МАКС-2021 подводит итоги

XV Международный авиационно-космический салон #МАКС2021 превысил показатели 2019 года по объёму подписанных соглашений и масштабу деловой программы. Из-за сложной эпидемиологической обстановки возрос интерес к онлайн-коммуникациям: профессионалы и любители авиации просматривали трансляции деловой программы, следили за новостями на сайте и в социальных сетях МАКС, в публикациях СМИ.

Достижения МАКС-2021:

🏭 количество компаний-участников: 831 из 56 стран, включая заочное участие

🏛 площадь экспозиции: 105 тыс. кв. м. в павильонах, на открытых площадях и статике

💰сумма подписанных соглашений: 265 млрд рублей

👩‍🏫 деловая программа: свыше 100 мероприятий, более 350 докладов, 5000 слушателей

✈️ демонстрационная программа: 202 воздушных судна в полёте и на статической стоянке

👨‍👩‍👧‍👦 количество посетителей: 135 тыс. 020 человек

📡 освещение в СМИ: более 2600 журналистов из 485 российских и 94 зарубежных СМИ

💻 МАКС онлайн: 328 тыс. читателей на сайте МАКС, охват соцсетей 2,1 млн пользователей

💡До встречи на #МАКС2023 и в канале @aviasalonmaks

Вот и подошел к концу юбилейный МАКС-2021 — мероприятие, которое мы еще долго не забудем. И хоть эпидемия коронавируса усложнила некоторые организационные моменты, само наполнение салона осталось выше всяких похвал.

В первую очередь хочется выделить короля вечеринки — несравненный тактический истребитель Checkmate. Презентация самолета прошла на солидном уровне, теперь осталось дождаться испытаний и пожелать скорого выхода в серию.

Порадовал нас и полет МС-21 с отечественными двигателями ПД-14, как и все разнообразие гражданской авиации в принципе: показали не только новый пассажирский лайнер Ил-114, но и долгожданный самолет «Байкал».

Выступление пилотажных групп «Стрижи» и «Русские витязи» как обычно не оставили равнодушными, однако индийские пилоты тоже продемонстрировали в небе настоящий класс.

Холдинг «Вертолеты России» также представил на МАКС-2021 много своих разработок самых, но нам уж очень хотелось увидеть вертолет Ка-52М «Аллигатор» с новыми крылатыми высокоточными ракетами «Изделие 305». Жаль, что такой возможности не оказалось.

Напоследок хочется выразить благодарность организаторам авиасалона за отдельный стенд для нашей уютной телеграм-коммуны. Нам было очень приятно стать небольшой частью этого грандиозного мероприятия!

#МАКС2021 #MAKS2021

В России создадут «самолет Судного дня» на случай ядерной войны.

В Воронеже началось строительство «самолета Судного дня» — борта для управления войсками на случай ядерной войны на базе нового широкофюзеляжного Ил-96-400М.

Проект носит название «Звено-3С». Начинка самолета позволит доводить приказы до наземных и подводных пусковых установок в радиусе шести тысяч километров. Российские Воздушно-космические силы получат два таких самолета. В перспективе возможен заказ третьего воздушного пункта управления (ВзКП).

Некоторые эксперты уже заявили, что самолет будет использован только в случае нанесения ядерного удара по России. Для его запуска не требуется сигнала от человека — борт взлетает автоматически. в РФ уже существуют ракеты, которые взлетают автономно и передают сигнал другим боеголовкам, но радиус их действия меньше, чем у разрабатываемых машин.

Кстати, коллега и по совместительству главный конкурент нашего Ил-96-400М — американский Boeing E-4B, также засветился сегодня в информационном поле. В своем Twitter-аккаунте пресс-секретарь Пентагона Джона Кирби опубликовал видео, демонстрирующее дозаправку в воздухе «самолета Судного дня». Сейчас в планах у американских военных заменить сразу три подобных воздушных командных пунктов единой платформой.

Напомним, что на данный момент Россия имеет четыре воздушных командных пункта на базе Ил-80, с одного из которых в декабре 2020 неизвестные вынесли порядка 30 бортовых радиостанций. «Самолет Судного дня» находился в Таганроге для плановых работ по модернизации — после их окончания основной вход, люк грузового отсека и три запасных выхода опечатали, однако воров это не остановило, а следствие по делу получилось крайне мутным.

Самолет министра обороны Турции экстренно посадили из-за столкновения с птицей.

Самолет, на борту которого находился министр обороны Турции Хулуси Акар, был вынужден совершить экстренную посадку после столкновения с птицей. В самолете также были губернатор провинции Газиантеп Давут Гюль и высшие военачальники.

Известно, что чиновники вылетели из Газиантепа. После столкновения с птицей лайнер совершил вынужденную посадку в ближайшем аэропорту города Адана. В результате происшествия никто не пострадал.

При этом в источниках не оговаривается как именно произошло столкновение птицы с самолетом. Если речь идет о лобовом ударе с последующей деформацией стекла конкретно в кабине пилотов, то вопросов не имеется. Если же нет, то история начинает играть совсем другими красками.

У россиян выманивают деньги под видом инвестиций в «Роскосмос».

В России появился новый способ мошенничества: аферисты предлагают жителям страны неожиданно инвестировать в госкорпорацию «Роскосмос». Злоумышленники обещают доход в размере тысяча долларов в неделю.

Схема до смешного проста: людям предлагают перевести деньги на подставной брокерский счет, затем на нем изображают активный трейдинг, после чего вывести средства уже не получится.

Поддельная биржа переезжала с домена на домен, злоумышленники активно продвигали ее и массово закупали положительные отзывы на различных сайтах. Сколько людей отдали деньги мошенникам и в каких количествах — неизвестно.

Тем временем в структурах «Роскосмоса» также орудуют мошенники: сегодня МВД возбудило уголовное дело по делу о хищениях в особо крупном размере в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина (ЦПК), располагающемся в Звездном городке.

По версии следствия, в 2012 году между ЦПК и госпредприятием «Спецстройсервис» был заключен договор на выполнение работ по реконструкции и техническому перевооружению тренажерно-испытательного комплекса. Оплата была произведена, но работы же выполнены не были — сумма ущерба составила 1 миллион 376 тысяч рублей.

Личности мошенников пока не установлены, им грозит до десяти лет лишения свободы. В «Роскосмосе» сообщили, что в отношении Центра подготовки космонавтов уже проведены плановые проверки.

«Птицу узнают по полёту»: единая дальневосточная авиакомпания запустила первые рейсы

Презентация единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» прошла во время посещения российским премьером Михаилом Мишустиным Южно-Сахалинска. Работа по её созданию началась 11 декабря 2019 года по поручению президента РФ Владимира Путина, а уже 26 июля текущего года пущены первые рейсы. Целиком же вся программа социально-значимых маршрутов будет задействована со второй половины августа. Заметим, что её старт пришёлся очень даже ко времени – сезон отпусков и каникул по-прежнему в разгаре.

В маршрутную сеть «Авроры» войдут 535 социально значимых маршрутов: 100 межрегиональных и 435 местных. Цены на билеты по 20 направлениям будут держаться на уровне 2,2-10,9 тысяч рублей. Эти рейсы свяжут Хабаровск, Анадырь, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Владивосток, Читу, Комсомольск-на-Амуре и Благовещенск. Всего в 2021 году будет организовано не менее 1780 рейсов по социальным тарифам. На субсидии в текущем году направляется свыше 1,5 млрд рублей, это сделает перелёты доступнее для 100 тысяч человек. Кроме того, до 2025 года «Аврора» планирует закупить 45 новых российских самолётов.

С морским приветом, @sevmorput

Boeing опубликовал прогноз по потенциальным выбросам CO2.

Каждый из самолетов, которые получил Boeing прошлом году, за 20 лет работы оставит в атмосфере более миллиона тонн углекислого газа, говорится в новом отчете авиастроительной компании.

Boeing — очередной перевозчик, который сообщил о так называемых выбросах «3 категории». Причина возникновения подобных отчетов крайне проста — на компанию оказывается серьезное давление со стороны инвесторов и климатических активистов, требующих данных о том, как компания работает по ограничению своего воздействия на окружающую среду.

Reuters отмечает, что Airbus и Boeing, две крупнейшие в мире авиастроительные компании, поставили в 2020 году самолеты, на которые, по оценкам экспертов, приходится порядка 600 миллионов тонн CO2 за все время эксплуатации.

По данным аналитиков, сейчас гражданская авиация производит до 3% антропогенных выбросов CO2 и 12% выбросов углекислого газа. Экологические тренды мотивируют авиакомпании сократить чистые выбросы углерода до 50% от уровня 2005 года к 2050 году, но со временем амбиции «зеленых» становятся все глобальнее.

Так, гендиректор Boeing Дэйв Кэлхун подтвердил, что к 2030 году самолеты авиакомпании будут работать на 100% экологически безопасном авиационном топливе.

Сегодня газета «Ведомости» взяла очень интересное интервью у вице-президента Airbus по европейскому региону Ваутера ван Верша. Цитируем самое важное:

● с января по июнь 2021 г. компания получила 165 заказов на самолеты и передала 297 самолетов заказчикам;

● Airbus сильно урезал внешние и второстепенные расходы, что привело к сокращению более 3500 человек. Ван Верш отметил, что изначально планировалось сократить 13000 – 15000 человек;

● сейчас компания концентрируется лишь на самых значимых проектах: узкофюзеляжнjv самолетt A321XLR, среднем двухдвигательном вертолете H160, спутнике OneSat, проектах в рамках европейских оборонных программ и новых концептах с нулевым уровнем выбросов ZEROe;

● многие перевозчики переоборудовали старые пассажирские самолеты, такие как ранние модели А330 и А321, в грузовые. Причина в том, что значительная часть широкофюзеляжных самолетов, оборудованных грузовыми отсеками в нижней части фюзеляжа, была отправлена на хранение, из-за чего образовалась нехватка грузовых лайнеров;

● последний в мире A380(самый большой пассажирский самолет) находится на финальной сборке в Гамбурге, которая будет завершена в III квартале 2021 г. Но множество A380, уже поставленных авиакомпаниям, продолжат полеты;

● сегодня доля самолетов Airbus в России составляет 52% против 48% у Boeing. Также парк Airbus в России моложе, чем у их главного конкурента: средний возраст самолета Airbus составляет 9,8 года против 13,5 года на самолет в среднем;

● согласно прогнозу Ваутера ван Верша, спрос на самолеты в России и СНГ в 2019–2038 гг. составит 1200 шт. общей стоимостью $175 млрд. Из них 998 самолетов в категории малой размерности, 140 средней размерности, 39 большой размерности и 44 очень большой;

● Airbus намерен следовать экологической повестке: компания будет обновлять флот, что поможет снизить уровень углеродных выбросов на 18%. Также в планах использование экологичного авиационного топлива. Кроме того, к 2035 г. авиастроительная корпорация хочет представить самолет на водороде.

Друзья, прямо сейчас отечественный модуль «Наука» готовится к стыковке с Международной космической станцией. Мы уже писали о сложной истории аппарата, так что сейчас просто пожелаем «Науке» и всем причастным удачи!

Турция планирует продолжить сотрудничество с Россией после контракта на С-400.

Старший советник президента Турции Мюджахит Кючюкйылмаз сообщил, что Анкара довольна условиями военно-технического сотрудничества с Россией. Все потребности страны удовлетворяются в том числе и по поставкам зенитных ракетных комплексов (ЗРК) С-400 «Триумф», несмотря на давление США по этому вопросу. При этом Турция продолжит военно-техническое сотрудничество как с Россией, так и с Америкой, заключил советник Кючюкйылмаз.

Тем временем американский госсекретарь Энтони Блинкен начинает продавливать поставки ЗРК на другом фронте: политик крайне обеспокоен соглашением России и Индии по покупке комплексов С-400.

Индийские журналисты спросили у господина Блинкена, как может повлиять доставка российских ЗРК на соглашения между Вашингтоном и Нью-Дели, ведь в США в 2017 году принят санкционный закон, который позволяет вводить ограничительные меры против государств, приобретающих у России различную военную технику.

В ответ госсекретарь заявил следующее: «У нас есть свои законы и мы будем их применять. Мы высказали Индии обеспокоенность по этому поводу, однако я не хотел бы забегать вперёд».

Он пояснил, что США хотят посмотреть, как будет развиваться ситуация в ближайшие месяцы.

Вчера модуль «Наука» успешно пристыковалась к МКС, но вскоре после этого произошёл сбой: двигатели модуля самопроизвольно активировались, из-за чего орбитальная станция пришла в движение. Рассказываем все, что известно об этом инциденте.

Космонавты готовились осваивать пристыкованный в 16.30 по московскому времени модуль, как вдруг в ЦУПе получили сообщение от космонавта Олега Новицкого о незапланированном включении двигателей «Науки». Это произошло в 19.45 по московскому времени — работающие двигатели буквально наклонили станцию на 45 градусов, из-за чего станция могла начать вращаться.

Космонавтам посоветовали снова закрыть люки модуля, а для того, чтобы как-то компенсировать изменение угла наклона станции, на МКС включили двигатели модуля «Звезда», а затем и пристыкованного к российскому сегменту грузового корабля «Прогресс МС-17». К счастью, позже двигатели «Науки» смогли отключить и опасность миновала. В NASA заявили, что опасности для экипажа и самой космической станции нет, однако запуск американского корабля Starliner, намеченный на сегодня, пришлось перенести на 3 августа.

Сегодня руководитель полета российского сегмента МКС Владимир Соловьев сообщил, что двигательная установка модуля включилась из-за кратковременного сбоя программного обеспечения.

При этом остается много вопросов касательно расследования данного инцидента. Сначала появилась информация о намерении России заняться разбирательством этого дела совместно с инженерами NASA. Однако вскоре выяснилось, что «Роскосмос» не планирует создавать какую-либо комиссию для расследования несанкционированного запуска силовых агрегатов модуля «Наука».

В Хабаровском крае упал самолет СУ-35С: что известно на данный момент.

Истребитель Су-35 упал в Охотское море в Хабаровском крае 31 июля. Летчик успел катапультироваться, угрозы здоровью пилота нет. Восточного военного округа. Военное ведомство уточнило, что полет был учебно-тренировочным, а причиной происшествия стал отказ двигателя. Данная версия справедливо подвергается сомнению, однако делать однозначные выводы пока еще рано.

Расследованием инцидента занимается комиссия Восточного военного округа. Самолет упал в акватории Охотского моря. Истребитель разбился в 50 км от поселка Смирных. Вылет был произведен с военного аэродрома «Дземги» в Комсомольске-на-Амуре.

«Роскосмос»: эксплуатация МКС может быть завершена к 2028 году.

В «Роскосмосе» считают, что старение оборудования в российском сегменте Международной космической станции после 2024 года создаст дополнительные риски для персонала МКС. В связи с этим запланировано создание национального пилотируемого космического комплекса на низкой околоземной орбите — Российской орбитальной служебной станции (РОСС).

Научно-технический совет госкорпорации рекомендовал госкорпорации начать техническую проработку проекта новой станции и включить её эскиз в федеральную космическую программу. До создания новой станции "Роскосмос» поручил предприятиям ракетно-космической отрасли поддерживать безопасность в российском сегменте МКС.

Предположительный срок завершения эксплуатации МКС по оценкам NASA — 2028 год. Сейчас известно о договоренностях стран-партнеров об использовании станции до 2024-го включительно.

Напомним, что в апреле вице-премьер Юрий Борисов сообщил о намерении России выйти из проекта МКС и начать работу над своей национальной станцией. Ранее о необходимости создания новой станции также заявил руководитель полетом Владимир Соловьев — после 2025-го, по его прогнозу, может начаться «лавинообразный выход из строя элементов станции».

Демонстрационный образец ПАК ДА соберут в Казани к 2023 году.

Положено начало сборке опытного образца российского дальнего бомбардировщика ПАК ДА, который будет представлен широкой публике в 2023 году.

Специалисты рассказали, что уже сейчас утвержден эскизный проект отечественного бомбардировщика-невидимки и разрабатывается вся необходимая рабочая документация. Сразу после этого Казанский авиазавод имени Горбунова займется окончательной сборкой нового самолета.

Характеристики ПАК ДА, как и его внешний облик, сейчас тщательно скрываются. Но известно, что это будет дозвуковой бомбардировщик, построенный с применением новейших стелс-технологий.

Авиакомпания «Россия» отменила за последние 2 дня 17 рейсов.

Пять из них должны были вылететь вчера и двенадцать — сегодня. Речь идет о перелетах из Шереметьева и обратно в Мурманск, Архангельск, Челябинск, Симферополь и Волгоград.

Наши коллеги из «Кухни Аэрофлота» сообщают, что главная причина сбоя в расписании авиакомпании — забастовка бортпроводников, которые недовольны условиями работы, колоссальной нагрузкой и неконкурентными зарплатами. Советуем ознакомиться с оригинальным текстом, там много интересного.

Тем временем сама «Россия» открещивается от СМИ версией о положительных тестах экипажей на инфекцию коронавируса. Мол авиакомпании срочно «потребовалось существенное дополнительное количество бортпроводников, допущенных на полеты на разных типах самолетов», из-за чего перевозчик якобы был вынужден привлекать сотрудников из ограниченного резерва.

Кому верить? Вам решать. Но мы все же больше доверяем первой версии.

Так или иначе, а от сложившейся ситуации страдают и пассажиры: людям пришлось ночевать в аэропорту, гостиницу им так и не предоставили, отделавшись ваучерами на питание номиналом 400 рублей.

Иронично, но теперь «Аэрофлоту» предстоит выполнить некоторые из отмененных рейсов своей «дочки». Напомним, что нацпер несколько лет назад передал «России» часть направлений на Дальний Восток, чтобы не повышать цену билетов на свои рейсы.

Российские БПЛА «Орлан-10» комплектуются двигателями из Японии.

Авторы японского авторитетного издания Shukan Gendai сообщают о том, что российские беспилотники «Орлан-10» оснащены двигателем, который был разработан и выпущен в Японии.

Узнать начинку российского БПЛА получилось только в 2016 году, когда «Орлан-10» попал в руки украинских экспертов в Донбассе. Разобрав и детально изучив агрегат, эксперты выяснили, что многие его комплектующие далеко не российского производства.

Для создания беспилотника использовались детали, позаимствованные из США, Германии и Японии. От последней нашему «Орлану» достался как раз таки двигатель — четырехтактный бензиновый двигатель FG40 компании Saito Seisakusho.

При этом японское предприятие не осуществляло прямых поставок компании-производителя дрона «Орлан-10». Изначально моторы закупались как технологии двойного назначения.

В японском издании отметили, что поставщик двигателя не несет ответственности за предоставление деталей для российского военного производства, однако компании следует разработать четкий механизм контроля закупок, дабы подобное больше не случалось.

Кстати, прямо сейчас прокуратура оставила в СИЗО главу «Электроприбора» Павла Шацких по делу о беспилотниках «Орлан». «Электроприбор» должен был наладить серийное производство приборов. Однако Шацких без согласования с СТЦ и заказчиком начал работать с аффилированным юридическим лицом, у которого под этот заказ приобретал комплектующие по многократно (до 400%) завышенной цене.

Греция хотела бы получить у России второй самолет Бе-200ЧС для тушения пожаров.

Власти Греции хотели бы получить у России второй самолет Бе-200ЧС для тушения пожаров. Оказалось, что имеющиеся в распоряжении греческих властей противопожарные самолеты Canadair не могут действовать при высоких температурах.

Бе-200, в свою очередь, спас некоторые районы Афин от пожаров. В связи с серьезной ситуацией с пожарами около греческой столицы «российские летчики решили продолжать сбрасывать воду каждый день при температуре до 45 градусов».

При этом грекам пришлось отказаться от задействования самолетов Canadair, поскольку они не могут действовать при температуре выше 38 градусов. Российские Бе-200 могут же работать при температуре до 42-43 градусов.

Российский самолет Бе-200 налетал более 100 часов, совершив 36 вылетов для ликвидации наиболее сложных природных возгораний в семи районах Греции, включая острова Крит и Родос. Самолет осуществил более 400 сбросов воды суммарным объемом 2500 тонн.

✈️ Авиадиспетчер — главный авиацинный Telegram-канал. Собирает все самое важное о гражданской и военной авиации России и мира.

❗️Да, каждый день в @aviadispet4er выходит много постов. Но это того стоит! Для интересующихся авиацией – must have!

👌 Подписывайтесь! t.iss.one/aviadispet4er

Названа дата следующего пуска «Союза» с космодрома Куру.

Пуск ракеты-носителя «Союз» намечен на конец ноября с космодрома Куру во Французской Гвиане , еще один старт запланирован перед Новым годом, однако его запуск могут отложить на 2022 год.

В частности, на 23 ноября планируется запуск двух европейских навигационных спутников Galileo ракетой «Союз-СТ», а 29 декабря российская ракета должна будет вывести на орбиту 34 британских спутника связи OneWeb.

В текущем году «Роскосмос» собирается осуществить десять запусков в интересах иностранных заказчиков.

Напомним, что в период с октября 2011 года с космодрома Куру произведены 25 пусков российских ракет «Союз-СТ». Итогом одного из пусков в августе 2014 года стало выведение европейских навигационных спутников Galileo на нерасчетную орбиту из-за аварии разгонного блока «Фрегат».

Спутниковая навигационная система Galileo — совместный проект Европейского союза и Европейского космического агентства, который является аналогом российской ГЛОНАСС и американской GPS.