У россиян выманивают деньги под видом инвестиций в «Роскосмос».

В России появился новый способ мошенничества: аферисты предлагают жителям страны неожиданно инвестировать в госкорпорацию «Роскосмос». Злоумышленники обещают доход в размере тысяча долларов в неделю.

Схема до смешного проста: людям предлагают перевести деньги на подставной брокерский счет, затем на нем изображают активный трейдинг, после чего вывести средства уже не получится.

Поддельная биржа переезжала с домена на домен, злоумышленники активно продвигали ее и массово закупали положительные отзывы на различных сайтах. Сколько людей отдали деньги мошенникам и в каких количествах — неизвестно.

Тем временем в структурах «Роскосмоса» также орудуют мошенники: сегодня МВД возбудило уголовное дело по делу о хищениях в особо крупном размере в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина (ЦПК), располагающемся в Звездном городке.

По версии следствия, в 2012 году между ЦПК и госпредприятием «Спецстройсервис» был заключен договор на выполнение работ по реконструкции и техническому перевооружению тренажерно-испытательного комплекса. Оплата была произведена, но работы же выполнены не были — сумма ущерба составила 1 миллион 376 тысяч рублей.

Личности мошенников пока не установлены, им грозит до десяти лет лишения свободы. В «Роскосмосе» сообщили, что в отношении Центра подготовки космонавтов уже проведены плановые проверки.

«Птицу узнают по полёту»: единая дальневосточная авиакомпания запустила первые рейсы

Презентация единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» прошла во время посещения российским премьером Михаилом Мишустиным Южно-Сахалинска. Работа по её созданию началась 11 декабря 2019 года по поручению президента РФ Владимира Путина, а уже 26 июля текущего года пущены первые рейсы. Целиком же вся программа социально-значимых маршрутов будет задействована со второй половины августа. Заметим, что её старт пришёлся очень даже ко времени – сезон отпусков и каникул по-прежнему в разгаре.

В маршрутную сеть «Авроры» войдут 535 социально значимых маршрутов: 100 межрегиональных и 435 местных. Цены на билеты по 20 направлениям будут держаться на уровне 2,2-10,9 тысяч рублей. Эти рейсы свяжут Хабаровск, Анадырь, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Владивосток, Читу, Комсомольск-на-Амуре и Благовещенск. Всего в 2021 году будет организовано не менее 1780 рейсов по социальным тарифам. На субсидии в текущем году направляется свыше 1,5 млрд рублей, это сделает перелёты доступнее для 100 тысяч человек. Кроме того, до 2025 года «Аврора» планирует закупить 45 новых российских самолётов.

С морским приветом, @sevmorput

Boeing опубликовал прогноз по потенциальным выбросам CO2.

Каждый из самолетов, которые получил Boeing прошлом году, за 20 лет работы оставит в атмосфере более миллиона тонн углекислого газа, говорится в новом отчете авиастроительной компании.

Boeing — очередной перевозчик, который сообщил о так называемых выбросах «3 категории». Причина возникновения подобных отчетов крайне проста — на компанию оказывается серьезное давление со стороны инвесторов и климатических активистов, требующих данных о том, как компания работает по ограничению своего воздействия на окружающую среду.

Reuters отмечает, что Airbus и Boeing, две крупнейшие в мире авиастроительные компании, поставили в 2020 году самолеты, на которые, по оценкам экспертов, приходится порядка 600 миллионов тонн CO2 за все время эксплуатации.

По данным аналитиков, сейчас гражданская авиация производит до 3% антропогенных выбросов CO2 и 12% выбросов углекислого газа. Экологические тренды мотивируют авиакомпании сократить чистые выбросы углерода до 50% от уровня 2005 года к 2050 году, но со временем амбиции «зеленых» становятся все глобальнее.

Так, гендиректор Boeing Дэйв Кэлхун подтвердил, что к 2030 году самолеты авиакомпании будут работать на 100% экологически безопасном авиационном топливе.

Сегодня газета «Ведомости» взяла очень интересное интервью у вице-президента Airbus по европейскому региону Ваутера ван Верша. Цитируем самое важное:

● с января по июнь 2021 г. компания получила 165 заказов на самолеты и передала 297 самолетов заказчикам;

● Airbus сильно урезал внешние и второстепенные расходы, что привело к сокращению более 3500 человек. Ван Верш отметил, что изначально планировалось сократить 13000 – 15000 человек;

● сейчас компания концентрируется лишь на самых значимых проектах: узкофюзеляжнjv самолетt A321XLR, среднем двухдвигательном вертолете H160, спутнике OneSat, проектах в рамках европейских оборонных программ и новых концептах с нулевым уровнем выбросов ZEROe;

● многие перевозчики переоборудовали старые пассажирские самолеты, такие как ранние модели А330 и А321, в грузовые. Причина в том, что значительная часть широкофюзеляжных самолетов, оборудованных грузовыми отсеками в нижней части фюзеляжа, была отправлена на хранение, из-за чего образовалась нехватка грузовых лайнеров;

● последний в мире A380(самый большой пассажирский самолет) находится на финальной сборке в Гамбурге, которая будет завершена в III квартале 2021 г. Но множество A380, уже поставленных авиакомпаниям, продолжат полеты;

● сегодня доля самолетов Airbus в России составляет 52% против 48% у Boeing. Также парк Airbus в России моложе, чем у их главного конкурента: средний возраст самолета Airbus составляет 9,8 года против 13,5 года на самолет в среднем;

● согласно прогнозу Ваутера ван Верша, спрос на самолеты в России и СНГ в 2019–2038 гг. составит 1200 шт. общей стоимостью $175 млрд. Из них 998 самолетов в категории малой размерности, 140 средней размерности, 39 большой размерности и 44 очень большой;

● Airbus намерен следовать экологической повестке: компания будет обновлять флот, что поможет снизить уровень углеродных выбросов на 18%. Также в планах использование экологичного авиационного топлива. Кроме того, к 2035 г. авиастроительная корпорация хочет представить самолет на водороде.

Друзья, прямо сейчас отечественный модуль «Наука» готовится к стыковке с Международной космической станцией. Мы уже писали о сложной истории аппарата, так что сейчас просто пожелаем «Науке» и всем причастным удачи!

Турция планирует продолжить сотрудничество с Россией после контракта на С-400.

Старший советник президента Турции Мюджахит Кючюкйылмаз сообщил, что Анкара довольна условиями военно-технического сотрудничества с Россией. Все потребности страны удовлетворяются в том числе и по поставкам зенитных ракетных комплексов (ЗРК) С-400 «Триумф», несмотря на давление США по этому вопросу. При этом Турция продолжит военно-техническое сотрудничество как с Россией, так и с Америкой, заключил советник Кючюкйылмаз.

Тем временем американский госсекретарь Энтони Блинкен начинает продавливать поставки ЗРК на другом фронте: политик крайне обеспокоен соглашением России и Индии по покупке комплексов С-400.

Индийские журналисты спросили у господина Блинкена, как может повлиять доставка российских ЗРК на соглашения между Вашингтоном и Нью-Дели, ведь в США в 2017 году принят санкционный закон, который позволяет вводить ограничительные меры против государств, приобретающих у России различную военную технику.

В ответ госсекретарь заявил следующее: «У нас есть свои законы и мы будем их применять. Мы высказали Индии обеспокоенность по этому поводу, однако я не хотел бы забегать вперёд».

Он пояснил, что США хотят посмотреть, как будет развиваться ситуация в ближайшие месяцы.

Вчера модуль «Наука» успешно пристыковалась к МКС, но вскоре после этого произошёл сбой: двигатели модуля самопроизвольно активировались, из-за чего орбитальная станция пришла в движение. Рассказываем все, что известно об этом инциденте.

Космонавты готовились осваивать пристыкованный в 16.30 по московскому времени модуль, как вдруг в ЦУПе получили сообщение от космонавта Олега Новицкого о незапланированном включении двигателей «Науки». Это произошло в 19.45 по московскому времени — работающие двигатели буквально наклонили станцию на 45 градусов, из-за чего станция могла начать вращаться.

Космонавтам посоветовали снова закрыть люки модуля, а для того, чтобы как-то компенсировать изменение угла наклона станции, на МКС включили двигатели модуля «Звезда», а затем и пристыкованного к российскому сегменту грузового корабля «Прогресс МС-17». К счастью, позже двигатели «Науки» смогли отключить и опасность миновала. В NASA заявили, что опасности для экипажа и самой космической станции нет, однако запуск американского корабля Starliner, намеченный на сегодня, пришлось перенести на 3 августа.

Сегодня руководитель полета российского сегмента МКС Владимир Соловьев сообщил, что двигательная установка модуля включилась из-за кратковременного сбоя программного обеспечения.

При этом остается много вопросов касательно расследования данного инцидента. Сначала появилась информация о намерении России заняться разбирательством этого дела совместно с инженерами NASA. Однако вскоре выяснилось, что «Роскосмос» не планирует создавать какую-либо комиссию для расследования несанкционированного запуска силовых агрегатов модуля «Наука».

В Хабаровском крае упал самолет СУ-35С: что известно на данный момент.

Истребитель Су-35 упал в Охотское море в Хабаровском крае 31 июля. Летчик успел катапультироваться, угрозы здоровью пилота нет. Восточного военного округа. Военное ведомство уточнило, что полет был учебно-тренировочным, а причиной происшествия стал отказ двигателя. Данная версия справедливо подвергается сомнению, однако делать однозначные выводы пока еще рано.

Расследованием инцидента занимается комиссия Восточного военного округа. Самолет упал в акватории Охотского моря. Истребитель разбился в 50 км от поселка Смирных. Вылет был произведен с военного аэродрома «Дземги» в Комсомольске-на-Амуре.

«Роскосмос»: эксплуатация МКС может быть завершена к 2028 году.

В «Роскосмосе» считают, что старение оборудования в российском сегменте Международной космической станции после 2024 года создаст дополнительные риски для персонала МКС. В связи с этим запланировано создание национального пилотируемого космического комплекса на низкой околоземной орбите — Российской орбитальной служебной станции (РОСС).

Научно-технический совет госкорпорации рекомендовал госкорпорации начать техническую проработку проекта новой станции и включить её эскиз в федеральную космическую программу. До создания новой станции "Роскосмос» поручил предприятиям ракетно-космической отрасли поддерживать безопасность в российском сегменте МКС.

Предположительный срок завершения эксплуатации МКС по оценкам NASA — 2028 год. Сейчас известно о договоренностях стран-партнеров об использовании станции до 2024-го включительно.

Напомним, что в апреле вице-премьер Юрий Борисов сообщил о намерении России выйти из проекта МКС и начать работу над своей национальной станцией. Ранее о необходимости создания новой станции также заявил руководитель полетом Владимир Соловьев — после 2025-го, по его прогнозу, может начаться «лавинообразный выход из строя элементов станции».

Демонстрационный образец ПАК ДА соберут в Казани к 2023 году.

Положено начало сборке опытного образца российского дальнего бомбардировщика ПАК ДА, который будет представлен широкой публике в 2023 году.

Специалисты рассказали, что уже сейчас утвержден эскизный проект отечественного бомбардировщика-невидимки и разрабатывается вся необходимая рабочая документация. Сразу после этого Казанский авиазавод имени Горбунова займется окончательной сборкой нового самолета.

Характеристики ПАК ДА, как и его внешний облик, сейчас тщательно скрываются. Но известно, что это будет дозвуковой бомбардировщик, построенный с применением новейших стелс-технологий.

Авиакомпания «Россия» отменила за последние 2 дня 17 рейсов.

Пять из них должны были вылететь вчера и двенадцать — сегодня. Речь идет о перелетах из Шереметьева и обратно в Мурманск, Архангельск, Челябинск, Симферополь и Волгоград.

Наши коллеги из «Кухни Аэрофлота» сообщают, что главная причина сбоя в расписании авиакомпании — забастовка бортпроводников, которые недовольны условиями работы, колоссальной нагрузкой и неконкурентными зарплатами. Советуем ознакомиться с оригинальным текстом, там много интересного.

Тем временем сама «Россия» открещивается от СМИ версией о положительных тестах экипажей на инфекцию коронавируса. Мол авиакомпании срочно «потребовалось существенное дополнительное количество бортпроводников, допущенных на полеты на разных типах самолетов», из-за чего перевозчик якобы был вынужден привлекать сотрудников из ограниченного резерва.

Кому верить? Вам решать. Но мы все же больше доверяем первой версии.

Так или иначе, а от сложившейся ситуации страдают и пассажиры: людям пришлось ночевать в аэропорту, гостиницу им так и не предоставили, отделавшись ваучерами на питание номиналом 400 рублей.

Иронично, но теперь «Аэрофлоту» предстоит выполнить некоторые из отмененных рейсов своей «дочки». Напомним, что нацпер несколько лет назад передал «России» часть направлений на Дальний Восток, чтобы не повышать цену билетов на свои рейсы.

Российские БПЛА «Орлан-10» комплектуются двигателями из Японии.

Авторы японского авторитетного издания Shukan Gendai сообщают о том, что российские беспилотники «Орлан-10» оснащены двигателем, который был разработан и выпущен в Японии.

Узнать начинку российского БПЛА получилось только в 2016 году, когда «Орлан-10» попал в руки украинских экспертов в Донбассе. Разобрав и детально изучив агрегат, эксперты выяснили, что многие его комплектующие далеко не российского производства.

Для создания беспилотника использовались детали, позаимствованные из США, Германии и Японии. От последней нашему «Орлану» достался как раз таки двигатель — четырехтактный бензиновый двигатель FG40 компании Saito Seisakusho.

При этом японское предприятие не осуществляло прямых поставок компании-производителя дрона «Орлан-10». Изначально моторы закупались как технологии двойного назначения.

В японском издании отметили, что поставщик двигателя не несет ответственности за предоставление деталей для российского военного производства, однако компании следует разработать четкий механизм контроля закупок, дабы подобное больше не случалось.

Кстати, прямо сейчас прокуратура оставила в СИЗО главу «Электроприбора» Павла Шацких по делу о беспилотниках «Орлан». «Электроприбор» должен был наладить серийное производство приборов. Однако Шацких без согласования с СТЦ и заказчиком начал работать с аффилированным юридическим лицом, у которого под этот заказ приобретал комплектующие по многократно (до 400%) завышенной цене.

Греция хотела бы получить у России второй самолет Бе-200ЧС для тушения пожаров.

Власти Греции хотели бы получить у России второй самолет Бе-200ЧС для тушения пожаров. Оказалось, что имеющиеся в распоряжении греческих властей противопожарные самолеты Canadair не могут действовать при высоких температурах.

Бе-200, в свою очередь, спас некоторые районы Афин от пожаров. В связи с серьезной ситуацией с пожарами около греческой столицы «российские летчики решили продолжать сбрасывать воду каждый день при температуре до 45 градусов».

При этом грекам пришлось отказаться от задействования самолетов Canadair, поскольку они не могут действовать при температуре выше 38 градусов. Российские Бе-200 могут же работать при температуре до 42-43 градусов.

Российский самолет Бе-200 налетал более 100 часов, совершив 36 вылетов для ликвидации наиболее сложных природных возгораний в семи районах Греции, включая острова Крит и Родос. Самолет осуществил более 400 сбросов воды суммарным объемом 2500 тонн.

✈️ Авиадиспетчер — главный авиацинный Telegram-канал. Собирает все самое важное о гражданской и военной авиации России и мира.

❗️Да, каждый день в @aviadispet4er выходит много постов. Но это того стоит! Для интересующихся авиацией – must have!

👌 Подписывайтесь! t.iss.one/aviadispet4er

Названа дата следующего пуска «Союза» с космодрома Куру.

Пуск ракеты-носителя «Союз» намечен на конец ноября с космодрома Куру во Французской Гвиане , еще один старт запланирован перед Новым годом, однако его запуск могут отложить на 2022 год.

В частности, на 23 ноября планируется запуск двух европейских навигационных спутников Galileo ракетой «Союз-СТ», а 29 декабря российская ракета должна будет вывести на орбиту 34 британских спутника связи OneWeb.

В текущем году «Роскосмос» собирается осуществить десять запусков в интересах иностранных заказчиков.

Напомним, что в период с октября 2011 года с космодрома Куру произведены 25 пусков российских ракет «Союз-СТ». Итогом одного из пусков в августе 2014 года стало выведение европейских навигационных спутников Galileo на нерасчетную орбиту из-за аварии разгонного блока «Фрегат».

Спутниковая навигационная система Galileo — совместный проект Европейского союза и Европейского космического агентства, который является аналогом российской ГЛОНАСС и американской GPS.

Qatar Airways заявила о приостановке эксплуатации самолетов Airbus A350.

Компания Qatar Airways получила приказ от авиарегулятора Катара приостановить эксплуатацию 13 Airbus A350 из-за быстрого износа поверхностей фюзеляжей 350-х и заменить их на Airbus A330.

Исполнительный директор компании Qatar Airways Акбар аль-Бакер заявил, что Qatar Airways не примет ни одного нового A350 пока не будет дано гарантий самых высоких стандартов безопасности и качества эксплуатации указанных самолетов.

С одной стороны, у А350 действительно могут быть проблемы из-за коррозийности пластика к металлу.

Якобы из-за этого Qatar Airways начал спешно выводить A350 из эксплуатации, заменяя их на самолеты A330. Но в чем подвох? Дело в том, что дальность полета у А330 значительно меньше, чем у А350 — подобный расклад выглядит отличным предлогом для экономии на ненужных лайнерах и смещения фокуса на более рентабельные в условиях пандемии внутренние перевозки.

Не забываем, что авиакомпания также заморозила поставку целых 23 самолетов модели A350 и явно не желает доводить эту сделку до конца в ближайшее время, по крайней мере до полноценного открытия международных границ.

Исследователи объяснили любовь россиян к стоянию в очередях перед посадкой в самолет.

Многие россияне любят стоять в очереди при посадке на самолет. Эксперты портала для поездок и путешествий «Туту.ру» сообщают, что этому нашлось несколько причин: скука, страх и желание занять место на полке для ручной клади.

Из тех, кто стоит в очереди:

— 32% делают это элементарно из-за скуки — сидеть на месте и ждать скучно, а так у людей складывается ощущение, что идет процесс.

— 28% таким образом перестраховываются, чтобы точно не опоздать на самолет.

— 25% желают попасть в самолет пораньше, чтобы успеть разложить ручную кладь на полках, пока их не заняли остальные пассажиры.

— 10% стоят в очереди из-за того, что все так делают.

— 5% сообщили исследователям, что это привычка из советского прошлого — ждать посадку стоя.

При этом только 54% опрошенных предпочитают занимать очередь заранее. Остальные 46% предпочитают подойти на посадку последними, когда очередь закончится.

Airbus грозится сократить порядка 1000 сотрудников на своем германском предприятии по производству мелких деталей Premium Aerotec.

Дело в том, что сейчас в Airbus идет крупная реорганизация, в соответствии с которой часть подразделения Premium Aerotec в Германии будет отделено от Airbus, другая часть объединена с другими заводами-производителями Airbus, а некоторым и вовсе должны будут перепрофилируются в новый бизнес, специализирующийся на выпуске небольших серий деталей, и найти себе новое пристанище.

Premium Aerotec уже много лет приносит убытки, и Airbus утверждает, что с новым владельцем оно также может работать на конкурентов или привлекать клиентов из других отраслей и таким образом лучше использовать свою рабочую силу.

Если же предприятие не захочет пойти на условия авиастроительной корпорации, то Airbus будет вынужден сократить 1 000 из 2 500 рабочих мест. Третьего не дано.

Airbus также заявил, что, по его расчетам, производство деталей в Premium Aerotec на 25-30% дороже, чем у других поставщиков. В самой компании отказались от комментариев, когда был задан вопрос о количестве рабочих мест, находящихся под угрозой в рамках реструктуризации.

Рынок внутренних авиаперевозок в Китае испытывает крупнейшее падение за период пандемии.

Китайской авиации сильно мешает дельта-штамм коронавируса: за последние несколько недель в Китае произошло несколько вспышек нового вида Covid-19, которые привели к строгим ограничениям на перемещение внутри и между китайских провинций. Подобный расклад вынудил компании резко сократить объемы авиаперевозок, тем самым поддержав меры по сдерживанию дельта-штамма. Таким образом загруженность внутренних авиалиний Китая упала на 32% за последние две недели.

Это самое крупное падение объема авиаперевозок в поднебесной с начала эпидемии коронавируса. И если во время предыдущих вспышек авиакомпании постепенно снижали пропускную способность в зависимости от того, какие провинции сталкивались с ограничениями, то сейчас перевозчики обязаны действовать быстро, так как новый тип вируса распространился на половину провинций Китая.

Но стоит понимать, что для китайский авиакомпаний все это, скорее всего, лишь временные трудности. В феврале авиакомпании также были вынуждены снизить пропускную способность на 40% из-за вспышек коронавируса перед китайским новым годом. При этом в течение месяца производственные мощности восстановились и к марту превысили допандемийный уровень.