🇶🇦 Последствия технического обслуживания Airbus A321 A7-AIB (2010 г/в) а/к #QatarAirways в аэропорту Доха 8 декабря 2017 года. Борт списан.
🇶🇦3️⃣⚽️🇷🇺
Больше, во всех смыслах.
---
С 23 марта 2018 года а/к #QatarAirways запустит 3-й ежедневный рейс по маршруту Доха-Домодедово.
Более того, в связи с проведением ЧМ-2018, следующие рейсы будут выполнены на Boeing 777-300ER:
- QR233/234 8 и 12 июня, а также 16 и 17 июля;
- QR223/224 16 и 17 июля.
Мы помним, что предыдущий прилёт 77W катарцев был связан с экстренной посадкой в DME из-за проблем со здоровьем одного из пассажиров.
Ловим!
Больше, во всех смыслах.
---
С 23 марта 2018 года а/к #QatarAirways запустит 3-й ежедневный рейс по маршруту Доха-Домодедово.
Более того, в связи с проведением ЧМ-2018, следующие рейсы будут выполнены на Boeing 777-300ER:
- QR233/234 8 и 12 июня, а также 16 и 17 июля;
- QR223/224 16 и 17 июля.
Мы помним, что предыдущий прилёт 77W катарцев был связан с экстренной посадкой в DME из-за проблем со здоровьем одного из пассажиров.
Ловим!
🅰️3️⃣5️⃣0️⃣👨👩👧👦
Клан 350-х.
Возможности расширения программы Airbus A350.
---
Модель #Airbus #A350 может стать очень разнообразной в ближайшем будущем 🙌🏼 Небо уже бороздят десятки 900-к; на днях #QatarAirways стали первым эксплуатантом удлинённой до 73,8 метров 1000-й версии. Да, 800-ка была отменена. Но!
Airbus занимается проработкой возможности создания сразу нескольких новых версий:
• как и всегда - грузовой freighter A350-900F, перспективность создания которого будет изучена после постройки первой партии 1000-й модели;
• A350-900R с увеличенной взлётной массой до 308 тонн, усиленной структурой и повышенной мощностью двигателей, что даст прибавку в 1,482 км;
• A350-900HGW (high gross weight) с увеличенной общей массой для Philippine Airlines, что позволит компании выполнять беспосадочные перелёты между Манилой и Нью-Йорком без ограничений по грузу в обоих направлениях;
• "региональная" модель с пониженной MTOW до 250 тонн, которая должна стать самой оптимальной для полётов на 12,594 км. Интерес к ней проявляют Qatar Airways и Singapore Airlines;
• бизнес-версия ACJ350 на базе 900-й модели (как раз ULR), которая позволит 25 VIP пассажирам с комфортом путешествовать на 20000 км;
• и, наконец, удлиненная ещё на 4 метра 1000-я модель, что вписывается в её конструктивные возможности: для увеличения взлётной массы с 308 до 319 тонн потребуется лишь на 3% повысить мощность уже имеющихся двигателей Trent. Такой самолёт сможет перевозить на 45 пассажиров больше, что сделает его "заменой" Boeing 747-400 и прямым конкурентом Boeing 777-9.
Будем наблюдать за развитием модели 350 и ее соревнованием с самолётами Boeing! Появление новых версий зависит только от изменений и колебаний рынка: в последнее время он очень изменчив на волне минувших и продолжающихся кризисов в мировой экономической и политической конъюнктуре.
---
Фото @ Airbus.
Клан 350-х.
Возможности расширения программы Airbus A350.
---
Модель #Airbus #A350 может стать очень разнообразной в ближайшем будущем 🙌🏼 Небо уже бороздят десятки 900-к; на днях #QatarAirways стали первым эксплуатантом удлинённой до 73,8 метров 1000-й версии. Да, 800-ка была отменена. Но!
Airbus занимается проработкой возможности создания сразу нескольких новых версий:
• как и всегда - грузовой freighter A350-900F, перспективность создания которого будет изучена после постройки первой партии 1000-й модели;
• A350-900R с увеличенной взлётной массой до 308 тонн, усиленной структурой и повышенной мощностью двигателей, что даст прибавку в 1,482 км;
• A350-900HGW (high gross weight) с увеличенной общей массой для Philippine Airlines, что позволит компании выполнять беспосадочные перелёты между Манилой и Нью-Йорком без ограничений по грузу в обоих направлениях;
• "региональная" модель с пониженной MTOW до 250 тонн, которая должна стать самой оптимальной для полётов на 12,594 км. Интерес к ней проявляют Qatar Airways и Singapore Airlines;
• бизнес-версия ACJ350 на базе 900-й модели (как раз ULR), которая позволит 25 VIP пассажирам с комфортом путешествовать на 20000 км;
• и, наконец, удлиненная ещё на 4 метра 1000-я модель, что вписывается в её конструктивные возможности: для увеличения взлётной массы с 308 до 319 тонн потребуется лишь на 3% повысить мощность уже имеющихся двигателей Trent. Такой самолёт сможет перевозить на 45 пассажиров больше, что сделает его "заменой" Boeing 747-400 и прямым конкурентом Boeing 777-9.
Будем наблюдать за развитием модели 350 и ее соревнованием с самолётами Boeing! Появление новых версий зависит только от изменений и колебаний рынка: в последнее время он очень изменчив на волне минувших и продолжающихся кризисов в мировой экономической и политической конъюнктуре.
---
Фото @ Airbus.
