Вот и подтверждение печальной судьбы «Мрии». Грустно.

«Роскосмос» подвергается постоянным DDOS-атакам

Сайт РКК «Энергия» накануне подвергся DDoS-атаке с иностранных серверов, но сейчас ситуация находится под контролем специалистов, сообщили в пресс-службе «Роскосмоса».

По данным корпорации, большая часть IP-адресов, с которых происходила скоординированная деструктивная акция, зарегистрирована на территории различных стран Запада, преимущественно США, Канады и Швеции.

2 марта в твиттере появились сообщения о взломе центров управления спутниками «Роскосмоса». Глава госкорпорации это опроверг, но вскоре добавил, что кибератаки на российскую спутниковую инфраструктуру являются casus belli.

Впоследствии Рогозин подтвердил факт кибератаки на инфраструктуру «Роскосмоса», отметив, что она коснулась систем гражданской сферы, не имевшей отношения к спутникам.

Дмитрий Олегович подытожил, что все подобные атаки «даже не красная линия — это уже за гранью разума. Им хочется получить неуправляемую Международную космическую станцию с неопределенной точкой приземления?»

Главное из выступления Столтенберга на экстренном заседании министров иностранных дел стран НАТО.

❗️НАТО не будет вводить войска на территорию Украины — это касается как наземных, так и воздушных войск. Эту мысль Столтенберг продублировал прессе несоклько раз, добавив, что «НАТО несет ответственность за то, чтобы конфликт на Украине не вышел за пределы страны»;

❗️НАТО продолжит оказывать поддержку Украине, в том числе и поставками вооружения;

❗️Североатлантический альянс планирует сохранить каналы связи с Россией, чтобы избежать конфликтных ситуаций;

❗️Стотлетнберг верит, что усилия по созданию гуманитарных коридоров для вывода жителей и доставки гуманитарной помощи на Украину — первый шаг к мирному урегулированию конфликта;

❗️НАТО ожидает, что в ближайшие дни ситуация на Украине станет хуже, будет больше погибших и пострадавших.

P.S.: До выступления Столтенберга появлялась информации о том, что члены альянсы обсудят введение над Украиной бесполетной зоны. Но после интервью генсека у нас в этом появились очень большие сомнения.

Весьма срочно

Руководителям авиакомпаний

В соответствии с поступившим указанием ФАВТ подать заявки в центральный аппарат Росавиации на перерегистрацию всех эксплуатируемых ВС иностранной регистрации включая лизинговые в реестр Российской Федерации. После присвоения регистрационного номера Российской Федерации незамедлительно подать заявку на получение СЛГ в Тюменское МТУ Росавиации.

Глава «Аэрофлота» Михаил Полубояринов покинул свой пост и, вероятно, Россию.

По данным нескольких источников «Базы» Полубояринов несколько дней назад перестал выходить на связь и, скорее всего, уже уехал из страны. И.о. главы «Аэрофлота» назначили Сергея Александровского - гендиректора авиакомпании «Россия».

Ранее свой пост покинул и глава авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков. 4 марта он опубликовал прощальное письмо к сотрудникам.

Расходимся нас...

⚡️ Сегодня утром ИЛ-96 (бортовой номер RA-96019) вылетел из Санкт-Петербурга и взял курс на Вашингтон. Лётный отряд «Россия».

Переговоры сдвинутся с мертвой точки.

⚡️Спецборт из Москвы направляется в Вашингтон, чтобы забрать дипломатов, а не на переговоры с США - МИД РФ

Опять расходимся...

Пару мыслей о ситуации с Полубояриновым

Сегодня ночью многие источники сообщили об отъезде Полубояринова из России, а заодно отметили, что гендиректор «Аэрофлота» скоро станет экс-директором. Правда в пресс-службе нацпера эту информацию опровергли, заявив, что «Полубояринов находится в Москве на рабочем месте и исполняет должностные обязанности». Значит Михаил Игоревич остается на своем посту? Мы так не думаем.

Во-первых, вся эта ситуация точь-в-точь повторяет сценарий гендира «Победы» Андрея Калмыкова. Судите сами: новости об отъезде за границу, вслед инсайды о снятии с должности, а потом пресс-служба деликатно сообщает, что эффективный менеджер в Москве и продолжает работу. Вот только закончилась эта череда событий для Калмыкова увольнением по собственному желанию.

Очевидно, что Полубояринова ждет аналогичный финал, учитывая идентичность его истории с ситуацией вокруг Калмыкова. Да и в свете новостей о слиянии авиапарков «России» и «Аэрофлота» подобный шаг выглядит закономерным.

Во-вторых, надо понять — а был ли Полубояринов хорошим управленцем? Нам кажется, что нет. Мы уже подробно разбирали работу Михаила Игоревича на посту главы нацпера и пришли к неутешительным результатам. За время своей деятельности Полубояринов запомнился легализацией овербукинга, массовым аннулированием билетов и дорогими пристрастиями, которые никак не способствовали развитию «Аэрофлота». Подробнее об этом — тут.

Кстати, о слиянии авиапарков «Аэрофлота» и «России», а также новом гендиректоре. Сейчас главным претендентом является Сергей Александровский, который работает в «России» с 2016 года, а 10 декабря 2018 года его избрали генеральным директором авиакомпании сроком на три года. Известно, что Александровский принимал непосредственное участие в формировании и реализации бизнес-модели «России».

Сможет ли новый менеджер прервать тенденцию на некомпетентных начальников нашего нацпера? Не знаем, но очень надеемся. А что вы думаете о всей этой ситуации и Александровском на посту гендиректора «Аэрофлота»?

Путин провел встречу с женщинами-пилотами и стюардессами (не удивляйтесь). Странно, но в таком формате про авиацию было сказано не очень много, правда некоторые важные тезисы мы все же собрали:

❗️Россия будет наращивать внутренние авиаперевозки, но продолжит летать и за рубежом, где возможно;

❗️Самолет МС-21 не уступает, а лучше западных аналогов;

❗️Путин не исключил увеличения при необходимости объема субсидирования дальневосточных авиаперевозок;

❗️ У главы Минтранса есть свои предложения о том, как решить вопрос с зарубежными самолетами, находящимися в лизинге у авиакомпаний РФ;

❗️Санкции против РФ в сфере авиации наносят ущерб тем, кто их вводит.

«Якутия» — все?

Аэропорт Внуково прекращает обслуживание авиакомпании «Якутия» из-за большой задолженности перед хендлинговой компанией UTG. Будем честны — событие ожидаемое.

Перевозчик уже давно испытывает серьезные трудности не только с финансами, но и с парком самолетов. Так, все четыре Bombardier Q300, которыми располагает «Якутия», по состоянию на 17 октября 2021 года были неисправны, а из четырех SSJ 100 в парке компании полноценно функционировали только два.

При этом в 2021 году Ространснадзор квалифицировали у авиакомпании 55 авиационных события, подпадающих под критерии авиационных инцидентов. С этим не согласились в Росавиации, но мы понимаем — нет дыма без огня.

Так или иначе, а в сложившихся обстоятельствах полная ликвидация «Якутии» выглядит логичным решением. Но остается вопрос: кто в таком случае займет нишу регионального перевозчика и заберет его маршруты? Предположим, что обновленный «Аэрофлот».

⚡️Минтранс предлагает сократить срок регистрации самолетов в российском реестре до 10 дней.

Сегодня Аэрофлот, Победа, S7, Azur Air и Nordwind приостановили все свои международные рейсы.

Иронично, но в этом плане у нас повторяется украинский сценарий прошлой недели — из-за отзыва страховки почти у всех российских самолетов авиакомпании просто не могут летать зарубеж.

Также после фактического ареста лайнера «Уральских авиалиний» в Дубае летать без риска может лишь небольшой список авиакомпаний: Utair, Азимут, Ираэро и Red Wings.

Признаемся, наш прогноз касательно «Якутии» не сбылся — перевозчик каким-то образом договорился с хендлинговой компанией UTG об обслуживании самолетов в аэропорту «Внуково».

Но хоть мы были не правы, был прав наш подписчик, который предсказал подобный исход в комментариях. В последнее время мы все чаще встречаем интересные мысли и идеи от нашего сообщества, за что очень вам благодарны. Если вы хотите чем-то поделиться с нами в комментариях, то не стесняйтесь — мы всегда рады конструктивному мнению. А если хотите пообщаться персонально, то милости просим к нашему боту — @attackangle_bot!

⚡️США одобрили бы передачу Польшей военных самолётов Украине, заявил госсекретарь Энтони Блинкен.

⚡️Польша не будет посылать истребители в Украину и не даст разрешения на использование своих аэродромов.

Дорогие дамы, поздравляем вас от всего сердца с 8 Марта! В эти тяжелые времена ваша поддержка, любовь и забота — самое ценное, что у нас есть. Желаем вам искреннего счастья, успеха в начинаниях, да и в принципе всего самого наилучшего!

P.S.: Админ это дело тоже отмечает, так что регулярные посты — с завтрашнего дня. Не теряемся.

⚡️Власти Польши готовы немедленно и безвозмездно отправить все свои самолеты МиГ-29 на базу Рамштайн и передать их в распоряжение США, заявили в МИД.

...

⚡️🇵🇱🇺🇸 Польша намерена передать США все свои МиГ-29

Официальное заявление правительства Польской Республики:

«Власти Республики Польша... готовы немедленно безвозмездно перебазировать все свои самолеты МиГ-29 на базу в Раммштайне и передать их в распоряжение правительства Соединенных Штатов Америки.

В то же время Польша просит США предоставить нам бывшие в употреблении самолеты с соответствующими эксплуатационными возможностями.

Польское правительство также просит других союзников по НАТО — владельцев самолетов МиГ-29 — действовать в том же духе»

Новые подробности о крушении румынских IAR 330 и МиГ-21

Помните мы рассказывали о трагедии с румынским МиГ-21 и вертолетом IAR 330? Тогда основной причиной происшествия называли тяжелые погодные условия, что звучало вполне правдоподобно.

Так вот, сейчас выдвигаются предположения (пока без официальных подтверждений), что румынский истребитель был якобы сбит украинским зенитно-ракетным комплексом С-300ПС.

Напомним, румынский МиГ потерпел крушение шесть дней назад недалеко от населенного пункта Коджалак в 95 км от границы с Украиной. На его поиски вылетел спасательный вертолёт, однако и он был потерян. Правда есть один нюанс: оба летательных аппарата не пересекали украинской границы и даже не приближались к ней на хоть какое-нибудь «чувствительное» расстояние.

Так как же украинские ЗРК могли сбить истребитель? Теория следующая.

Российский флот наносил удары по объектам ВСУ с помощью крылатых ракет «Калибр» со стороны западной части Черного моря. Поэтому украинские силы могли попытаться купировать угрозу российских «Калибров», развернув зенитные комплексы недалеко от румынской границы. Ну а дальше сами все понимаете — не признали, ошиблись, сбили.

Продублируем еще раз: официального подтверждения этой информации пока нет, а в румынских СМИ тема и вовсе не обсуждается.

Что сказать, ждем развязки этой истории не меньше, чем результаты расследования по малазийскому Боингу…

Авиадиспетчер, поздравляем с новой солидной отметкой в 30000 подписчиков! Тут слова излишни — цифры говорят сами за себя. Не сбавляй обороты, друг, мы уверены — это только начало твоего большого пути.