NASA и SpaceX намерены добраться до Хаббла с помощью капсулы Dragon
NASA и SpaceX подписали соглашение для изучения возможности реализации идеи по выводу космического телескопа «Хаббл» на более высокую орбиту с помощью космического корабля Dragon.
Исследование займет около шести месяцев, и в ходе него будет изучена возможность такой миссии.
SpaceX в рамках программы Polaris (частного пилотируемого космического полета, финансируемого миллиардером Джейсоном Айзекманом) сама предложила данную идею. Компания намерена лучше изучить технические проблемы, связанные с обслуживанием миссий.
Таким образом, исследование не является эксклюзивным, и другие компании могут предложить аналогичные миссии с использованием своих ракет или космических аппаратов.
В ходе работы команда будет собирать данные с «Хаббла» и Dragon, чтобы определить, можно ли аппаратам безопасно сближаться, состыковываться и возможно ли перевести телескоп на более стабильную орбиту. Пока неясно, потребуется ли для отправки на «Хаббл» экипаж, или автономные грузовые капсулы Dragon лучше подойдут для этой работы.
NASA и SpaceX подписали соглашение для изучения возможности реализации идеи по выводу космического телескопа «Хаббл» на более высокую орбиту с помощью космического корабля Dragon.
Исследование займет около шести месяцев, и в ходе него будет изучена возможность такой миссии.
SpaceX в рамках программы Polaris (частного пилотируемого космического полета, финансируемого миллиардером Джейсоном Айзекманом) сама предложила данную идею. Компания намерена лучше изучить технические проблемы, связанные с обслуживанием миссий.
Таким образом, исследование не является эксклюзивным, и другие компании могут предложить аналогичные миссии с использованием своих ракет или космических аппаратов.
В ходе работы команда будет собирать данные с «Хаббла» и Dragon, чтобы определить, можно ли аппаратам безопасно сближаться, состыковываться и возможно ли перевести телескоп на более стабильную орбиту. Пока неясно, потребуется ли для отправки на «Хаббл» экипаж, или автономные грузовые капсулы Dragon лучше подойдут для этой работы.
NASA
NASA, SpaceX to Study Hubble Telescope Reboost Possibility
NASA and SpaceX signed an unfunded Space Act Agreement Thursday, Sept. 22, to study the feasibility of a SpaceX and Polaris Program idea to boost the agency’s Hubble Space Telescope into a higher orbit with the Dragon spacecraft, at no cost to the government.
Китайский C919 получил сертификат типа — эксплуатация начнется до конца года
COMAC C919 получил сертификат типа от китайского регулятора CAAC. Теперь самолёт готов к вводу в эксплуатацию и соответствует всем стандартам лётной годности в соответствии с Правилами гражданской авиации Китая. Ожидается, что первый C919 будет доставлен авиакомпании China Eastern Air до конца года.
Лайнер выходит в очень подходящее время: после пандемии отрасль на подъеме, во многих странах наблюдается острый дефицит коммерческих самолётов, особенно в самом популярном среднемагистральном классе. Очевидно, поначалу спрос на C919 будет обеспечен в основном местными компаниями, но это также значит и то, что конкуренты Airbus и Boeing будут терять долю рынка в Китае.
Проявляют интерес к C919 и из-за рубежа. Например, ранее европейский лоукостер Ryanair принял решение участвовать в разработке C919, подписав меморандум о взаимопонимании для 200-местного варианта. Глава Ryanair Майкл О'Лири (Michael O'Leary) неоднократно высказывался в поддержку проекта, но сейчас этот проект может быть уже не таким привлекательным по одной очень веской причине — возросла стоимость.
Но есть и проблемы. Изначально розничная цена составляла 50 миллионов долларов, однако со временем стоимость C919 сильно увеличилась — теперь за самолёт нужно отдать 653 миллиона юаней. Еще месяц назад это было около 100 миллионов долларов, но снизившийся в последнее время курс юаня сделал самолёт доступнее — цена на данный момент составляет около 91 миллиона долларов. И всё равно это ненамного меньше, чем за свои альтернативы просят Airbus и Boeing (около 106 миллиона долларов США за Boeing 737-800 и около 110,5 миллиона долларов США за Airbus A320neo).
Наряду с выросшей ценой необходимо учитывать и эксплуатационные проблемы. Доступность запасных частей, технической поддержки и квалифицированных пилотов для управления самолётом – не проблема для Китая, но головная боль для зарубежных эксплуатантов. Так что COMAC придется постараться, чтобы, с одной стороны, попытаться снизить стоимость, а с другой – убедить иностранные компании в том, что переход на C919 вместо Boeing 737 или Airbus A320 имеет смысл.
COMAC C919 получил сертификат типа от китайского регулятора CAAC. Теперь самолёт готов к вводу в эксплуатацию и соответствует всем стандартам лётной годности в соответствии с Правилами гражданской авиации Китая. Ожидается, что первый C919 будет доставлен авиакомпании China Eastern Air до конца года.
Лайнер выходит в очень подходящее время: после пандемии отрасль на подъеме, во многих странах наблюдается острый дефицит коммерческих самолётов, особенно в самом популярном среднемагистральном классе. Очевидно, поначалу спрос на C919 будет обеспечен в основном местными компаниями, но это также значит и то, что конкуренты Airbus и Boeing будут терять долю рынка в Китае.
Проявляют интерес к C919 и из-за рубежа. Например, ранее европейский лоукостер Ryanair принял решение участвовать в разработке C919, подписав меморандум о взаимопонимании для 200-местного варианта. Глава Ryanair Майкл О'Лири (Michael O'Leary) неоднократно высказывался в поддержку проекта, но сейчас этот проект может быть уже не таким привлекательным по одной очень веской причине — возросла стоимость.
Но есть и проблемы. Изначально розничная цена составляла 50 миллионов долларов, однако со временем стоимость C919 сильно увеличилась — теперь за самолёт нужно отдать 653 миллиона юаней. Еще месяц назад это было около 100 миллионов долларов, но снизившийся в последнее время курс юаня сделал самолёт доступнее — цена на данный момент составляет около 91 миллиона долларов. И всё равно это ненамного меньше, чем за свои альтернативы просят Airbus и Boeing (около 106 миллиона долларов США за Boeing 737-800 и около 110,5 миллиона долларов США за Airbus A320neo).
Наряду с выросшей ценой необходимо учитывать и эксплуатационные проблемы. Доступность запасных частей, технической поддержки и квалифицированных пилотов для управления самолётом – не проблема для Китая, но головная боль для зарубежных эксплуатантов. Так что COMAC придется постараться, чтобы, с одной стороны, попытаться снизить стоимость, а с другой – убедить иностранные компании в том, что переход на C919 вместо Boeing 737 или Airbus A320 имеет смысл.
Telegram
Авиадиспетчер
Китайская государственная авиастроительная корпорация Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) сообщила, что 29 сентября 2022 года Управление гражданской авиации Китая (CAAC) выдало сертификат лётной годности (Type Certificate) на среднемагистральный узкофюзеляжный…
Дайджест главных событий в авиации
✈️ Альянс туристических агентств отправил обращение к председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину с просьбой предоставить отсрочку по призыву в рамках частичной мобилизации учредителям и руководителям туристических компаний, индивидуальным предпринимателям, работающим в сфере туризма.
По мнению авторов письма, бронь должны получить граждане, предоставляющие рабочие места в туристическом секторе, а также часть сотрудников туркомпаний.
✈️ Частный самолёт Лионеля Месси за лето-2022 совершил 52 полёта, налетав в общей сложности 368 часов. За это время он выделил 1,502 тонны углекислого газа — количество, которое средний француз выбрасывает за 150 лет.
Местные экологи стали критиковать клуб «ПСЖ» за то, что его игроки преодолевают даже короткие расстояния по воздуху.
✈️ Российские эксплуатанты легкого двухмоторного самолета L-410, завод-изготовитель и предприятия по техобслуживанию воздушного судна обратились к министру транспорта Виталию Савельеву с просьбой дополнить существующее авиационное законодательство для ускорения сертификации компонентов и изменений типовой конструкции самолета.
✈️ Амстердамский аэропорт Схипхол снова меняет лимиты на количество пассажиров. Теперь — из-за недостатка охранников.
В сентябре аэропорт планирует обслуживать не более 54 500 пассажиров в день, в октябре — не более 57 000. Это на 18 % меньше, чем планировалось.
✈️ Министерство обороны Франции планирует закупить 42 истребителя Dassault Rafale. Контракт могут подписать уже в 2023 году. Поставки самолётов запланированы в два этапа: на первом ВВС получит 12 самолётов, а на втором — 30. Процесс должен начаться в 2027 году.
Предполагается, что Франция заказала самолёты в новой модификации F4, которая ещё разрабатывается.
✈️ Альянс туристических агентств отправил обращение к председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину с просьбой предоставить отсрочку по призыву в рамках частичной мобилизации учредителям и руководителям туристических компаний, индивидуальным предпринимателям, работающим в сфере туризма.
По мнению авторов письма, бронь должны получить граждане, предоставляющие рабочие места в туристическом секторе, а также часть сотрудников туркомпаний.
✈️ Частный самолёт Лионеля Месси за лето-2022 совершил 52 полёта, налетав в общей сложности 368 часов. За это время он выделил 1,502 тонны углекислого газа — количество, которое средний француз выбрасывает за 150 лет.
Местные экологи стали критиковать клуб «ПСЖ» за то, что его игроки преодолевают даже короткие расстояния по воздуху.
✈️ Российские эксплуатанты легкого двухмоторного самолета L-410, завод-изготовитель и предприятия по техобслуживанию воздушного судна обратились к министру транспорта Виталию Савельеву с просьбой дополнить существующее авиационное законодательство для ускорения сертификации компонентов и изменений типовой конструкции самолета.
✈️ Амстердамский аэропорт Схипхол снова меняет лимиты на количество пассажиров. Теперь — из-за недостатка охранников.
В сентябре аэропорт планирует обслуживать не более 54 500 пассажиров в день, в октябре — не более 57 000. Это на 18 % меньше, чем планировалось.
✈️ Министерство обороны Франции планирует закупить 42 истребителя Dassault Rafale. Контракт могут подписать уже в 2023 году. Поставки самолётов запланированы в два этапа: на первом ВВС получит 12 самолётов, а на втором — 30. Процесс должен начаться в 2027 году.
Предполагается, что Франция заказала самолёты в новой модификации F4, которая ещё разрабатывается.
TourDom.ru
Турбизнес просит предоставить отсрочку по призыву руководителям и части сотрудников туркомпаний
Альянс туристических агентств (АТА) подготовил обращение к председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину с просьбой предоставить отсрочку по призыву в рамках частичной мобилизации учредителям и руководителям туристических компаний. По мнению авторов письма…
Всё, что нужно знать о статусе России в совете ICAO
России не удалось переизбраться 1-ю и 2-ю группу руководящего совета Международной организации гражданской авиации (ICAO). Он переизбирается каждые три года на ассамблее, в которой принимают участие представители 193 стран-членов организации. По итогам выборов в совет попадают 36 государств. Как уточнили в Росавиации, Россия получила 80 голосов при необходимых для переизбрания 86 голосах.
До этого Россия состояла в первой группе вместе с еще десятью странами: Австралией, Бразилией, Канадой, Китаем, Францией, Германией, Италией, Японией, Великобританией и США. К перовой группе относятся «государства, имеющие первостепенное значение для воздушного транспорта», сказано на сайте объединения.
Во вторую группу входят страны, «которые вносят наибольший вклад в обеспечение средств международной гражданской аэронавигации»: это Аргентина, Колумбия, Египет, Финляндия, Индия, Мексика, Нидерланды, Нигерия, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Африка и Испания.
К третьей группе отнесены «государства, обеспечивающие географическое представительство», а именно: Коста-Рика, Кот-д'Ивуар, Доминиканская республика, Экваториальная Гвинея, Греция, Малайзия, Парагвай, Перу, Республика Корея, Судан, Тунис, ОАЭ, Замбия.
Её участников будут дополнительно определять завтра, 4 октября. Но давайте будем откровенны — Россию не допустят и сюда из-за политических соображений.
По итогам выборов 2 октября Россия потребовала провести дополнительное голосование, но получила отказ: по правилам голосования в совет с учетом неизбрания 11-го члена первой группы требуется переголосование, «однако российский делегации в этом было отказано».
При этом Россия продолжит работу в составе ИКАО, несмотря на то, что не смогла сохранить место в совете организации.
России не удалось переизбраться 1-ю и 2-ю группу руководящего совета Международной организации гражданской авиации (ICAO). Он переизбирается каждые три года на ассамблее, в которой принимают участие представители 193 стран-членов организации. По итогам выборов в совет попадают 36 государств. Как уточнили в Росавиации, Россия получила 80 голосов при необходимых для переизбрания 86 голосах.
До этого Россия состояла в первой группе вместе с еще десятью странами: Австралией, Бразилией, Канадой, Китаем, Францией, Германией, Италией, Японией, Великобританией и США. К перовой группе относятся «государства, имеющие первостепенное значение для воздушного транспорта», сказано на сайте объединения.
Во вторую группу входят страны, «которые вносят наибольший вклад в обеспечение средств международной гражданской аэронавигации»: это Аргентина, Колумбия, Египет, Финляндия, Индия, Мексика, Нидерланды, Нигерия, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Африка и Испания.
К третьей группе отнесены «государства, обеспечивающие географическое представительство», а именно: Коста-Рика, Кот-д'Ивуар, Доминиканская республика, Экваториальная Гвинея, Греция, Малайзия, Парагвай, Перу, Республика Корея, Судан, Тунис, ОАЭ, Замбия.
Её участников будут дополнительно определять завтра, 4 октября. Но давайте будем откровенны — Россию не допустят и сюда из-за политических соображений.
По итогам выборов 2 октября Россия потребовала провести дополнительное голосование, но получила отказ: по правилам голосования в совет с учетом неизбрания 11-го члена первой группы требуется переголосование, «однако российский делегации в этом было отказано».
При этом Россия продолжит работу в составе ИКАО, несмотря на то, что не смогла сохранить место в совете организации.
Reuters
Russia loses U.N. aviation council seat in rebuke
Russia failed to win enough votes for re-election to the United Nation's aviation agency's governing council on Saturday, in a rebuke of Moscow for aviation-related actions taken after its invasion of Ukraine.
65 лет назад на орбиту был запущен первый искусственный спутник Земли
Кодовое обозначение первого ИСЗ (искусственный спутник Земли) было ПС-1. Запуск был осуществлён с полигона Министерства обороны СССР «Тюра-Там» (ныне космодром «Байконур») на ракете-носителе «Р-7».
Корпус ПС-1 состоял из двух силовых полусферических оболочек диаметром 58,0 см из алюминиево-магниевого сплава. Внутри герметичного корпуса были размещены: блок электрохимических источников питания; радиопередающее устройство; вентилятор, термореле и воздуховод системы терморегулирования; коммутирующее устройство бортовой электроавтоматики; датчики температуры и давления; бортовая кабельная сеть. Масса спутника 83,6 кг.
Радиопередающее устройство (радиостанция Д-200) излучало радиоволны на двух частотах в диапазонах коротких (КВ) и ультракоротких волн (УКВ): 20,005 и 40,002 МГц, поочерёдно. Для питания передатчиков, реле и вентилятора использовался набор серебряно-цинковых аккумуляторов весом около 50 кг.
Необходимость в тяжёлых источниках питания была вызвана несколькими причинами. Во-первых, применением ламповых, а не транзисторных передатчиков (что, в свою очередь, было обосновано соображениями надёжности работы при возможной температуре на борту выше +50° C).
Во-вторых, относительно большой выходной мощностью передатчиков, рассчитанных на радиолюбительский приём (для приёма сигнала профессиональными радиостанциями достаточной была бы мощность передатчиков 10 мВт).
Энергопотребление каждого из двух передатчиков составляло около 7 Вт при выходной мощности 1 Вт. Радиостанция была разработана в НИИ-885 (ныне РКС) по заказу ОКБ-1. Непрерывная работа передатчиков продолжалась в течение 21 дня после запуска.
На верхней полуоболочке корпуса ПС-1 располагались крест-накрест две уголковые вибраторные антенны, обращённые назад; каждая состояла из двух плеч-штырей длиной по 2,4 м (УКВ-антенна) и по 2,9 м (КВ-антенна), угол между плечами в паре – 70°. Такая антенна обеспечивала близкое к равномерному излучение во всех направлениях, что требовалось для устойчивого радиоприёма.
Спутник был активен 92 дня — до 4 января 1958 года, совершив 1440 оборотов вокруг Земли.
Непосредственно на самом спутнике не было научной аппаратуры. Тем не менее, запуск первого спутника Земли позволил получить не только важные технические данные, необходимые для дальнейшего развития бортового оборудования, систем спутниковой связи и комплексов управления, но также и ценные научные сведения. Очень полезными оказались данные, полученные на основании наблюдений за движением первого ИСЗ и параметрами прохождения радиосигналов от него.
Над созданием искусственного спутника Земли во главе с С.П. Королёвым работали учёные М.В. Келдыш, М.К. Тихонравов, Н.С. Лидоренко, М.С.Рязанский, О.Г. Ивановский, Г.Ю. Максимов, В.И. Лаппо, К.И. Грингауз и многие другие.
Кодовое обозначение первого ИСЗ (искусственный спутник Земли) было ПС-1. Запуск был осуществлён с полигона Министерства обороны СССР «Тюра-Там» (ныне космодром «Байконур») на ракете-носителе «Р-7».
Корпус ПС-1 состоял из двух силовых полусферических оболочек диаметром 58,0 см из алюминиево-магниевого сплава. Внутри герметичного корпуса были размещены: блок электрохимических источников питания; радиопередающее устройство; вентилятор, термореле и воздуховод системы терморегулирования; коммутирующее устройство бортовой электроавтоматики; датчики температуры и давления; бортовая кабельная сеть. Масса спутника 83,6 кг.
Радиопередающее устройство (радиостанция Д-200) излучало радиоволны на двух частотах в диапазонах коротких (КВ) и ультракоротких волн (УКВ): 20,005 и 40,002 МГц, поочерёдно. Для питания передатчиков, реле и вентилятора использовался набор серебряно-цинковых аккумуляторов весом около 50 кг.
Необходимость в тяжёлых источниках питания была вызвана несколькими причинами. Во-первых, применением ламповых, а не транзисторных передатчиков (что, в свою очередь, было обосновано соображениями надёжности работы при возможной температуре на борту выше +50° C).
Во-вторых, относительно большой выходной мощностью передатчиков, рассчитанных на радиолюбительский приём (для приёма сигнала профессиональными радиостанциями достаточной была бы мощность передатчиков 10 мВт).
Энергопотребление каждого из двух передатчиков составляло около 7 Вт при выходной мощности 1 Вт. Радиостанция была разработана в НИИ-885 (ныне РКС) по заказу ОКБ-1. Непрерывная работа передатчиков продолжалась в течение 21 дня после запуска.
На верхней полуоболочке корпуса ПС-1 располагались крест-накрест две уголковые вибраторные антенны, обращённые назад; каждая состояла из двух плеч-штырей длиной по 2,4 м (УКВ-антенна) и по 2,9 м (КВ-антенна), угол между плечами в паре – 70°. Такая антенна обеспечивала близкое к равномерному излучение во всех направлениях, что требовалось для устойчивого радиоприёма.
Спутник был активен 92 дня — до 4 января 1958 года, совершив 1440 оборотов вокруг Земли.
Непосредственно на самом спутнике не было научной аппаратуры. Тем не менее, запуск первого спутника Земли позволил получить не только важные технические данные, необходимые для дальнейшего развития бортового оборудования, систем спутниковой связи и комплексов управления, но также и ценные научные сведения. Очень полезными оказались данные, полученные на основании наблюдений за движением первого ИСЗ и параметрами прохождения радиосигналов от него.
Над созданием искусственного спутника Земли во главе с С.П. Королёвым работали учёные М.В. Келдыш, М.К. Тихонравов, Н.С. Лидоренко, М.С.Рязанский, О.Г. Ивановский, Г.Ю. Максимов, В.И. Лаппо, К.И. Грингауз и многие другие.
Борисов: Российские космонавты могут высадиться на Луну к 2030 году
Глава «Роскосмоса» Юрий Борисов сообщил, что через десять лет у России появится возможность осуществить высадку космонавтов на Луну. По его словам, российские ученые готовятся к запуску в 2023 году межпланетной станции «Луна-25», после планируются запуски миссии «Луна-26», «Луна-27» и «Луна-28».
«К 2030 году мы технологически будем готовы к высадке на Луну российских космонавтов»,— сказал господин Борисов на пленарном заседании Дней космической науки в ИКИ РАН.
В начале сентября господин Борисов заявил о повторном переносе первой в современной истории России лунной миссии «Луна-25» на 2023 год. В прошлый раз миссию обещали осуществить до конца 2022 года.
Основная задача миссии — отработка базовых технологий мягкой посадки в околополярной области и проведение контактных исследований заданного района южного полюса Луны.
Кстати, в контексте лунной экспедиции Борисов вспомнил и об отечественном космическом ядерном буксире мощностью 0,5 МВт, который будет создан также к 2030 году.
Отметим, что «Луна-25» — один из самых странных долгостроев отечественной аэрокосмической отрасли, запуск которого неоднократно переносили.
Изначально аппарат планировали отправить в космос еще в 2014 году, однако при разработке станции возникли сложности. Потом «Луну-25» хотели запустить в октябре 2021 года, но пуск опять отложили. Всё под руководством нашего любимого Рогозина.
Очень надеемся, что Борисов не продолжит кормить завтраками, как делал его предшественник. Хотя пока, к сожалению, риторика у них очень похожа.
Глава «Роскосмоса» Юрий Борисов сообщил, что через десять лет у России появится возможность осуществить высадку космонавтов на Луну. По его словам, российские ученые готовятся к запуску в 2023 году межпланетной станции «Луна-25», после планируются запуски миссии «Луна-26», «Луна-27» и «Луна-28».
«К 2030 году мы технологически будем готовы к высадке на Луну российских космонавтов»,— сказал господин Борисов на пленарном заседании Дней космической науки в ИКИ РАН.
В начале сентября господин Борисов заявил о повторном переносе первой в современной истории России лунной миссии «Луна-25» на 2023 год. В прошлый раз миссию обещали осуществить до конца 2022 года.
Основная задача миссии — отработка базовых технологий мягкой посадки в околополярной области и проведение контактных исследований заданного района южного полюса Луны.
Кстати, в контексте лунной экспедиции Борисов вспомнил и об отечественном космическом ядерном буксире мощностью 0,5 МВт, который будет создан также к 2030 году.
Отметим, что «Луна-25» — один из самых странных долгостроев отечественной аэрокосмической отрасли, запуск которого неоднократно переносили.
Изначально аппарат планировали отправить в космос еще в 2014 году, однако при разработке станции возникли сложности. Потом «Луну-25» хотели запустить в октябре 2021 года, но пуск опять отложили. Всё под руководством нашего любимого Рогозина.
Очень надеемся, что Борисов не продолжит кормить завтраками, как делал его предшественник. Хотя пока, к сожалению, риторика у них очень похожа.
Telegram
Госкорпорация «Роскосмос»
Глава Роскосмоса Юрий Борисов на Днях космической науки в Институте космических исследований РАН рассказал о приоритетных задачах российской космонавтики ⤴️
Forwarded from The Pitot Tube
УХАЖИВАЕШЬ ЗА СТЮАРДЕССОЙ
@
КРЫМНАШ
@
ЛИШАЕШЬСЯ РАБОТЫ
@
А ЧЕ, МАЛЬЧИКИ ТОЖЕ ЛЕТАЮТ ПРОВОДАМИ
@
ЛЕТАЕШЬ ПО 90 ЧАСОВ НА САМОЛЕТЕ В МЕСЯЦ
@
ЗАСЫПАЕШЬ СНИМАЯ ШТАНЫ
@
ДВА ГОДА ПОДРЯД ПРОБУЕШЬ ПОСТУПИТЬ НА ПИЛОТА
@
УЖАСЫ ВЛЭК
@
ЕЛЕ ПОСТУПАЕШЬ НА ПЛАТКУ
@
СДАЕШЬ ВСЁ НА 5 С ОДНОЙ 4 ЗА ГОД УЧЕБЫ
@
ПЕРЕПОСТУПАЕШЬ ТРЕТИЙ РАЗ НА БЮДЖЕТ В ДРУГОЕ УЧИЛИЩЕ
@
ЕШЬ КОНИНУ, ДЫМИШЬ НЛ-10М
@
ОБСИРАЕШЬ АЭРОДРОМ ПО КРУГУ
@
СТИПЕНДИАТ АЭРОФЛОТА
@
ПАНДЕМИЯ
@
ПРОБЛЕМЫ С ТЕХНИКОЙ
@
ПРОВОДИШЬ 5 ЛЕТ В ДВУХ СРЕДНИХ ШАРАГАХ
@
СВОИХ ПОТРАТИЛ 2 ЛЯМА
@
ВЫПУСК В НИКУДА
@
СВО
@
УСТРАИВАЕШЬСЯ КАССИРОМ В ПЯТЕРОЧКУ
@
САМОЛЁТЫ ВИДИШЬ ТОЛЬКО ИЗДАЛЕКА
@
МОБИЛИЗАЦИЯ
@
ТЫ ТЕПЕРЬ ПЕРЕДОВОЙ АВИАНАВОДЧИК
@
БОИШЬСЯ ВСЕГО ЧТО ЛЕТАЕТ
#авиамемы
#авиакризис
#будниэкипажа
@
КРЫМНАШ
@
ЛИШАЕШЬСЯ РАБОТЫ
@
А ЧЕ, МАЛЬЧИКИ ТОЖЕ ЛЕТАЮТ ПРОВОДАМИ
@
ЛЕТАЕШЬ ПО 90 ЧАСОВ НА САМОЛЕТЕ В МЕСЯЦ
@
ЗАСЫПАЕШЬ СНИМАЯ ШТАНЫ
@
ДВА ГОДА ПОДРЯД ПРОБУЕШЬ ПОСТУПИТЬ НА ПИЛОТА
@
УЖАСЫ ВЛЭК
@
ЕЛЕ ПОСТУПАЕШЬ НА ПЛАТКУ
@
СДАЕШЬ ВСЁ НА 5 С ОДНОЙ 4 ЗА ГОД УЧЕБЫ
@
ПЕРЕПОСТУПАЕШЬ ТРЕТИЙ РАЗ НА БЮДЖЕТ В ДРУГОЕ УЧИЛИЩЕ
@
ЕШЬ КОНИНУ, ДЫМИШЬ НЛ-10М
@
ОБСИРАЕШЬ АЭРОДРОМ ПО КРУГУ
@
СТИПЕНДИАТ АЭРОФЛОТА
@
ПАНДЕМИЯ
@
ПРОБЛЕМЫ С ТЕХНИКОЙ
@
ПРОВОДИШЬ 5 ЛЕТ В ДВУХ СРЕДНИХ ШАРАГАХ
@
СВОИХ ПОТРАТИЛ 2 ЛЯМА
@
ВЫПУСК В НИКУДА
@
СВО
@
УСТРАИВАЕШЬСЯ КАССИРОМ В ПЯТЕРОЧКУ
@
САМОЛЁТЫ ВИДИШЬ ТОЛЬКО ИЗДАЛЕКА
@
МОБИЛИЗАЦИЯ
@
ТЫ ТЕПЕРЬ ПЕРЕДОВОЙ АВИАНАВОДЧИК
@
БОИШЬСЯ ВСЕГО ЧТО ЛЕТАЕТ
#авиамемы
#авиакризис
#будниэкипажа
Россия или ЕС: кому отдаст предпочтение АСЕАН
Возможность возобновления прямого авиационного сообщения со странами АСЕАН, включая Вьетнам, Индонезию, Мьянму и Таиланд, прорабатывается в настоящее время Россией. Об этом рассказал директор третьего департамента Азии министерства иностранных дел РФ Николай Ноздрев.
Также Ноздрев уточнил, что антироссийские санкции стран Запада мешают заключению соответственных договорённостей для этого, однако добавил, что и Россия, и её партнёры по АСЕАН рассчитывают, что им удастся найти решение, которое позволит тысячам граждан этих государств летать.
Тут важно понимать, что у стран Запада и АСЕАН тоже складываются замечательные отношения. Совсем недавно Посольство Индонезии в Брюсселе провело «День семьи АСЕАН» в поддержку расширения партнерства между Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии и Европейским союзом.
Сейчас АСЕАН является третьим по величине торговым партнером ЕС с объемом торговли в 215,9 млрд евро в 2021 году. Эта цифра быстро возросла по сравнению с объемом торговли в 2019 году в 93,5 млрд евро.
Вполне вероятно, что странам ассоциации придётся делать выбор — Россия или ЕС. Западные «партнёры» будут настаивать, как минимум, на этом варианте.
Возможность возобновления прямого авиационного сообщения со странами АСЕАН, включая Вьетнам, Индонезию, Мьянму и Таиланд, прорабатывается в настоящее время Россией. Об этом рассказал директор третьего департамента Азии министерства иностранных дел РФ Николай Ноздрев.
Также Ноздрев уточнил, что антироссийские санкции стран Запада мешают заключению соответственных договорённостей для этого, однако добавил, что и Россия, и её партнёры по АСЕАН рассчитывают, что им удастся найти решение, которое позволит тысячам граждан этих государств летать.
Тут важно понимать, что у стран Запада и АСЕАН тоже складываются замечательные отношения. Совсем недавно Посольство Индонезии в Брюсселе провело «День семьи АСЕАН» в поддержку расширения партнерства между Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии и Европейским союзом.
Сейчас АСЕАН является третьим по величине торговым партнером ЕС с объемом торговли в 215,9 млрд евро в 2021 году. Эта цифра быстро возросла по сравнению с объемом торговли в 2019 году в 93,5 млрд евро.
Вполне вероятно, что странам ассоциации придётся делать выбор — Россия или ЕС. Западные «партнёры» будут настаивать, как минимум, на этом варианте.
РИА Новости
Россия работает над возобновлением авиасообщения со странами АСЕАН
Россия прорабатывает вопрос о возобновлении прямого авиасообщения с Вьетнамом, Индонезией, Мьянмой и Таиландом, заявил в интервью РИА Новости директор третьего... РИА Новости, 05.10.2022
Вполне закономерный итог всей переполохи с ICAO. Меняет ли это кардинально судьбу отечественной авиации? Нисколько. Сейчас есть проблемы куда важнее, чем статус России в очередной международной организации.
Telegram
ТАСС
Россия не включена ни в одну из трех групп совета Международной организации гражданской авиации, следует из опубликованного заявления.
Впервые российский космонавт отправился к МКС на космическом корабле SpaceX Crew Dragon. Всё, что нужно знать
Вчера ракета-носитель Falcon 9 с кораблём Crew Dragon, в экипаж которого входит наша соотечественница Анна Кикина, стартовала в США к Международной космической станции.
Запуск был осуществлён с пусковой площадки 39-A Космического центра имени Джона Кеннеди. Кикина первой из российских космонавтов отправилась на МКС в рамках программы перекрёстных полётов между NASA и Роскосмосом. Помимо неё в экипаж миссии Crew-5 вошли астронавты NASA Николь Манн и Джош Кассада, а также астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований Коити Ваката.
Теперь же NASA хочет продлить соглашения о перекрёстных полётах с Россией. Агенство рассчитывает в будущем включить в программу перекрёстных полётов компанию Boeing с её кораблем Starliner, первый пилотируемый полёт которого намечен на 2023 год.
Глава NASA Билл Нельсон также заявил, что рассчитывает на продолжение совместной работы с Россией на Международной космической станции до 2030 года, что, правда, непонятно как согласуется со словами отечественных чиновников.
Кстати, тут интересно вспомнить позицию Рогозина по перекрёстным полётам. Тогда экс-директор «Роскосмоса» уверял, что Россия не готова участвовать в программе перекрестных полетов не только из-за вопросов политического характера, но и по причине частых технических проблем с американскими аппаратами.
Позже, в день заключения соглашения о перекрёстных полётах — 15 июля, Дмитрия Олеговича освободили от должности главы «Роскосмоса».
Вчера ракета-носитель Falcon 9 с кораблём Crew Dragon, в экипаж которого входит наша соотечественница Анна Кикина, стартовала в США к Международной космической станции.
Запуск был осуществлён с пусковой площадки 39-A Космического центра имени Джона Кеннеди. Кикина первой из российских космонавтов отправилась на МКС в рамках программы перекрёстных полётов между NASA и Роскосмосом. Помимо неё в экипаж миссии Crew-5 вошли астронавты NASA Николь Манн и Джош Кассада, а также астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований Коити Ваката.
Теперь же NASA хочет продлить соглашения о перекрёстных полётах с Россией. Агенство рассчитывает в будущем включить в программу перекрёстных полётов компанию Boeing с её кораблем Starliner, первый пилотируемый полёт которого намечен на 2023 год.
Глава NASA Билл Нельсон также заявил, что рассчитывает на продолжение совместной работы с Россией на Международной космической станции до 2030 года, что, правда, непонятно как согласуется со словами отечественных чиновников.
Кстати, тут интересно вспомнить позицию Рогозина по перекрёстным полётам. Тогда экс-директор «Роскосмоса» уверял, что Россия не готова участвовать в программе перекрестных полетов не только из-за вопросов политического характера, но и по причине частых технических проблем с американскими аппаратами.
Позже, в день заключения соглашения о перекрёстных полётах — 15 июля, Дмитрия Олеговича освободили от должности главы «Роскосмоса».
YouTube
Crew-5 Mission | Launch
On Wednesday, October 5 at 12:00 p.m. ET, 16:00 UTC, Falcon 9 launched Dragon’s fifth operational human spaceflight mission (Crew-5) to the International Space Station from Launch Complex 39A (LC-39A) at NASA’s Kennedy Space Center in Florida. Following stage…
Virgin Atlantic прекратила рейсы в Гонконг из-за закрытого неба над Россией
Virgin Atlantic навсегда покинет Гонконг. Авиакомпания отменяет рейсы и закрывает свои офисы в азиатском финансовом центре, заканчивая 30-летнюю историю своего существования в этом городе.
На решение компании повлияли несколько факторов. Один из них - закрытое воздушное пространство над Россией, из-за которого время полета Хитроу-Гонконг-Хитроу увеличилось как минимум на один час.
«Значительные эксплуатационные сложности из-за продолжающегося закрытия российского воздушного пространства способствовали коммерческому решению не возобновлять полеты в марте 2023 года, как планировалось», — говорится в заявлении.
Росавиация запретила полеты британским компаниям по российским направлениям 25 февраля, после того как Британия наложила ограничения на полеты «Аэрофлота».
Virgin Atlantic не выполняла никаких пассажирских рейсов в Гонконг с декабря, после того как город запретил все рейсы из Великобритании во время разгара Covid. Теперь перевозчик будет вынужден потерять не только один из крупнейших хабов в регионе, но и порядка полсотни сотрудников.
Virgin Atlantic навсегда покинет Гонконг. Авиакомпания отменяет рейсы и закрывает свои офисы в азиатском финансовом центре, заканчивая 30-летнюю историю своего существования в этом городе.
На решение компании повлияли несколько факторов. Один из них - закрытое воздушное пространство над Россией, из-за которого время полета Хитроу-Гонконг-Хитроу увеличилось как минимум на один час.
«Значительные эксплуатационные сложности из-за продолжающегося закрытия российского воздушного пространства способствовали коммерческому решению не возобновлять полеты в марте 2023 года, как планировалось», — говорится в заявлении.
Росавиация запретила полеты британским компаниям по российским направлениям 25 февраля, после того как Британия наложила ограничения на полеты «Аэрофлота».
Virgin Atlantic не выполняла никаких пассажирских рейсов в Гонконг с декабря, после того как город запретил все рейсы из Великобритании во время разгара Covid. Теперь перевозчик будет вынужден потерять не только один из крупнейших хабов в регионе, но и порядка полсотни сотрудников.
Bloomberg.com
Virgin Atlantic Pulls Out of Hong Kong, Closes Offices
Virgin Atlantic Airways Ltd. is pulling out of Hong Kong for good, canceling flights and closing its offices in the Asian financial hub, ending a 30-year history in the city.
Калужский губернатор сообщил о взрыве на военном аэродроме Шайковка из-за беспилотника:
«Упал беспилотник, предположительно, прилетевший со стороны границы. Пострадавших нет». Вот правда до украинской границы там не меньше 200 километров. Вопросы остаются.
Инфраструктура аэродрома и техника не повреждены.
Интересно, что именно на этой базе стоят стратегические бомбардировщики Ту-22М3, которые вчера работали по позициям противника.
Очевидно, что Ту-22М3 будут пытаться уничтожить неоднократно, так что сегодняшняя атака — далеко не последняя.
«Упал беспилотник, предположительно, прилетевший со стороны границы. Пострадавших нет». Вот правда до украинской границы там не меньше 200 километров. Вопросы остаются.
Инфраструктура аэродрома и техника не повреждены.
Интересно, что именно на этой базе стоят стратегические бомбардировщики Ту-22М3, которые вчера работали по позициям противника.
Очевидно, что Ту-22М3 будут пытаться уничтожить неоднократно, так что сегодняшняя атака — далеко не последняя.
Telegram
Baza
На территорию воинской части в Калужской области залетел неизвестный беспилотник. По предварительным данным, он взорвался над взлётно-посадочной полосой.
ЧП произошло на аэродроме вблизи посёлка Шайковка. Что именно взорвалось — неизвестно, однако скорее…
ЧП произошло на аэродроме вблизи посёлка Шайковка. Что именно взорвалось — неизвестно, однако скорее…
Самолёт МС-21 с российскими двигателями совершил первый полет после ремоторизации — теперь он использует двигатели ПД-14
Летный экземпляр самолёта МС-21, ранее проходивший испытания с импортной силовой установкой, был ремоторизирован и совершил свой первый полет с отечественными двигателями ПД-14.
Помимо установки ПД-14 на машине проведена доработка систем по результатам прошедших летных испытаний. Также для интеграции отечественной силовой установки ряд импортных компонентов оборудования авиалайнера заменен на российские аналоги.
Два дня назад ремоторизацию первого лётного экземпляра самолёта МС-21 завершили на Иркутском авиазаводе, после чего были выполнены руление, скоростная пробежка по ВПП и испытательный полёт.
Завершить сертификацию самолета с российским двигателем планируется до конца текущего года. Очень надеемся, что сроки переноситься не будут (сертификат типа будет полный) и самолёт скоро увидит свет.
Летный экземпляр самолёта МС-21, ранее проходивший испытания с импортной силовой установкой, был ремоторизирован и совершил свой первый полет с отечественными двигателями ПД-14.
Помимо установки ПД-14 на машине проведена доработка систем по результатам прошедших летных испытаний. Также для интеграции отечественной силовой установки ряд импортных компонентов оборудования авиалайнера заменен на российские аналоги.
Два дня назад ремоторизацию первого лётного экземпляра самолёта МС-21 завершили на Иркутском авиазаводе, после чего были выполнены руление, скоростная пробежка по ВПП и испытательный полёт.
Завершить сертификацию самолета с российским двигателем планируется до конца текущего года. Очень надеемся, что сроки переноситься не будут (сертификат типа будет полный) и самолёт скоро увидит свет.
YouTube
Второй МС-21 с двигателями ПД-14 совершил полет
Второй летный образец самолета МС-21 совершил полет с отечественными двигателями ПД-14.
Источник: ОАК
Источник: ОАК
Forwarded from Крылья войны
Крымский мост взорван. Классический теракт. Не нужна им даже авиация, чтобы отвешивать пощёчины кулаками.
Потому что Россия для Украины враг, а Украина для России — хронически не пересекаемая "красная линия".
@wingsofwar
Потому что Россия для Украины враг, а Украина для России — хронически не пересекаемая "красная линия".
@wingsofwar
Forwarded from The Pitot Tube
Про халатность, безопасность и отношение к работе
Наверняка смену вот этих вот ребят натянут по самые кукарелы. Может быть даже их начальство, особенно если СК найдет на месте не селитру, а что-нибудь эдакое ☝🏼.
Пока интернет лютует по поводу красных линий, ударов возмездия - поговорим о другом, не менее важном.
Недавно обратились к моему знакомому админу авиаканала в ТГ: «Подскажите, пожалуйста, в какой авиакомпании вы работаете и в каком городе?) Можно вам переправить коробочку с подарочками, чтобы ее передали в диспетчерскую/брифенговую, чтобы ваши коллеги разбирали? Спасибо.»
Авиасообщество, а вас ничего не настораживает?
Откуда появляются посты в профильных каналах, где такая коробка УЖЕ СТОИТ В БРИФИНГОВОЙ!? КУДА СМОТРИТ САБ!?
Такая шоколадка дошла даже до админа, через третьи лица 🤦🏼♂️.
То есть это всё УЖЕ стоит в МСК и РАСТАСКИВАЕТСЯ экипажами. Ну а чё, ремувка не лишняя...
Что значит «не имеет значения от кого»? Кто ты, аноним? Кто-нибудь позвонил на завод, уточнил номер партии? Кто-нибудь проверил состав шоколада на предмет инъекций и пр.?
Ладно, отставить панику, может это и правда чудо расчудесное, но есть одно НО.
Ребят, 8й месяц СВО: взрывают газопроводы и мосты.
Вы работаете в авиации - цель №1 для актов незаконного вмешательства.
Когда государство говорит волшебное слово мобилизация, то это не всегда отправка лично вас на фронт.
Это еще и обозначает мобилизацию внутренних ресурсов, в том числе и ОСМОТРИТЕЛЬНОСТИ.
Тоже самое про привезти «сумочку брендовую из Дубайска». Когда вас возьмут за жопу - вы будете молиться о том, чтобы порошочек в подкладке был наркотиками, а не чем похлеще. Бангкок Хилтон покажется вам раем в условиях потенциального военного положения.
Для совсем тупых прилагаем старый фильм с божественной Орнелой Мути, который некоторым показывали на предмете Авиационная Безопасность в сааааамом начале их карьеры.
Страна ведет боевые действия, а вы живёте прошлым. Без мата слов и нет.
БУДЬТЕ НАЧЕКУ.
#авиакризис
#будниэкипажа
#авиационнаябезопасность
Наверняка смену вот этих вот ребят натянут по самые кукарелы. Может быть даже их начальство, особенно если СК найдет на месте не селитру, а что-нибудь эдакое ☝🏼.
Пока интернет лютует по поводу красных линий, ударов возмездия - поговорим о другом, не менее важном.
Недавно обратились к моему знакомому админу авиаканала в ТГ: «Подскажите, пожалуйста, в какой авиакомпании вы работаете и в каком городе?) Можно вам переправить коробочку с подарочками, чтобы ее передали в диспетчерскую/брифенговую, чтобы ваши коллеги разбирали? Спасибо.»
Авиасообщество, а вас ничего не настораживает?
Откуда появляются посты в профильных каналах, где такая коробка УЖЕ СТОИТ В БРИФИНГОВОЙ!? КУДА СМОТРИТ САБ!?
Такая шоколадка дошла даже до админа, через третьи лица 🤦🏼♂️.
То есть это всё УЖЕ стоит в МСК и РАСТАСКИВАЕТСЯ экипажами. Ну а чё, ремувка не лишняя...
Что значит «не имеет значения от кого»? Кто ты, аноним? Кто-нибудь позвонил на завод, уточнил номер партии? Кто-нибудь проверил состав шоколада на предмет инъекций и пр.?
Ладно, отставить панику, может это и правда чудо расчудесное, но есть одно НО.
Ребят, 8й месяц СВО: взрывают газопроводы и мосты.
Вы работаете в авиации - цель №1 для актов незаконного вмешательства.
Когда государство говорит волшебное слово мобилизация, то это не всегда отправка лично вас на фронт.
Это еще и обозначает мобилизацию внутренних ресурсов, в том числе и ОСМОТРИТЕЛЬНОСТИ.
Тоже самое про привезти «сумочку брендовую из Дубайска». Когда вас возьмут за жопу - вы будете молиться о том, чтобы порошочек в подкладке был наркотиками, а не чем похлеще. Бангкок Хилтон покажется вам раем в условиях потенциального военного положения.
Для совсем тупых прилагаем старый фильм с божественной Орнелой Мути, который некоторым показывали на предмете Авиационная Безопасность в сааааамом начале их карьеры.
Страна ведет боевые действия, а вы живёте прошлым. Без мата слов и нет.
БУДЬТЕ НАЧЕКУ.
#авиакризис
#будниэкипажа
#авиационнаябезопасность