Постоянные комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры и по городскому хозяйству и созданию комфортной городской среды на совместном заседании приняли решение о подготовке обращения в федеральные ведомства по изменению законодательства в части регулирования движения на внутриквартальных территориях и определению органа, который будет за это отвечать.
Сейчас чёткие правила установить невозможно. В том числе отсутствуют прямые правовые основания для размещения на внутриквартальных территориях технических средств организации движения. Между тем запрос на обустройство здесь мест для парковки транспортных средств, перевозящих инвалидов, давно назрел. Как и администрирования нарушений, связанных с незаконным размещением на таких местах транспортных средств иных участников движения
Сейчас чёткие правила установить невозможно. В том числе отсутствуют прямые правовые основания для размещения на внутриквартальных территориях технических средств организации движения. Между тем запрос на обустройство здесь мест для парковки транспортных средств, перевозящих инвалидов, давно назрел. Как и администрирования нарушений, связанных с незаконным размещением на таких местах транспортных средств иных участников движения
Развитие транспортной системы города и дорожное строительство продолжают оставаться приоритетной сферой расходов городского бюджета. В адресной инвестиционной программе на три года заложено 400,2 млрд руб. Проект трехлетнего бюджета представил в Законодательном Собрании губернатор Петербурга Александр Беглов.
За большими цифрами и крупнейшими инфраструктурными проектами — комфорт и удобство передвижения горожан, развитие метрополитена и улично-дорожной сети. Один из приоритетов, который останется в центе внимания постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, — комплексные решения по привлечению квалифицированных кадров в сферу общественного транспорта.
Какие инструменты может использовать государство для привлечения молодёжи, чтобы ликвидировать дефицит водителей и специалистов, обеспечивающих работу городского транспорта кроме повышения зарплат?
За большими цифрами и крупнейшими инфраструктурными проектами — комфорт и удобство передвижения горожан, развитие метрополитена и улично-дорожной сети. Один из приоритетов, который останется в центе внимания постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, — комплексные решения по привлечению квалифицированных кадров в сферу общественного транспорта.
Какие инструменты может использовать государство для привлечения молодёжи, чтобы ликвидировать дефицит водителей и специалистов, обеспечивающих работу городского транспорта кроме повышения зарплат?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
После обращения одной из жительниц Кировского района посетили торговый центр "Французский бульвар", чтобы своими глазами увидеть, с какими проблемами приходится сталкиваться людям с ограниченными возможностями в тех или иных общественных местах.
Мы понимаем, что это отнюдь не единственный объект, где нет необходимых условий для комфортного посещения людьми с инвалидностью, а болевых точек очень много.
Огромная признательность — региональному координатору проекта "Единой России" "Единая страна — доступная среда", руководителю межрегиональной общественной правозащитной организации инвалидов "На коляске без барьеров" Юлии Викторовне Ягановой, нашей спутнице Елене и Михаилу Тихонову, что помогли увидеть ситуацию другими глазами и подробную экспертизу. Ведь в доступной среде нуждаются не только инвалиды-колясочники, но и инвалиды по зрению, слуху, люди старшего возраста, которым тяжело передвигаться, родители с детскими колясками и маленькие дети.
Мы понимаем, что это отнюдь не единственный объект, где нет необходимых условий для комфортного посещения людьми с инвалидностью, а болевых точек очень много.
Огромная признательность — региональному координатору проекта "Единой России" "Единая страна — доступная среда", руководителю межрегиональной общественной правозащитной организации инвалидов "На коляске без барьеров" Юлии Викторовне Ягановой, нашей спутнице Елене и Михаилу Тихонову, что помогли увидеть ситуацию другими глазами и подробную экспертизу. Ведь в доступной среде нуждаются не только инвалиды-колясочники, но и инвалиды по зрению, слуху, люди старшего возраста, которым тяжело передвигаться, родители с детскими колясками и маленькие дети.
❄🌧На этой неделе городские СМИ сообщили, что штат дворников и механизаторов в Санкт-Петербурге накануне зимнего периода укомплектован только на 75%, а городские власти намерены привлекать к зимней уборке студенческие отряды. Предполагается, что студентов петербургских вузов будут выводить на чистку города в пиковые периоды.
Предложил председателю комитета по благоустройству Василию Пониделко дополнительно поощрить студентов, которые придут на помощь городским коммунальным службам, билетами в Мариинский театр и филармонию, на матчи СКА и "Зенита", а также бесплатным посещение городских общественных бань — для профилактики респираторных заболеваний и общего укрепления организма.
Предложил председателю комитета по благоустройству Василию Пониделко дополнительно поощрить студентов, которые придут на помощь городским коммунальным службам, билетами в Мариинский театр и филармонию, на матчи СКА и "Зенита", а также бесплатным посещение городских общественных бань — для профилактики респираторных заболеваний и общего укрепления организма.
🚘🚔Плату за парковку для участников ДТП просят отменить
Внести средства за платную парковку в Петербурге нужно в течение 15 минут после остановки в зоне синей разметки, в Москве — в течение пяти минут. В противном случае грозит штраф в три тысячи рублей в Северной столице и пять тысяч рублей в Первопрестольной. Но что делать тем, кто вынужденно оказался в зоне оплаты, хотя этого не планировал, например, при ДТП, и нужно ли при этом оплачивать стоянку, непонятно. По умолчанию — да, но это нечестно. Чтобы прояснить ситуацию, направил запрос в комитет по транспорту. В Москве, говорят, такие истории уже были и предлагают решать задачу народным способом — прятаться, обращает внимание "Парламентская газета".
Подробности читайте 👇
Внести средства за платную парковку в Петербурге нужно в течение 15 минут после остановки в зоне синей разметки, в Москве — в течение пяти минут. В противном случае грозит штраф в три тысячи рублей в Северной столице и пять тысяч рублей в Первопрестольной. Но что делать тем, кто вынужденно оказался в зоне оплаты, хотя этого не планировал, например, при ДТП, и нужно ли при этом оплачивать стоянку, непонятно. По умолчанию — да, но это нечестно. Чтобы прояснить ситуацию, направил запрос в комитет по транспорту. В Москве, говорят, такие истории уже были и предлагают решать задачу народным способом — прятаться, обращает внимание "Парламентская газета".
Подробности читайте 👇
Парламентская Газета
Плату за парковку для участников ДТП просят отменить
Парламентская газета. Новости: Общество. Плату за парковку для участников ДТП просят отменить. Дата публикации: 02.11.2024.
🚘Комиссия доработает закон о региональных штрафах за неоплату проезда по платным дорогам
Комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры рассмотрела проект изменений в региональный закон об административных правонарушениях, вводящий штрафы за неисполнение обязанности по внесению платы за проезд по платным автодорогам и платным участкам автодорог.
Законопроектом предлагается установить его в размере трех тысяч рублей для физических лиц и тридцати тысяч — для юридических.
Право устанавливать советующие штрафы — за неоплаченный проезд по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, частным автомобильным дорогам общего пользования, платным участкам автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения — регионы получили с 1 сентября 2024 года.
Комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры рассмотрела проект изменений в региональный закон об административных правонарушениях, вводящий штрафы за неисполнение обязанности по внесению платы за проезд по платным автодорогам и платным участкам автодорог.
Законопроектом предлагается установить его в размере трех тысяч рублей для физических лиц и тридцати тысяч — для юридических.
Право устанавливать советующие штрафы — за неоплаченный проезд по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, частным автомобильным дорогам общего пользования, платным участкам автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения — регионы получили с 1 сентября 2024 года.
В Петербурге появится новая праздничная дата — День работника мостостроения
Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры сегодня поддержала проект закона, дополняющего городской календарь праздников Днём работника мостостроения. Он будет отмечаться 4 декабря. Дату выбрали не случайно. В этот день (21 ноября по старому стилю) в 1850 году в Санкт-Петербурге открыли Благовещенский мост — первый постоянный мост через Неву.
Подготовка законопроекта шла достаточно долго, в силу того, что праздника именно мостостроителей в стране не существует. Есть День мостов или Мостодень. Считаем, что такая дата в городе, где сотни мостов, должна быть. Это дань уважения тем, кто их строит и содержит.
Сегодня на техническом содержании СПб ГБУ "Мостотрест" находятся 454 моста, в том числе 18 разводных. Их работоспособность обеспечивают более тысячи работников "Мостотреста". Праздничная дата порадует и проектировщиков, геодезистов, архитекторов, инженеров, студентов профильных факультетов.
Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры сегодня поддержала проект закона, дополняющего городской календарь праздников Днём работника мостостроения. Он будет отмечаться 4 декабря. Дату выбрали не случайно. В этот день (21 ноября по старому стилю) в 1850 году в Санкт-Петербурге открыли Благовещенский мост — первый постоянный мост через Неву.
Подготовка законопроекта шла достаточно долго, в силу того, что праздника именно мостостроителей в стране не существует. Есть День мостов или Мостодень. Считаем, что такая дата в городе, где сотни мостов, должна быть. Это дань уважения тем, кто их строит и содержит.
Сегодня на техническом содержании СПб ГБУ "Мостотрест" находятся 454 моста, в том числе 18 разводных. Их работоспособность обеспечивают более тысячи работников "Мостотреста". Праздничная дата порадует и проектировщиков, геодезистов, архитекторов, инженеров, студентов профильных факультетов.