Кромвель Диксон (9 июля 1892 – 2 октября 1911), пилот, который впервые в мире пересек на самолёте североамериканский континентальный водораздел, пролетев 25 км над перевалом Муллан в Скалистых горах.
В 1907 году, в возрасте всего пятнадцати лет, Кромвель Диксон получил общенациональную известность как "самый молодой аэронавт в мире", когда участвовал в проходившем в Сент - Луисе международном авиационном турнире. На своём небольшом дирижабле, который он построил во дворе дома, и который приводился в движение с помощью педалей, Кромвель занял первое место. Он смог пролететь тринадцать километров и пересечь реку Миссисипи. #летчики #США
В 1907 году, в возрасте всего пятнадцати лет, Кромвель Диксон получил общенациональную известность как "самый молодой аэронавт в мире", когда участвовал в проходившем в Сент - Луисе международном авиационном турнире. На своём небольшом дирижабле, который он построил во дворе дома, и который приводился в движение с помощью педалей, Кромвель занял первое место. Он смог пролететь тринадцать километров и пересечь реку Миссисипи. #летчики #США
В 17 лет Диксон получил лицензию пилота (номер 43) и начал летать на биплане Curtiss Pusher. В сентябре 1911 года Диксон решил побороться за приз в 10000 долларов, обещанный каждому пилоту, который сможет пролететь над континентальным водоразделом. 30 сентября он вылетел из города Хелена (штат Монтана) и за 26 минут пересек его. Вечером того же дня Кромвель смог вернуться в Хелену. Из-за встречного ветра обратный полёт занял уже 43 минуты. Его встречали как героя, а губернатор штата вручил ему приз.
Через два дня, выступая на представлении в штате Вашингтон, Кромвель Диксон разбился насмерть, когда сильный поток ветра опрокинул его биплан. Ему было 19 лет. #летчики #США
Через два дня, выступая на представлении в штате Вашингтон, Кромвель Диксон разбился насмерть, когда сильный поток ветра опрокинул его биплан. Ему было 19 лет. #летчики #США
"13 чёрных кошек" - американская каскадерская труппа, основанная в 1924 году в Голливуде Рональдом Макдугаллом, совладельцем небольшого частного аэропорта. Униформой стал черный свитер с нашивкой 13 Black Cats спереди и именами сзади.
Труппа состояла из 13 человек, и хотя состав периодически менялся, они смогли сняться во многих голливудских фильмах, в том числе и в знаменитом фильме Говарда Хьюза "Ангелы ада".
До 1927 года все трюки выполнялись без парашютов, но после нескольких смертельных случаев, связанных с воздушными трюками и ходьбой по крыльям, был принят закон, по которому использование парашютов стало обязательным.
В 1929 из - за все более возрастающей конкуренции 13 Black Cats распались. #США
Труппа состояла из 13 человек, и хотя состав периодически менялся, они смогли сняться во многих голливудских фильмах, в том числе и в знаменитом фильме Говарда Хьюза "Ангелы ада".
До 1927 года все трюки выполнялись без парашютов, но после нескольких смертельных случаев, связанных с воздушными трюками и ходьбой по крыльям, был принят закон, по которому использование парашютов стало обязательным.
В 1929 из - за все более возрастающей конкуренции 13 Black Cats распались. #США
Ормер Локлир (1891 - 1920) - американский летчик - каскадер, погибший на съемках фильма. Растущая популярность его воздушного шоу привела Локлира в киноиндустрию. Он снимался в фильмах "Великое воздушное ограбление" (1919) и "Небесный разбойник"(1920).
В финальной сцене второго фильма Ормер выполнял ночной трюк по выхождению самолёта из штопора. Огромные студийные светильники освещали самолет Curtiss Jenny, на котором летел Ормер, и должны были выключиться, дав сигнал пилоту, когда нужно было выходить из штопора. Однако по неизвестной причине их не выключили, и самолёт Ормера Локлира не снижая скорости врезался в землю. #США #летчики
В финальной сцене второго фильма Ормер выполнял ночной трюк по выхождению самолёта из штопора. Огромные студийные светильники освещали самолет Curtiss Jenny, на котором летел Ормер, и должны были выключиться, дав сигнал пилоту, когда нужно было выходить из штопора. Однако по неизвестной причине их не выключили, и самолёт Ормера Локлира не снижая скорости врезался в землю. #США #летчики
Стрелок Лойс Эдвард Дин был членом экипажа торпедоносца Grumman Avenger, который 5 ноября 1944 года вылетел на боевое задание с авианосца USS Essex. Во время боя над Манильским заливом самолёт попал под зенитный огонь японского линкора и был повреждён, но благодаря мастерству пилота все-таки смог вернуться на авианосец.
После возвращения команда спасателей обнаружила что основные повреждения пришлись на место стрелка, а само его тело было настолько изувечено прямым попаданием нескольких зенитных снарядов, что вытащить его не представлялось возможным.
Avenger был помещен в центр кормовой части взлетной палубы, где команда корабля собралась для прощания и молитвы. После этого самолет и стрелок были сброшены с палубы в океан.
И хотя во время войны такое погребение было обычной практикой, но Лойс Эдвард Дин стал единственным американским военным, который был похоронен в море вместе со своим самолетом. #ВтораяМировая #США
После возвращения команда спасателей обнаружила что основные повреждения пришлись на место стрелка, а само его тело было настолько изувечено прямым попаданием нескольких зенитных снарядов, что вытащить его не представлялось возможным.
Avenger был помещен в центр кормовой части взлетной палубы, где команда корабля собралась для прощания и молитвы. После этого самолет и стрелок были сброшены с палубы в океан.
И хотя во время войны такое погребение было обычной практикой, но Лойс Эдвард Дин стал единственным американским военным, который был похоронен в море вместе со своим самолетом. #ВтораяМировая #США
YouTube
US Navy TBF Avenger gunner from USS Essex is buried at sea with his aircraft dur...HD Stock Footage
CriticalPast is an archive of historic footage. The vintage footage in this video has been uploaded for research purposes, and is presented in unedited form. Some viewers may find some scenes or audio in this archival material to be unsettling or distressing.…
Витраж в монастыре Боксгроув (Англия), сделанный в честь американского летчика Уильяма Фиска, погибшего в Битве за Британию.
Уильям Фиск (1911 - 1940) родился в Чикаго, позже переехал во Францию, где увлекся бобслеем. На Олимпийских играх 1928 и 1932 годов был участником бобслейной сборной США, где в её составе дважды завоевал золотые медали, став в 16 лет самым молодым олимпийским призером в зимних видах спорта.
После начала Второй мировой войны Фиск приехал в Англию, где в марте 1940 года вступил добровольцем в Королевские ВВС. После обучения начал летать на Hawker Hurricane и совершил более 40 боевых вылетов.
16 августа в воздушном бою с пикируюшими бомбардировщиками Junkers Ju 87 Фиск был подбит. При вынужденной посадке его самолёт загорелся, а сам Фиск получил сильные ожоги и скончался через два дня в госпитале. Был похоронен со всеми воинскими почестями на территории монастыря Боксгроув.
Уильям Фиск стал одним из первых американцев, погибших во Второй мировой войне. #США #ВтораяМировая
Уильям Фиск (1911 - 1940) родился в Чикаго, позже переехал во Францию, где увлекся бобслеем. На Олимпийских играх 1928 и 1932 годов был участником бобслейной сборной США, где в её составе дважды завоевал золотые медали, став в 16 лет самым молодым олимпийским призером в зимних видах спорта.
После начала Второй мировой войны Фиск приехал в Англию, где в марте 1940 года вступил добровольцем в Королевские ВВС. После обучения начал летать на Hawker Hurricane и совершил более 40 боевых вылетов.
16 августа в воздушном бою с пикируюшими бомбардировщиками Junkers Ju 87 Фиск был подбит. При вынужденной посадке его самолёт загорелся, а сам Фиск получил сильные ожоги и скончался через два дня в госпитале. Был похоронен со всеми воинскими почестями на территории монастыря Боксгроув.
Уильям Фиск стал одним из первых американцев, погибших во Второй мировой войне. #США #ВтораяМировая
Почтовая марка, известная сейчас как "Wayzata Airmail", была выпущена в 1932 году для финансирования перелета через Атлантику из города Уайзета, штат Миннесота, в Англию с остановками в Ньюфаундленде, Исландии, Норвегии, Швеции, Германии и Дании.
Компания Aerial World Tours планировала напечатать и продать 400 000 марок по 1 доллару каждая, чтобы покрыть свои расходы и купить самолет-амфибию Sikorsky. За 20% прибыли правительство Ньюфаундленда согласилось реализовывать марки через свои почтовые отделения, тем самым предоставив им полноценный статус.
В июле 1932 года было напечатано запланированное количество марок. Однако к началу августа Aerial World Tours столкнулась с финансовыми проблемами. Первоначальный капитал был исчерпан, и компании пришлось арендовать меньший по размеру самолёт, десятиместный Sikorsky S - 38.
Несмотря на неутешительные продажи марок, компания решила что рейс должен быть осуществлен не позднее 25 сентября. Но 13 сентября правительство Ньюфаундленда аннулировало контракт, собранные 375 000 марок были уничтожены, а сам трансатлантический перелет так и не состоялся. #США
Компания Aerial World Tours планировала напечатать и продать 400 000 марок по 1 доллару каждая, чтобы покрыть свои расходы и купить самолет-амфибию Sikorsky. За 20% прибыли правительство Ньюфаундленда согласилось реализовывать марки через свои почтовые отделения, тем самым предоставив им полноценный статус.
В июле 1932 года было напечатано запланированное количество марок. Однако к началу августа Aerial World Tours столкнулась с финансовыми проблемами. Первоначальный капитал был исчерпан, и компании пришлось арендовать меньший по размеру самолёт, десятиместный Sikorsky S - 38.
Несмотря на неутешительные продажи марок, компания решила что рейс должен быть осуществлен не позднее 25 сентября. Но 13 сентября правительство Ньюфаундленда аннулировало контракт, собранные 375 000 марок были уничтожены, а сам трансатлантический перелет так и не состоялся. #США
"Белый орел" - орнитоптер на мускульной тяге американского изобретателя Джорджа Уайта, 1927 год.
Корпус весил 53 кг, размах крыльев - 9 м, а длина - 2,5 м. Он был сделан из хромомолибденовой стали, покрытой негорючей прозрачной целлулоидной тканью. Уайт надеялся достичь скорости 65 км в час.
Аппарат разбился во время первого же тестового полёта. #США
Корпус весил 53 кг, размах крыльев - 9 м, а длина - 2,5 м. Он был сделан из хромомолибденовой стали, покрытой негорючей прозрачной целлулоидной тканью. Уайт надеялся достичь скорости 65 км в час.
Аппарат разбился во время первого же тестового полёта. #США
27 августа 2006 года в американском городе Фэрбанкс был открыт памятник летчикам трассы Аляска-Сибирь.
С 1942 по 1945 год Фэрбанкс, расположенный в центре штата Аляска, являлся одним из мест передачи по ленд-лизу самолетов, изготовленных в США. Американские летчики доставляли самолеты с заводов на базу в Грейт-Фолс, штат Монтана, а затем до Фэрбанкса, где советские представители принимали поставленные самолеты. Затем самолеты перегоняли через Берингов пролив, Чукотку, Якутию и далее до Красноярска, откуда они отправлялись на фронт.
Летом 1942 года была сформирована 1-я перегоночная авиационная дивизия, а уже 29 сентября 1942 года первая партия самолётов вылетела в СССР.
Бомбардировщики и транспортные самолёты летели по одному или группами по два-три самолета, истребители же летали группами, которые вели лидеры-бомбардировщики. Общая протяженность трассы от Фэрбанкса до Красноярска составляла 6500 км, а от заводов в США до линии фронта 14000 км.
Всего через трассу Аляска - Сибирь было поставлено около 8000 самолётов, перевезено сотни тонн грузов - вооружения, продуктов, медикаментов. Также по трассе перемещались военные специалисты и дипломаты: посол в США М. Литвинов, затем сменивший его на этой должности А. Громыко, а в 1944 году СССР посетил американский вице-президент Генри Уоллес.
В 2006 году режиссером Александром Рогожкиным был снят художественный фильм "Перегон", действие которого происходит на Чукотке, где якобы происходила передача самолетов.
#Россия #США #ВтораяМировая
С 1942 по 1945 год Фэрбанкс, расположенный в центре штата Аляска, являлся одним из мест передачи по ленд-лизу самолетов, изготовленных в США. Американские летчики доставляли самолеты с заводов на базу в Грейт-Фолс, штат Монтана, а затем до Фэрбанкса, где советские представители принимали поставленные самолеты. Затем самолеты перегоняли через Берингов пролив, Чукотку, Якутию и далее до Красноярска, откуда они отправлялись на фронт.
Летом 1942 года была сформирована 1-я перегоночная авиационная дивизия, а уже 29 сентября 1942 года первая партия самолётов вылетела в СССР.
Бомбардировщики и транспортные самолёты летели по одному или группами по два-три самолета, истребители же летали группами, которые вели лидеры-бомбардировщики. Общая протяженность трассы от Фэрбанкса до Красноярска составляла 6500 км, а от заводов в США до линии фронта 14000 км.
Всего через трассу Аляска - Сибирь было поставлено около 8000 самолётов, перевезено сотни тонн грузов - вооружения, продуктов, медикаментов. Также по трассе перемещались военные специалисты и дипломаты: посол в США М. Литвинов, затем сменивший его на этой должности А. Громыко, а в 1944 году СССР посетил американский вице-президент Генри Уоллес.
В 2006 году режиссером Александром Рогожкиным был снят художественный фильм "Перегон", действие которого происходит на Чукотке, где якобы происходила передача самолетов.
#Россия #США #ВтораяМировая
