Иран будет поставлять в Россию детали и оборудование для самолетов

Иран подписал с Россией соглашение, которое предусматривает поставку деталей и оборудования для российских самолетов, а также ремонт и техническое обслуживание бортов. Об этом сообщило агентство Mehr со ссылкой на Управление гражданской авиации Ирана.

Соглашение было подписано во время визита в Иран заместителя министра транспорта России (его имя Mehr не называет, по логике это должен быть Валентин Иванов), который встретился с руководителем Управления гражданской авиации Ирана Мохаммадом Мохаммади-Бахшем.

Также стороны договорились об увеличении количества рейсов между Россией и Ираном до 35 в неделю.

Не секрет, что судьба иранского авиапарка может выпасть и на долю российского воздушного флота. Тут, как говорится, надейся на лучшее, готовься к худшему.

Авиаконцерн Boeing закончил полугодие с убытком более миллиарда долларов

Чистая прибыль Boeing во втором квартале упала на 72%, до $160 млн, а выручка компании в этот период уменьшилась на 2%, составив $16,7 млрд. Первое полугодие в целом корпорация завершила с убытком $1,1 млрд против прибыли $6 млн годом ранее. Выручка за полугодие сократилась на 5%, до $30,7 млрд.

Выручка в сегменте гражданских самолетов в минувшем квартале подросла на 3%, до $6,219 млрд. При этом поставки коммерческих самолетов Boeing подскочили в 1,5 раза, до 121 самолета.

Выручка подразделения в сфере оборонной и космической техники упала на 10%, до $6,191 млрд. Сервисная выручка увеличилась на 6%, до $4,298 млрд.

Несмотря на более значительный, нежели прогнозы аналитиков, убыток, акции Boeing после выросли на 3,6%. Это связано, в частности, с заявлением компании о том, что она находится на «финальной стадии» подготовки к возобновлению поставок самолетов 787 Dreamliner.

Довольны ли сотрудники Boeing итогами этих 6 месяцев? Не особо. Профсоюз, объединяющий работников нескольких заводов Boeing в США, объявил, что на следующей неделе он проведет забастовку с требованиями в отношении трудовых контрактов и пенсионных планов. Подобные акции, судя по всему, — главный тренд этого года в гражданской авиации.

Авиакризис только начинает свой марш по всей планете, а его пик — только предстоит увидеть. Так что как бы не росли акции авиаконцерна, до возвращения на доковидный уровень Boeing еще очень далеко.

✈️ Россия и Иран договорились об экспорте в РФ деталей для российских самолетов и их техническом обслуживании с иранской стороны.

Мы попросили исполнительного директора агентства «АвиаПорт» Олега Пантелеева дать комментарий по этому поводу специально для @aviadispet4er и ответить на пару вопросов:

💬 Меморандум, подписанный между Россией и Ираном, носит рамочный характер, он не содержит (по крайней мере, об этом не заявляется публично) конкретного перечня товаров и услуг, которые иранская сторона сможет предоставить / оказать российским авиакомпаниям. Поэтому ответить на вопрос, чем именно нам поможет Иран, мы не можем.

Однако есть несколько факторов, на которые следует обратить внимание.

• Парк крупнейших авиакомпаний Ирана включает самолёты семейств A320, A330 / 340, ATR-72, Boeing 747 – то есть пересечения по типам ВС с парком российских авиакомпаний присутствует.

• Иран имеет опыт работы в условиях санкций, насчитывающий не одно десятилетие. Это означает, что уже найдены устойчивые каналы поставки запчастей и комплектующих, освоено выполнение ремонтных и сервисных работ, диагностики и т.д.

• Таким образом, можно рассчитывать и на то, что российские самолёты, выполняющие полёты в Иран, можно будет оставлять там на ремонт, и на то, что в Россию будут поступать комплектующие и запчасти из Ирана, хотя, по факту, эти же комплектующие могли ранее попасть в Иран через третьи страны.

• Уровень безопасности полётов в Иране значительно повысился за минувшие десятилетия. Увы, надо констатировать, что крупнейшие авиакатастрофы в гражданской авиации Ирана, за исключением сбитого в 2020 году "Боинга" и в 1988 году "Аэробуса", связаны с эксплуатацией авиатехники советского производства (потеряно два Ту-154М и один Ил-62М). Поэтому я не вижу оснований считать, что Иран не умеет эксплуатировать флот западного производства, и что сотрудничество с Ираном приведёт к снижению уровня безопасности полётов в России.

❓ Не слишком ли это сложная задача для Ирана?

💬 Вовсе не обязательно уповать в решении проблемы эксплуатации западного парка только на Иран. Более того, все понимают, что Иран не решит проблему эксплуатации A350, A320neo. Но что-то он возьмёт на себя. И лучше, если будут созданы десятки разных каналов поставки запчастей, оказания сервисных услуг, часть из которых будет связана с Ираном. Это повысит устойчивость нашей системы поддержания лётной годности иномарок.

❓ Готов ли Иран к такому росту спроса на услуги по техобслуживанию и ремонту?

💬 Уверен, что Россия будет готова оплатить сервисные услуги звонкой монетой, поэтому Ирану будет выгодно наращивать свои возможности по ремонту и сервису, по производству комплектующих изделий. Да, пусть речь не будет идти об удвоении за месяц, но я не сомневаюсь, что со временем Иран сможет увеличить свой потенциал.

❓ Россию с её авиационной историей и амбициями спасает Иран. Есть ли в этой истории репутационные издержки?

💬 Россия и Иран показывают Западу, что санкции не работают, что страны-изгои, объединив усилия, могут "играть в высокие технологии". Одного лишь этого меморандума достаточно для того, чтобы щёлкнуть Запад по носу: мы не боимся санкций.
Кроме того, Россия нуждается в сиюминутной поддержке, чтобы обеспечить эксплуатацию западного парка. Когда мы запустим производство импортозамещённой авиатехники, вопрос о репутационных издержках отпадёт сам собой.

Минфин не согласовал субсидии аэропортам на 10 млрд рублей

Минфин не согласовал разработанный Минтрансом проект по выделению аэропортам субсидий на 10 млрд рублей. Ведомство могло по результатам отчетности аэропортов прийти к выводу, что пока у них «все не так уж и плохо». Один из источников уточнил, что Минфин не согласовал проект после совещания у первого вице-премьера Андрея Белоусова.

Проект по поддержке аэропортов в условиях санкций был разработан по поручению премьера Михаила Мишустина и предусматривает выделение бюджетных средств на частичное возмещение их расходов по основной производственной деятельности и процентов по инвестиционным кредитам.

Пока господдержку на 3,1 млрд рублей получили только 11 аэропортов в городах на юго-западе России, полеты в которые после 24 февраля временно прекращены.

⚡️Фюзеляж первого полностью импортозамещенного самолета Sukhoi Superjet готов — источник ТАСС.

Осталось только всё импортозаместить - источник #ЗемляВоздух

Если серьезно, то по нашему мнению ситуация с импортозамещением "Суперджетов" лучше, чем с МС-21, хотя еще пару лет назад казалось иначе.

У двух самолетов примерно одинаковая ситуация с зависимостью от импортных поставщиков авионики и авиационных систем. Значительная часть агрегатов "российского производства" сделаны из импортных компонентов, которые теперь привезти невозможно или очень сложно.

Отличие "Суперджетов" и МС-21 в том, что первый - это серийный тип самолетов, в котором давно "вылечены" все детские болезни, есть большой запас комплектующих и опыт проведения сервисного обслуживания.

Двигатель ПД-8, который создается на замену французскому, уже частично производится ОДК серийно, а "горячая часть" проектировалась в условиях жестких санкций и в целом построена на отечественной промышленной базе.

Ситуация с ПД-14 для МС-21 хуже. Он создавался раньше и, хоть и формально имеет сертификат типа, серийно производится не может, так как содержит ряд компонентов, требующих импортозамещения "с нуля".

Очень надеемся, что все проблемы будут скоро преодолены, но пока сроки решения данных задач никто не называет. Всем, кто работает над этим, а не осваивает очередные ОКР - хочется пожелать успехов.

Аэропорт Братска никак не может найти нового хозяина

У «Русала» никак не получается выкупить аэропорт Братска. Даже суд ничего не понимает и просит СК объяснить, почему компания не может закрыть сделку по покупке аэроузла, принадлежащего «ВИМ-Авиа». Следствие арестовало актив в 2018 году из-за долгов обанкротившейся авиакомпании по зарплате, однако сняло ограничения после того, как экс-сотрудники получили свои деньги.

Также следствие считает заниженной цену аэропорта в 495 млн руб., несмотря на отсутствие других желающих взять актив с долгом в 3 млрд.

Почему СК ставят палки в колеса «Русала» — непонятно. Компания уже несколько лет присматривается к аэропорту Братска, однако выкупить его пока так и не вышло. До этого власти смущало то, что желающих обзавестись региональным узлом больше не нашлось. Все это странно — аэропорт чахнет последние годы и даже минимальная деятельность пошла бы ему на пользу.

Возможно все из-за того, что следствие еще не до конца разобралось с делом «ВИМ-авиа» и не готово отказываться от одной из главных зацепок.

Так или иначе, придётся подождать до октября, когда суд и СК разберутся со всеми своими вопросами.

«Аврора» в первой половине 2022 года нарастила пассажиропоток на 16%

Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» за первые шесть месяцев текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2021 увеличила показатели во всех сегментах авиаперевозок.

На магистральных маршрутах, осуществляемых на самолетах А319, пассажиропоток увеличился на 5,2%. На межрегиональных и региональных направлениях количество рейсов и пассажиропоток увеличились более чем на 40% (самолеты Bombardier DHC-8).

Общий пассажиропоток Авиакомпании за этот период составил 524,6 тыс. пассажиров, что на 16% больше по сравнению с первым полугодием 2021 года. Количество внутренних рейсов увеличилось на 14%. За шесть месяцев «Аврора» выполнила 8 430 внутренних рейсов.

Пассажирооборот «Авроры» вырос на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года с 593 до 746 млн. пассажирокилометров.

Очень надеемся, что единая дальневосточная авиакомпания продолжит свой рост и решит (или уже решила) все проблемы с авиапарком, о которых сообщали в течение последних месяцев.

«Почта России» за два года ни на шаг не продвинулась в создании собственной авиации

Первого августа «Почта России» должна отчитаться о ходе реализации проекта по созданию собственной авиации: сейчас у организации на балансе есть два самолета, хотя еще в 2020 году компания пообещала расширить парк до 9 воздушных судов.

Два года назад «Почта России» заключила контракт на 48 млн рублей с консалтинговой компанией SBS Consulting — она должна была проработать предложения по созданию собственной авиакомпании.

С тех пор процесс не сдвинулся с места. Из-за этого вопросы по развитию флота «Почты России» могут возникнуть у «Аэрофлота», «России» и ряда других крупных авиакомпаний, у которых в силу обстоятельств на счету каждый самолет. Целесообразность всей этой программы мы тоже ставим под сомнение.

Вопросы возникают и у конечных потребителей. Эксперты предполагаюти, что формирование парка авиации приведет к увеличению стоимости товаров и услуг на фоне роста затрат на содержание самолетов, найма пилотов и обслуживающего персонала.

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Пилоты немецкой авиакомпании Lufthansa заявили о готовности устроить забастовку с требованием повышения зарплат. Члены немецкого профсоюза пилотов и авиаинженеров Vereinigung Cockpit большинством голосов также выступили за забастовку

Забастовка около 5000 пилотов возможна «с немедленным вступлением в силу», сообщили в профсоюзе после подсчета голосов. Там заявили, что пилоты дали «предупреждающий сигнал» руководству Lufthansa и теперь ждут от компании предложений.

«В Lufthansa Passenger Airlines 97,6% участников проголосовали за забастовку. В дочерней грузовой компании Cargo одобрение было еще выше — 99,3%», — пишет газета.

✈️ На базе обновленного Ан-2 с автопилотом планируется создать целую линейку «кукурузников», включая санитарный, транспортный и сельскохозяйственный.

Доработанная модель данного самолета базироваться на вертолетной площадке и облетать препятствия через 50 метров после взлета.

✈️ ВВС США приостановили полеты нескольких сотен самолетов из-за проблем с катапультными креcлами производства британской компании Martin-Baker.

Ограничениям подвергнуты истребители F/A-18 Hornet, F/A-18E/F Super Hornets, EA-18G Growler, а также T-45 Goshawk, F-5 Tiger II, T-38 Talon, T-6 Texan II и парк самолетов F-35A Lightning II.

О возможном дефекте в пиропатронах катапультных кресел сообщила сама компания-производитель. После этого ВВС начали 90-дневную проверку всех машин, на которых установлены подобные кресла.

✈️ Пассажиропоток в аэропортах Москвы восстановился на 97% к уровню, на котором он был в июне 2019 года до пандемии коронавируса.

В июне в Шереметьево, Внуково и Домодедово прилетало 100 тысяч пассажиров в сутки, в июле пассажиропоток вырос еще на 10%. Популярность международных рейсов восстанавливается медленнее, чем на внутренних, рейсами в другие страны их Москвы воспользовались 1,56 млн пассажиров.

Всего аэропортами столицы в июне воспользовались 4,5 млн человек.

Boeing откроет в Японии центр по разработке экотоплива и электрификации авиации

Boeing откроет в Японии научно-исследовательский центр для разработки экологичного авиационного топлива (SAF) и совершенствования технологий электрификации авиатранспорта.

Новое предприятие также сосредоточится на робототехнике, цифровых решениях, автоматизации и материалов из углеродного волокна в авиации.

Промышленное производство экологичного авиатоплива требует огромных инвестиций, поскольку сырьем для него служит животный жир и отработанное растительное масло. Эти ресурсы в настоящее время находятся в дефиците и стоят намного дороже, чем обычное топливо для реактивных двигателей из нефти.

В настоящее время в Японии нет мощностей для выпуска SAF, хотя местные авиаперевозчики ANA Holdings и Japan Airlines обязались довести долю экотоплива в своих перелетах до 10% к 2030 году.

Турция намерена купить американские F-16 на своих условиях

Турецкие СМИ сообщают, что Анкара на переговорах с Вашингтоном не приемлет никаких условий при закупке истребителей F-16 у США.

Сейчас Турция планирует закупить 40 истребителей и модернизировать 80, уже находящихся на вооружении. На переговорах также обсудят стратегическое партнерство между двумя странами: «…тезисы Турции будут разъяснены, и будет подчеркнуто, что продажи с условиями не принимаются».

В июле председатель комитета Сената США по международным отношениям Роберт Менендес потребовал от Турции разорвать отношения с Россией ради покупки истребителей F-16, так как Вашингтон будет продавать свою военную технику только тем странам, которые разделяют ценности Соединенных Штатов.

Турция, в свою очередь, теперь рассматривает возможность покупки российских самолетов Су-57 в том случае, если Конгресс США откажет ей в продаже истребителей F-16.

Китай предупредил авиакомпании о необходимости избегать полетов вблизи Тайваня

Китай предостерег авиакомпании от полетов вблизи Тайваня до 7 августа. Причиной ограничений стали военные учения, которые Пекин проводит в ответ на визит спикера палаты представителей США Нэнси Пелоси на Тайвань.

Официальное уведомление авиакомпаниям было отправлено поздно вечером 2 августа. В нем шесть районов вблизи Тайваня обозначены как «опасные зоны», рассказали собеседники агентства в авиакомпаниях. Это также подтвердил представитель южнокорейского министерства транспорта. Полеты в этих районах ограничены с полудня (7:00 мск) 4 августа до полудня 7 августа.

Напомним, что Пекин начал военные учения вокруг Тайваня в связи с визитом спикера палаты США Нэнси Пелоси на остров. 2 августа на борту Boeing C-40С Пелоси примерно в 17:44 по мск прибыла на Тайвань, несмотря на предупреждения правительства Китая о том, что за этим последуют серьезные последствия.

Airbus отменяет все оставшиеся поставки самолетов A350 для Qatar Airways

Airbus аннулировала весь невыполненный заказ Qatar Airways на самолеты A350 и разорвала все заключенные соглашения на поставку новых лайнеров.

Последние месяцы авиапроизводитель и перевозчик ведут судебные разбирательства в связи с претензиями к качеству поставленных самолетов. И хотя Airbus признает наличие технических недостатков, в компании отказываются признавать претензии, касающиеся влияния на безопасность полетов.

В апреле 2022 британский суд отклонил иск авиакомпании к корпорации Airbus по поводу отмены заказа на 50 самолетов модели A321 neo в январе этого года. Qatar Airways обратилась в суд с требованием отложить отмену заказа до полного завершения судебного разбирательства, связанного с самолетами A350.

В декабре 2021 года Qatar Airways предъявила в британском суде иск Airbus, чтобы добиться проведения расследования в связи с повышенным износом композитного покрытия фюзеляжа самолетов A350. В корпорации считают, проблемы деградации поверхности авиалайнеров не являются структурными и связаны с условиями эксплуатации катарской авиакомпанией. Такая оценка была поддержана Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA).