«Роскосмос» не будет торопиться с выходом из проекта МКС

Вчера в «Роскосмосе» сообщили, что Россия может выйти из проекта МКС и в 2025 году, и в 2028-м, и в 2030-м. А недавние слова Борисова о намерении покинуть проект после 2024 года не следует воспринимать как анонс скорого ухода со станции:

«Что касается заявления про 2024 год — ну это особенности перевода, но то, что было сказано про выход России после 2024 года, это означает, что до 2024 года никаких резких шагов не будет. И 2025 год — после 2024 года, 2028-й — это тоже после 2024 года, и 2030 год. Конкретное решение по выходу будет приниматься, исходя из ее технического состояния»,— объяснили в госкорпорации.

Также источники «Ведомостей» уверяют, что под уходом России из МКС после 2024 г. имеется в виду не какая-то отдаленная дата — 2028 или 2030 г., а скорее 2025 г.

Как видите, покидать МКС у нас еще не торопятся. А вот использовать станцию как политический инструмент — вполне. Не стоит забывать: управление двигателями МКС осуществляется из королевского ЦУПа, а это — весомый аргумент. Только довольно печально, что первые заявления Борисова на посту главы «Роскосмоса» оказались, по сути, громкими, но бесполезными утверждениями. В лучших традициях Рогозина.

В целом сейчас можно утверждать, что раньше 2025 года станцию покидать не планируют. И многое зависит не только от технического состоянии станции, но и от степени международной напряженности.

Безусловно, будущий Су-75 должен взять все самое современное и лучшее от Су-57. Что собственно и происходит прямо сейчас.

@wingsofwar

https://t.iss.one/rostecru/4359

Турция хочет заполучить российские самолеты-амфибии Бе-200ЧС

Турция рассчитывает на положительный результат переговоров с Россией по поставкам самолетов-амфибий Бе-200ЧС для их использования при тушении природных пожаров:

«5 августа в Сочи пройдут переговоры президентов Турции и России, на которых, как ожидается, будет обсуждаться вопрос самолётов-амфибий, которые можно использовать при тушении лесных пожаров. Надеемся на их положительный результат», — сказал министр министр сельского и лесного хозяйства Турции Вахит Киришчи.

В России, по данным на 2021 год, было 12 самолетов-амфибий Бе-200ЧС — все на службе у МЧС.

Что волнует нас — будут ли в случае передачи самолетов задействованы отечественные экипажи. Почему?

Год назад Бе-200 потерпел крушение в Турции при заходе на посадку после выполнения задачи по тушению очагов пожара. Тогда на борту находились лишь российские специалисты. Да и сам процесс аренды воздушного судна вызывал много вопросов — о них мы писали тут. В любом случае очень надеемся, что опыт предыдущих ошибок будет учтен.

Китай запустил на орбиту многоразовый космический аппарат

Информационное агентство Синьхуа заявило об успешном запуске ракеты «Чанчжэн 2F» с испытательным космическим кораблем в качестве полезной нагрузки. Ракета стартовала с космодрома «Цзюцюань» в пустыне Гоби утром 5 августа.

Испытательный космический корабль будет находиться на орбите в течение определенного периода времени, прежде чем вернуться на запланированную посадочную площадку в Китае. Во время космической миссии будет проведена проверка технологий многоразового использования и обслуживания на орбите.

Государственное информационное агентство Китая не сообщает о назначении корабля, указывается только, что миссия нужна для технической поддержки использования космоса в мирных целях. Хотя о космическом корабле мало что известно, на основе предыдущих событий и заявлений эксперты из SpaceNews предположили, что речь идет о космическом самолете.

Китай ранее объявлял о запуске многоразового испытательного космического корабля в сентябре 2020 года. Та миссия также была окружена секретностью. Возможно, речь идет об испытаниях одного и того же проекта.

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Крупные мировые авиакомпании вынуждены приостанавливать полеты из-за нехватки запчастей для самолетов: Lufthansa борется с нехваткой запчастей и вынуждена закупать такие компоненты, как панели для салона, из других частей мира.

Qatar Airways держит Airbus A380 в режиме ожидания на тот случай, если самолеты не смогут летать из-за нехватки запчастей. Кроме того, лайнеры находятся в воздухе меньше времени, чтобы справиться с последствиями задержек с техническим обслуживанием двигателей.

✈️ Индия предложила Малайзии купить 18 учебных вариантов индийского легкого боевого самолета Tejas в ответ на запрос малайзийской стороны. Запрос на покупку самолетов был направлен еще в октябре 2021 года.

✈️ Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) изучает данные о размерах пассажирских кресел в самолетах. Полные пассажиры требуют их увеличить, но это станет возможным, только если FAA установит, что подобное влияет не только на комфорт, но и на безопасность

Сейчас FAA запустило опрос: каким должен быть минимальный размер сидений, необходимых для безопасности пассажиров, — например, чтобы люди могли при необходимости быстро эвакуироваться из салона без лишних препятствий.

✈️ Агентство космического развития (SDA) США объявило о заинтересованности в создании системы лазерной связи между спутниками и самолетами в полете.

SDA рассмотрит предложения с демонстрацией лазерного обмена информацией между спутниками на низкой околоземной орбите и самолетами. Уточняется, что в испытании метода должна быть использована спутниковая группировка Transport Layer, которую в настоящее время создает агентство.

✈️ Авиалайнеры, выполняющие международные рейсы, избегают захода в воздушное пространство Тайваня.

Количество рейсов, пролегающих через полетную зону острова в пятницу сократилось вдвое. Так, 5 августа в зону Тайваня зашли 150 бортов. Тогда как обычно этот показатель находится на уровне 300 рейсов в день.

Венгрия оштрафовала Ryanair за отказ делиться прибылью

Венгрия оштрафовала авиакомпанию Ryanair на $780 000 за манипуляции с оплатой специального налога на «сверхдоходы». Власти страны считают, что лоукостер ввел в заблуждение пассажиров, включив новый сбор в стоимость услуг.

В мае правительство Венгрии ввел налог на «дополнительную прибыль» для крупных компаний, в том числе банков, энергетических и авиакомпаний. Его цель – закрыть дыры в бюджете, возникшие из-за больших расходов, благодаря которым Орбан смог победить на выборах в апреле.

Новый налог на авиаперевозки начал действовать с 1 июля. Он включает сбор от €10 до €25 на пассажиров, вылетающих из Венгрии. В целом власти страны планируют взимать более $2 млрд ежегодно в этом и следующем году.

В Ryanair призвали правительство Венгрии отменить налог, который «нанесет ущерб венгерскому туризму и экономике». Представители перевозчика назвали непонятным сравнение убыточной авиаотрасли с «чрезвычайно прибыльными» нефтяными и энергетическими компаниями. Авиаперевозчик заявил, что будет вынужден переместить потенциал роста в страны, работающие над восстановлением трафика.

В Калуге начался суд над летчиком авиаполка из-за гибели трех офицеров

Гарнизонный военный суд в Калуге рассматривает уголовное дело заместителя командира эскадрильи Ту-22М3 52-го гвардейского тяжелого бомбардировочного авиационного полка майора Алексея Скворцова, которого обвиняют в гибели трех старших офицеров на учениях. Вторым фигурантом дела является техник Игорь Аристов.

Напомним: 23 марта 2021 года на аэродроме Шайковка в Калужской области во время учений произошла трагедия, в результате которой погибли командир части полковник Вадим Белослюдцев, штурман полка майор Денис Султанов и штурман-инструктор подполковник Александр Подсобляев. Учения предполагали отработку экстренного поднятия боевых машин в воздух при нападении на аэродром условного противника. В них принимал участие и Скворцов.

Следствие считает, что техник Аристов провел проверку боевой машины перед взлетом, после чего Скворцов занял место пилота. Белослюдцев расположился в правом кресле помощника командира Ту-22М3, Султанов и Подсобляев сели в кабине позади него и Скворцова. В этот момент он начал подготовку к старту, подключая системы бомбардировщика. Внезапно из стоящей на земле машины катапультировались проверяющие офицеры — они разбились при падении на бетонное покрытие аэродрома.

Скворцова и Аристова обвинили в нарушении правил подготовки к полетам дальнего бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3, которые привели к тяжким последствиям — гибели трех человек. Подсудимые не признают своей вины, настаивая на технической неисправности самолета, прошедшего перед учениями ремонт.

Российскую систему бронирования авиабилетов переведут на российское ПО

Перевод Автоматизированной системы бронирования билетов (АИС ОВП), о подготовке которого сообщалось в июне, становится все ближе. Правительство законодательно закрепило требование об использовании отечественного ПО. «Исключительные права на систему бронирования должны принадлежать либо государству, либо организации, среди учредителей которой нет иностранцев или россиян с двойным гражданством», — сообщают в кабмине Мишустина.

Речь идет не только о программных решениях, но и о требованиях к технологической инфраструктуре (серверы, базы данных и прочее), которая теперь должна размещаться исключительно на территории РФ. У отечественных авиакомпаний остается не так много времени: требования вступят в силу 30 октября. До этого момента им необходимо интегрировать свои системы бронирования с АИС ОВП.

Правительство решило не дожидаться, пока иностранные собственники действующих информационных систем начнут вводить ограничения для российских авиакомпаний, что неизбежно привело бы к сбоям и вероятным утечкам личных данных граждан России. Переход на российскую цифру в целом вписывается в стратегию технологического суверенитета. В данном случае, еще и вкупе с обеспечением кибербезопасности.

Reuters: российские авиакомпании начали разбирать самолеты на запчасти

Reuters утверждает, что российские авиакомпании, в том числе «Аэрофлот», стали разбирать самолеты, чтобы обеспечить запчастями другие воздушные суда. По словам источников агентства, самолеты Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350 (оба эксплуатируются «Аэрофлотом») в настоящее время находятся на земле и разбираются. При этом Airbus A350 почти новый.

Reuters также ссылается на информацию с портала Flightradar24. Согласно ей, 15% лайнеров из авиапарка «Аэрофлота» не взлетали с конца июля. При этом три из семи самолетов Airbus A350 не поднимались в воздух последние три месяца.

Также оборудование было изъято с нескольких самолетов Boeing 737 и Airbus A320 «Аэрофлота», утверждает источник. Дело в том, что авиакомпании требуется больше запчастей для других самолетов аналогичных моделей.

Минтранс России и «Аэрофлот» на запросы Reuters не ответили. Но стоит понимать: подобный сценарий обсуждается уже давно, как минимум с апреля — еще тогда отечественный Минпромторг прогнозировал демонтаж половины парка. И это в оптимистичном варианте развития событий.

Этой позиции придерживается и Юрий Борисов — он считает, что часть актуального иностранного авиапарка может быть разобрана на запчасти из-за устаревания самолетов:

«По всей видимости, может быть даже пойдем на то, что по мере деградации парка будут сниматься запчасти, и это надо предусмотреть, но расчеты Минтранса показывают, что мы вполне пять лет проживем на эксплуатации этого парка».

«Волга-Днепр» сократит более 200 пилотов Boeing

Группа «Волга-Днепр» Алексея Исайкина решила сократить почти всех пилотов дочерних грузовых авиакомпаний AirBridgeCargo и «Атран», летавших на самолетах Boeing, — более чем 200 сотрудников.

Пилоты получили уведомления о сокращении должностей в конце июля. Несколько экипажей Boeing сохранили на случай, если группа получит разрешение от Минтранса на возврат самолетов иностранным лизинговым компаниям. Отмечается, что уменьшение численности персонала — вынужденная мера, ее проведут поэтапно с учетом возможности консервации флота.

При этом пилоты стали уходить из группы еще с весны 2022 года: часть по собственному желанию, другая — по соглашению с работодателем. В апреле о сокращении вторых пилотов AirBridgeCargo сообщил Шереметьевский профсоюз летного состава.

Численность пилотов в группе не раскрыли, но источники РБК сообщают данные на начало года: в AirBridgeCargo работало более 300 пилотов, в «Атран» — примерно 110. По данным Росавиации, группа занимала почти 51% российского рынка авиационных грузоперевозок в январе — феврале 2022 года.

На середину февраля в парке группы было 11 российских самолетов Ан-123 и Ил-76 (их эксплуатировала «Волга-Днепр») и 27 Boeing 737/747/777 (AirBridgeCargo и «Атран»). Месяц назад стало известно, что AirBridgeCargo намеревается вернуть 14 из 16 грузовых Boeing 747, которые находятся в московском Шереметьево.

Hurriyet: Россия хочет увеличить число рейсов турецких авиакомпаний

Россия предложила Турции увеличить число вылетов турецких перевозчиков в Россию. Сейчас авиакомпании совершают 85 рейсов в сутки, однако лимит может быть поднят до 100.

Так, в августе между Россией и Турцией ежедневно выполняется 120 вылетов: из них 85 приходится на турецкие авиакомпании и 45 – на российские. Однако с учетом возросшего спроса этого уже не хватает.

Важно понимать: столичные аэропорты, куда в основном и ставят рейсы перевозчики, уже максимально забиты. Только из Внуково самолеты в Турцию отправляются практически каждую минуту. Из-за этого эксперты предполагают, что новые направления будут сконцентрированы на регионах РФ.

При этом турецкое издание отмечает, что цены на билеты по сравнению с прошлым годом значительно выросли:

«Перелет в Стамбул из Москвы или Санкт-Петербурга почти эквивалентен билету Стамбул – Нью-Йорк. Например, если перелет из Москвы в Рим через Стамбул выполняется за один день, стоимость билета достигает 1300 долларов на человека».

В Болгарии серьезные проблемы с ремонтом двигателей МиГ-29

В ближайшие несколько лет высока вероятность того, что Болгария не сможет обеспечить безопасность своего воздушного пространства — всё из-за проблем с ремонтом двигателей истребителей МиГ-29.

«Наша истребительная авиация находится в исключительно тяжелом положении. Остаточный ресурс самолетов МиГ-29 позволяет вести дежурство истребителей по охране воздушного пространства до середины 2023 года. Мы провели переговоры с польской стороной о возможности ремонта шести двигателей, но окончательного решения нет. В предстоящие три – четыре года существует риск, что мы впервые с 1952 года не сможем нести воздушное дежурство. Причины – конфликт на Украине, невозможность ремонта и задержка с поставкой американских самолетов, которая начнется в 2025 году», – рассказал министр обороны технического правительства страны Димитар Стоянов.

Сейчас ведомство даже изучает возможность приобретение самолетов в лизинг.

Стоянов подтвердил, что США подготовили оферту о поставке второй восьмерки модернизированных F-16 и не позднее декабря Болгария будет готова представить ответное предложение.

Напомним, что еще в 2019 году Болгария заключила контракт с США на поставку восьми модернизированных F-16 версии Block 70 и внесла за это предоплату в размере 1,26 миллиарда долларов. США обязались начать поставлять самолеты в 2023 году, однако «из-за нарушений цепочек поставок в результате пандемии коронавируса» было заявлено, что начало исполнения контракта будет отложено до 2025 года.

🇷🇺Сегодня прекрасный праздник — 110 лет Военно-воздушным силам России!

Дата праздника была определена по найденному в архивах приказу по Военному ведомству России от 12 августа (30 июля по старому стилю) 1912 года, согласно которому была сформирована специальная воздухоплавательная часть в Главном управлении Генерального штаба Вооружённых сил Российской империи. Этот день и принято считать отправной точкой в создании военной авиации России.

В настоящее время наши ВВС на высоком профессиональном уровне обеспечивают безопасность России, осваивают новые образцы вооружения и военной техники, выполняют задачи в рамках Специальной военной операции на Украине и в борьбе с мировым терроризмом в Сирийской Арабской Республике.

Современные ВВС РФ — это гордость и честь нашей Родины! Летчикам, штурманам, командирам, техникам и всем причастным к военной авиации России, троекратное — УРА! УРА! УРА!

@wingsofwar

«Волга-Днепр» сменит владельца из-за санкций

Основатель и основной владелец группы компаний «Волга-Днепр» Алексей Исайкин выйдет из состава бенефициаров всех ее российских и иностранных структур и передаст управление менеджменту. Это позволит продолжить работу западным компаниям группы.

Авиакомпания «Волга-Днепр» с 2020 года на 49% принадлежит зарегистрированной в Нидерландах Volga-Dnepr Logistics B.V., 51% — у управляющей компании «Волга-Днепр-Москва» (полностью входит в Volga-Dnepr Logistics B.V.). Этим двум структурам в тех же пропорциях принадлежат два других авиаперевозчика — AirBridgeCargo и «Атран». Головной компанией группы «Волга-Днепр» до сих пор была Alpine Prosperity Foundation (Лихтенштейн). По данным отчетности страховой компании группы, она на 100% принадлежала Исайкину.

Подробности сделки и новый состав акционеров не разглашаются. По одной из версий, «Волга-Днепр-Москва» будет полностью принадлежать топ-менеджерам, а иностранное участие в ней прекращено. Собеседники также называли трех выходцев с завода «Авиастар» в Ульяновске, с которыми Исайкин запускал «Волга-Днепр» в 1990 году. Это Сергей Шкляник, Сергей Педан и Валерий Габриель, в разное время выступавшие совладельцами авиакомпании. Могли ли они получить долю в иностранном капитале — неизвестно, но такой маневр, по словам одного из собеседников, не поможет очистить международные структуры от санкционных рисков.

Также напомним, что недавно группа сократила более 200 пилотов дочерних грузовых авиакомпаний AirBridgeCargo и «Атран», летавших на самолетах Boeing, — все, как понимаете, из-за санкций.

Кто в 2021 году больше всего заработал на авиационных оборонных заказах

Портал DefenseNews опубликовал топ-100 авиапроизводителей, которые больше всего заработали на оборонных заказах.

Boeing (3-е место) на 8% увеличил выручку по военным контрактам получив в 2021 году на военных заказах $35,093 млрд. Airbus (15-е место) же потерял за 2021 год 10% выручки от оборонных заказов и заработал всего $10,853 млрд.

Итальянская компания Leonardo, напротив, показала впечатляющий успех в процентном исчислении, увеличив выручку на 24%, и заняла 12-е место с $13,878 млрд.

Французская Dassault Aviation тоже неплохо закончила год — ее выручка с военных заказов увеличилась на 65% и составила $6,151 млрд.

У Israel Aerospace Industries выручка увеличилась на 16% — эта компания заработала на военных поставках $3,867 млрд

Главный конкурент Boeing — Lockheed Martin (1-е место). И хотя концерн увеличил свою выручку лишь на 3%, в денежном исчислении он получил от совокупных военных заказов для всех родов войск $64,458 млрд.

Большой игрок формируется и на востоке: китайский авиапроизводитель Aviation Industry Corporation of China (6-место), который увеличил выручку на 18% и получил $30,155 млрд.

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Минпромторг ожидает, что уже в 2030-х годах можно будет перейти к одночленному экипажу на коммерческих самолетах, что позволит существенно снизить стоимость их эксплуатации. Чтобы исключить увеличение нагрузки на единственного пилота, ведомство рассчитывает к концу 2024 года разработать интеллектуального «виртуального второго пилота»

✈️ Scandinavian Airlines заключила соглашение с Apollo Global Management о привлечении $700 млн нового финансирования, необходимого ей для прохождения процедуры банкротства. В начале июля авиакомпания подала заявление о защите от банкротства в США на фоне забастовки пилотов.

✈️ Спустя более чем пять месяцев после введения Евросоюзом санкций в отношении российской авиаотрасли десять российских лайнеров все еще находятся в аэропортах Германии.

✈️ Минтранс разрабатывает поправки в законодательство, которые разрешат переставлять запчасти с одних самолетов на другие для поддержания их исправности. Источники «Известий» утверждают, что документы примут в марте 2023 года. Минтранс подтвердил подготовку документов, «направленных на регулирование вопросов поддержания летной годности гражданских воздушных судов».

✈️ Турецкая авиакомпания Southwind приступила к выполнению полетной программы из российских аэропортов в Анталью. В частности, 13 августа самолет Airbus A321 вылетел из Перми на Анталийское побережье. Ранее в графике перевозчика также были анонсированы вылеты из Казани, Уфы, Красноярска и Екатеринбурга.

Форум «Армия-2022». Самое важное на выставке

● На статической экспозиции можно будет увидеть три типа самолетов учебной авиации: Як-130, Да-42Т, Л-410 УВП-Е20. Также на стендах будет представлена линейка самолетов оперативно-тактической авиации — 10 моделей (Су-24М, Су-25СМ3, Су-35С, Су-30СМ, Су-34, Су-57, МиГ-29СМТ, МиГ-31БМ, МиГ-31И, МиГ-35С).

Можно будет посмотреть и на Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3; военно-транспортные и транспортные самолеты Ил-76МД-90А, Ан-72 и Ан-2, а также самолет-заправщик Ил-78М.

Кроме этого, будут продемонстрированы восемь типов вертолетов: Ми-8АМТШ, Ми-8АМТШ-ВА, Ми-8АМТШ-ВН, Ми-26, Ми-28УБ, Ми-35, Ка-52 и «Ансат-У». «Вертолеты России» представят разведывательно-ударный вертолет палубного базирования Ка-52К. Также в статической экспозиции будут выставлены БЛА и макеты беспилотников «Иноходец-БЛА» и «Иноходец-БЛА-С» производства АО «Кронштадт».

● На выставке продемонстрируют новую многофункциональную высокоточную авиационную крылатую ракету Х-69. Ее смогут применять все российские перспективные многоцелевые истребители, в том числе самолеты типа Су-57, Су-75 (Checkmate), Су-35, МиГ-35 и другие, оснащенные бортовым радиоэлектронным оборудованием;

● «Росэлектроника» представит на форуме и новейшее оборудование связи для авиации, в том числе новейший комплекс средств связи для легкого тактического истребителя пятого поколения Checkmate и наземный комплекс воздушной связи НКВС-27;

● На форуме впервые представили макет новой Российской орбитальной станции. В состав этой версии станции входит базовый, научно-энергетический, узловой, шлюзовой, целевой и производственный модули, а также платформа обслуживания. Помимо этого, в составе макета есть пристыкованный перспективный корабль «Орёл».

Греческий истребитель совершил перехват пассажирского Aibus

Греческий истребитель F-16 совершил перехват пассажирского самолета Airbus A321neo из Ливана. Все из-за подозрений в захвате судна авиапиратами.

Перехват произошел 10 августа лайнер компании Middle East Airlines направлялся из Мадрида в Бейрут, на борту находились 145 пассажиров.

Пилот и по совместительства сын главы авмакомпании, возможно, не использовал правильную частоту для поддержания связи с районом полетной информации Афин. После того как он не ответил, был подан сигнал «Ренегат» (Code Renegade).

Код Renegade является сигналом бедствия, его традиционно используют в странах НАТО для обозначения угона самолета или нахождения на борту взрывного устройства.
Было совершено несколько попыток связаться с самолетом, но ответа получено не было. В результате греческие власти приняли решение поднять в воздух два истребителя F-16, которые подошли к не отвечающему на запросы самолёту.

Они восстановили связь с пилотом и удостоверились, что опасности нет.

Субсидированные рейсы «Авроры» пользуются спросом

Когда в 2020м велись разговоры об основании единой дальневосточной авиакомпании на базе региональной «Авроры», у многих возникали сомнения, «выстрелит» ли проект. Еще два года назад двухчасовой перелет Хабаровск-Магадан стоил примерно столько же, сколько и восьмичасовой Хабаровск-Москва, и перспективы появления доступного внутреннего сообщения в ДФО выглядели довольно туманными.

Но за дело взялись достаточно серьезно на федеральном уровне — вспомним, как Мишустин год назад попросил «держать» цены не выше десяти тысяч рублей за билет. В рамках нынешнего визита премьера в Читу руководство «Авроры» отчиталось об итогах: если брать социально-значимые направления, то благодаря выделенным субсидиям тарифы на них варьируются в диапазоне от 1 до 10,6 тысяч, что в 2 раза ниже, чем раньше.

Выросло и число субсидируемых маршрутов — с 20 до 36. Может быть, это не так много, но уж точно не мало — с начала года доступными рейсами воспользовалось 180 тысяч человек. Кстати, вопреки нашим же сомнениям, субсидиям быть — в этом году выделено почти 6 млрд. Думаем, в следующем, учитывая возросший за полгода на 16% пассажиропоток, будет не меньше. Остается открытым вопрос о возможной нехватке самолетов, но перевозчик по крайней мере обещает наращивать свой авиапарк за счет отечественных бортов.

Минобороны подписало контракты на поставку С-500, «Сарматов» и Ка-52

Министерство обороны России и концерн «Алмаз-Антей» подписали контракт на поставку зенитной ракетной системы противовоздушной обороны С-500 во время форума «Армия-2022».

Ведомство также заключило договор на поставку межконтинентальных баллистических ракет «Сармат» с Государственным ракетным центром имени В.П. Макеева. Оно также должно получить противокорабельные самонаводящиеся крылатые ракеты «Оникс» по контракту с Научно-производственным объединением машиностроения.

По договору с НПО «Сплав» Минобороны получит снаряды калибра 300 мм для реактивной системы залпового огня «Торнадо-С». Согласно контрактам с «Вертолетами России», министерство должно получить модернизированные ударные вертолеты Ка-52М и Ми-28НМ.

Еще в Минобороны подписали контракт на поставку зенитных снарядов для комплексов ПВО «Бук-М3» — управляемых ракет 9М317М.

Заместитель министра обороны Алексей Криворучко отметил, что за день форума ведомство заключило договоры на сумму более 500 млрд руб. Он сказал, что в результате российские войска получат более 3,7 тыс. новых образцов техники, а под модернизацию попадут более 100 единиц военной и специальной техники.

Что касается международных контрактов — пока таких не афишировали. Вероятно, подобная информация будет позже.