19 октября 2007 года #SingaporeAirlines, получив своего первого двухэтажного гиганта, стала стартовым эксплуатантом модели #А380.
А на днях борт 9V-SKA, спустя 10 лет после того дня, замечен в обезличенной ливрее, полностью белым. Стоит отметить, что уже с июня этого года борт находится на хранении. Владеет им лизинговая компания Doric Asset Finance.
Таким образом, 9V-SKA стал первым Airbus A380, попавшим на вторичный рынок.
Учитывая то, что спрос на А380 упал сразу же после начала его серийного производства (проект для Airbus стал убыточным, так как концерн планировал продать около 1500 машин, но имеет заказов лишь на 317) и до сих пор не показывает какого бы то ни было роста, то остаётся только гадать, что будет с десятками, а затем и сотнями "китов", которые будут списаны из компаний-заказчиков первой волны в ближайшие годы.
Так, например, не имея должного пассажирооборота для широкой эксплуатации своих 6-ти А380, а/к Malaysia Airlines намерена сдавать их в аренду для паломников-мусульман, отправлявшихся на Хадж в Мекку.
Многое зависит от стоимости аренды бортов на вторичном рынке. А вдруг "Россия" возьмёт их вместо стареющих 747?...
А на днях борт 9V-SKA, спустя 10 лет после того дня, замечен в обезличенной ливрее, полностью белым. Стоит отметить, что уже с июня этого года борт находится на хранении. Владеет им лизинговая компания Doric Asset Finance.
Таким образом, 9V-SKA стал первым Airbus A380, попавшим на вторичный рынок.
Учитывая то, что спрос на А380 упал сразу же после начала его серийного производства (проект для Airbus стал убыточным, так как концерн планировал продать около 1500 машин, но имеет заказов лишь на 317) и до сих пор не показывает какого бы то ни было роста, то остаётся только гадать, что будет с десятками, а затем и сотнями "китов", которые будут списаны из компаний-заказчиков первой волны в ближайшие годы.
Так, например, не имея должного пассажирооборота для широкой эксплуатации своих 6-ти А380, а/к Malaysia Airlines намерена сдавать их в аренду для паломников-мусульман, отправлявшихся на Хадж в Мекку.
Многое зависит от стоимости аренды бортов на вторичном рынке. А вдруг "Россия" возьмёт их вместо стареющих 747?...
🇸🇬 🔥
В аэропорту Чанги в Сингапуре при буксировке #Boeing 777-200 а/к #SingaporeAirlines загорелся тягач, подкоптив сам борт.
https://instagram.com/p/BcESR7Vn3fd/
В аэропорту Чанги в Сингапуре при буксировке #Boeing 777-200 а/к #SingaporeAirlines загорелся тягач, подкоптив сам борт.
https://instagram.com/p/BcESR7Vn3fd/
Instagram
Inflight Aviation News
A tow tug caught fire as it was pulling a Singapore Airlines Boeing 777-200 to a departure gate at Changi Airport at around 4am on Wednesday 29th of November. No passengers were on board at the time. A member of the towing crew, who was in the cockpit at…
Расширение парка северян.
---
Российская а/к #NordwindAirlines в скором времени получит ещё один Boeing 777-200ER.
Это борт 9V-SVK из а/к #SingaporeAirlines.
Бортовой будет VQ-BJA.
---
Фото:
© Nikki D. Pili
© Maximilian Kramer
---
Российская а/к #NordwindAirlines в скором времени получит ещё один Boeing 777-200ER.
Это борт 9V-SVK из а/к #SingaporeAirlines.
Бортовой будет VQ-BJA.
---
Фото:
© Nikki D. Pili
© Maximilian Kramer
🇪🇺 🆕3️⃣5️⃣0️⃣
Новый дальник от Airbus.
В Тулузе завершили сборку фюзеляжа Airbus A350-900ULR.
---
28 февраля 2018 года из цеха окончательной сборки завода #Airbus в аэропорту Тулуза-Бланьяк выкатили полностью собранный фюзеляж свежего Airbus A350-900. Но что в этом такого? Ведь 359-х построены уже десятки!
Дело в том, что это не просто А350. Это новый A350-900ULR! Что же он такое и с чем его едят?
ULR - это ultra long range, то есть модель с увеличенной дальностью полёта. Это все тот же 68,8 метровый Airbus A350-900, но с рядом доработок.
Максимальная взлетная масса (MTOW) данной модели повышена с 268 до 280 тонн, а емкость топливных баков увеличилась с 141 000 литров до 165 000 литров, без их структурной перестройки. Также концерн удлинил законцовки крыла для повышения топливной экономичности. По расчётам конструкторов, эти изменения позволят новой модели совершать 19-часовые полёты дальностью 9700 морских миль (17 964 км, 11,163 мили).
Стартовым эксплуатантом А359ULR станет а/к #SingaporeAirlines, заказавшая семь самолетов. Сингапурцы планируют использовать их для беспосадочных рейсов между Сингапуром и Нью-Йорком, а также городами на западном побережье США.
Но, если дальность полёта увеличится, то количество перевозимых пассажиров, наоборот, уменьшится. Количество мест будет сокращено с 300 мест в стандартной конфигурации A350 Singapore Airlines до 170 мест, так как компания планирует серьезно расширить бизнес-класс. Правда, современные салоны легко подвергаются быстрой переконфигурации, так что перевозчик сможет в любой момент увеличить число посадочных мест.
Ожидается, что первый самолёт авиакомпания получит уже в этом году.
На авиасалоне в Дубае в 2015 году менеджер Airbus John Leahy отметил высокий интерес авиакомпаний Персидского залива к варианту 350ULR. Поэтому компания ожидает новых заказов из стран Залива - основных покупателей широкофюзеляжных Airbus в последние годы.
#A350 #A359 #A359ULR #A350ULR #ULR
---
Фото @ Airbus.
Новый дальник от Airbus.
В Тулузе завершили сборку фюзеляжа Airbus A350-900ULR.
---
28 февраля 2018 года из цеха окончательной сборки завода #Airbus в аэропорту Тулуза-Бланьяк выкатили полностью собранный фюзеляж свежего Airbus A350-900. Но что в этом такого? Ведь 359-х построены уже десятки!
Дело в том, что это не просто А350. Это новый A350-900ULR! Что же он такое и с чем его едят?
ULR - это ultra long range, то есть модель с увеличенной дальностью полёта. Это все тот же 68,8 метровый Airbus A350-900, но с рядом доработок.
Максимальная взлетная масса (MTOW) данной модели повышена с 268 до 280 тонн, а емкость топливных баков увеличилась с 141 000 литров до 165 000 литров, без их структурной перестройки. Также концерн удлинил законцовки крыла для повышения топливной экономичности. По расчётам конструкторов, эти изменения позволят новой модели совершать 19-часовые полёты дальностью 9700 морских миль (17 964 км, 11,163 мили).
Стартовым эксплуатантом А359ULR станет а/к #SingaporeAirlines, заказавшая семь самолетов. Сингапурцы планируют использовать их для беспосадочных рейсов между Сингапуром и Нью-Йорком, а также городами на западном побережье США.
Но, если дальность полёта увеличится, то количество перевозимых пассажиров, наоборот, уменьшится. Количество мест будет сокращено с 300 мест в стандартной конфигурации A350 Singapore Airlines до 170 мест, так как компания планирует серьезно расширить бизнес-класс. Правда, современные салоны легко подвергаются быстрой переконфигурации, так что перевозчик сможет в любой момент увеличить число посадочных мест.
Ожидается, что первый самолёт авиакомпания получит уже в этом году.
На авиасалоне в Дубае в 2015 году менеджер Airbus John Leahy отметил высокий интерес авиакомпаний Персидского залива к варианту 350ULR. Поэтому компания ожидает новых заказов из стран Залива - основных покупателей широкофюзеляжных Airbus в последние годы.
#A350 #A359 #A359ULR #A350ULR #ULR
---
Фото @ Airbus.
