Аргеев Павел Владимирович (1887 - 1922), русский летчик-ас, перед войной жил во Франции. В августе 1914 года ему было присвоено звание лейтенанта французской армии. После пятого ранения был признан негодным к строевой службе в пехоте. Подал прошение о переводе в авиацию, окончил авиационную школу.

В октябре 1916 года вернулся в Россию. На русско-германском фронте Аргеев сбил 6 вражеских самолётов. После Октябрьской революции вновь вернулся на французскую службу, где летая на Spad S.XIII сбил ещё 9 вражеских самолетов, за что и был награждён Орденом Почетного Легиона.

Таким образом, его общий боевой счет составляет 15 сбитых неприятельских самолетов и он является вторым по результативности русским асом. После войны работал пилотом, и 30 октября 1922 года, погиб в авиакатастрофе в Чешских Татрах, врезавшись в густом тумане в скалу. Похоронен в Париже.
#Россия #Франция #летчики

В 1927 году перелететь Атлантический Океан решил французский ас Первой мировой войны Шарль Нунжессер на самолете «Левассёр» РL8. Если перелет завершался успешно, Шарль и его партнер и друг Франсуа Коли должны были получить 25 000 долларов.

Самолет получил название «Белая птица» и на её борту Нунжессер нарисовал свой счастливый знак времен войны - червоный туз внутри которого - гроб с двумя свечами, череп и кости.

Готовясь к полёту, чтобы увеличить запас горючего, Нунжессер убрал с машины всё, что могло показаться лишним, включая радиостанцию; шасси сбрасывалось при взлёте окончательно, поскольку считалось, что самолёт сядет на воду в Нью-Йорке рядом со статуей Свободы.

Перелет начался 8 мая в 5 часов 18 минут утра и так и не закончился. Самолет и летчики найдены не были. В 1961 году в море случайно была обнаружена деталь от самолета. Но современные исследователи считают, что «Белая птица» смогла долететь до полуострова Ньюфаундленд.
#Франция #летчики

После госпиталя Нунжессер всегда возвращался на фронт, и ему приходилось пользоваться костылями, чтобы подойти к самолёту.

Всего он сбил 45 самолётов, заняв третье место в списке французских асов. После окончания войны Нунжессер не смог адаптироваться к мирной жизни. Он выступал на авиационных шоу в США, основал свою лётную школу, снимался в кино, проектировал самолёт - амфибию. Но эти занятия не принесли ему ни радости, ни денег, и наконец Нунжессер решился на ставший для него роковым перелет через Атлантику.
#Франция #ПерваяМировая

Луи Блерио (1872 - 1936), французский изобретатель и летчик, совершивший первый полет между континентальной Европой и Великобританией.

25 июля 1909 года он вылетел на свом моноплане Blériot XI из Кале, Франция и достиг английского Дувра, пролетев пролив Ла-Манш за 36 минут. Машина была сделана из ясеня и тополя и усилена рояльной проволокой, а двигатель представлял собой 3-цилиндровый Anzani, разработанный для мотоцикла.

Этот полет принес Блерио приз в 1000 фунтов стерлингов, предложенный лондонской газетой Daily Mail, и привел к тому, что он стал одним из ведущих пилотов и производителей самолетов той эпохи. #Франция #летчики #видео

https://youtu.be/mAR4axQCx2Q

​Леон Жан-Пьер Буржад (1889-1924), французский ас Первой мировой войны. В начале войны Буржад учился в семинарии в Швейцарии. Несмотря на свои религиозные наклонности, он, тем не менее, вернулся во Францию, где служил артиллерийском полку. В 1917 году был переведён в авиацию.

После короткого периода дополнительного обучения Буржад был направлен в 152 эскадрилью, где стал самым результативным асом, одержав 28 личных побед. Как и Фрэнк Люк, Буржад был "истребителем воздушных шаров", сбив 27 аэростатов наблюдения и только один самолет.

После войны он возобновил учебу в семинарии, а в июле 1921 года он был рукоположен в священники. В ноябре того же года отправился на корабле в Новую Гвинею  и присоединился к католической миссии. После трёх лет миссионерства, Буржад заразился малярией и 22 октября 1924 года скончался. #Франция #ПерваяМировая #летчики

👉 Всем привет. Ссылки на некоторые посты 👈

Гинемер и Удет

Уловка 22

Мемфисская красотка

Первое убийство в воздухе

Погибшие из-за рыбы

Аризонский истребитель аэростатов

Летающие тигры

Авиагонка MacRobertson Trophy

Дирижабль - самолёт

Гибель Осоавиахима -1

Беспилотник 1917 года

Перелёт через Альпы

Первая жертва авиакатастрофы

Илья Муромец

Пластическая хирургия Первой мировой

АНТ - 20 Максим Горький

Литовские летчики

Летающая лодка с девятью крыльями

Исчезновение Амалии Эрхарт

Поиск по основным тэгам
#Россия
#Германия
#Великобритания
#США
#Франция
#ПерваяМировая
#ВтораяМировая
#самолеты
#летчики
#искусство

​Франц Райхельт (1879 - 1912), французский портной австрийского происхождения, создататель "парашюта - плаща", одежды, которая могла бы трансформироваться в парашют.

У Райхельта было несколько испытаний с манекенами, которых он выбрасывал из окна своей квартиры, расположенной на пятом этаже. Затем он сам выполнил несколько прыжков в стог сена, но в итоге лишь сломал себе ногу.

Решив, что проблема костюма заключалась в малой высоте, а не в недостатке конструкции, Райхельт стал обращаться к властям с просьбой одобрить испытания с Эйфелевой башни.

В самом начале феврале 1912 года префектура полиции Парижа наконец разрешила Райхельту опробовать свое устройство, сбросив манекен с первого яруса Эйфелевой башни. 4 февраля, в день испытания, Райхельт неожиданно для всех объявил что выполнит прыжок сам.

Отговорить Райхельта не удалось, и он спрыгнул с высоты нескольких десятков метров. Его парашют не раскрылся, а сам изобретатель погиб, оставив в земле после себя воронку глубиной 15 см. #Франция

Обложка журнала Scientific American, вышедшего в сентябре 1915 года. На ней изображён французский бомбардировщик Voisin с толкающим винтом, вооруженный морской 57-миллиметровой пушкой, которая, как предполагалось, должна была более эффективно бороться с самолетами противника.

Однако испытания показали что пушку нельзя использовать в реальных условиях - её вес был слишком велик (самолет оказался недостаточно мощным для такого тяжелого вооружения), а скорострельность наоборот слишком мала (пушка была однозарядной, и её приходилось перезаряжать после каждого выстрела). В итоге от этой идеи пришлось отказаться, но иногда на самолетах такого типа устанавливались гораздо меньшие и более легкие 37-миллиметровые орудия. #Франция #ПерваяМировая

​Юбер Ле Блон (1874 - 1910), французский инженер, известный автогонщик и пионер авиации.

В начале века Ле Блон участвовал во многих автомобильных гонках. В июле 1907 года он получил серьезную травму, восстановление заняло несколько месяцев, вследствие чего Ле Блон оставил автоспорт.

После выздоровления Ле Блон, как и многие другие гонщики, увлекся авиацией и начал брать уроки пилотирования у знаменитого французского летчика Леона Делагранжа. В 1909 году участвовал в авиагонках в Бельгии и Великобритании, где одержал победы в спринте и в испытаниях на продолжительность полёта. В феврале 1910 года в гонках в окрестностях Каира Ле Блон установил новый рекорд - на своем моноплане Bleriot XI он пролетел пятикилометровый отрезок за 4 минуты и 2 секунды.

С конца марта 1910 года Ле Блон совершал серию вылетов на побережье в городе Сан-Себастьян на севере Испании. 2 апреля после непродолжительного полета над морем у его машины возникли проблемы с двигателем, а когда пилот повернул обратно к берегу, оборвались растяжки крыла, самолёт стал неуправляемым, перевернулся и упал в воду.

И хотя это произошло недалеко от берега, а помощь прибыла довольно быстро, спасти авитора не удалось. Осмотр тела показал, что Ле Блон был ранен в результате крушения, но смерть все же наступила от утопления. Юбер Ле Блон стал пятым человеком в мире, погибшим в авиакатрофе. #летчики #Франция #видео