Китайский агрегатор такси DiDi провел IPO на Нью-Йоркской фондовой бирже
Агрегатор продал 317 млн американских депозитарных акций. Это на 10% больше, чем планировалось изначально. Компания оценила свои акции по $14 за каждую. В ходе торгов акции были проданы на сумму $4,4 млрд.
Рыночная капитализация компании может составить $67 млрд.
Для сравнения, капитализация его ближайшего конкурента Uber оценивается примерно в $95 млрд, а сервиса Lyft — около $20 млрд.
Агрегатор продал 317 млн американских депозитарных акций. Это на 10% больше, чем планировалось изначально. Компания оценила свои акции по $14 за каждую. В ходе торгов акции были проданы на сумму $4,4 млрд.
Рыночная капитализация компании может составить $67 млрд.
Для сравнения, капитализация его ближайшего конкурента Uber оценивается примерно в $95 млрд, а сервиса Lyft — около $20 млрд.
WSJ
WSJ News Exclusive | Didi Global Prices IPO at $14 a Share
The Chinese ride-hailing company sold more stock than planned, giving it a market capitalization of at least $67 billion, after it made a lightning-fast pitch to potential investors.
Volvo разработает собственную операционную систему VolvoCars.OS для управления электромобилями с высокой степенью автономности
В настоящее время в машинах Volvo насчитывается больше сотни электронных управляющих и измерительных блоков. Они управляют всем, от адаптивного круиз-контроля до систем безопасности, освещения салона и тд., и собраны воедино различными поставщиками и специалистами.
Новая архитектура будет включать в себя два компьютера на платформе NVIDIA DRIVE Orin SoCs (платформа для автономных систем, в частности, беспилотных автомобилей. Платформа представлена на рынке в разных стадиях расширения. В зависимости от компонентов, система обеспечит автономное вождение от уровня 2 до уровня 5). Один из компьютеров будет отвечать за управление транспортным средством и работу базовых функций, в то время как другой будет отвечать за автономное вождение и работу расширенных функций. Однако система нового поколения будет объединять оба компьютера в один блок для повышения эффективности обработки данных, охлаждения и питания.
Руководство компании Volvo считает, что новая стратегия позволит расширить возможности обновления различных компонентов электромобиля. Также это будет способствовать постепенному расширению возможностей таких систем, как Volvo Pilot Assist.
Ожидается, что операционная система VolvoCars.OS дебютирует на новом электрокроссовере XC90, который будет представлен в 2022 году.
В настоящее время в машинах Volvo насчитывается больше сотни электронных управляющих и измерительных блоков. Они управляют всем, от адаптивного круиз-контроля до систем безопасности, освещения салона и тд., и собраны воедино различными поставщиками и специалистами.
Новая архитектура будет включать в себя два компьютера на платформе NVIDIA DRIVE Orin SoCs (платформа для автономных систем, в частности, беспилотных автомобилей. Платформа представлена на рынке в разных стадиях расширения. В зависимости от компонентов, система обеспечит автономное вождение от уровня 2 до уровня 5). Один из компьютеров будет отвечать за управление транспортным средством и работу базовых функций, в то время как другой будет отвечать за автономное вождение и работу расширенных функций. Однако система нового поколения будет объединять оба компьютера в один блок для повышения эффективности обработки данных, охлаждения и питания.
Руководство компании Volvo считает, что новая стратегия позволит расширить возможности обновления различных компонентов электромобиля. Также это будет способствовать постепенному расширению возможностей таких систем, как Volvo Pilot Assist.
Ожидается, что операционная система VolvoCars.OS дебютирует на новом электрокроссовере XC90, который будет представлен в 2022 году.
В преддверии семинара по Внедрению технологий V2X в России, который состоится 8 июля, один из наших спикеров, директор по развитию Fort Telecom Владимир Макаренко рассказал о выборе стандарта передачи данных V2X.
Forwarded from База знаний AI
Зачем нужны транспортные полигоны для «умных» машин
В ближайшем будущем в России начнется активная работа по цифровизации транспортной сферы и, в частности, созданию V2X-инфраструктуры, о чем стало известно из опубликованных недавно инициатив Минтранса. Соответственно, производителям подключенного, умного и беспилотного транспорта придется отрабатывать новые механики взаимодействия с городской инфраструктурой будущего.
Однако сегодня нет единого понимания, какими должны быть такими полигоны, нужно ли создавать новые отдельные площадки или адаптировать под них часть городской среды. Также стоят вопросы, какой стандарт связи — C-V2X или ITS-G5 — наиболее предпочтителен для России и почему, а также как регулировать эту сферу.
Эти вопросы ICT.Moscow обсудил с представителями РосДорНИИ, Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта», Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Института экономики транспорта и транспортных проблем НИУ ВШЭ, а также производителей оборудования и ПО BaseTrack и Fort Telecom.
О важности проведения тестов на полигонах
👤Константин Трофименко, директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Института экономики транспорта и транспортных проблем НИУ ВШЭ:
«Чем больший объем разных дорожных ситуаций будет отработан на полигоне в тестовом режиме, тем более безопасным будет затем движение беспилотного автомобиля на дороге общего пользования. Конечно, и системы интеллектуальных транспортных систем (ИТС), и технологии V2X тоже нуждаются в тестировании, но для автономных автомобилей это является просто обязательным условием».
О проблемах в области транспортных полигонов
👤Дмитрий Ольховиков, исполнительный директор Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта»:
«Такие полигоны должны быть комплексными. Все инициативы, которые есть на данный момент, локальны — направлены на тестирование или автономных пассажирских автомобилей, или грузового беспилотного транспорта, или беспилотных летательных аппаратов. Инфраструктура таких полигонов «заточена» только под какое-то одно направление. Полигон должен быть комплексным. Это подразумевает и создание испытательной базы для асфальтобетона, дорожного покрытия, инфраструктуры, и интеллектуальных транспортных систем, и беспилотных автомобилей, и БПЛА, и дронов».
О выборе стандарта передачи данных V2X
👤Владимир Макаренко, директор по развитию Fort Telecom:
«Россия геополитически расположена между Европой и Китаем. В Европе основным стандартом становится, судя по всему, ITS-G5. Стандарт еще не принят, но по всем показателям европейскую гонку выигрывает именно он. ITS-G5 гораздо более отработан и стабилен. Но есть мнение, что C-V2X может показать себя лучше при движении автомобиля на высоких скоростях. (...) С другой стороны, Китай уже официально выбрал стандарт C-V2X, а российская перспектива — это некоторый коридор (в будущем — беспилотный) на территории страны, который будет позволять доставлять грузы из Китая в Европу и наоборот. Поэтому для России крайне важно сделать выбор между двумя этими стандартами».
👉🏻 Другие мнения читайте в специальном материале ICT.Moscow
В ближайшем будущем в России начнется активная работа по цифровизации транспортной сферы и, в частности, созданию V2X-инфраструктуры, о чем стало известно из опубликованных недавно инициатив Минтранса. Соответственно, производителям подключенного, умного и беспилотного транспорта придется отрабатывать новые механики взаимодействия с городской инфраструктурой будущего.
Однако сегодня нет единого понимания, какими должны быть такими полигоны, нужно ли создавать новые отдельные площадки или адаптировать под них часть городской среды. Также стоят вопросы, какой стандарт связи — C-V2X или ITS-G5 — наиболее предпочтителен для России и почему, а также как регулировать эту сферу.
Эти вопросы ICT.Moscow обсудил с представителями РосДорНИИ, Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта», Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Института экономики транспорта и транспортных проблем НИУ ВШЭ, а также производителей оборудования и ПО BaseTrack и Fort Telecom.
О важности проведения тестов на полигонах
👤Константин Трофименко, директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Института экономики транспорта и транспортных проблем НИУ ВШЭ:
«Чем больший объем разных дорожных ситуаций будет отработан на полигоне в тестовом режиме, тем более безопасным будет затем движение беспилотного автомобиля на дороге общего пользования. Конечно, и системы интеллектуальных транспортных систем (ИТС), и технологии V2X тоже нуждаются в тестировании, но для автономных автомобилей это является просто обязательным условием».
О проблемах в области транспортных полигонов
👤Дмитрий Ольховиков, исполнительный директор Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта»:
«Такие полигоны должны быть комплексными. Все инициативы, которые есть на данный момент, локальны — направлены на тестирование или автономных пассажирских автомобилей, или грузового беспилотного транспорта, или беспилотных летательных аппаратов. Инфраструктура таких полигонов «заточена» только под какое-то одно направление. Полигон должен быть комплексным. Это подразумевает и создание испытательной базы для асфальтобетона, дорожного покрытия, инфраструктуры, и интеллектуальных транспортных систем, и беспилотных автомобилей, и БПЛА, и дронов».
О выборе стандарта передачи данных V2X
👤Владимир Макаренко, директор по развитию Fort Telecom:
«Россия геополитически расположена между Европой и Китаем. В Европе основным стандартом становится, судя по всему, ITS-G5. Стандарт еще не принят, но по всем показателям европейскую гонку выигрывает именно он. ITS-G5 гораздо более отработан и стабилен. Но есть мнение, что C-V2X может показать себя лучше при движении автомобиля на высоких скоростях. (...) С другой стороны, Китай уже официально выбрал стандарт C-V2X, а российская перспектива — это некоторый коридор (в будущем — беспилотный) на территории страны, который будет позволять доставлять грузы из Китая в Европу и наоборот. Поэтому для России крайне важно сделать выбор между двумя этими стандартами».
👉🏻 Другие мнения читайте в специальном материале ICT.Moscow
В мегаполисах появились светофоры с сигналом «АУ»
АУ означает - «Адаптивное Управление», т.е. светофор сам ведет подсчёт количества автомобилей и сам принимает решение когда переключать световой сигнал.
🚦Что делать, если проезжая на зеленый сигнал светофора видишь надпись зеленого цвета «АУ»?
Водитель может спокойно ехать далее, но помнить, что светофор может «сам решить» переключить свет в любой момент. Водителю необходимо внимательно проезжать перекресток.
🚦Что делать, если на светофоре горит красная надпись «АУ»?
Водитель обязан стоять перед светофором, но должен знать, что светофор «сам решает» когда включить зеленый свет.
❗️Власти считают, что такая надпись оповещает автовладельцев о том, что «умный светофор» работает и помогает движению.
АУ означает - «Адаптивное Управление», т.е. светофор сам ведет подсчёт количества автомобилей и сам принимает решение когда переключать световой сигнал.
🚦Что делать, если проезжая на зеленый сигнал светофора видишь надпись зеленого цвета «АУ»?
Водитель может спокойно ехать далее, но помнить, что светофор может «сам решить» переключить свет в любой момент. Водителю необходимо внимательно проезжать перекресток.
🚦Что делать, если на светофоре горит красная надпись «АУ»?
Водитель обязан стоять перед светофором, но должен знать, что светофор «сам решает» когда включить зеленый свет.
❗️Власти считают, что такая надпись оповещает автовладельцев о том, что «умный светофор» работает и помогает движению.
Как вы считаете помогут ли такие сфетофоры решить проблему пробок в городе?
Anonymous Poll
51%
Да
49%
Нет
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Baidu и BAIC представили роботакси Apollo Moon
Apollo Moon - это пятое поколение роботакси Baidu.
Оно представляет собой пятиместный электрический кроссовер Alpha-T от Arcfox и обещает нулевые выбросы выхлопных газов. Батарея емкостью 93,6 кВтч обеспечивает пробег около 650 км на одной зарядке. Предполагаемый рабочий цикл электрического роботакси составит пять лет.
Функции роботакси включают в себя:
✅Динамическую идентификацию транспортного средства
✅Определение статуса пассажира, голосовой помощник AI
✅Напоминание о ремне безопасности для пассажиров
✅Климат-контроль через мобильное приложение
✅Независимые элементы управления замками для всех четырех дверей
✅Анимированный электронный дисплей, установленный на люке на крыше, который отображает статус автомобиля.
Набор датчиков состоит из двух LiDAR, а также 12 камер, пяти радаров и 12 ультразвуковых датчиков. Имеется 800 TOPS вычислительной мощности, встроенные системы резервирования, а также будет поддерживаться удаленное управление 5G и реализация V2X.
Apollo Moon - это пятое поколение роботакси Baidu.
Оно представляет собой пятиместный электрический кроссовер Alpha-T от Arcfox и обещает нулевые выбросы выхлопных газов. Батарея емкостью 93,6 кВтч обеспечивает пробег около 650 км на одной зарядке. Предполагаемый рабочий цикл электрического роботакси составит пять лет.
Функции роботакси включают в себя:
✅Динамическую идентификацию транспортного средства
✅Определение статуса пассажира, голосовой помощник AI
✅Напоминание о ремне безопасности для пассажиров
✅Климат-контроль через мобильное приложение
✅Независимые элементы управления замками для всех четырех дверей
✅Анимированный электронный дисплей, установленный на люке на крыше, который отображает статус автомобиля.
Набор датчиков состоит из двух LiDAR, а также 12 камер, пяти радаров и 12 ультразвуковых датчиков. Имеется 800 TOPS вычислительной мощности, встроенные системы резервирования, а также будет поддерживаться удаленное управление 5G и реализация V2X.
⚡️1 млн электромобилей будет курсировать по дорогам Германии в июле
По данным министра экономики Петера Альтмайера (Peter Altmaier), уже в этом месяце в стране будет эксплуатироваться миллион электромобилей.
Первоначальной целью, поставленной ещё в 2009 году, было распространение миллиона электрокаров к 2020 году.
По словам министра, увеличению спроса способствовала масштабная программа государственных субсидий для покупателей. Общий объём субсидий составил 1,25 миллиарда евро, причём их даже увеличили во время разгара пандемии COVID-19.
Не исключено, что в будущем в Германии может появиться больше электромобилей, чем рассчитывалось. Ранее страна ориентировалась на эксплуатацию 7-10 миллионов электромобилей к 2030 году.
Для сравнения, в России по данным за январь 2021 года было всего чуть более 10 000 электромобилей.
По данным министра экономики Петера Альтмайера (Peter Altmaier), уже в этом месяце в стране будет эксплуатироваться миллион электромобилей.
Первоначальной целью, поставленной ещё в 2009 году, было распространение миллиона электрокаров к 2020 году.
По словам министра, увеличению спроса способствовала масштабная программа государственных субсидий для покупателей. Общий объём субсидий составил 1,25 миллиарда евро, причём их даже увеличили во время разгара пандемии COVID-19.
Не исключено, что в будущем в Германии может появиться больше электромобилей, чем рассчитывалось. Ранее страна ориентировалась на эксплуатацию 7-10 миллионов электромобилей к 2030 году.
Для сравнения, в России по данным за январь 2021 года было всего чуть более 10 000 электромобилей.
Reuters
Germany to have 1 million electric cars on the road in July - paper
Germany will in July have 1 million electric cars on the road, hitting its target six months late, Economy Minister Peter Altmaier told Tagesspiegel daily on Friday, saying subsidy programmes had boosted demand.
‼️Президент России Владимир Путин подписал закон о реализации 7 первых проектов в рамках «цифровых песочниц»
Текст документа доступен на официальном интернет-портале правовой информации.
Текст документа доступен на официальном интернет-портале правовой информации.
publication.pravo.gov.ru
Федеральный закон от 02.07.2021 № 331-ФЗ ∙ Официальное опубликование правовых актов
Федеральный закон от 02.07.2021 № 331-ФЗ
"О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации"
"О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации"
🚌Первый водородный электробус появится в Москве в следующем году
По словам заммэра Москвы Максима Ликсутова два года назад столица начала менять дизельные автобусы на электробусы.
Теперь же Москва готовится начать тесты водородного электробуса.
Инновационный центр производства водородного электробуса будет создан на базе Сокольнического вагоностроительного завода. Он начнет работать в Москве в 2023 году.
Преимущества водородного электробуса очевидны: его использование снизит выбросы СО2 более чем в 10 раз, при использовании выделяется только пар и тепло, а также он экономичен - требует заправки лишь раз в сутки.
По словам заммэра Москвы Максима Ликсутова два года назад столица начала менять дизельные автобусы на электробусы.
Теперь же Москва готовится начать тесты водородного электробуса.
Инновационный центр производства водородного электробуса будет создан на базе Сокольнического вагоностроительного завода. Он начнет работать в Москве в 2023 году.
Преимущества водородного электробуса очевидны: его использование снизит выбросы СО2 более чем в 10 раз, при использовании выделяется только пар и тепло, а также он экономичен - требует заправки лишь раз в сутки.
⚡️Hyundai показал макет своей летающей машины
Компания Hyundai подтвердила свою приверженность созданию летающих автомобилей, заявив, что к 2030 году они станут реальностью в городах по всему миру.
В 2019 году компания пообещала потратить $1,5 млрд на разработку летающих автомобилей в течение шестилетнего периода.
По словам главы европейского подразделения корейского автопроизводителя Майкла Коула, Hyundai инвестирует в сферу летающих автомобилей, так как считает, что воздушое такси - это часть будущего.
По оценкам Morgan Stanley стоимость рынка городской воздушной мобильности может составить $1,5 триллиона к 2040 году.
Помимо Hyundai в воздушной гонке участвуют Toyota, Daimler и Geely.
Компания Hyundai подтвердила свою приверженность созданию летающих автомобилей, заявив, что к 2030 году они станут реальностью в городах по всему миру.
В 2019 году компания пообещала потратить $1,5 млрд на разработку летающих автомобилей в течение шестилетнего периода.
По словам главы европейского подразделения корейского автопроизводителя Майкла Коула, Hyundai инвестирует в сферу летающих автомобилей, так как считает, что воздушое такси - это часть будущего.
По оценкам Morgan Stanley стоимость рынка городской воздушной мобильности может составить $1,5 триллиона к 2040 году.
Помимо Hyundai в воздушной гонке участвуют Toyota, Daimler и Geely.
Вы верите в появление воздушного такси к 2030 году?
Anonymous Poll
52%
Да, это возможно
43%
Нет, развитие этой технологии потребует больше времени
5%
Этого никогда не случится
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔋Из истории электромобилей
Вот так выглядело испанское электро-такси в 1943 г.
На видео снят процесс замены аккумуляторов.
❗️P.S.
В 1895 г. в Америке в ходе первого автомобильного пробега победителем стал электромобиль.
Вот так выглядело испанское электро-такси в 1943 г.
На видео снят процесс замены аккумуляторов.
❗️P.S.
В 1895 г. в Америке в ходе первого автомобильного пробега победителем стал электромобиль.
Дорогие подписчики!
Просим вас уделить несколько минут и пройти небольшой опрос!
Нам очень важно ваше мнение!
Просим вас уделить несколько минут и пройти небольшой опрос!
Нам очень важно ваше мнение!
В четырёх российских регионах запустят беспилотное такси
Жители Москвы, Московской области, Краснодарского края и Татарстана смогут уже в этом году воспользоваться услугами беспилотного такси.
По словам заместителя министра экономического развития Владислава Федулова в случае успешного тестирования проектов откроются широкие возможности для развития и коммерциализации современных технологий.
Жители Москвы, Московской области, Краснодарского края и Татарстана смогут уже в этом году воспользоваться услугами беспилотного такси.
По словам заместителя министра экономического развития Владислава Федулова в случае успешного тестирования проектов откроются широкие возможности для развития и коммерциализации современных технологий.
Доброе утро, дорогие подписчики!
Врываемся в этот солнечный рабочий понедельник с новой порцией новостей рынка "Автонет"!
Беспилотные автомобили🚘
1️⃣ В четырёх российских регионах запустят беспилотное такси
Жители Москвы, Московской области, Краснодарского края и Татарстана смогут уже в этом году воспользоваться услугами беспилотного такси.
По словам заместителя министра экономического развития Владислава Федулова в случае успешного тестирования проектов откроются широкие возможности для развития и коммерциализации современных технологий.
2️⃣ Лонгрид от ICT.Moscow "Полигоны для транспорта нового поколения"
3️⃣ К 2025 году GM инвестирует 35 млрд.$ в производство электрокаров и беспилотников
По словам генерального директора GM Мэри Барра, компания нацелена к 2025 году продавать более 1 миллиона электромобилей ежегодно по всему миру. Также компания развивает производство беспилотных автомобилей, так как поддерживает концепцию нулевой аварийности.
4️⃣ 100 беспилотных автобусов и такси вышли на дорогу в Чжэнчжоу в Китае
С 1 июля пассажиры смогут воспользоваться беспилотниками при помощи специального приложения для вызова транспорта.
5️⃣ Летающая машина AirCar совершила первый межгородской перелёт
AirCar успешно совершил испытательный перелёт длительностью 35 минут между словацкими аэропортами в Нитре и Братиславе.
AirCar превращается из автомобиля в самолёт за 2 минуты 15 секунд, после чего может взлететь с небольшой взлётно-посадочной полосы с двумя людьми на борту. Автомобиль способен пролететь почти 1000 километров (600 миль) со средней скоростью 170 километров в час на высоте до 2,5 километров.
6️⃣ Президент России Владимир Путин подписал закон о реализации 7 первых проектов в рамках «цифровых песочниц»
Текст документа доступен на официальном интернет-портале правовой информации.
Электрический транспорт 🔋
1️⃣ В Германии начались испытания электрического беспилотного автобуса
В немецком городе Штольберге в Гарце начались испытания шестиместного электрического автобуса, передвигающегося без водителя.
Автобус будет курсировать по улицам города до 31 октября со среды по воскресенье (10:00 - 16:00). Катать будет всех желающих, бесплатно и в соответствии с требованиями пандемического времени.
2️⃣ Volvo разработает собственную операционную систему VolvoCars.OS для управления электромобилями с высокой степенью автономности
Новая архитектура будет включать в себя два компьютера на платформе NVIDIA DRIVE Orin SoCs (платформа для автономных систем, в частности, беспилотных автомобилей. Платформа представлена на рынке в разных стадиях расширения. В зависимости от компонентов, система обеспечит автономное вождение от уровня 2 до уровня 5). Один из компьютеров будет отвечать за управление транспортным средством и работу базовых функций, в то время как другой будет отвечать за автономное вождение и работу расширенных функций. Однако система нового поколения будет объединять оба компьютера в один блок для повышения эффективности обработки данных, охлаждения и питания.
3️⃣ 1 млн электромобилей будет курсировать по дорогам Германии в июле
По словам министра экономики Перера Альтмайера, увеличению спроса способствовала масштабная программа государственных субсидий для покупателей. Общий объём субсидий составил 1,25 миллиарда евро, причём их даже увеличили во время разгара пандемии COVID-19.
Для сравнения, в России по данным за январь 2021 года было всего чуть более 10 000 электромобилей.
4️⃣ Новая модель электромобиля Tesla загорелась с водителем в салоне
Электромобиль Tesla Model S Plaid 2021 года выпуска начал гореть, когда водитель находился в салоне. Пламя гасили две бригады пожарных более трех часов. После этого владелец вывез электромобиль с территории комплекса. Он рассчитывает, что автомобиль изучат независимые специалисты и в скором времени попытаются установить причину пожара.
Врываемся в этот солнечный рабочий понедельник с новой порцией новостей рынка "Автонет"!
Беспилотные автомобили🚘
1️⃣ В четырёх российских регионах запустят беспилотное такси
Жители Москвы, Московской области, Краснодарского края и Татарстана смогут уже в этом году воспользоваться услугами беспилотного такси.
По словам заместителя министра экономического развития Владислава Федулова в случае успешного тестирования проектов откроются широкие возможности для развития и коммерциализации современных технологий.
2️⃣ Лонгрид от ICT.Moscow "Полигоны для транспорта нового поколения"
3️⃣ К 2025 году GM инвестирует 35 млрд.$ в производство электрокаров и беспилотников
По словам генерального директора GM Мэри Барра, компания нацелена к 2025 году продавать более 1 миллиона электромобилей ежегодно по всему миру. Также компания развивает производство беспилотных автомобилей, так как поддерживает концепцию нулевой аварийности.
4️⃣ 100 беспилотных автобусов и такси вышли на дорогу в Чжэнчжоу в Китае
С 1 июля пассажиры смогут воспользоваться беспилотниками при помощи специального приложения для вызова транспорта.
5️⃣ Летающая машина AirCar совершила первый межгородской перелёт
AirCar успешно совершил испытательный перелёт длительностью 35 минут между словацкими аэропортами в Нитре и Братиславе.
AirCar превращается из автомобиля в самолёт за 2 минуты 15 секунд, после чего может взлететь с небольшой взлётно-посадочной полосы с двумя людьми на борту. Автомобиль способен пролететь почти 1000 километров (600 миль) со средней скоростью 170 километров в час на высоте до 2,5 километров.
6️⃣ Президент России Владимир Путин подписал закон о реализации 7 первых проектов в рамках «цифровых песочниц»
Текст документа доступен на официальном интернет-портале правовой информации.
Электрический транспорт 🔋
1️⃣ В Германии начались испытания электрического беспилотного автобуса
В немецком городе Штольберге в Гарце начались испытания шестиместного электрического автобуса, передвигающегося без водителя.
Автобус будет курсировать по улицам города до 31 октября со среды по воскресенье (10:00 - 16:00). Катать будет всех желающих, бесплатно и в соответствии с требованиями пандемического времени.
2️⃣ Volvo разработает собственную операционную систему VolvoCars.OS для управления электромобилями с высокой степенью автономности
Новая архитектура будет включать в себя два компьютера на платформе NVIDIA DRIVE Orin SoCs (платформа для автономных систем, в частности, беспилотных автомобилей. Платформа представлена на рынке в разных стадиях расширения. В зависимости от компонентов, система обеспечит автономное вождение от уровня 2 до уровня 5). Один из компьютеров будет отвечать за управление транспортным средством и работу базовых функций, в то время как другой будет отвечать за автономное вождение и работу расширенных функций. Однако система нового поколения будет объединять оба компьютера в один блок для повышения эффективности обработки данных, охлаждения и питания.
3️⃣ 1 млн электромобилей будет курсировать по дорогам Германии в июле
По словам министра экономики Перера Альтмайера, увеличению спроса способствовала масштабная программа государственных субсидий для покупателей. Общий объём субсидий составил 1,25 миллиарда евро, причём их даже увеличили во время разгара пандемии COVID-19.
Для сравнения, в России по данным за январь 2021 года было всего чуть более 10 000 электромобилей.
4️⃣ Новая модель электромобиля Tesla загорелась с водителем в салоне
Электромобиль Tesla Model S Plaid 2021 года выпуска начал гореть, когда водитель находился в салоне. Пламя гасили две бригады пожарных более трех часов. После этого владелец вывез электромобиль с территории комплекса. Он рассчитывает, что автомобиль изучат независимые специалисты и в скором времени попытаются установить причину пожара.
Российская газета
В четырех российских регионах в этом году запустят беспилотное такси
Беспилотное такси станет доступным уже в этом году в качестве пилотного проекта жителям четыре регионов: Москвы, Московской области, Краснодарского края и Татарстана. Это стало возможным благодаря принятию нового закона об экспериментальных правовых режимах
5️⃣ ЕС готовит новую программу стимулирования электромобилей
Новые меры будут включать в себя ужесточение стандартов по выбросу СО2 для новых автомобилей и введение дополнительных налогов для автопроизводителей, которые превышают предельно допустимые нормы ЕС по выбросам.
Также отмечается, что в Брюсселе есть планы по введению с 2035 года полного запрета на выбросы для новых автомобилей, что может стать фактически дедлайном для производства в ЕС машин с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Водородный транспорт🚙
1️⃣ Первый водородный электробус появится в Москве в следующем году
В Москве готовятся начать тесты водородного электробуса.
Преимущества водородного электробуса очевидны: его использование снизит выбросы СО2 более чем в 10 раз, при использовании выделяется только пар и тепло, а также он экономичен - требует заправки лишь раз в сутки.
2️⃣ В России производство автомобилей на водороде начнется в 2024 году
По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, производство автомобилей, работающих на водороде, начнется в России в 2024 году.
Пока в России был представлен один автомобиль на водороде - разработанный НАМИ Aurus. Мантуров пояснял, что это лабораторный образец, а его серийный выпуск возможен лишь в долгосрочной перспективе.
Новые меры будут включать в себя ужесточение стандартов по выбросу СО2 для новых автомобилей и введение дополнительных налогов для автопроизводителей, которые превышают предельно допустимые нормы ЕС по выбросам.
Также отмечается, что в Брюсселе есть планы по введению с 2035 года полного запрета на выбросы для новых автомобилей, что может стать фактически дедлайном для производства в ЕС машин с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Водородный транспорт🚙
1️⃣ Первый водородный электробус появится в Москве в следующем году
В Москве готовятся начать тесты водородного электробуса.
Преимущества водородного электробуса очевидны: его использование снизит выбросы СО2 более чем в 10 раз, при использовании выделяется только пар и тепло, а также он экономичен - требует заправки лишь раз в сутки.
2️⃣ В России производство автомобилей на водороде начнется в 2024 году
По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, производство автомобилей, работающих на водороде, начнется в России в 2024 году.
Пока в России был представлен один автомобиль на водороде - разработанный НАМИ Aurus. Мантуров пояснял, что это лабораторный образец, а его серийный выпуск возможен лишь в долгосрочной перспективе.
Коммерсантъ
ЕС готовит новую программу стимулирования электромобилей
Вице-президент управления ЕС по экологической политике и борьбе с изменением климата Франс Тиммерманс в интервью Finanicial Times (FT) заявил, что ЕС готовит новую программу стимулирования производства электромобилей и борьбы с выхлопными газами. По его словам…
Уважаемые подписчики!
Напоминаем вам, что 8 июля состоится онлайн семинар на тему "Внедрению технологий V2x в России"
Зарегистрироваться на мероприятие можно по ссылке
Напоминаем вам, что 8 июля состоится онлайн семинар на тему "Внедрению технологий V2x в России"
Зарегистрироваться на мероприятие можно по ссылке
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Индии создали беспилотную моторикшу
Стартап, собравший прототип, называется Minus Zero. Его основателю Гагандипу Рихалу всего 21 год.
Создание первой автономной моторикши заняло 4 месяца.
Сейчас команда стартапа сконцентрировалась на создании автономных электромобилей.
Стартап, собравший прототип, называется Minus Zero. Его основателю Гагандипу Рихалу всего 21 год.
Создание первой автономной моторикши заняло 4 месяца.
Сейчас команда стартапа сконцентрировалась на создании автономных электромобилей.
🏛Американские власти ужесточили контроль за авариями с участием автопилотов
Национальное управление безопасностью движения на трассах министерства транспорта США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) выпустило 29 июня предписание, согласно которому все автопроизводители обязаны немедленно сообщать обо всех произошедших авариях с участием автопилотов со второго по пятый уровень автономности по шкале SAE.
Согласно новому предписанию, компании должны сообщать о любой аварии, связанной с использованием автопилотов со второго по пятый уровень автономности по шкале SAE, в результате которой требуется обращение за медицинской помощью или кто-то погиб, если транспортное средство было отбуксировано, если сработали подушки безопасности или если инцидент произошёл с участием пешеходов или велосипедистов. Отчёт должен быть отправлен в NHTSA в течение одного дня после того, как стало известно об аварии, с последующим обновлением в течение 10 дней.
Компании также теперь обязаны ежемесячно сообщать обо всех авариях, связанных с травмами или повреждением имущества, и должны ежемесячно обновлять отчёты, добавляя любую новую информацию.
‼️Несоблюдение этого предписания влечёт за собой штраф в размере $22 992 за каждый день просрочки с отправкой отчёта. Максимальная сумма штрафа превышает $100 млн.
Национальное управление безопасностью движения на трассах министерства транспорта США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) выпустило 29 июня предписание, согласно которому все автопроизводители обязаны немедленно сообщать обо всех произошедших авариях с участием автопилотов со второго по пятый уровень автономности по шкале SAE.
Согласно новому предписанию, компании должны сообщать о любой аварии, связанной с использованием автопилотов со второго по пятый уровень автономности по шкале SAE, в результате которой требуется обращение за медицинской помощью или кто-то погиб, если транспортное средство было отбуксировано, если сработали подушки безопасности или если инцидент произошёл с участием пешеходов или велосипедистов. Отчёт должен быть отправлен в NHTSA в течение одного дня после того, как стало известно об аварии, с последующим обновлением в течение 10 дней.
Компании также теперь обязаны ежемесячно сообщать обо всех авариях, связанных с травмами или повреждением имущества, и должны ежемесячно обновлять отчёты, добавляя любую новую информацию.
‼️Несоблюдение этого предписания влечёт за собой штраф в размере $22 992 за каждый день просрочки с отправкой отчёта. Максимальная сумма штрафа превышает $100 млн.
Регулятор в Китае потребовал удалить Didi из местных магазинов приложений
Управление по вопросам киберпространства Китая (CAC) потребовало удалить сервис Didi из магазинов приложений в стране. Причиной стали нарушения в сфере сбора и использования личных данных пользователей.
Компания должна обеспечить безопасность личной информации своих пользователей таким образом, чтобы использование данных соответствовало государственным стандартам, заявили в CAC.
Didi уже приостановил регистрацию новых пользователей до тех пор, пока не выполнит требования регулятора.
Китай является основным источником выручки компании. На него приходится 98,4%.
Проверку в отношении Didi начали спустя два дня после IPO компании на Нью-Йоркской фондовой бирже. В ходе первичного размещения она привлекла около $4,4 млрд, что сделало ее IPO вторым по величине листингом китайской компании в США.
Управление по вопросам киберпространства Китая (CAC) потребовало удалить сервис Didi из магазинов приложений в стране. Причиной стали нарушения в сфере сбора и использования личных данных пользователей.
Компания должна обеспечить безопасность личной информации своих пользователей таким образом, чтобы использование данных соответствовало государственным стандартам, заявили в CAC.
Didi уже приостановил регистрацию новых пользователей до тех пор, пока не выполнит требования регулятора.
Китай является основным источником выручки компании. На него приходится 98,4%.
Проверку в отношении Didi начали спустя два дня после IPO компании на Нью-Йоркской фондовой бирже. В ходе первичного размещения она привлекла около $4,4 млрд, что сделало ее IPO вторым по величине листингом китайской компании в США.