⚪️🔴🆕✈️
Nordwind расправит крылья.
---
В 2018 году российская а/к #NordwindAirlines намерена серьезно расширить свой флот за счёт поставок самолётов марок #Boeing и #Airbus.
В частности, нордовцы ожидают получения 4-х Boeing 737-900 (первые поставки намечены на апрель, остальные - , 3-х 777-200(ER), одного 777-300(ER) и 2-х Airbus A321.
---
Более подробная информация по бортам:
• Boeing 737-900(ER) VP-BZT: MSN35714, ex Lion Air PK-LFL, возраст 10 лет
• Boeing 737-900(ER) VP-BZU: MSN35715, ex Lion Air PK-LFM, возраст 10 лет
• Boeing 737-900(ER) VP-BZV: MSN35718, ex Lion Air PK-LFQ, возраст 9,5 лет
• Boeing 737-900(ER) VP-BZY: MSN35719, ex Lion Air PK-LFR, возраст 9,5 лет
• Boeing 777-200(ER)
MSN28520 ex Singapore Air 9V-SVK, возраст 15 лет
• Boeing 777-200(ER): MSN32718, ex Aeromexico
N745AM, возраст 12 лет
• Boeing 777-200(ER): MSN32719, ex.Aeromexico
N746AM, возраст 11,5 лет
• Boeing 777-300(ER): MSN35299, ex Cathay Pacific B-KPB, возраст 10 лет
• Airbus A321: MSN3458, ex Monarch Airlines G-ZBAK, возраст 10 лет
• Airbus A321: MSN3575, ex Monarch Airlines G-OZBU, возраст 9,5 лет.
---
Автор фото: @sterver
Nordwind расправит крылья.
---
В 2018 году российская а/к #NordwindAirlines намерена серьезно расширить свой флот за счёт поставок самолётов марок #Boeing и #Airbus.
В частности, нордовцы ожидают получения 4-х Boeing 737-900 (первые поставки намечены на апрель, остальные - , 3-х 777-200(ER), одного 777-300(ER) и 2-х Airbus A321.
---
Более подробная информация по бортам:
• Boeing 737-900(ER) VP-BZT: MSN35714, ex Lion Air PK-LFL, возраст 10 лет
• Boeing 737-900(ER) VP-BZU: MSN35715, ex Lion Air PK-LFM, возраст 10 лет
• Boeing 737-900(ER) VP-BZV: MSN35718, ex Lion Air PK-LFQ, возраст 9,5 лет
• Boeing 737-900(ER) VP-BZY: MSN35719, ex Lion Air PK-LFR, возраст 9,5 лет
• Boeing 777-200(ER)
MSN28520 ex Singapore Air 9V-SVK, возраст 15 лет
• Boeing 777-200(ER): MSN32718, ex Aeromexico
N745AM, возраст 12 лет
• Boeing 777-200(ER): MSN32719, ex.Aeromexico
N746AM, возраст 11,5 лет
• Boeing 777-300(ER): MSN35299, ex Cathay Pacific B-KPB, возраст 10 лет
• Airbus A321: MSN3458, ex Monarch Airlines G-ZBAK, возраст 10 лет
• Airbus A321: MSN3575, ex Monarch Airlines G-OZBU, возраст 9,5 лет.
---
Автор фото: @sterver
🇬🇧7️⃣4️⃣7️⃣🇬🇧
Хорошо НЕзабытое старое.
---
На известном сайте для петиций ChangeOrg появилась просьба (мольба?) к а/к #BritishAirways о том, чтобы британцы перекрасили один из своих #Boeing #747-400 в ретро-ливрею.
Дело в том, что Queen of the Skies активно выводится из флотов а/к по всему миру. Так, всего несколько дней назад, отправив в пустыню свой последний 747, #DeltaAirlines завершили регулярные полёты Джамбо на их Родине - США.
В то же время, British Airways обладают на данный момент самым крупным флотом пассажирских 747, в количестве 36 единиц.
В ноябре 2017 года стало известно, что британцы также собираются попрощаться с этим типом, отправив половину флота на хранение в 2021 году, а остальные 18 - в феврале 2024 года.
Авторы петиции призывают авиакомпанию перекрасить один борт в ретро-ливрею (скорее всего #BOAC), чтобы отдать дань модели 747 - самолёту, изменившему мир гражданской авиации.
Аргументируют они своё предложение тем, что:
• во-первых, у знаковой а/к сейчас нет ни одного борта в ретро-окраске;
• во-вторых, это привлечёт пассажиров, в том числе и ярых любителей авиации: люди просто будут брать билеты на рейсы этого борта, независимо от планов своих путешествий;
• в-третьих, эта акция сможет войти в историю, так как, вероятно, этот борт сможет стать последним летающим пассажирским 747-400 в 2024 году. И вывод его в одной из самых знаковых ливрей в истории авиации будет очень символичным!
---
Мы уже подписали, а вы?
---
Ссылка ниже ⏬
Хорошо НЕзабытое старое.
---
На известном сайте для петиций ChangeOrg появилась просьба (мольба?) к а/к #BritishAirways о том, чтобы британцы перекрасили один из своих #Boeing #747-400 в ретро-ливрею.
Дело в том, что Queen of the Skies активно выводится из флотов а/к по всему миру. Так, всего несколько дней назад, отправив в пустыню свой последний 747, #DeltaAirlines завершили регулярные полёты Джамбо на их Родине - США.
В то же время, British Airways обладают на данный момент самым крупным флотом пассажирских 747, в количестве 36 единиц.
В ноябре 2017 года стало известно, что британцы также собираются попрощаться с этим типом, отправив половину флота на хранение в 2021 году, а остальные 18 - в феврале 2024 года.
Авторы петиции призывают авиакомпанию перекрасить один борт в ретро-ливрею (скорее всего #BOAC), чтобы отдать дань модели 747 - самолёту, изменившему мир гражданской авиации.
Аргументируют они своё предложение тем, что:
• во-первых, у знаковой а/к сейчас нет ни одного борта в ретро-окраске;
• во-вторых, это привлечёт пассажиров, в том числе и ярых любителей авиации: люди просто будут брать билеты на рейсы этого борта, независимо от планов своих путешествий;
• в-третьих, эта акция сможет войти в историю, так как, вероятно, этот борт сможет стать последним летающим пассажирским 747-400 в 2024 году. И вывод его в одной из самых знаковых ливрей в истории авиации будет очень символичным!
---
Мы уже подписали, а вы?
---
Ссылка ниже ⏬
7️⃣Ⓜ️🅰️❌
Невероятная семерка.
В Рентоне выкатили первый Boeing 737 MAX 7.
---
Тысячи сотрудников корпорации #Boeing присутствовали на выкатке из цеха окончательной сборки нового авиалайнера Boeing 737 MAX 7. Мероприятие состоялось в понедельник, 5 февраля 2018 года, на сборочном заводе компании в городе #Рентон, штат Вашингтон.
MAX 7 является третьим и новейшим членом семейства Boeing 737 MAX. Самолет рассчитан на 172 пассажиров, а максимальная дальность полёта составляет 3850 морских миль. Таким образом 7-ка стала самым дальнобойным членом обоймы МАХ-ов.
737 MAX 7 планируется ввести в эксплуатацию в 2019 году, с первой поставкой в американскую а/к Southwest Airlines. Кстати, туда же уходят все тестовые 737 MAX 8.
Улучшенные технологии позволяют MAX 7 летать на 1000 морских миль дальше и перевозить больше пассажиров, чем его предшественник, 737-700, расходуя на 18 процентов меньше топлива в рассвете на одного пассажира.
Boeing говорит, что MAX 7 также превосходит и своих прямых конкурентов, вмещая на 12 кресел больше и имея на 7% меньшие расходы на одно место, чем Airbus A319neo.
«Для наших авиакомпаний, обслуживающих аэропорты на больших высотах или в отдаленных местах, MAX 7 является идеальным дополнением к своему флоту», - сказал Кит Леверкун, вице-президент Boeing и генеральный менеджер программы 737 MAX.
Головной MAX 7 теперь будет проходить системные проверки, заправки топливом и прогонку двигателей на площадке наземных испытаний в Рентоне. В ближайшие недели начнутся и его лётные испытания.
Boeing с гордостью заявляет, что 737 MAX - самый продаваемый самолет в истории Boeing! На лайнеры этого семейства уже существует более 4300 заказов от 92 клиентов по всему миру.
Правда стоит отметить, что сама 7-ка пока что продаётся хуже своих братьев: на данный момент заказано менее 70 машин, что не идёт ни в какое сравнение с тысячами 8-к и сотнями 10-к.
---
Ссылка на видео и материал ⏬
#MAX #renton
https://komonews.com/news/local/boeing-debuts-newest-long-range-737-max-amid-fanfare
Невероятная семерка.
В Рентоне выкатили первый Boeing 737 MAX 7.
---
Тысячи сотрудников корпорации #Boeing присутствовали на выкатке из цеха окончательной сборки нового авиалайнера Boeing 737 MAX 7. Мероприятие состоялось в понедельник, 5 февраля 2018 года, на сборочном заводе компании в городе #Рентон, штат Вашингтон.
MAX 7 является третьим и новейшим членом семейства Boeing 737 MAX. Самолет рассчитан на 172 пассажиров, а максимальная дальность полёта составляет 3850 морских миль. Таким образом 7-ка стала самым дальнобойным членом обоймы МАХ-ов.
737 MAX 7 планируется ввести в эксплуатацию в 2019 году, с первой поставкой в американскую а/к Southwest Airlines. Кстати, туда же уходят все тестовые 737 MAX 8.
Улучшенные технологии позволяют MAX 7 летать на 1000 морских миль дальше и перевозить больше пассажиров, чем его предшественник, 737-700, расходуя на 18 процентов меньше топлива в рассвете на одного пассажира.
Boeing говорит, что MAX 7 также превосходит и своих прямых конкурентов, вмещая на 12 кресел больше и имея на 7% меньшие расходы на одно место, чем Airbus A319neo.
«Для наших авиакомпаний, обслуживающих аэропорты на больших высотах или в отдаленных местах, MAX 7 является идеальным дополнением к своему флоту», - сказал Кит Леверкун, вице-президент Boeing и генеральный менеджер программы 737 MAX.
Головной MAX 7 теперь будет проходить системные проверки, заправки топливом и прогонку двигателей на площадке наземных испытаний в Рентоне. В ближайшие недели начнутся и его лётные испытания.
Boeing с гордостью заявляет, что 737 MAX - самый продаваемый самолет в истории Boeing! На лайнеры этого семейства уже существует более 4300 заказов от 92 клиентов по всему миру.
Правда стоит отметить, что сама 7-ка пока что продаётся хуже своих братьев: на данный момент заказано менее 70 машин, что не идёт ни в какое сравнение с тысячами 8-к и сотнями 10-к.
---
Ссылка на видео и материал ⏬
#MAX #renton
https://komonews.com/news/local/boeing-debuts-newest-long-range-737-max-amid-fanfare
🇺🇸⚡️🔟⚡️🇺🇸
Сколько нужно 737 для счастья?
Boeing построил 10-тысячный лайнер этой серии.
—-
13 марта 2018 года американская корпорация The Boeing Company вновь вошла в историю: завод компании в Рентоне, штат Вашингтон выпустил 10-тысячный лайнер серии Boeing 737!
Юбилейным стал борт новейшей серии Boeing 737 MAX-8 с б/н N8717M (MSN 42571) для американской а/к #SouthwestAirlines - крупнейшего оператора модели 737 в истории: на данный момент у компании более 700 машин на крыле. Они также, как и Ryanair эксплуатируют только одну модель 737 в своём флота.
Это событие отныне вписано в Книгу рекордов Гиннеса «За выпуск 10 тысяч пассажирских реактивных самолетов одной серии». Именно ОДНОЙ, так как, отметка в 10 тысяч выпущенных бортов уже пройдена как Boeing, так и Airbus (все помнят стикер на A350 Singapore Airlines?). Кстати, предыдущий рекорд в 5000 экземпляров одного джета также ушёл к Boeing в 2006 году.
Таким образом, половина всех 737 была построена всего за 12 лет, и это при том, что модель выпускается с 1967 года 🙌🏼 Компания объясняет это возросшим спросом на машины этого класса, ведь уже сейчас портфель заказов на 737MAX насчитывает более 4600 единиц! В связи с этим, в 2018 году завод в Рентоне собирается увеличить производительность с 47 до 52 машин в месяц. Поразительные темпы. Не это ли эталон серийного производства?...
Кстати:
• каждые 1,5 секунды в мире взлетает или садится Boeing 737;
• в среднем в каждый момент времени в небе находится около 2800 737-х;
• более чем 22 млрд человек успели прокатиться на этой модели с 1967 года;
• 737-е налетали более 122 млрд миль, что примерно равно 5 миллионам кругосветных путешествий.
И все это - не предел!
Виват, 737! Виват, Boeing!
#737 #10000th #boeing #renton
—-
Фото by @ Boeing
Сколько нужно 737 для счастья?
Boeing построил 10-тысячный лайнер этой серии.
—-
13 марта 2018 года американская корпорация The Boeing Company вновь вошла в историю: завод компании в Рентоне, штат Вашингтон выпустил 10-тысячный лайнер серии Boeing 737!
Юбилейным стал борт новейшей серии Boeing 737 MAX-8 с б/н N8717M (MSN 42571) для американской а/к #SouthwestAirlines - крупнейшего оператора модели 737 в истории: на данный момент у компании более 700 машин на крыле. Они также, как и Ryanair эксплуатируют только одну модель 737 в своём флота.
Это событие отныне вписано в Книгу рекордов Гиннеса «За выпуск 10 тысяч пассажирских реактивных самолетов одной серии». Именно ОДНОЙ, так как, отметка в 10 тысяч выпущенных бортов уже пройдена как Boeing, так и Airbus (все помнят стикер на A350 Singapore Airlines?). Кстати, предыдущий рекорд в 5000 экземпляров одного джета также ушёл к Boeing в 2006 году.
Таким образом, половина всех 737 была построена всего за 12 лет, и это при том, что модель выпускается с 1967 года 🙌🏼 Компания объясняет это возросшим спросом на машины этого класса, ведь уже сейчас портфель заказов на 737MAX насчитывает более 4600 единиц! В связи с этим, в 2018 году завод в Рентоне собирается увеличить производительность с 47 до 52 машин в месяц. Поразительные темпы. Не это ли эталон серийного производства?...
Кстати:
• каждые 1,5 секунды в мире взлетает или садится Boeing 737;
• в среднем в каждый момент времени в небе находится около 2800 737-х;
• более чем 22 млрд человек успели прокатиться на этой модели с 1967 года;
• 737-е налетали более 122 млрд миль, что примерно равно 5 миллионам кругосветных путешествий.
И все это - не предел!
Виват, 737! Виват, Boeing!
#737 #10000th #boeing #renton
—-
Фото by @ Boeing
🇺🇸🌪⚙️
Первый полет огромного вентилятора.
В США начались лётные испытания двигателя GE9X.
—-
13 марта 2018 года, в американском городе Викторвилль, штат Калифорния начались лётные испытания новейшего авиационного двигателя GE9X на базе летающей лаборатории Boeing 747-400.
GE9X - это турбореактивный двигатель высокой степени двухконтурности, разрабатываемый корпорацией General Electric на основе двигателя GE90 - мощнейшего из серийных гражданских ТРД, первые версии которого были разработаны еще в 1993-1995 годах. Основное предназначение новой силовой установки - использование на будущих лайнерах серии Boeing 777X.
Технологии, применяемые в GE9X, позволяют снизить расход топлива на 10%, по сравнению с предшественником. В то же время, GE9X будет на 5% экономичнее двигателей XWB-97, применяемых Airbus в серии A350, а расходы на эксплуатацию останутся примерно на уровне GE90-115B - нынешнего лидера по мощности в гражданской авиации, тяга которого на взлёте равна 39680 кгс (513,9 kN). Количество лопаток вентилятора низкого давления снизится с 22 до 16, что облегчит конструкцию, позволив увеличить скорость вращения вентилятора, выравнивая её со скоростью вращения турбины низкого давления - одним словом, все делается для оптимизации работы всей системы = снижение затрат. Сами лопатки, по-прежнему, производятся на основе углепластика, при этом передняя, «режущая» кромка сделана из стали, а задняя - из фибергласса. Это решение должно добавить системе гибкости для снижения последствий бёрдстрайков.
К ноябрю 2017 года уже были проведены наземные испытания новой установки: на общую работоспособность, на разрушение, климатические тесты и т.д. GE использует для этого свои специальные тестовые площадки в: Peebles, штат Огайо; Winnipeg, Manitoba; Evendale, штат Огайо.
Для лётных испытаний GE используют свою вторую летающую лабораторию Boeing 747-400 с б/н N747GF. Прежняя ЛЛ на базе 747-100 (б/н N747GE), на которой ранее, в частности, испытывались GE90 (для 777), GEnx (для 748 и 787) и CFM Leap (737MAX, A320neo, C919), не подошла по техническим характеристикам для двигателя такого размера: стойки шасси у 400-й модели выше, а покрышки больше, что даёт необходимый клиренс для почти 4,5-метрового GE9X. Так как даже при установке на 747-400 зазор между кожухом и землёй составил всего 46 см, то, во избежание засасывания вентилятором посторонних предметов, ось двигателя была приподнята на 5’ по сравнению с соседними тремя стандартными CFM-56.
Первые GE9X будут переданы Boeing для их 4-х тестовых 777-9 (LN 2-5) в течение 2018 года. Первый полет 777-9 намечен на начало 2019 года. Два тестовых 777-8 полетят несколько позднее.
#GE #GE9X #777 #777X #boeing #generalelectric
—-
Фото by GE.
Первый полет огромного вентилятора.
В США начались лётные испытания двигателя GE9X.
—-
13 марта 2018 года, в американском городе Викторвилль, штат Калифорния начались лётные испытания новейшего авиационного двигателя GE9X на базе летающей лаборатории Boeing 747-400.
GE9X - это турбореактивный двигатель высокой степени двухконтурности, разрабатываемый корпорацией General Electric на основе двигателя GE90 - мощнейшего из серийных гражданских ТРД, первые версии которого были разработаны еще в 1993-1995 годах. Основное предназначение новой силовой установки - использование на будущих лайнерах серии Boeing 777X.
Технологии, применяемые в GE9X, позволяют снизить расход топлива на 10%, по сравнению с предшественником. В то же время, GE9X будет на 5% экономичнее двигателей XWB-97, применяемых Airbus в серии A350, а расходы на эксплуатацию останутся примерно на уровне GE90-115B - нынешнего лидера по мощности в гражданской авиации, тяга которого на взлёте равна 39680 кгс (513,9 kN). Количество лопаток вентилятора низкого давления снизится с 22 до 16, что облегчит конструкцию, позволив увеличить скорость вращения вентилятора, выравнивая её со скоростью вращения турбины низкого давления - одним словом, все делается для оптимизации работы всей системы = снижение затрат. Сами лопатки, по-прежнему, производятся на основе углепластика, при этом передняя, «режущая» кромка сделана из стали, а задняя - из фибергласса. Это решение должно добавить системе гибкости для снижения последствий бёрдстрайков.
К ноябрю 2017 года уже были проведены наземные испытания новой установки: на общую работоспособность, на разрушение, климатические тесты и т.д. GE использует для этого свои специальные тестовые площадки в: Peebles, штат Огайо; Winnipeg, Manitoba; Evendale, штат Огайо.
Для лётных испытаний GE используют свою вторую летающую лабораторию Boeing 747-400 с б/н N747GF. Прежняя ЛЛ на базе 747-100 (б/н N747GE), на которой ранее, в частности, испытывались GE90 (для 777), GEnx (для 748 и 787) и CFM Leap (737MAX, A320neo, C919), не подошла по техническим характеристикам для двигателя такого размера: стойки шасси у 400-й модели выше, а покрышки больше, что даёт необходимый клиренс для почти 4,5-метрового GE9X. Так как даже при установке на 747-400 зазор между кожухом и землёй составил всего 46 см, то, во избежание засасывания вентилятором посторонних предметов, ось двигателя была приподнята на 5’ по сравнению с соседними тремя стандартными CFM-56.
Первые GE9X будут переданы Boeing для их 4-х тестовых 777-9 (LN 2-5) в течение 2018 года. Первый полет 777-9 намечен на начало 2019 года. Два тестовых 777-8 полетят несколько позднее.
#GE #GE9X #777 #777X #boeing #generalelectric
—-
Фото by GE.
🇧🇭 🆕 🇧🇭
Новый тип - новый окрас?
Первые фото свежего 787 в необычной ливрее Gulf Air.
—
Споттеры в Эверетте, дежурящие у основного завода Boeing, выловили первое появление нового борта бахрейнской а/к Gulf Air - Boeing 787-9 с б/н A9C-FA (тестовый N1789B). Что в этом интересного?
Во-первых, это головной 787 для флота Gulf Air. Подробнее ниже.
Во-вторых, борт УЖЕ носит некую особую ливрею! Как мы помним, нынешнюю окраску самолеты авиакомпании получили в 2003 году. Пока что неизвестно, будет ли эта ливрея специальной и уникальной, или же это, действительно, новые цвета а/к. Будем наблюдать.
Кстати, борт, по-традиции, несет логотип Формулы-1, также изменившийся перед сезоном 2018 года!
Как мы уже сказали, A9C-FA - это первый из заказанных компанией 21 самолётов этого типа: 16 она покупает напрямую у Boeing и 5 берет в лизинг. Первые пять бортов будут поставлены в 2018 году, остальные - вплоть до 2024 года. Это существенное расширение флота Gulf Air, так как на данный момент в нем находятся всего 28 машин, большинство из которых представляют серию Airbus A320.
В своё время, созданная в 1950 году Gulf Air полностью оправдывала своё название, будучи основной компанией Персидского залива, осуществляющей дальнемагистральные полеты. В ее флоте побывали такие прекрасные машины, как Boeing 747, 757 и 767, Airbus A340-300 и Lockheed L-1011 Tristar. Но в августе 2002 года правительство Катара приняло решение создать свою собственную компанию Qatar Airways, а затем, в 2005 году из Gulf Air ушло и правительство эмирата Абу Даби, создав Etihad Airways. В 2007 году королевство Бахрейн стало единоличным владельцем авиакомпании, выкупив оставшуюся долю у султаната Оман. Но, если другие авиакомпании Залива в эти годы росли высочайшими темпами, наращивая свои флота до сотен новейших бортов и даже больше, то Gulf Air несколько захирела: маршрутная сеть значительно поредела, началось постоянное метание в выборе направления полётов и многочисленные их отмены.
Судя по всему, поставки 787 должны оздоровить Gulf Air и призваны помочь бахрейнцам навязать известную долю конкуренции таким гигантам, как Emirates, Etihad и Qatar. Надеемся, что в компании работают первоклассные стратеги: «битва» предстоит весьма непростая.
Первые рейсы новых 787 начнутся 15 июня по маршруту Бахрейн-Лондон (LHR)-Бахрейн. Они будут выполняться дважды в день по следующему расписанию:
• рейс GF7 Bahrain-London вылет 1:15AM прилёт 6:25AM
• рейс GF6 London-Bahrain departing 10:05PM arriving 6:40AM (+1 day)
• рейс GF3 Bahrain-London departing 10:10AM arriving 3:20PM
• рейс GF2 London-Bahrain departing 10:00AM arriving 6:35PM
#dreamliner #newlivery #gulfair
—
Ссылка на фото нового борта (листайте) ⏬
https://instagram.com/p/Bg__XPfHCYq/
Новый тип - новый окрас?
Первые фото свежего 787 в необычной ливрее Gulf Air.
—
Споттеры в Эверетте, дежурящие у основного завода Boeing, выловили первое появление нового борта бахрейнской а/к Gulf Air - Boeing 787-9 с б/н A9C-FA (тестовый N1789B). Что в этом интересного?
Во-первых, это головной 787 для флота Gulf Air. Подробнее ниже.
Во-вторых, борт УЖЕ носит некую особую ливрею! Как мы помним, нынешнюю окраску самолеты авиакомпании получили в 2003 году. Пока что неизвестно, будет ли эта ливрея специальной и уникальной, или же это, действительно, новые цвета а/к. Будем наблюдать.
Кстати, борт, по-традиции, несет логотип Формулы-1, также изменившийся перед сезоном 2018 года!
Как мы уже сказали, A9C-FA - это первый из заказанных компанией 21 самолётов этого типа: 16 она покупает напрямую у Boeing и 5 берет в лизинг. Первые пять бортов будут поставлены в 2018 году, остальные - вплоть до 2024 года. Это существенное расширение флота Gulf Air, так как на данный момент в нем находятся всего 28 машин, большинство из которых представляют серию Airbus A320.
В своё время, созданная в 1950 году Gulf Air полностью оправдывала своё название, будучи основной компанией Персидского залива, осуществляющей дальнемагистральные полеты. В ее флоте побывали такие прекрасные машины, как Boeing 747, 757 и 767, Airbus A340-300 и Lockheed L-1011 Tristar. Но в августе 2002 года правительство Катара приняло решение создать свою собственную компанию Qatar Airways, а затем, в 2005 году из Gulf Air ушло и правительство эмирата Абу Даби, создав Etihad Airways. В 2007 году королевство Бахрейн стало единоличным владельцем авиакомпании, выкупив оставшуюся долю у султаната Оман. Но, если другие авиакомпании Залива в эти годы росли высочайшими темпами, наращивая свои флота до сотен новейших бортов и даже больше, то Gulf Air несколько захирела: маршрутная сеть значительно поредела, началось постоянное метание в выборе направления полётов и многочисленные их отмены.
Судя по всему, поставки 787 должны оздоровить Gulf Air и призваны помочь бахрейнцам навязать известную долю конкуренции таким гигантам, как Emirates, Etihad и Qatar. Надеемся, что в компании работают первоклассные стратеги: «битва» предстоит весьма непростая.
Первые рейсы новых 787 начнутся 15 июня по маршруту Бахрейн-Лондон (LHR)-Бахрейн. Они будут выполняться дважды в день по следующему расписанию:
• рейс GF7 Bahrain-London вылет 1:15AM прилёт 6:25AM
• рейс GF6 London-Bahrain departing 10:05PM arriving 6:40AM (+1 day)
• рейс GF3 Bahrain-London departing 10:10AM arriving 3:20PM
• рейс GF2 London-Bahrain departing 10:00AM arriving 6:35PM
#dreamliner #newlivery #gulfair
—
Ссылка на фото нового борта (листайте) ⏬
https://instagram.com/p/Bg__XPfHCYq/
Instagram
Katie Bailey
—>SLIDE for 2 more pictures .. 🇧🇭Gulf Air 787-9🇧🇭 is out of the paint hangar!! Sporting the Formula 1 logo makes me think she will fly over the 🇧🇭Bahrain🇧🇭 F1 race!! .. Will she deliver in time?!? .. Still wearing a temporary registration of N1789B - her…
🏁 🇧🇭 🏁
Торжественный пролёт нового заливного!
В 18:00 встречайте новую ливрею Gulf Air в небе над автодромом Бахрейна.
—
В 18:00 начнётся прямая трансляция Гран При Бахрейна в Формуле 1. Чем это интересно для нас - любителей авиации?
Дело в том, что 5 дней назад в Бахрейн перегнали Boeing 787-9 с тестовым бортовым N1789B - будущий A9C-FA. Это первый борт авиакомпании Gulf Air в новой ливрее!
Он специально перелетел в Бахрейн под управлением тест-пилотов Boeing, не закончив свои тестовые полёты в Эверетте, чтобы пролететь над стартовой прямой трека на начале ГП Бахрейна 2018. После этого борт вернётся на завод Boeing для окончательной сборки и передачи заказчику.
—
Ссылка на фото вылета ⏬
https://instagram.com/p/BhIPZL2HqD5/
Торжественный пролёт нового заливного!
В 18:00 встречайте новую ливрею Gulf Air в небе над автодромом Бахрейна.
—
В 18:00 начнётся прямая трансляция Гран При Бахрейна в Формуле 1. Чем это интересно для нас - любителей авиации?
Дело в том, что 5 дней назад в Бахрейн перегнали Boeing 787-9 с тестовым бортовым N1789B - будущий A9C-FA. Это первый борт авиакомпании Gulf Air в новой ливрее!
Он специально перелетел в Бахрейн под управлением тест-пилотов Boeing, не закончив свои тестовые полёты в Эверетте, чтобы пролететь над стартовой прямой трека на начале ГП Бахрейна 2018. После этого борт вернётся на завод Boeing для окончательной сборки и передачи заказчику.
—
Ссылка на фото вылета ⏬
https://instagram.com/p/BhIPZL2HqD5/
Instagram
Katie Bailey
EXPERIMENTAL TEST FLIGHT GULF AIR 787!! .. —>SWIPE for 9 more pics!! .. In an interesting move - Gulf Air’s 787-9 left Paine Field (PAE) as BOE858 Experimental. This plane has NOT been delivered to Gulf Air yet!! It is flying over to 🇧🇭Bahrain🇧🇭 to be the…
Forwarded from Max_sky55
19 февраля 1982 года совершил первый полет Боинг-757 - одна из популярных моделей в чартерных и грузовых перевозках.
#Boeing #Boeing757200 #Boeing757 #spotting
#Boeing #Boeing757200 #Boeing757 #spotting
Forwarded from Max_sky55
Беркут. Единственная в России на сегодня трехсотка.
RA-73259 - NordStar Airlines - Boeing 737-33R ex VP-BKT
#RA73259 #NordStar #NordStarAirlines #Boeing #Boeing737 #b737 #b733 #VPBKT #uudd #dme #domodedovo #spotting @nordstar_airlines
RA-73259 - NordStar Airlines - Boeing 737-33R ex VP-BKT
#RA73259 #NordStar #NordStarAirlines #Boeing #Boeing737 #b737 #b733 #VPBKT #uudd #dme #domodedovo #spotting @nordstar_airlines