Когда ожидать сертификацию самолета МС-21?

#ЗемляВоздух собрал последние высказывания министра промышленности и торговли Дениса Мантурова о сроках получения российского и европейского сертификата типа:

Июнь 2020:
"У нас сейчас получение российского сертификата ожидается около середины 2021 года. И годом позже — европейского. В таком случае первый коммерческий самолет сможем отгрузить эксплуатанту в конце 2021 года". "Завершение летных испытаний МС-21 с двигателем ПД-14 запланировано на второй квартал 2022 года"

Ноябрь 2020:
"Наша задача завершить цикл сертификационных испытаний до конца следующего года. После того, как самолет получит российский сертификат, мы рассчитываем провести работу с EASA, чтобы получить европейский сертификат"

Январь 2021:
"На самолет с двигателем ПД-14 мы должны получать сертификат типа Росавиации в 2022 году. После его получения запланирована валидация по европейским нормам агентства EASA"

Таким образом, ожидаем следующие сроки:

🛫 Российский сертификат типа МС-21 с двигателями Pratt&Whitney - до конца 2021 года
🛫 Валидация российского сертификата в европейском агентстве EASA - до декабря 2022 года
🛫 Сертификат типа МС-21 с двигателями ПД-14 - в 2022 году
🛫 Валидация российского сертификата МС-21 с ПД-14 в EASA - предположительно в 2023 году.

Напомним, что уже после введения первых санкций в ноябре 2014 года Денис Мантуров заявлял о планах на начало поставок МС-21 заказчикам уже в 2017 году. При этом в 2017 году Денис Мантуров говорил о сертификации МС-21 в 2019 году.

Россия выходит из Договора по открытому небу.

И хоть еще полгода назад заместитель министра иностранных дел Александр Грушко уверял всех, что мы покидать ДОН не собираемся, сегодня Российская Федерация начала официальные процедуры по выходу из Договора. В МИД РФ сообщили, что на этот шаг Москва пошла в связи с выходом США из соглашения в ноябре этого года и отказом других участников поддержать российские предложения о работе в новых условиях.

Итог закономерный, особенно учитывая осеннее негодование Сергея Лаврова из-за окончательного выхода Соединенных Штатов из Договора — тогда министр предполагал, что США могут давить на членов НАТО для получения результатов полетов над российскими территориями, при этом скрывая все собственные данные.

Напомним, Договор по открытому небу был подписан в Хельсинки в марте 1992 года представителями 23 государств-членов ОБСЕ. В настоящее время в нем участвуют более тридцати стран. Договор разрешает свободные полеты невооруженных разведывательных летательных аппаратов в воздушном пространстве стран — участниц соглашения. Аппаратура, установленная на бортах самолетов, должна быть предварительно одобрена участниками Договора.

Администрация Дональда Трампа решила немного расширить новенький санкционный список США и внесла туда ещё восемь китайских компаний, включая авиационную корпорацию COMAC.

Это решение может поставить под удар весь проект широкофюзеляжного самолета CR929 — совместной разработки OAК И COMAC, над которой организации трудятся уже более пяти лет. Дело в том, что в проекте принимают немаловажное участие американские предприятия General Electric, Collins, Honeywell и многие другие.

Да, CR929 ожидают не самые приятные перспективы. Но есть во всей этой санкционной волоките есть позитивный момент: ОДК сможет предложить как внутреннему, так и иностранному рынку свой новый двигатель ПД-35, который становится все более привлекательным в свете потока новых санкций. Хотя, выбор рынков сбыта невелик — это странны, также состоящие в черном списке США: Китай, Иран и.т.п.

С 27 января Россия возобновляет авиасообщение с Финляндией, Вьетнамом, Индией и Катаром. Также увеличивается число регулярных рейсов в Египет.

Завтра ожидается грандиозное шоу — на посадку в аэропорт Внуково зайдет сам Алексей Навальный.

И кто только не подготовился к своевременной встрече политика! В первых рядах Алексея будут поджидать сотрудники ФСИН — ведомство обещало предпринять все действия по задержанию Навального в кратчайшие сроки. Сторонники оппозиционера тоже времени зря не теряли и оперативно анонсировали встречу Навального в Facebook, на которую собираются прийти уже более 2 тысяч человек. Добавить немного фарса происходящему собираются, боже упаси, активисты движения SERB и члены партии писателя Захара Прилепина «За Правду», которые также объявили собственную акцию в честь прилета Навального.

Предвкушая знатный балаган, представители Внуково заявили, что из-за эпидемиологической ситуации на территории аэропорта будет запрещено проводить «массовые мероприятия», в том числе поэтому «организация деятельности СМИ на территории аэровокзального комплекса временно не проводится». Да и прокуратура уже деликатно пригрозила всем, кто собирается провести воскресный вечер на территории Внуково. В общем, развитие событий обещает быть интересным и непредсказуемым.

А пока вы делаете свои собственные прогнозы на завтрашний день, мы напомним о событиях дней минувших: о самых громких акциях и митингах, проходивших на территории аэропортов:

● В октябре 2019 года, во время протестов из-за голосования о выходе Каталонии из состава Испании, в аэропорту Барселоны произошли столкновения между митингующими и полицией: несколько десятков человек после призыва радикальной организации «Демократическое цунами» зашли в здание аэропорта и попытались блокировать дорогу к центру управления авиадиспетчерской службы в муниципалитете Гава, который обслуживает аэропорт Эль-Прат, однако полиция преградила им путь. Из-за протестов были отложены многие рейсы: экипажи просто не могли вовремя добраться до самолетов.

● Трудно забыть, как тысячи участников длительных протестов в Гонконге заняли международный аэропорт города — демонстранты пытались обратить внимание международной общественности к их требованиям, направленным против местной администрации и законопроекта об экстрадиции жителей специального административного района в материковый Китай. Тогда в огромном зале прибытия аэропорта был слышен бой барабанов, звучал лозунг «Свободный Гонконг», а протестующие расселись на полу, создав проходы для пассажиров, выходящих из аэропорта.

● После того, как зимой 2017 стало известно о задержании в аэропортах беженцев из-за указа Дональда Трампа об ужесточении миграционной политики, в нью-йоркском аэропорту имени Джона Кеннеди начались акция протеста: более 300 демонстрантов с громкоговорителями и плакатами в руках собрались возле зоны прилета: люди скандировали: «Нет ненависти, нет страху, беженцев здесь приветствуют!», ратовали за импичмент Трампу и требовали депортировать его жену Меланию из страны. К акции присоединились даже городские таксисты — они отказывались забирать пассажиров из терминала, где были задержаны прибывшие из мусульманских стран пассажиры.

Два человека задержаны в аэропорту Франкфурта, где полиция проводит операцию, третьего ищут из-за обнаружения подозрительного багажа.

Один из терминалов аэропорта во Франкфурте-на-Майне перекрыт полицейскими, проводится операция, сообщает полиция города в твиттере. Полицейские установили, что чемодан безвреден, но частично терминал до сих пор перекрыт, уточняется в сообщении. Другие подробности не приводятся.

У входа в терминал «Внуково» собралось много людей, однако пропускают лишь тех, у кого есть реальный билет на рейс

Мы же обещали, что будет настоящее шоу!

⚡️Авиакомпания "Победа" заявила Reuters, что аэропорт Внуково, куда должен был прибыть Навальный, закрыт для прибывающих самолетов

​​С 27 января список стран, с которыми Россия открыла границы, вырастет до 19. Но вариантов поехать за рубеж у путешественников больше не станет. Все четыре новых направления закрыты для большинства россиян.

🇫🇮Финляндия принимает только отдельные категории граждан, туристов в их числе нет как минимум до 9 февраля.

Прямые рейсы в Хельсинки уже есть. Билеты из Москвы стоят от 8,6 тыс. рублей ("Аэрофлот") и от 6 тыс. из Питера (Finnair). Финский аэропорт россияне могут использовать как транзитный хаб.

🇶🇦Похожие правила действуют и в Катаре. Перелеты из Москвы в Доху на февраль обойдутся минимум в 42,7 тыс. у Oman Air.

🇻🇳Во Вьетнам россиян пустят только по рабочей визе. ПЦР-тесты и 14-дневный карантин обязательны. Рейсы Москва-Ханой "Аэрофлот" предлагает только на конец марта за 25 тыс.

🇮🇳Полеты в Индию из-за рубежа приостановлены до 31 января за исключением вывозных и гуманитарных рейсов. Из Москвы в Дели нацпер собирается летать весной. Билеты стартуют от 14,1 тыс.

Некоторые уже открытые страны меняют правила въезда:

🇸🇨Сейшелы будут пускать привитых от коронавируса туристов, в том числе и из России. Официальной информации о том, какая именно вакцина будет котироваться на островах, пока нет. Некоторые сейшельские компании утверждают, что речь идет только о препарате Pfizer.

Прямых рейсов из России на Сейшелы еще нет, хотя допуск на полеты "Аэрофлот" уже получил.

🇯🇵Япония в конце декабря снова закрыла границы для иностранцев как минимум до конца января.

🇪🇬Рейсов в Египет становится больше - до пяти в неделю. Цены на направлении Москва-Каир идут на снижение. Прямые рейсы в марте обойдутся в 25,8 тыс. в обе стороны, тогда как перед Новым годом они стоили 77 тыс.

Подготовили для вас итоговую статистику по пассажиропотоку ключевых российских авиакомпаний за 2019-2020.

По итогам года, «Аэрофлот» перевез 14,6 млн пассажиров (–61%), «Победа» — 9,1 млн пассажиров (–12%), «Россия» — 5,7 млн пассажиров (–51%), «Уральские авиалинии» — 5,6 млн пассажиров (–41%), «S7» — 12,3 млн пассажиров (–31%).

Цифры говорят за себя: главный игрок на рынке российской авиации сдал позиции и даже огромные государственные вливания не помогли остаться «Аэрофлоту» на плаву. Давайте признаемся — сколько бы денег ему не выдали, пока компания не изменит свою политику к пассажирам, летать ей чаще не станут. Дела настолько плохо, что показатели компании почти перегнал частный холдинг «S7», которой уверенно занимает второе место как количеству пассажиров, так и по наименьшему проценту потери пассажиропотока за год. Только необходимо сделать ремарку — в феврале перевозчик инициировал слияние компаний "Сибирь" и "Глобус", что сильно преумножило активы компании. Самый маленький отток пассажиров показала компания «Победа», которая за 2020 год потеряла лишь малую часть своих клиентов. Правда не знаем, стоит ли за компанию радоваться — отношение к пассажирам там скверное, да и рекламные акции у компании, мягко сказать, своеобразные.

В результате за декабрь авиакомпании перевезли более 5 млн. пассажиров, снижение по сравнению с декабрем 2019 года составило 43%. Пассажирооборот составил 10 млрд пассажирокилометров, что на 56% меньше, чем годом ранее. «Аэрофлот» перевез 1,02 млн пассажиров (–63%), «Победа» — 856,8 тыс. (–4%), «Россия» — 324,8 тыс. (–43%), «Уральские авиалинии» — 287,3 тыс. (–56%), «S7» — 1,12 млн (–14%).

Не можем не заметить, что в итоге все сложилось ровно в соответствии с нашим декабрьским прогнозом.

Вчерашний прилет Навального в Москву поставил на уши буквально всех: силовиков, журналистов, пассажиров, пилотов и даже фанатов Ольги Бузовой. И пока Алексей Анатольевич общается с самым гуманным судом на выезде в мире, мы расскажем вам о тех, кому не посчастливилось вечером 17 января делить с Навальным один самолет или воздушное пространство.

Первым свое негодование ситуацией выразил пилот авиакомпании Nordwind Максим Пырков, заявив в своем Instagram о том, что из-за неразберихи во Внуково у самолета могло кончиться все топливо (в топливном баке оставалось всего 2 тонны горючего) и люди могли просто «разъ*****ся». Вскоре капитан Пырков, видимо, постеснялся своей чрезмерной эмоциональности и закрыл свой аккаунт для общего доступа. Однако со временем у интернета возникло лишь больше вопросов к пилоту и к авиакомпании Nordwind в частности. Дело в том, что даже при подобных задержках в самолет должны заливать топливо с избытком и, если самолету действительно оставался всего час до истощения всех запасов, то напрашивается закономерный вывод — Nordwind экономит на топливе и на безопасности пассажиров. А не поэтому ли капитан Пырков закрыл свой Instagram от общественности?

Вторая грустная история о пассажире по имени Александр. Александр хотел слетать в Сочи и хорошенько отдохнуть. Александр решил купить билет компании «Победа». Александр еще никогда в жизни так не ошибался. В итоге самолет, который должен был вылететь из Внуково в Сочи ещё вчера в 20:15, задержался в аэропорту на целых 17 часов, а «Победа» за все время ожидания даже не предложила пассажирам воду или питание. Сначала задержку объясняли техническими причинами, потом погодой, однако вскоре Александр все осознал — их самолёт вместе с Алексеем Навальным был отправлен в Шереметьево. Теперь Александр намерен судиться с авиакомпанией, однако, учитывая специфические причины задержки рейса, едва ли стоит надеяться на то, что неудачливый пассажир выиграет это дело.

Напоследок персональная драма Ольги Бузовой, чьи поклонники вчера также оккупировали Внуково. Рейс из Санкт-Петербурга со светской львицей на борту, как и рейс с Алексеем Навальным из Берлина, перенаправили вечером 17 января из аэропорта Внуково в Шереметьево. Телеведущая такую задержку стерпеть не смогла и выплеснула в сториз Instagram волну праведного гнева: «Я сажусь в самолет, покупаю билет за бешеные деньги, а мне сейчас говорят, что я не могу приземлиться во Внуково. Я ******* (зачем) вообще покупаю билет за такие бабки? Это просто ***** (ужас)». Певица также усомнилась, что в аэропорту были её фанаты и заявила, что что её «фамилией искусно пользуются».

Субсидии-субсидиями, а суд — по расписанию.

Одна эта новость показывает всю ситуацию с государственными выплатами в России: региональная авиакомпания — есть, навязанные льготные тарифы — есть, образовавшийся долг в полтора миллиона рублей — есть. И заметьте, все это происходит с компанией «Аврора», на базе которой сейчас формируется Единая дальневосточная авиакомпания.

Не поймите нас неправильно, мы полностью поддерживаем идею субсидирования региональных рейсов. Проблема заключается в её реализации. Никто не захочет иметь замороженные на неопределенный срок активы у государства, ради которых может придется и судиться. Субсидии зачастую несут для компании сплошные убытки, что также доказывает недавняя ситуация с «Аэрофлотом».

Очевидно, что в такой атмосфере перевозчики будут подходить к вопросу льготных тарифов аккуратно и с некоторой опаской. И идти на риски будут только тогда, когда будут уверены в честном получении гос. выплат.

EASA готова разрешить полёты 737 MAX в небе над Европой

Как я сообщал в декабре прошлого года, EASA почти готово было «дать зелёный свет» максам. По плану все должно было случиться примерно в середине января. И вот пришли новости о том, что Европейский регулятор разрешит возвращение в эксплуатацию Boeing 737 MAX уже «на следующей неделе».

«Мы думаем, что опубликуем её (директиву о летной годности, прим. ред.) на следующей неделе. С нашей точки зрения, 737 MAX сможет снова летать (в Европе) со следующей недели», - заявил во вторник директор европейского регулятора Патрик Ки во время видео-пресс-конференции с немецкой ассоциацией авиационной прессы LPC.

После этих авиакатастроф самолет подвергся техническим модификациям и многочисленным испытаниям, в частности, в отношении системы защиты от сваливания MCAS.

А тут нашелся воришка оборудования с самолета «Судного Дня» ИЛ-80. И это не какой-то Джеймс Бонд, а обычный Жора.

Помните наш недавний пост о пилоте Nordwind Максиме Пыркове, который в своем Инстаграме жаловался на нехватку топлива из-за неразберихи во Внукове с Навальным? Мы тогда еще удивились, что авиакомпания так по-жлобски заправляет свои самолеты. Так вот Nordwind тоже этому удивились (или сделали вид?) и начали проверку этой нелицеприятной ситуации.