В 1927 году капитан армии США Хоторн Грей совершал полеты на аэростатах, чтобы исследовать условия выживания экипажей самолётов на большой высоте, и установил несколько мировых рекордов.
4 ноября в 14:13 Грей взлетел с авиационной базы Скотт - Филд, штат Иллинойс, на наполненном гелием воздушном шаре с открытой плетеной корзиной, подвешенной снизу. В ней были приборы для измерения высоты и температуры, а для дыхания на высоте были предусмотрены три баллона с кислородом.
Через 20 минут после взлета он исчез в сильной облачности и в 16:05 поднялся на рекордную высоту 12945 метра. Основываясь на записях капитана Грея и данных с приборов, был сделан вывод, что подъем был гораздо медленнее, чем его предыдущие полеты. В 15:17 Грей записал что часы замерзли. Без часов он не мог точно рассчитать свое время пребывания в воздухе и количество оставшегося кислорода. #США #летчики
4 ноября в 14:13 Грей взлетел с авиационной базы Скотт - Филд, штат Иллинойс, на наполненном гелием воздушном шаре с открытой плетеной корзиной, подвешенной снизу. В ней были приборы для измерения высоты и температуры, а для дыхания на высоте были предусмотрены три баллона с кислородом.
Через 20 минут после взлета он исчез в сильной облачности и в 16:05 поднялся на рекордную высоту 12945 метра. Основываясь на записях капитана Грея и данных с приборов, был сделан вывод, что подъем был гораздо медленнее, чем его предыдущие полеты. В 15:17 Грей записал что часы замерзли. Без часов он не мог точно рассчитать свое время пребывания в воздухе и количество оставшегося кислорода. #США #летчики
Перед взлетом предполагалось что запасы кислорода закончатся в 16:38, однако воздушный шар опустился на высоту 11900 метров только в 16:28. Приборы показали увеличение скорости снижения в это время, это указывало на то что Грей выпускал гелий из воздушного шара, чтобы спуститься быстрее. Однако спуск замедлился, и Грей потерял сознание. На следующий день воздушный шар был обнаружен в штате Теннесси, в 500 км от места взлета, в корзине которого находилось тело Грея.
Капитан Хоторн Грей был посмертно награжден Крестом летных заслуг и похоронен на Арлингтонском национальном кладбище. #США #летчики
Капитан Хоторн Грей был посмертно награжден Крестом летных заслуг и похоронен на Арлингтонском национальном кладбище. #США #летчики
Леон Жан-Пьер Буржад (1889-1924), французский ас Первой мировой войны. В начале войны Буржад учился в семинарии в Швейцарии. Несмотря на свои религиозные наклонности, он, тем не менее, вернулся во Францию, где служил артиллерийском полку. В 1917 году был переведён в авиацию.
После короткого периода дополнительного обучения Буржад был направлен в 152 эскадрилью, где стал самым результативным асом, одержав 28 личных побед. Как и Фрэнк Люк, Буржад был "истребителем воздушных шаров", сбив 27 аэростатов наблюдения и только один самолет.
После войны он возобновил учебу в семинарии, а в июле 1921 года он был рукоположен в священники. В ноябре того же года отправился на корабле в Новую Гвинею и присоединился к католической миссии. После трёх лет миссионерства, Буржад заразился малярией и 22 октября 1924 года скончался. #Франция #ПерваяМировая #летчики
После короткого периода дополнительного обучения Буржад был направлен в 152 эскадрилью, где стал самым результативным асом, одержав 28 личных побед. Как и Фрэнк Люк, Буржад был "истребителем воздушных шаров", сбив 27 аэростатов наблюдения и только один самолет.
После войны он возобновил учебу в семинарии, а в июле 1921 года он был рукоположен в священники. В ноябре того же года отправился на корабле в Новую Гвинею и присоединился к католической миссии. После трёх лет миссионерства, Буржад заразился малярией и 22 октября 1924 года скончался. #Франция #ПерваяМировая #летчики
👉 Всем привет. Ссылки на некоторые посты 👈
Гинемер и Удет
Уловка 22
Мемфисская красотка
Первое убийство в воздухе
Погибшие из-за рыбы
Аризонский истребитель аэростатов
Летающие тигры
Авиагонка MacRobertson Trophy
Дирижабль - самолёт
Гибель Осоавиахима -1
Беспилотник 1917 года
Перелёт через Альпы
Первая жертва авиакатастрофы
Илья Муромец
Пластическая хирургия Первой мировой
АНТ - 20 Максим Горький
Литовские летчики
Летающая лодка с девятью крыльями
Исчезновение Амалии Эрхарт
Поиск по основным тэгам
#Россия
#Германия
#Великобритания
#США
#Франция
#ПерваяМировая
#ВтораяМировая
#самолеты
#летчики
#искусство
Гинемер и Удет
Уловка 22
Мемфисская красотка
Первое убийство в воздухе
Погибшие из-за рыбы
Аризонский истребитель аэростатов
Летающие тигры
Авиагонка MacRobertson Trophy
Дирижабль - самолёт
Гибель Осоавиахима -1
Беспилотник 1917 года
Перелёт через Альпы
Первая жертва авиакатастрофы
Илья Муромец
Пластическая хирургия Первой мировой
АНТ - 20 Максим Горький
Литовские летчики
Летающая лодка с девятью крыльями
Исчезновение Амалии Эрхарт
Поиск по основным тэгам
#Россия
#Германия
#Великобритания
#США
#Франция
#ПерваяМировая
#ВтораяМировая
#самолеты
#летчики
#искусство
Telegram
Авиация 1903 - 1945
Будет бой. Мы стремимся навстречу друг другу, находясь на одной и той же высоте, и расходимся, проходя на волосок друг от друга. Мы делаем левый поворот. Тот, другой самолет отсвечивает на солнце коричневым. Затем начинает кружиться.
Снизу наверное кажется…
Снизу наверное кажется…
Кромвель Диксон (9 июля 1892 – 2 октября 1911), пилот, который впервые в мире пересек на самолёте североамериканский континентальный водораздел, пролетев 25 км над перевалом Муллан в Скалистых горах.
В 1907 году, в возрасте всего пятнадцати лет, Кромвель Диксон получил общенациональную известность как "самый молодой аэронавт в мире", когда участвовал в проходившем в Сент - Луисе международном авиационном турнире. На своём небольшом дирижабле, который он построил во дворе дома, и который приводился в движение с помощью педалей, Кромвель занял первое место. Он смог пролететь тринадцать километров и пересечь реку Миссисипи. #летчики #США
В 1907 году, в возрасте всего пятнадцати лет, Кромвель Диксон получил общенациональную известность как "самый молодой аэронавт в мире", когда участвовал в проходившем в Сент - Луисе международном авиационном турнире. На своём небольшом дирижабле, который он построил во дворе дома, и который приводился в движение с помощью педалей, Кромвель занял первое место. Он смог пролететь тринадцать километров и пересечь реку Миссисипи. #летчики #США
В 17 лет Диксон получил лицензию пилота (номер 43) и начал летать на биплане Curtiss Pusher. В сентябре 1911 года Диксон решил побороться за приз в 10000 долларов, обещанный каждому пилоту, который сможет пролететь над континентальным водоразделом. 30 сентября он вылетел из города Хелена (штат Монтана) и за 26 минут пересек его. Вечером того же дня Кромвель смог вернуться в Хелену. Из-за встречного ветра обратный полёт занял уже 43 минуты. Его встречали как героя, а губернатор штата вручил ему приз.
Через два дня, выступая на представлении в штате Вашингтон, Кромвель Диксон разбился насмерть, когда сильный поток ветра опрокинул его биплан. Ему было 19 лет. #летчики #США
Через два дня, выступая на представлении в штате Вашингтон, Кромвель Диксон разбился насмерть, когда сильный поток ветра опрокинул его биплан. Ему было 19 лет. #летчики #США
Ормер Локлир (1891 - 1920) - американский летчик - каскадер, погибший на съемках фильма. Растущая популярность его воздушного шоу привела Локлира в киноиндустрию. Он снимался в фильмах "Великое воздушное ограбление" (1919) и "Небесный разбойник"(1920).
В финальной сцене второго фильма Ормер выполнял ночной трюк по выхождению самолёта из штопора. Огромные студийные светильники освещали самолет Curtiss Jenny, на котором летел Ормер, и должны были выключиться, дав сигнал пилоту, когда нужно было выходить из штопора. Однако по неизвестной причине их не выключили, и самолёт Ормера Локлира не снижая скорости врезался в землю. #США #летчики
В финальной сцене второго фильма Ормер выполнял ночной трюк по выхождению самолёта из штопора. Огромные студийные светильники освещали самолет Curtiss Jenny, на котором летел Ормер, и должны были выключиться, дав сигнал пилоту, когда нужно было выходить из штопора. Однако по неизвестной причине их не выключили, и самолёт Ормера Локлира не снижая скорости врезался в землю. #США #летчики
Нобуо Фудзита (1911 - 1997), японский военно - морской лётчик. В начале 1942 года на своём гидросамолете Yokosuka E14Y, который мог взлетать с подводной авианесущей лодки I-25, выполнил ряд разведовательных полетов над территорией Австралии и Новой Зеландии.
Затем Фудзита предложил использовать гидросамолеты с подводных лодок для нападения на континетальную часть США, и применяя зажигательные бомбы, вызвать массовые лесные пожары.
В 06:00 9 сентября 1942 года I-25 всплыла недалеко от границы штатов Орегон и Калифорния. Экипаж быстро собрал специально сконструированный гидросамолет и запустил его с помощью катапульты. Самолет, пилотируемый Фудзитой, был вооружен двумя 75-килограммовыми бомбами. Одна из бомб была сброшена на лесной массив в 15 км от городка Брукингс, штат Орегон, вследствие чего возник небольшой пожар, который был быстро потушен.
29 сентября Фудзита совершил второй бомбардировочный вылет. После 90 минут полета на восток, он сбросил бомбы и сообщил, что видел пламя, но бомбардировка осталась незамеченной.
Два его атаки стали единственными воздушными бомбардировками континентальной части США во время Второй мировой войны. #ВтораяМировая #летчики
Затем Фудзита предложил использовать гидросамолеты с подводных лодок для нападения на континетальную часть США, и применяя зажигательные бомбы, вызвать массовые лесные пожары.
В 06:00 9 сентября 1942 года I-25 всплыла недалеко от границы штатов Орегон и Калифорния. Экипаж быстро собрал специально сконструированный гидросамолет и запустил его с помощью катапульты. Самолет, пилотируемый Фудзитой, был вооружен двумя 75-килограммовыми бомбами. Одна из бомб была сброшена на лесной массив в 15 км от городка Брукингс, штат Орегон, вследствие чего возник небольшой пожар, который был быстро потушен.
29 сентября Фудзита совершил второй бомбардировочный вылет. После 90 минут полета на восток, он сбросил бомбы и сообщил, что видел пламя, но бомбардировка осталась незамеченной.
Два его атаки стали единственными воздушными бомбардировками континентальной части США во время Второй мировой войны. #ВтораяМировая #летчики
Уильям Лиф Робинсон (1895 - 1918), первый британский летчик, сбивший немецкий дирижабль над территорией Великобритании.
Во второй половине дня 2 сентября 1916 года шестнадцать дирижаблей направились в Англию чтобы совершить самый крупный воздушный налет за всю войну, неся на борту 32 тонны бомб. Примерно в 23.00 эскадрильи самообороны были приведены в состояние боевой готовности.
В 2:00 3 сентября, Робинсон, пилотируя свой BE-2, заметил дирижабль SL 11, который уже начал бомбить районы Северного Лондона. Робинсон совершил несколько атак, обстреливая SL 11 зажигательными пулями. Но удалась только третья атака с расстояния менее 150 метров, и охваченный огнём дирижабль упал в поле у деревушки Каффли. Все его 15 членов экипажа погибли.
Уничтожение дирижабля над Лондоном сделало Уильяма Робинсона национальным героем, и в течении двух дней он был награждён Крестом Виктории, высшей военной наградой Великобритании.
После перевода на службу во Францию в апреле 1917 года, он был сбит в своём первом боевом вылете и взят в плен. Вернувшись 14 декабря 1918 года домой уже с подорванным здоровьем, Робинсон заразился "испанкой" и 31 декабря умер. #Великобритания #ПерваяМировая #летчики
Во второй половине дня 2 сентября 1916 года шестнадцать дирижаблей направились в Англию чтобы совершить самый крупный воздушный налет за всю войну, неся на борту 32 тонны бомб. Примерно в 23.00 эскадрильи самообороны были приведены в состояние боевой готовности.
В 2:00 3 сентября, Робинсон, пилотируя свой BE-2, заметил дирижабль SL 11, который уже начал бомбить районы Северного Лондона. Робинсон совершил несколько атак, обстреливая SL 11 зажигательными пулями. Но удалась только третья атака с расстояния менее 150 метров, и охваченный огнём дирижабль упал в поле у деревушки Каффли. Все его 15 членов экипажа погибли.
Уничтожение дирижабля над Лондоном сделало Уильяма Робинсона национальным героем, и в течении двух дней он был награждён Крестом Виктории, высшей военной наградой Великобритании.
После перевода на службу во Францию в апреле 1917 года, он был сбит в своём первом боевом вылете и взят в плен. Вернувшись 14 декабря 1918 года домой уже с подорванным здоровьем, Робинсон заразился "испанкой" и 31 декабря умер. #Великобритания #ПерваяМировая #летчики
93 года назад, 21 апреля 1918 года, в воздушном бою был сбит и погиб лучший ас Первой мировой войны
Манфред фон Рихтгофен. #летчики
Манфред фон Рихтгофен. #летчики
Бельгиец Адольф Дюбуа д'Эш (1874 - 1958) служил во время Первой мировой войны во французской армии. В начале войны пошел добровольцем в пехоту, а после ранения, полученного весной 1915 года, начал обучение на должность стрелка - наблюдателя.
С мая 1916 по сентябрь 1917, летая с разными пилотами, одержал 6 побед, став асом в 43 года.
В 1918 году, несмотря на существующий возрастной ценз, он добился разрешения начать обучение в школе пилотов. В октябре во время тренировочного вылета, д'Эш попал в аварию, и больше в военных действиях не учавствовал.
Адольф д'Эш считается самым возрастным асом Первой мировой войны. #летчики #ПерваяМировая
С мая 1916 по сентябрь 1917, летая с разными пилотами, одержал 6 побед, став асом в 43 года.
В 1918 году, несмотря на существующий возрастной ценз, он добился разрешения начать обучение в школе пилотов. В октябре во время тренировочного вылета, д'Эш попал в аварию, и больше в военных действиях не учавствовал.
Адольф д'Эш считается самым возрастным асом Первой мировой войны. #летчики #ПерваяМировая
Эрибе Картал Хюркуш (29.10.1918 - 29.10.1936), первая турецкая женщина - авиатор, погибшая при выполнении прыжка с парашютом.
Оставшись сиротой, Эрибе Хюркуш воспитывалась своим дядей Вечихи Хюркуш, одним из первых турецких авиаторов. Рано увлекшись полетами, Эрибе закончила школу гражданской авиации, которую возглавлял её дядя, и уже в 16 лет научилась летать.
В 1936 авиационная школа готовилась провести шоу со своими учениками во время церемонии празднования Дня Республики, отмечаемого 29 октября. За несколько дней до этого события Эрибе Хюркуш совершила свой первый прыжок с парашютом.
29 октября Эрибе попросила разрешения у своего дяди снова прыгнуть с парашютом. Видя её настойчивость, Вечихи включил свою племянницу в список участников выступления.
Эрибе выпрыгнула с самолёта с высоты 800 метров, однако парашют смог раскрыться лишь недалеко от земли. На высокой скорости Эрибе врезалась в землю. Несмотря на все усилия врачей, Эрибе Хюркуш скончалась через девять часов после операции в день своего восемнадцатилетия. #летчики
Оставшись сиротой, Эрибе Хюркуш воспитывалась своим дядей Вечихи Хюркуш, одним из первых турецких авиаторов. Рано увлекшись полетами, Эрибе закончила школу гражданской авиации, которую возглавлял её дядя, и уже в 16 лет научилась летать.
В 1936 авиационная школа готовилась провести шоу со своими учениками во время церемонии празднования Дня Республики, отмечаемого 29 октября. За несколько дней до этого события Эрибе Хюркуш совершила свой первый прыжок с парашютом.
29 октября Эрибе попросила разрешения у своего дяди снова прыгнуть с парашютом. Видя её настойчивость, Вечихи включил свою племянницу в список участников выступления.
Эрибе выпрыгнула с самолёта с высоты 800 метров, однако парашют смог раскрыться лишь недалеко от земли. На высокой скорости Эрибе врезалась в землю. Несмотря на все усилия врачей, Эрибе Хюркуш скончалась через девять часов после операции в день своего восемнадцатилетия. #летчики
Морис Арну (1895 - 1940), французский летчик, ас Первой мировой войны с пятью победами, награжденный орденом Почётного легиона. После войны был неоднократным участником воздушных соревнований и установил несколько мировых рекордов.
Перед началом Второй мировой войны Арну был вновь мобилизован, а 10 мая 1940 года, в первый день вторжения Германии, был сбит и получил незначительные ранения.
6 июня патруль из 5 истребителей Morane - Saulnier MS 406, возглавляемый Арну, вступил в бой с семеркой Me Bf109. В этом бою Морис Арну снова был сбит и погиб. #летчики #Франция #ПерваяМировая #ВтораяМировая
Перед началом Второй мировой войны Арну был вновь мобилизован, а 10 мая 1940 года, в первый день вторжения Германии, был сбит и получил незначительные ранения.
6 июня патруль из 5 истребителей Morane - Saulnier MS 406, возглавляемый Арну, вступил в бой с семеркой Me Bf109. В этом бою Морис Арну снова был сбит и погиб. #летчики #Франция #ПерваяМировая #ВтораяМировая
Барон Жан де Сели-Лоншам (1912 - 1943), бельгийский летчик, участник боевых действий в 1940 году в Бельгии, а затем и во Франции. После оккупации Франции перебрался в Великобританию, где в 1941 году вступил в Royal Air Force.
20 января 1943 года Лоншам вылетел на своём Hawker Typhoon на бомбардировку сортировочных станций под Гентом. По завершению задания он отослал своего "ведомого" обратно в Англию, а сам в одиночку улетел в Брюссель для обстрела бельгийского штаба гестапо, находящегося в двенадцатиэтажном здании бывшего отеля.
Пролетев над крышами домов, Лоншам обстрелял фасад здания из всех своих орудий, убив 5 и ранив 4 сотрудников гестапо, и сбросил флаг Бельгии. Это была личная месть за пытки его отца.
За самовольную атаку Лоншама понизили в должности, но чуть позднее наградили Крестом за летные заслуги. В августе того же года Жан де Сели-Лоншам погиб при попытке посадить свой поврежденный самолет. #летчики #ВтораяМировая
20 января 1943 года Лоншам вылетел на своём Hawker Typhoon на бомбардировку сортировочных станций под Гентом. По завершению задания он отослал своего "ведомого" обратно в Англию, а сам в одиночку улетел в Брюссель для обстрела бельгийского штаба гестапо, находящегося в двенадцатиэтажном здании бывшего отеля.
Пролетев над крышами домов, Лоншам обстрелял фасад здания из всех своих орудий, убив 5 и ранив 4 сотрудников гестапо, и сбросил флаг Бельгии. Это была личная месть за пытки его отца.
За самовольную атаку Лоншама понизили в должности, но чуть позднее наградили Крестом за летные заслуги. В августе того же года Жан де Сели-Лоншам погиб при попытке посадить свой поврежденный самолет. #летчики #ВтораяМировая
Карлос Мейер Бальдо (1895 - 1933), пилот из Венесуэлы, единственный латиноамериканец, служивший с Манфредом фон Рихтгофеном в его "Летающем цирке".
Карлос Бальдо родился 21 апреля 1895 года в Маракайбо, Венесуэла, в семье торговца кофе Иоганна Мейера, немца по ппроисхождению, и Марии Бальдо, венесуэлки из штата Тачира. В 1899 году семья Мейера Бальдо переехала в Каракас, а позже, в 1908 году, в Гамбург.
После начала войны Карлос приходит добровольцем в кавалерию, а в 1916 году поступает в авиационную школу. К январю 1917 года он заканчивает свое обучение и направляется в разведывательную эскадрилью.
В конце июня Карлос присоединяется к истребительной эскадре JG 1, которой командовал Манфред фон Рихтгофен, а его сослуживцами становятся такие асы как Удет, Райнхардт и Геринг. До конца войны одерживает 4 официальных победы. В качестве своей личной эмблемы Карлос использовал рисунок пускающей слюни собаки.
В 1926 году Мейер Бальдо возвращается в Венесуэлу, а спустя пять лет становится военным советником и инструктором в чине лейтенанта. Карлос Мейер Бальдо погиб 27 ноября 1933 года в результате авиакатастрофы, когда у его самолета на высоте 700 м неожиданно оторвалось верхнее крыло.
Известие о его смерти дошло до Германии, и Герман Геринг отправил в Венесуэлу специальную делегацию. На похоронах был возложен венок на могилу "в знак привязанности и дружбы к тому, кто во время мировой войны был товарищем по оружию". #ПерваяМировая #летчики #Германия #ЮжнаяАмерика
Карлос Бальдо родился 21 апреля 1895 года в Маракайбо, Венесуэла, в семье торговца кофе Иоганна Мейера, немца по ппроисхождению, и Марии Бальдо, венесуэлки из штата Тачира. В 1899 году семья Мейера Бальдо переехала в Каракас, а позже, в 1908 году, в Гамбург.
После начала войны Карлос приходит добровольцем в кавалерию, а в 1916 году поступает в авиационную школу. К январю 1917 года он заканчивает свое обучение и направляется в разведывательную эскадрилью.
В конце июня Карлос присоединяется к истребительной эскадре JG 1, которой командовал Манфред фон Рихтгофен, а его сослуживцами становятся такие асы как Удет, Райнхардт и Геринг. До конца войны одерживает 4 официальных победы. В качестве своей личной эмблемы Карлос использовал рисунок пускающей слюни собаки.
В 1926 году Мейер Бальдо возвращается в Венесуэлу, а спустя пять лет становится военным советником и инструктором в чине лейтенанта. Карлос Мейер Бальдо погиб 27 ноября 1933 года в результате авиакатастрофы, когда у его самолета на высоте 700 м неожиданно оторвалось верхнее крыло.
Известие о его смерти дошло до Германии, и Герман Геринг отправил в Венесуэлу специальную делегацию. На похоронах был возложен венок на могилу "в знак привязанности и дружбы к тому, кто во время мировой войны был товарищем по оружию". #ПерваяМировая #летчики #Германия #ЮжнаяАмерика
Руди Чаявец (1911 - 1942), хорватский летчик, известный как первый пилот югославских партизанских отрядов.
Перед войной Чаявец изучал юриспруденцию в Белградском университете, где участвовал в различных коммунистических группах, был несколько раз арестован. Получив высшее образование, поступил и закончил школу резервных офицеров авиации. После вторжения стран Оси и капитуляции Югославии, Чаявец стал числиться офицером запаса ВВС прогерманского Независимого государства Хорватия. Одновременно с этим присоединился к движению сопротивления.
21 мая 1942 года, управляя бипланом Breguet 19, Чаявец перелетел на подконтрольную партизанами территорию. Позднее 21 мая будет отмечаться как День югославских ВВС.
2 июля 1942 года Чаявец совершил свой первый и последний боевой вылет, в ходе которого были сброшены листовки с пропагандой, а также обстрелян аэродром под Баня-Лукой. В очередном заходе на аэродром самолет был подбит зенитной артиллерией. Раненый летчик был вынужден совершить экстренную посадку. Самолет окружили четники, и Чаявец, не желая попасть в плен, застрелился.
После войны Руди Чаявец получил звание Народного героя Югославии, а его именем был назван завод бытовой электроники в Баня-Луке. #летчики #ВтораяМировая
Перед войной Чаявец изучал юриспруденцию в Белградском университете, где участвовал в различных коммунистических группах, был несколько раз арестован. Получив высшее образование, поступил и закончил школу резервных офицеров авиации. После вторжения стран Оси и капитуляции Югославии, Чаявец стал числиться офицером запаса ВВС прогерманского Независимого государства Хорватия. Одновременно с этим присоединился к движению сопротивления.
21 мая 1942 года, управляя бипланом Breguet 19, Чаявец перелетел на подконтрольную партизанами территорию. Позднее 21 мая будет отмечаться как День югославских ВВС.
2 июля 1942 года Чаявец совершил свой первый и последний боевой вылет, в ходе которого были сброшены листовки с пропагандой, а также обстрелян аэродром под Баня-Лукой. В очередном заходе на аэродром самолет был подбит зенитной артиллерией. Раненый летчик был вынужден совершить экстренную посадку. Самолет окружили четники, и Чаявец, не желая попасть в плен, застрелился.
После войны Руди Чаявец получил звание Народного героя Югославии, а его именем был назван завод бытовой электроники в Баня-Луке. #летчики #ВтораяМировая
Caterpillar Club - неофициальное сообщество людей, спасшихся с помощью парашюта.
Клуб был основан в 1922 году канадским летчиком и изобретателем Лесли Ирвином, основателем Irvin Airchute Company, когда тот согласился выдавать золотую булавку каждому человеку, чью жизнь спас один из его парашютов.
Булавка была сделана в форме гусеницы - шелкопряда, которая может мягко спуститься на землю, прядя шелковую нить, из которой первоначально и делались парашюты.
К 1928 году клуб насчитывал 87 членов, а к концу Второй мировой войны их число возросло до 32 тысяч. Одними из участников клуба были Чарльз Линдберг, человек, который впервые пересек Атлантику в одиночку, и Джордж Буш - старший, будущий президент США, выпрыгнувший из подбитого японской зенитной артиллерией горящего самолета. #летчики
Клуб был основан в 1922 году канадским летчиком и изобретателем Лесли Ирвином, основателем Irvin Airchute Company, когда тот согласился выдавать золотую булавку каждому человеку, чью жизнь спас один из его парашютов.
Булавка была сделана в форме гусеницы - шелкопряда, которая может мягко спуститься на землю, прядя шелковую нить, из которой первоначально и делались парашюты.
К 1928 году клуб насчитывал 87 членов, а к концу Второй мировой войны их число возросло до 32 тысяч. Одними из участников клуба были Чарльз Линдберг, человек, который впервые пересек Атлантику в одиночку, и Джордж Буш - старший, будущий президент США, выпрыгнувший из подбитого японской зенитной артиллерией горящего самолета. #летчики
Оберлейтенант Франц Рудорфер (1897 -1919), австро-венгерский ас Первой мировой войны, на счету которого было одиннадцать подтвержденных воздушных побед и две неподтвержденные.
Ещё до начала войны поступил в армию, служил в пехоте в звании лейтенанта. В мае 1917 года перевелся в авиацию, пройдя подготовку в Офицерской летной школе в Винер-Нойштадте, воевал на итальянском фронте. В ноябре в качестве наблюдателя одержал свою первую победу. С апреля 1918 года начал самостоятельно летать на немецких истебителях Albatros D.lll, на которых и одержал все свои остальные победы.
После окончания Первой мировой, 10 декабря 1918 года, добровольно вступил в украинскую Галицкую армию, принимал участие в польско-украинской войне.
25 мая 1919 года на самолёте Nieuport N.23 самовольно перелетел на территорию Чехословакии, где был арестован, а в последствии интернирован к себе на родину в Австрию. В ноябре того же года погиб при невыясненных обстоятельствах. #летчики #ПерваяМировая
Ещё до начала войны поступил в армию, служил в пехоте в звании лейтенанта. В мае 1917 года перевелся в авиацию, пройдя подготовку в Офицерской летной школе в Винер-Нойштадте, воевал на итальянском фронте. В ноябре в качестве наблюдателя одержал свою первую победу. С апреля 1918 года начал самостоятельно летать на немецких истебителях Albatros D.lll, на которых и одержал все свои остальные победы.
После окончания Первой мировой, 10 декабря 1918 года, добровольно вступил в украинскую Галицкую армию, принимал участие в польско-украинской войне.
25 мая 1919 года на самолёте Nieuport N.23 самовольно перелетел на территорию Чехословакии, где был арестован, а в последствии интернирован к себе на родину в Австрию. В ноябре того же года погиб при невыясненных обстоятельствах. #летчики #ПерваяМировая
Юбер Ле Блон (1874 - 1910), французский инженер, известный автогонщик и пионер авиации.
В начале века Ле Блон участвовал во многих автомобильных гонках. В июле 1907 года он получил серьезную травму, восстановление заняло несколько месяцев, вследствие чего Ле Блон оставил автоспорт.
После выздоровления Ле Блон, как и многие другие гонщики, увлекся авиацией и начал брать уроки пилотирования у знаменитого французского летчика Леона Делагранжа. В 1909 году участвовал в авиагонках в Бельгии и Великобритании, где одержал победы в спринте и в испытаниях на продолжительность полёта. В феврале 1910 года в гонках в окрестностях Каира Ле Блон установил новый рекорд - на своем моноплане Bleriot XI он пролетел пятикилометровый отрезок за 4 минуты и 2 секунды.
С конца марта 1910 года Ле Блон совершал серию вылетов на побережье в городе Сан-Себастьян на севере Испании. 2 апреля после непродолжительного полета над морем у его машины возникли проблемы с двигателем, а когда пилот повернул обратно к берегу, оборвались растяжки крыла, самолёт стал неуправляемым, перевернулся и упал в воду.
И хотя это произошло недалеко от берега, а помощь прибыла довольно быстро, спасти авитора не удалось. Осмотр тела показал, что Ле Блон был ранен в результате крушения, но смерть все же наступила от утопления. Юбер Ле Блон стал пятым человеком в мире, погибшим в авиакатрофе. #летчики #Франция #видео
В начале века Ле Блон участвовал во многих автомобильных гонках. В июле 1907 года он получил серьезную травму, восстановление заняло несколько месяцев, вследствие чего Ле Блон оставил автоспорт.
После выздоровления Ле Блон, как и многие другие гонщики, увлекся авиацией и начал брать уроки пилотирования у знаменитого французского летчика Леона Делагранжа. В 1909 году участвовал в авиагонках в Бельгии и Великобритании, где одержал победы в спринте и в испытаниях на продолжительность полёта. В феврале 1910 года в гонках в окрестностях Каира Ле Блон установил новый рекорд - на своем моноплане Bleriot XI он пролетел пятикилометровый отрезок за 4 минуты и 2 секунды.
С конца марта 1910 года Ле Блон совершал серию вылетов на побережье в городе Сан-Себастьян на севере Испании. 2 апреля после непродолжительного полета над морем у его машины возникли проблемы с двигателем, а когда пилот повернул обратно к берегу, оборвались растяжки крыла, самолёт стал неуправляемым, перевернулся и упал в воду.
И хотя это произошло недалеко от берега, а помощь прибыла довольно быстро, спасти авитора не удалось. Осмотр тела показал, что Ле Блон был ранен в результате крушения, но смерть все же наступила от утопления. Юбер Ле Блон стал пятым человеком в мире, погибшим в авиакатрофе. #летчики #Франция #видео
Vimeo
Hubert Le Blonen azken hegaldia
EU: XX. mendeko Ikaro baten bizitza eta heriotza. ES: Vida y muerte de un Ícaro del siglo XX. EN: Life and death of a 20th century Icarus.
Памятник на побережье Атлантического океана, установленный в ирландском городке Клифтон. Он посвящен первому беспосадочному трансатлантическому перелету, состоявшемся 14-15 июня 1919 года. Два британских летчика Джон Алкок и Артур Браун на самолете Vickers Vimy вылетели из Сент-Джонса (о. Ньюфаундленд, Канада) и пересекли Атлантический океан, приземлившись на западном побережье Ирландии. Они преодолели 3500 км за 15 часов 57 минут со средней скоростью в 220 км/ч. Памятник находится в точном месте приземления Алкока и Брауна. #летчики #Великобритания
Капитан-лейтенант Генрих Мати (1883 - 1916) был командиром нескольких немецких дирижаблей и участвовал в бомбардировочных рейдах на Англию. В сентябре и октябре 1915 года на дирижабле L13 он бомбил Лондон, вызвав тем самым сильные разрушения и пожары в центральных районах города.
В августе 1916 года, Мати, получив новый дирижабль L31, снова начал участвовать в налетах на британскую столицу. Однако в сентябре стало известно, что британцам впервые удалось сбить дирижабль с самолета с помощью зажигательных боеприпасов.
Поскольку в последующие недели все больше дирижаблей рухнуло на землю в огне, Мати догадывался что дни дирижабля как оружия террора сочтены. В своем дневнике он писал: "Это только вопрос времени, когда мы присоединимся к остальным. Все признают, что они это чувствуют. Если бы кто-нибудь сказал, что его не преследовали видения горящих дирижаблей, то он был бы хвастуном".
В ночь с 1 на 2 октября Мати и его команда в последний раз атаковали Лондон, но были сбиты лейтенантом Темпестом, использовавшим зажигательные пули. 19 членов экипажа L31 столкнулись с выбором: сгореть заживо или прыгать и надеяться, что быстро погибнут при падении.
Капитан-лейтенант Генрих Мати обернул шею шарфом, перелез через борт и шагнул вниз. Его тело, погруженное на несколько дюймов в мягкую землю, найдут в поле неподалеку от сгоревшего каркаса дирижабля, полного обезображенными телами команды. #ПерваяМировая #Германия #летчики
В августе 1916 года, Мати, получив новый дирижабль L31, снова начал участвовать в налетах на британскую столицу. Однако в сентябре стало известно, что британцам впервые удалось сбить дирижабль с самолета с помощью зажигательных боеприпасов.
Поскольку в последующие недели все больше дирижаблей рухнуло на землю в огне, Мати догадывался что дни дирижабля как оружия террора сочтены. В своем дневнике он писал: "Это только вопрос времени, когда мы присоединимся к остальным. Все признают, что они это чувствуют. Если бы кто-нибудь сказал, что его не преследовали видения горящих дирижаблей, то он был бы хвастуном".
В ночь с 1 на 2 октября Мати и его команда в последний раз атаковали Лондон, но были сбиты лейтенантом Темпестом, использовавшим зажигательные пули. 19 членов экипажа L31 столкнулись с выбором: сгореть заживо или прыгать и надеяться, что быстро погибнут при падении.
Капитан-лейтенант Генрих Мати обернул шею шарфом, перелез через борт и шагнул вниз. Его тело, погруженное на несколько дюймов в мягкую землю, найдут в поле неподалеку от сгоревшего каркаса дирижабля, полного обезображенными телами команды. #ПерваяМировая #Германия #летчики
