 2.0 могут превратиться в ад, особенно если вы планировали вздремнуть или поработать в пути.

Большим энтузиазмом по отношению к вертикальным пассажирским местам проникнут глава эталона всех лоукостеров Ryanair Майкл О'Лири. Он дназывает их «барными стульями с ремнями безопасности» и призывает отказаться от последних: «Самолет - это просто дурацкий автобус с крыльями. Если он, не дай бог, будет падать, ремень вас не спасет. Вы же не пристегиваетесь в лондонском метро. Зачем пристегиваться в поезде, который несется со скоростью под 200 км/ч? Если с ним что-то случится, вы все равно умрете». Звучит тоже так, броско!

С О'Лири пока не соглашаются британские чиновники от авиации; прежде, чем установить вертикальные места в салоны своих самолетов, ирландской компании нужно будет по всем правилам доказать, что они безопасны.

Кстати, почему мы говорим о гире? Дело в том, что пресс-конференция генерального директора Победы Калмыкова стала отличным инфоповодом, повысившим узнаваемость компании в обществе. Можно было бы просто уложить в тот калибратор любую сумку с грузом, но Калмыков эффектно уложил в него тяжёлую гирю, чем поразил всех. Учитесь!

Ссылка на материал + ещё один.
—
Фото с сайта компании и @ comptedevan_spotter.

К сожалению, стало известно, что молодого пилота «Победы» Якова Казанцева (которому мы с вами все неравнодушные пытались помочь начиная с мая прошлого года) сегодня не стало.

Рак не щадит никого, ни стариков, ни вот таких молодых ребят.

Берегите себя и делайте чекап хотя бы раз в полгода/год.

Семье соболезнования и сил!