«Россия» утвердила нового генерального директора

Генеральным директором авиакомпании «Россия» назначен Ян Бург, который с 2018 года работал в должности заместителя генерального директора — технического директора компании, а с марта 2022 года — исполняющим обязанности гендиректора.

Бург Ян Борисович начал работу в авиакомпании ещё в октябре 2018 года в должности заместителя генерального директора — технического директора. При участии Яна Бурга «Россия» реализовала проект по вводу в эксплуатацию нового типа воздушных судов — SSJ 100.

Под руководством Яна Бурга авиакомпания «Россия» также получила расширенный сертификат ФАП-285 Росавиации на выполнение технического обслуживания воздушных судов, зарегистрированных в государственном реестре Российской Федерации. Все самолеты иностранного производства были переведены в российскую юрисдикцию.

Ян Бург окончил Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА) по специальности «Инженер по технической эксплуатации летательных аппаратов и авиационных двигателей».

В 2001 году начал работу в Аэрофлоте. Прошел профессиональный путь от авиамеханика до главного инженера, участвовал в реструктуризации парка воздушных судов, освоении новых типов авиационной техники и расширении технической базы. С 2012 по 2018 год работал на руководящих должностях в «АСЦ Авиационное Оборудование» и «Вертолетная Сервисная Компания», входящей в холдинг «Вертолеты России».

Напомним, что до Бурга «Россией» руководил нынешний гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский.

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Авиакомпания Lufthansa заключила соглашение с профсоюзом Vereinigung Cockpit: пилотам будут повышены зарплаты в обмен на обещание не бастовать до 30 июня 2023 года.

Компания сообщила, что в два этапа повысит базовую ежемесячную зарплату пилотам в подразделениях пассажирских и грузовых перевозок на 980 евро. Авиакомпания ранее предлагала повысить зарплату пилотам на 900 евро и отмечала, что выполнение требований профсоюза приведет к увеличению издержек на персонал более чем на 40%.

✈️ Правительство направит 15 млрд рублей на расширение производства самолетов МС-21 и 25 млрд рублей на поддержку системы организации воздушного движения.

✈️ Capital A Bhd, материнская компания малайзийской авиакомпании AirAsia, планирует закупить три грузовых самолета Airbus A321. Сообщается, что с первого квартала 2023 года грузовое подразделение Teleport получит самолеты по аренде от BBAM Limited Partnership.

✈️ В 2023 году Air India получит в лизинг 25 самолетов A320neo. Компания планирует задействовать данные самолеты во внутренних авиаперевозках, а также на международных рейсах на небольшие расстояния.

Boeing, в свою очередь, поставит индийской авиакомпании 5 бортов B777-200LR в период с декабря по март. Air India планирует за счет этих лайнеров увеличить число рейсов из Мумбаи в Сан-Франциско и Нью-Йорк, а также организовать перелеты из Бенгалуру в Сан-Франциско три раза в неделю.

✈️ Израильская авиакомпания El Al Israel Airlines договорилась с минфином страны о возвращении кредита в размере 45 миллионов долларов— перевозчик должен до конца года вернуть кредитные средства, полученные от государства в рамках помощи в период пандемии.

АТОР: турпоток из России в Европу снизился на 90-95%

Туристический поток из России в Европу летом текущего года сократился на 90-95% по сравнению с доковидным 2019 годом — об этом сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР). При этом россияне значительно чаще, чем прежде, обращаются к услугам туроператоров для поездок в европейские страны.

«За первое полугодие турпоток в Европу сократился по сравнению с 2019 годом на 85%. По итогам лета падение может составлять 90-95%, так как оно всегда было наиболее востребованным сезоном для поездок в страны европейского континента», - говорится в сообщении.

«Если до пандемии Европа постепенно становилась направлением преимущественно самостоятельного туризма, в этом году ситуация кардинально поменялась. Большинство туристов ездили отдыхать в Европу из России с помощью туроператоров. В организованном сегменте спрос в сравнении с летом 2019 года тоже сократился на 75-80%, но это меньше, чем падение на рынке в целом», - отмечают в ассоциации.

По ее данным, в топ самых популярных стран Европы у организованных туристов этим летом вошли Греция, Испания, Италия, Франция. Греция лидирует благодаря, в первую очередь, лояльной визовой политике. Дешевых туров в Европу практически не было из-за резкого повышения стоимости авиабилетов.

«Все европейские партнеры продолжали сотрудничество в обычном режиме, особых сложностей с ними не возникало. Зарубежные компании готовы и дальше принимать российских туристов. Препятствием для поездок стали визы. Глубина записи на получение визы составляла более месяца, некоторые страны Европы очень долго рассматривали документы», - сообщают туроператоры.

Чаще всего, по информации АТОР, россияне летом добирались в страны Европы через аэропорты Турции, ОАЭ, Армении, Финляндии, Прибалтики, Сербии. Часть туристов пользовались для поездок бизнес-авиацией.

Турецкая авиация за день нарушила воздушное пространство Греции 52 раза

Да, всё всё правильно поняли. Вчера турецкая военная авиация 52 раза заходила в воздушное пространство Греции — об этом, по крайней мере, сообщило греческое министерство обороны:

«ВВС Турции 52 раза вторглись сегодня в национальное воздушное пространство. В нарушениях воздушной границы над северо-восточными и юго-восточными районами Эгейского моря приняли участие четыре самолета и беспилотник».

В частности, пара вооруженных истребителей F-16 совершила пролет через греческое воздушное пространство и совершила пять нарушений района полетной информации Афин. Также в Греции заявили о 29 нарушениях границы со стороны беспилотника и 18 нарушениях на счету двух самолетов CN-235.

«Во всех случаях турецкие самолеты были опознаны и перехвачены греческими истребителями в соответствии с международными правилами», — сообщили в министерстве.

Напомним, что 23 августа греческие ВВС пытались перехватить турецкие истребители, которые выполняли задачи в рамках миссии НАТО в Восточном Средиземноморье. Несмотря на перехват, самолеты ВВС Турции выполнили задачи и вернулись на авиабазы.

А спустя неделю Эрдоган заявил, что Греция бросила НАТО вызов, применив C-300 при преследовании турецких самолетов. Греция, в свою очередь, опровергла утверждения Турции о применении С-300.

Как видите, старые конфликты вспыхивают с новой силой по всему миру. И что-то нам подсказывает — то ли ещё будет.

Всё, что известно об аресте топ-менеджера авиационного завода по делу о госимзене

Директора по качеству одного из авиационных заводов арестовали по подозрению в госизмене. По версии спецслужбы, он имел доступ к технической документации с грифом «совершенно секретно», снял на мобильный телефон фрагменты чертежей деталей боевой авиационной техники и передал эти фотографии сотруднику «Одесского авиационного завода».

В ФСБ не назвали имя подозреваемого. Но на видеозаписи задержания, которую распространила спецслужба, можно заметить номер автомобиля Nissan. Номер Е969ТС750, согласно слитой базе клиентов «РЕСО-Гарантия», установлен на автомобиле, который застраховал Баранов Михаил Владимирович, родившийся в июне 1961 года. Он (или его полный тезка) с той же датой рождения с 2019 года работал в самолетостроительной корпорации «МиГ».

По данным BBC на конец 2010 года, он работал ведущим специалистом в 353 военном представительстве минобороны. В этой структуре занимаются контролем качества и приемки вооружения, военной и специальной техники, продукции военного назначения, предназначенной для экспорта, а также авиационной техники и космических систем. Причём информация появилась 8 сентября, т.е. задержанию Баранова уже почти неделя.

Коллеги предположили, что в настоящее время Баранов мог работать на заводе в Луховицах или авиаремонтный завод,«121 АРЗ» около Кубинки — там ремонтируют Су-25, Су-27 и те же МиГ-29.

Но нам всё же кажется, что речь идёт о заводе в Луховицах — конкретно на Луховицком авиационном заводе (ЛАЗ) им. П.А. Воронина. Ведь именно в Луховицах зарегистрировано авто подозреваемого. Это филиал ОАК, который занимается серийным производством перспективной авиационной техники, наземной и воздушной отработкой самолетов, а также испытаниями и приемо-сдаточными полетами серийной авиационной техники, производимой АО «РСК «МиГ». В частности, истребителей марки «МиГ» и Ил-114-300.

Кстати, Одесский авиационный завод входит в перечень стратегических предприятий для экономики и безопасности Украины. Имеет право работать на экспорт. Там налажено серийное производство военной модификации самолёта Y1 «Дельфин» и ремонт МиГ-21 и L-39. В скором времени планируется организовать сборочное производство вертолёта SW 205 — версию американского вертолёта Bell 205.

Минтранс предложил схему выкупа российских Airbus и Boeing, принадлежащих зарубежным лизинговым компаниям

Минтранс хочет, чтобы авиакомпании оценили, сколько оставшихся у них самолетов они готовы приобрести. Перевозчикам предлагают для выкупа средства ФНБ по ставке 1,5% сроком на 15 лет.

Также министерство попросило компании предоставить обоснование рыночной стоимости самолетов и целесообразности выкупа бортов старше 20 лет, а также запросило юридическую экспертизу «рисков безопасных и бесперебойных расчетов» с лизингодателями и «возможных последующих исков» с их стороны.

Источники «Ъ» в авиаотрасли сомневаются в возможности выкупа самолетов в связи с решением Еврокомиссии в пятом пакете санкций, которое разрешает европейским компаниям исполнять только контракты финансового лизинга, тогда как большинство самолетов находятся в операционном лизинге. Как отмечают собеседники издания, всего в финлизинге у российских перевозчиков находилось менее 50 самолетов из 739 зарегистрированных на начало марта за рубежом.

Они также полагают, что подобные сделки вряд ли возможны, поскольку большинство самолетов даже неевропейских собственников зарегистрировано в европейских дочерних структурах и «ни Китай, ни ОАЭ не пойдут на подобные схемы, нарушающие санкции».

По мнению соучредителя фирмы a.t.Legal Николая Титова, Евросоюз не может не понимать, что выкуп самолетов будет только отсрочкой «неминуемого кризиса» на российском рынке авиаперевозок из-за постепенного выхода самолетов из строя. Поэтому власти ЕС могут пойти на пересмотр санкций, дав возможность европейским компаниям получить деньги за воздушные судна, считает он.

Во Франции готовятся к сбоям авиасообщения из-за забастовки диспетчеров

Генеральное управление гражданской авиации Франции (DGAC) попросило авиакомпании отменить каждый второй рейс на 16 сентября — всё из-за забастовки профсоюза авиадиспетчеров.

Так, DGAC призвала компании «сократить программу полетов на 50%», причём как внутри страны, так и за рубежом.

Причина забастовки, объявленной Национальным союзом авиадиспетчеров (SNCTA), — обеспокоенность «текущим уровнем инфляции, а также планами по будущему набору персонала».

Несмотря на обеспечение минимального обслуживания, «следует ожидать отмены рейсов и значительных задержек на всей территории», предупреждает DGAC, — «Пассажирам предлагается по возможности отложить поездку и обратиться в авиакомпанию, чтобы уточнить статус рейса».

Забастовка также может иметь последствия для всего европейского воздушного движения. Администрация работает «с управлением европейской сети (Евроконтроль), чтобы предложить авиакомпаниям меры по обходу национального воздушного пространства».

«Росавиация» перераспределит и сократит средства государственной поддержки авиаперевозчиков

В агентстве подвели промежуточные результаты кампании субсидирования внутренних перелетов и теперь готовы внести коррективы. Будут сокращены объемы выплат авиаперевозчикам, которые не добрали нужные часы налета. По результатам экономия бюджетных средств составит около 3 млрд рублей. Сократятся выплаты компаниям: «Алроса», «Витязь-аэро», «ЮВТ аэро», «Якутия», «Вологодское авиационное предприятие», Utair и «Ямал».

Средства будут перераспределены между 12 авиакомпаниями, которые превысили заявленный план. Выбор компаний будет произведен в конце сентября. Всего компаниям в рамках программы в 2022 году будет предоставлено 100 млрд рублей.

Напомним: в июне стало известно, что 32 российские авиакомпании получат субсидии на внутренние авиаперелеты по России. Около половины субсидий (49,9 млрд руб.) получил «Аэрофлот».

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Китай решил ввести санкции против глав двух американских производителей оборонной продукции — Raytheon Technologies и Boeing Defense. Это будет ответом Пекина на военную помощь США Тайваню. Ранее стало известно, что Вашингтон собирается продать Тайбэю вооружение на $1,1 млрд. Как подчеркнули китайские власти, подобные действия грубо нарушают принцип неделимости страны.

✈️ Модернизированный вертолет Ка-52М будет обладать сетецентрическими возможностями — он сможет работать вместе с беспилотными летательными аппаратами и взаимодействовать с другими вертолетами и самолетами.

✈️ Проект совместного российско-китайского по созданию дальнемагистрального широкофюзеляжного авиалайнера CR929 находится на начальной стадии проектирования. Сообщается, что доля композитных материалов в фюзеляже самолета составит 51%. Это позволит снизить массу самолета и сделать его, тем самым, экономичней конкурирующих моделей более чем на 10%.

✈️Инженеры Поднебесной разрабатывают гиперзвуковую противокорабельную ракету, которая сможет погружаться под воду при приближении к цели.

Ракета длиной 5 метров сможет лететь на высоте 10 км со скоростью, в два с половиной раза превышающей скорость звука. Пролетев 200 км, она сможет опуститься на воду и продолжить движение на расстояние до 20 км. Оказавшись в радиусе 10 км от цели, ракета погрузится под воду и будет двигаться со скоростью до 100 м/с.

✈️ Задержание и арест воздушного судна компании «Аэрофлот» на Шри-Ланке оказались «чудовищной ошибкой», и власти страны приносят России свои извинения, заявил министр транспорта Шри-Ланки Бандула Гунавардана:

«К сожалению, произошла ошибка с российским самолетом компании „Аэрофлот“. Он был арестован по решению суда, но теперь эта проблема решена. Президент, премьер-министр и все правительство Шри-Ланки гарантируют вам, что подобное больше никогда не произойдет».

✈️ Делегация США, в составе которой представители NASA, прибыла на Байконур для участия в мероприятиях по первому перекрестному полету на корабле «Союз». 21 сентября должен состоятся первый старт в рамках соглашения «Роскосмоса» и NASA о перекрестных полетах. Ожидается, что корабль «Союз МС-22» запустит ракета «Союз-2.1а» к Международной космической станции.

Скончался рекордсмен по длительности полета в космосе космонавт Валерий Поляков (80 лет, на фото слева). В 1994-1995 он совершил на советской станции "Мир" самый длительный космический полет в 438 суток.

Rolls-Royce выходит из проекта сверхзвукового самолёта Overture

А помните амбициозный американский стартап Boom Supersonic и их сверхзвуковой самолёт Overture? Так вот: компания потеряла своего главного партнёра — концерн Rolls-Royce, который неожиданно объявил о том, что рынок сверхзвуковой коммерческой авиации на данный момент не входит в число его приоритетных направлений и прекратил сотрудничество с Boom Supersonic. Ещё одна причина отказа от «сверхзвука» — проблемы с финансами. В августе Rolls-Royce отчитался об убытках в размере $127 млн по итогам первой половины 2022 года.

Стоит понимать: без опыта Rolls-Royce в сфере разработок силовых установок соответствующего класса Overture вряд ли совершит первый вылет к запланированному сроку — 2026 году. Будем честны: без британского производителя Boom Supersonic и вовсе рискует не подготовить прототип для лётных испытаний.

Теперь же перед компанией Boom остро встал вопрос о поиске компетентного партнера в области двигателестроения. Решить его необходимо в кратчайшее время, т.к. сдвигать сроки выпуска не в интересах производителя, да и потенциальных заказчиков это не обрадует. Сейчас известно о 130 предварительных заказах на Overture. В числе покупателей числятся: American Airlines, Japan Airlines, United Airlines.

Авиалайнер рассчитан на перевозку 65-80 человек и способен преодолевать расстояние до 8300 км. Движение проходит на высоте 18,3 км. Длина нового пассажирского судна составляет 61,2 метра, размах крыльев – 32,3 метра. О технических параметрах пока ничего не известно, так как силовая установка еще не готова.

При этом в рамках последней презентации проекта, стало известно об изменениях в конструкции системы двигателей. Ее немного упростили, и теперь вместо двух больших моторов будет четыре маленьких. Такой подход должен обеспечить лайнеру оптимальные показатели скорости в 2092 км/ч (1,7 маха).

100 россиян застряли в Иране из-за поломки самолета

Около 100 россиян не могут вылететь из Тегерана в связи с поломкой самолета авиакомпании Conviasa. Об этом сообщила глава Ростуризма Зарина Догузова.

Застрявшим в Иране гражданам РФ уже оформлено временное разрешение на въезд в страну. Вскоре им оформят полноценные визы для комфортного пребывания в Тегеране.

Российских туристов разместят в отелях Rexan and Remis. Там их обеспечат всем необходимым. Ростуризм находится на связи по ситуации с МИД России. Она добавила, что содействие пассажирам также оказывает представитель туроператора «Интурист».

Владимир Путин на совещании с руководителями предприятий оборонно-промышленного комплекса. Главное:

● Оборонная отрасль России вносит огромный вклад в обеспечение безопасности страны и занимает прочные позиции на мировых рынках вооружений;

● ОПК за полгода экспортировал продукции на сумму около 6 млрд долларов;

● Предприятия ОПК России совершенствуют свою работу, опираясь на опыт реальных боевых действий;

● В оборонной промышленности нужно провести 100%-ное замещение импорта и не снижать качество производства российской техники;

● Путин потребовал в кратчайший период нарастить объемы и сократить сроки производства на оборонно-промышленных предприятиях РФ;

● Применяемое в специальной военной операции российское вооружение показывает высокую эффективность;

● Российская боевая техника эффективно противостоит западным образцам вооружений на Украине;

● На поддержку Киева направлены все запасы арсеналов НАТО, Россия должна их изучать и совершенствовать свою технику;

● Предприятиям ОПК необходимо в самые кратчайшие сроки обеспечить поставку требуемой техники и вооружения в войска.

Важно отметить: заседание было внеплановым и проведено на фоне изменений в законодательстве касательно военного положения и новостей о референдуме ДНР и ЛНР.

Нарушение условий контракта по оборонзаказу повлечет лишение свободы на срок до десяти лет

Большой привет всем руководителям, причастным к военной технике, в том числе и авиационной. Не сомневаемся, что градус на совещаниях по выполнению Гособоронзаказа теперь будет ещё выше.

МОСКВА, 20 сен - РИА Новости. Поправки о наказании для должностных лиц в виде лишения свободы сроком до 10 лет за нарушение условий госконтракта по оборонному заказу внесли в Госдуму, документ с поправками доступен в электронной думской базе.

Согласно документу, нарушение должностным лицом условий государственного контракта по гособоронзаказу либо условий договора по его выполнению, повлекшие причинение РФ ущерба в сумме не менее 5% цены договора, но не менее пяти миллионов рублей, наказывается лишением свободы на срок от 5 до 10 лет.

Поправки в УК РФ подготовлены депутатами ГД от всех фракций, а также сенаторами.

❗️Путин объявил частичную мобилизацию - что это значит и кого призовут?

— Призыву на военную службу будут подлежать только те, кто состоит в запасе и, прежде всего, те, кто проходил службу и, имеет определённые военно-учётные специальности и соответствующий опыт.
Проще говоря - кто служил недавно (и не забыл навыки), является офицером запаса по нужным Минобороны ВУС, имеет боевой опыт или важную для СВО военно-учетную специальность. Призывников, проходящих срочную службу, на фронт отправлять не будут.

— Призванные перед отправкой в части обязательно будут проходить дополнительную военную подготовку.
Просто так, "из дома в окоп" никого не отправят - обязательно будет учебка, где "освежат" знания по обращению с оружием, техникой, тактике ведения боев, и т.п.

— Граждане России, призванные на военную службу во время мобилизации, получат статус и все выплаты, на которые претендуют контрактники.
Призванные по частичной мобилизации рядовые и офицеры будут получать жалования, выплаты (в том числе в случае ранений, и т.д.), награды и статус как контрактники, а не как обыкновенные призывники.

⁉️ Здесь все описано более простым языком.
⚠️Здесь описаны категории запаса и очерёдность из мобилизации.

Бывший ректор МАИ погиб в стенах родного института, упав с лестничного пролёта.

Сегодня утром 73-летний Анатолий Геращенко упал с высоты, пролетев несколько лестничных пролетов. Учёный получил травмы несовместимые с жизнью. Прибывшие на место медики не смогли спасти профессора. В последнее время Анатолий Геращенко занимал должность советника ректора.

Сегодня все обсуждают частичную мобилизацию, однако не менее важная тема — мобилизация экономическая, которую все деликатно обходят стороной. Хотя такая необходимость есть и сейчас: в первую очередь нужно оптимизировать предприятия под мобилизационные нужды и акцентировать всю их деятельность на нужды ОПК.

И очень странно, что после вчерашнего совещания Путина с руководителями ОПК вопрос так и остаётся в подвешенном состоянии. Причём прозвучало требование «в кратчайший период нарастить объемы и сократить сроки производства на оборонно-промышленных предприятиях РФ». Но если ничего не менять, то и это задача окажется невыполнимой.

Нужно понимать: нынешний конфликт уже давно перерос в борьбу с коллективным западом (если не был им с самого начала),где без современного оружия, надёжного и независимого производства нам делать нечего.

Нужны конкретные шаги. Ждём.

Путин: благодаря санкциям Россия сама будет производить двигатели для гражданской авиации

Владимир Путин считает, что «несчастье» в виде санкций против РФ способствует развитию отечественного производства двигателей для гражданской авиации:

«Конечно, лучше покупать, дешевле даже и комфортнее, "Боинги" и "Эйрбасы". Но если сами не будем делать – никогда не появятся свои авиадвигател. Здесь вот не было бы счастья, да несчастье помогло».

Президент считает, что решение оставить импортные самолеты в РФ, несмотря на требования лизингодателей, было правильным решением, однако эксплуатировать эти лайнеры можно будет только в течение нескольких лет, затем России придется перейти на отечественные машины.

Он также признал, что у страны есть собственные наработки, однако их нужно улучшать, прежде всего это касается силовых установок. Россия не производила конкурентоспособных двигателей для гражданской авиации с советских времен.

Всё это, конечно, прекрасно. Но остаётся простой и закономерный вопрос: а куда все раньше смотрели? Почему позволяли Савельеву, «Аэрофлоту» и прочим причастным лоббировать интересы зарубежных производителей и игнорировать отечественных? Как допустили провал импортозамещения SSJ 100? Надеемся, что вскоре ответы найдутся, а виновные — понесут ответственность.