Транспортная мобильность в Москве: сервисы в 2021 году
С урбанизацией и большими данными две мегатенденции двадцать первого века сливаются в концепции так называемого умного города. До 2050 года более двух третей человечества будут жить в городах и пользоваться общественным городским транспортом. В связи с этим, общественный транспорт претерпевает изменения — вынужден перестраиваться и меняться, ориентируясь на предпочтения и пожелания пассажиров. Москва — один из городов, в котором цифровые технологии плотно взаимодействуют с транспортной системой.
Сергей Андрейкин первый заместитель руководителя департамента транспорта города Москвы рассказал о том, как цифровые технологии расширяют возможности для пассажиров общественного транспорта столицы. https://rosacademtrans.ru/transportmobility/
С урбанизацией и большими данными две мегатенденции двадцать первого века сливаются в концепции так называемого умного города. До 2050 года более двух третей человечества будут жить в городах и пользоваться общественным городским транспортом. В связи с этим, общественный транспорт претерпевает изменения — вынужден перестраиваться и меняться, ориентируясь на предпочтения и пожелания пассажиров. Москва — один из городов, в котором цифровые технологии плотно взаимодействуют с транспортной системой.
Сергей Андрейкин первый заместитель руководителя департамента транспорта города Москвы рассказал о том, как цифровые технологии расширяют возможности для пассажиров общественного транспорта столицы. https://rosacademtrans.ru/transportmobility/
Восточный экономический форум: обсуждение строительства транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке
2 сентября, в четверг, на Восточном экономическом форуме-2021 во Владивостоке состоялась стратегическая сессия «Как приблизить Дальний: пути снижения транспортных издержек». В рамках сессии речь зашла про модернизацию Восточного полигона железных дорог — один из крупнейших инфраструктурных проектов в стране. Первый этап проекта предусматривает увеличение в 2021 году провозной способности БАМа и Транссиба в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 144 млн тонн. Реализация второго этапа позволит увеличить ежегодную пропускную способность магистралей до 180 млн тонн до 2024 года.
Подробности по ссылке: https://rosacademtrans.ru/vosotchniy_forum/
2 сентября, в четверг, на Восточном экономическом форуме-2021 во Владивостоке состоялась стратегическая сессия «Как приблизить Дальний: пути снижения транспортных издержек». В рамках сессии речь зашла про модернизацию Восточного полигона железных дорог — один из крупнейших инфраструктурных проектов в стране. Первый этап проекта предусматривает увеличение в 2021 году провозной способности БАМа и Транссиба в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 144 млн тонн. Реализация второго этапа позволит увеличить ежегодную пропускную способность магистралей до 180 млн тонн до 2024 года.
Подробности по ссылке: https://rosacademtrans.ru/vosotchniy_forum/
Развитие пригородных и внутригородских перевозок: роль МЦД
К многочисленным видам транспорта в Москве казалось бы не так давно присоединился новый — Московские центральные диаметры. МЦД призваны не просто связать Подмосковье и Москвой, как это делают пригородные поезда, но и стать полноценными участниками городской транспортной системы.
Петр Красиков, заместитель генерального директора АО дирекция московского транспортного узла (МТУ) про направления развития пригородных и внутригородских перевозок пассажиров железнодорожным транспортом до 2035 года.
Посмотреть презентацию: https://clck.ru/XJdFN https://rosacademtrans.ru/mcd/
К многочисленным видам транспорта в Москве казалось бы не так давно присоединился новый — Московские центральные диаметры. МЦД призваны не просто связать Подмосковье и Москвой, как это делают пригородные поезда, но и стать полноценными участниками городской транспортной системы.
Петр Красиков, заместитель генерального директора АО дирекция московского транспортного узла (МТУ) про направления развития пригородных и внутригородских перевозок пассажиров железнодорожным транспортом до 2035 года.
Посмотреть презентацию: https://clck.ru/XJdFN https://rosacademtrans.ru/mcd/
На что влияет система «Антисон»
Совсем недавно ГУП «Мосгортранс» стало лауреатом независимой премии RB Digital Awards 2021 в области логистики, благодаря системе «Антисон», контролирующей состояния водителя за рулем. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, самой большой наградой являются сохраненные жизни, предотвращенные травмы и аварии, а также безопасность на дорогах для водителей, пассажиров и пешеходов.
Дмитрий Ерзамаев, директор филиала Службы информационных технологий и связи ГУП «Мосгортранс» рассказал о преимуществах системы «Антисон». https://rosacademtrans.ru/antison/
Совсем недавно ГУП «Мосгортранс» стало лауреатом независимой премии RB Digital Awards 2021 в области логистики, благодаря системе «Антисон», контролирующей состояния водителя за рулем. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, самой большой наградой являются сохраненные жизни, предотвращенные травмы и аварии, а также безопасность на дорогах для водителей, пассажиров и пешеходов.
Дмитрий Ерзамаев, директор филиала Службы информационных технологий и связи ГУП «Мосгортранс» рассказал о преимуществах системы «Антисон». https://rosacademtrans.ru/antison/
9-10 сентября в Москве пройдет IX Международный Евразийский форум «Такси»
Сетевое издание «Агентство транспортной информации» является информационным партнером IХ Международного Евразийского форума «Такси» (МЕФТ).
Форум объединит представителей власти, руководителей бизнеса, ведущих экспертов индустрии такси и смежных отраслей и выступит пространством для решения ключевых проблем развития новой городской мобильности. Цель форума — выработка предложений в сфере государственного регулирования городского пассажирского транспорта и обеспечения безопасности и удобства сервисов.
https://rosacademtrans.ru/meft-2021-anons/
Сетевое издание «Агентство транспортной информации» является информационным партнером IХ Международного Евразийского форума «Такси» (МЕФТ).
Форум объединит представителей власти, руководителей бизнеса, ведущих экспертов индустрии такси и смежных отраслей и выступит пространством для решения ключевых проблем развития новой городской мобильности. Цель форума — выработка предложений в сфере государственного регулирования городского пассажирского транспорта и обеспечения безопасности и удобства сервисов.
https://rosacademtrans.ru/meft-2021-anons/
Электромобили могут пустить на выделенные полосы
Глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов разработал законопроект, дающий право электроавтомобилям передвигаться по полосе для общественного транспорта. «Одной из мер поддержки спроса на электромобили является доступ на полосы для маршрутных транспортных средств. В пункте 18.2 правил дорожного движения РФ перечислены транспортные средства, которым на дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств разрешено движение и остановка. Законопроектом предлагается дополнить соответствующий перечень транспортных средств электромобилями и гибридными автомобилями», – говорится в пояснительной записке к документу.
Станет ли такая льгота реальным стимулом к покупке электромобиля? https://rosacademtrans.ru/electomobil_rf/
Глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов разработал законопроект, дающий право электроавтомобилям передвигаться по полосе для общественного транспорта. «Одной из мер поддержки спроса на электромобили является доступ на полосы для маршрутных транспортных средств. В пункте 18.2 правил дорожного движения РФ перечислены транспортные средства, которым на дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств разрешено движение и остановка. Законопроектом предлагается дополнить соответствующий перечень транспортных средств электромобилями и гибридными автомобилями», – говорится в пояснительной записке к документу.
Станет ли такая льгота реальным стимулом к покупке электромобиля? https://rosacademtrans.ru/electomobil_rf/
Водоробусы: новый тренд
6 сентября завод КамАЗ представил прототип автобуса, который работает на водородных топливных элементах. Главное преимущество такого транспорта— увеличенный по сравнению с электробусами пробег: вместо 70 км водоробус на одной заправке может пройти 250 км, поэтому его можно использовать не только для внутригородского, но и для междугородного сообщения. Заместитель гендиректора ПАО «КАМАЗ» Ирек Гумеров рассказал, что у завода «системный взгляд» на развитие: планируется создать целую линейку транспортных средств на водороде. При этом в компании признают, что массовый выпуск водородного транспорта начнется не так скоро, как хотелось бы: эксплуатация дорогая, а заправочной инфраструктуры нет. Руководство завода надеется на то, что к 2025 году стоимость водородного топлива серьезно снизится. https://rosacademtrans.ru/vodorobus/
6 сентября завод КамАЗ представил прототип автобуса, который работает на водородных топливных элементах. Главное преимущество такого транспорта— увеличенный по сравнению с электробусами пробег: вместо 70 км водоробус на одной заправке может пройти 250 км, поэтому его можно использовать не только для внутригородского, но и для междугородного сообщения. Заместитель гендиректора ПАО «КАМАЗ» Ирек Гумеров рассказал, что у завода «системный взгляд» на развитие: планируется создать целую линейку транспортных средств на водороде. При этом в компании признают, что массовый выпуск водородного транспорта начнется не так скоро, как хотелось бы: эксплуатация дорогая, а заправочной инфраструктуры нет. Руководство завода надеется на то, что к 2025 году стоимость водородного топлива серьезно снизится. https://rosacademtrans.ru/vodorobus/
Развитие трамвайной сети в городах РФ: преимущества и риски
Во всем мире скоростной трамвай переживает сегодня второе рождение. За последние годы линии скоростного трамвая были открыты в более чем сотне городов. Хорошо зарекомендовал себя данный вид транспорта в Германии, Португалии, США и других странах. В разные периоды 1990-х и нулевых ряд крупных городов производили демонтаж трамвайных путей на центральных улицах, сейчас же в России активно обсуждается строительство линий скоростных трамваев в более чем 20 городах. О восстановлении развития трамвайное сети говорят в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и других города-миллионниках. В настоящее время в России по концессионному соглашению реализуется четыре проекта трамвайной сети: два из них – в Санкт-Петербурге, один – в Таганроге и еще один – в Верхней Пышме.
О том, в какой стадии и какую роль играют крупные проекты ГЧП на строительство трамвайной сети, в статье. https://rosacademtrans.ru/tramrf/
Во всем мире скоростной трамвай переживает сегодня второе рождение. За последние годы линии скоростного трамвая были открыты в более чем сотне городов. Хорошо зарекомендовал себя данный вид транспорта в Германии, Португалии, США и других странах. В разные периоды 1990-х и нулевых ряд крупных городов производили демонтаж трамвайных путей на центральных улицах, сейчас же в России активно обсуждается строительство линий скоростных трамваев в более чем 20 городах. О восстановлении развития трамвайное сети говорят в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и других города-миллионниках. В настоящее время в России по концессионному соглашению реализуется четыре проекта трамвайной сети: два из них – в Санкт-Петербурге, один – в Таганроге и еще один – в Верхней Пышме.
О том, в какой стадии и какую роль играют крупные проекты ГЧП на строительство трамвайной сети, в статье. https://rosacademtrans.ru/tramrf/
Итоги конференции РУТ (МИИТ) от 08.09.2021 г. по повышению качества подготовки водителей в Российской Федерации
На площадке конференции обсуждались вопросы повышения качества подготовки водителей в Российской Федерации. Много докладов было посвящено инициативам по изменению порядка подготовки водителей автомототранспортных средств, по совершенствованию учебных программ и планов подготовки в автошколах, а также процедуры сдачи и приёмки экзаменов. Много внимания было уделено классификации водителей автотранспортных средств на любителей и профессионалов с соответствующим дифференцированием способов подготовки тех или других, а также требованиям к образовательным организациям, занимающимся этой подготовкой.
https://rosacademtrans.ru/itogi-konf-rut-miit-08092021/
На площадке конференции обсуждались вопросы повышения качества подготовки водителей в Российской Федерации. Много докладов было посвящено инициативам по изменению порядка подготовки водителей автомототранспортных средств, по совершенствованию учебных программ и планов подготовки в автошколах, а также процедуры сдачи и приёмки экзаменов. Много внимания было уделено классификации водителей автотранспортных средств на любителей и профессионалов с соответствующим дифференцированием способов подготовки тех или других, а также требованиям к образовательным организациям, занимающимся этой подготовкой.
https://rosacademtrans.ru/itogi-konf-rut-miit-08092021/
Беспилотный поезд: на какой стадии находятся российские разработки
Во всем мире железные дороги и проекты легкорельсового транспорта становятся все более автоматизированными или вовсе обходятся без машиниста в кабине. В 2018 году Международная ассоциация общественного транспорта установила, что в 42 городах мира уже работают автоматизированные линии метро. В июне 2019 года англо-австралийский горнодобывающий гигант Rio Tinto запустил первую в мире полностью автоматизированную железнодорожную сеть на одном из своих рудников, а французский железнодорожный оператор SNCF хочет разработать к 2023 году прототип поезда без машиниста. Не отстает от тенденций и Россия — на экспериментальном кольце в Щербинке в Москве ведутся испытания беспилотного поезда «Ласточка».
Павел Мыльников, первый заместитель директора Санкт-Петербургского филиала, АО «НИИАС» рассказал об уровнях автоматизации поездов, ходе пилотного эксперимента и том, какая судьба ждет машинистов, профессия которых, кажется, будет вовсе забыта.
Во всем мире железные дороги и проекты легкорельсового транспорта становятся все более автоматизированными или вовсе обходятся без машиниста в кабине. В 2018 году Международная ассоциация общественного транспорта установила, что в 42 городах мира уже работают автоматизированные линии метро. В июне 2019 года англо-австралийский горнодобывающий гигант Rio Tinto запустил первую в мире полностью автоматизированную железнодорожную сеть на одном из своих рудников, а французский железнодорожный оператор SNCF хочет разработать к 2023 году прототип поезда без машиниста. Не отстает от тенденций и Россия — на экспериментальном кольце в Щербинке в Москве ведутся испытания беспилотного поезда «Ласточка».
Павел Мыльников, первый заместитель директора Санкт-Петербургского филиала, АО «НИИАС» рассказал об уровнях автоматизации поездов, ходе пилотного эксперимента и том, какая судьба ждет машинистов, профессия которых, кажется, будет вовсе забыта.
Правило проезда на перекрестках с круговым движением планируют изменить
Министерство транспорта РФ предложило изменить порядок проезда перекрестков с круговым движением. Инициатива содержится в последней редакции поправок в Правила дорожного движения, предложенных ведомством, которые ранее согласовала рабочая группа по безопасности дорожного движения Аналитического центра при правительстве по регуляторной гильотине.
Эксперты делятся мнением о соответствующей поправке. https://rosacademtrans.ru/pravilo_proezda/
Министерство транспорта РФ предложило изменить порядок проезда перекрестков с круговым движением. Инициатива содержится в последней редакции поправок в Правила дорожного движения, предложенных ведомством, которые ранее согласовала рабочая группа по безопасности дорожного движения Аналитического центра при правительстве по регуляторной гильотине.
Эксперты делятся мнением о соответствующей поправке. https://rosacademtrans.ru/pravilo_proezda/
Отмена транспортного налога на электромобили: Пермский край
В мире популярность электромобилей стабильно растет. Данный вид транспортного средства экологичен и экономен по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Правительства многих стран для увеличения спроса на электромобили предоставляют жителям субсидии для приобретения экологически чистого транспортного средства и снижают ставку по транспортному налогу. В России транспортный налог на электромобиль действует, хотя с 2015 года не утихают споры касательно отмены данного сбора. По состоянию на сентябрь 2021 года особых исключений и налоговых преференций для собственников электротранспорта на федеральном уровне не предусмотрено.
Александр Шаврин, основатель сообщества электромобилистов EV Perm, поделился своим мнением о развитии электротранспортной инфраструктуры в регионе и предложении об отмене транспортного налога. https://rosacademtrans.ru/perm_electro/
В мире популярность электромобилей стабильно растет. Данный вид транспортного средства экологичен и экономен по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Правительства многих стран для увеличения спроса на электромобили предоставляют жителям субсидии для приобретения экологически чистого транспортного средства и снижают ставку по транспортному налогу. В России транспортный налог на электромобиль действует, хотя с 2015 года не утихают споры касательно отмены данного сбора. По состоянию на сентябрь 2021 года особых исключений и налоговых преференций для собственников электротранспорта на федеральном уровне не предусмотрено.
Александр Шаврин, основатель сообщества электромобилистов EV Perm, поделился своим мнением о развитии электротранспортной инфраструктуры в регионе и предложении об отмене транспортного налога. https://rosacademtrans.ru/perm_electro/
Развитие автоматизированной системы весогабаритного контроля
Автоматизированная система весогабаритного контроля – часть национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Создание автоматической системы весогабаритного контроля продиктовано необходимостью побудить владельцев транспортных средств соблюдать действующие нормативы грузовых перевозок. Весогабаритный контроль транспортных средств решает две ключевые задачи: предохраняет дороги от разрушения и создает безопасные условия для всех участников дорожного движения. В сентябре в Правительство РФ направлен на рассмотрение проект концессионного соглашения по созданию автоматизированной системы весогабаритного контроля (АСВГК) на федеральных автодорогах. Предполагается, что концессионером станет компания «Ростелематика» и «Национальных телематических систем». https://rosacademtrans.ru/vesogabarit/
Автоматизированная система весогабаритного контроля – часть национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Создание автоматической системы весогабаритного контроля продиктовано необходимостью побудить владельцев транспортных средств соблюдать действующие нормативы грузовых перевозок. Весогабаритный контроль транспортных средств решает две ключевые задачи: предохраняет дороги от разрушения и создает безопасные условия для всех участников дорожного движения. В сентябре в Правительство РФ направлен на рассмотрение проект концессионного соглашения по созданию автоматизированной системы весогабаритного контроля (АСВГК) на федеральных автодорогах. Предполагается, что концессионером станет компания «Ростелематика» и «Национальных телематических систем». https://rosacademtrans.ru/vesogabarit/
Совершенствование мер государственной поддержки в части железнодорожных пригородных перевозок
Развитие железнодорожного транспорта во многом зависит от модели и условий государственного регулирования тарифов по перевозке грузов и пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования, а также от мер поддержки, направленных на поддержание отрасли.
Юрий Саакян, генеральный директор АНО «Институт проблем естественных монополий» рассказал о том, какие меры государственной поддержки пригородного железнодорожного комплекса целесообразно осуществить в Российской Федерации. https://rosacademtrans.ru/sovershenstvovanie_mer/
Развитие железнодорожного транспорта во многом зависит от модели и условий государственного регулирования тарифов по перевозке грузов и пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования, а также от мер поддержки, направленных на поддержание отрасли.
Юрий Саакян, генеральный директор АНО «Институт проблем естественных монополий» рассказал о том, какие меры государственной поддержки пригородного железнодорожного комплекса целесообразно осуществить в Российской Федерации. https://rosacademtrans.ru/sovershenstvovanie_mer/
Современный весовой контроль: недостатки АСВГК
Проект автоматической системы весогабаритного контроля (АСВГК) грузовиков в РФ предполагает развертывание 387 пунктов контроля до 2024 года. С началом введения в действие автоматической системы весогабаритного контроля и особенно получением перевозчиками штрафов при фиксации нарушений автоматическими средствами контроля тема приобрела большую актуальность.
Тарас Коваль, Президент Ассоциации Транспортных Экспертов и Специалистов, рассказал о нюансах современного весового контроля, связанного с использованием автоматических систем фиксации превышения параметров. https://rosacademtrans.ru/sovremennii_kontrol/
Проект автоматической системы весогабаритного контроля (АСВГК) грузовиков в РФ предполагает развертывание 387 пунктов контроля до 2024 года. С началом введения в действие автоматической системы весогабаритного контроля и особенно получением перевозчиками штрафов при фиксации нарушений автоматическими средствами контроля тема приобрела большую актуальность.
Тарас Коваль, Президент Ассоциации Транспортных Экспертов и Специалистов, рассказал о нюансах современного весового контроля, связанного с использованием автоматических систем фиксации превышения параметров. https://rosacademtrans.ru/sovremennii_kontrol/
Итоги обучающего семинара НИИАТ в Ставрополе
В период с 16 по 17 сентября 2021 года в городе Ставрополь состоялся обучающий семинар «Планирование систем транспортного обслуживания населения – опыт, проблемы и перспективы в условиях «новой пост-пандемической нормальности» и в контексте задач обеспечения устойчивого развития транспорта».
Первый день обучающего семинара прошел в формате конференции. Во второй день все участники обучающего семинара приняли участие в деловой игре «Развитие устойчивых транспортных систем в новой реальности». Каждой из пяти команд, сформированных из студентов и преподавателей Северо-Кавказского федерального университета (СКФУ), было дано задание придумать интересный проект в области устойчивого транспорта, совершенствования транспортной инфраструктуры, повышения эффективности его функционирования.
Подробнее здесь:
https://rosacademtrans.ru/itogi-seminar-niiat-stavropol-2021/
В период с 16 по 17 сентября 2021 года в городе Ставрополь состоялся обучающий семинар «Планирование систем транспортного обслуживания населения – опыт, проблемы и перспективы в условиях «новой пост-пандемической нормальности» и в контексте задач обеспечения устойчивого развития транспорта».
Первый день обучающего семинара прошел в формате конференции. Во второй день все участники обучающего семинара приняли участие в деловой игре «Развитие устойчивых транспортных систем в новой реальности». Каждой из пяти команд, сформированных из студентов и преподавателей Северо-Кавказского федерального университета (СКФУ), было дано задание придумать интересный проект в области устойчивого транспорта, совершенствования транспортной инфраструктуры, повышения эффективности его функционирования.
Подробнее здесь:
https://rosacademtrans.ru/itogi-seminar-niiat-stavropol-2021/
Развитие опорной сети автомобильных дорог
В 2021 году начались работы по формированию опорной сети автомобильных дорог России, в которую войдут трассы федерального, регионального, межмуниципального и местного значения. В августе прошлого года заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин провел заседание президиума Правительственной комиссии по региональному развитию, в ходе которого поручил сформировать предложения по развитию опорной сети дорог на перспективу до 2023 года. Опорная сеть автодорог — это каркас национальной автомобильно-дорожной сети РФ, который обеспечивает устойчивые транспортные связи между основными точками генерации транспортного спроса, городскими агломерациями, аэропортами, морскими и речными портами, железнодорожными станциями, пограничными пунктами пропуска, входящими в соответствующие опорные сети. https://rosacademtrans.ru/razvitie_opornoi/
В 2021 году начались работы по формированию опорной сети автомобильных дорог России, в которую войдут трассы федерального, регионального, межмуниципального и местного значения. В августе прошлого года заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин провел заседание президиума Правительственной комиссии по региональному развитию, в ходе которого поручил сформировать предложения по развитию опорной сети дорог на перспективу до 2023 года. Опорная сеть автодорог — это каркас национальной автомобильно-дорожной сети РФ, который обеспечивает устойчивые транспортные связи между основными точками генерации транспортного спроса, городскими агломерациями, аэропортами, морскими и речными портами, железнодорожными станциями, пограничными пунктами пропуска, входящими в соответствующие опорные сети. https://rosacademtrans.ru/razvitie_opornoi/
Рынок газомоторного топлива: выгода и темпы развития
Газомоторное топливо, в частности метан, сегодня является наиболее экономичным и экологически чистым видом топлива по сравнению бензином или дизельным топливом. Пока рынок ГМТ в России только развивается, в какой-то мере соперничая с технологиями электротранспорта. По состоянию на начало 2020 года в России количество автомобилей с возможностью использования природного газа составляло менее 0,5% суммарного парка автомобилей, в то время как в ряде стран их доля превышает 10%. Основные причины — недостаточное количество автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) в отдельных регионах и узкий модельный ряд транспорта.
Исполнительный директор Национальной газомоторной ассоциации Василий Зинин рассказал про темпы развития рынка и почему данный рынок выгоден для развития. https://rosacademtrans.ru/rinok_gmt/
Газомоторное топливо, в частности метан, сегодня является наиболее экономичным и экологически чистым видом топлива по сравнению бензином или дизельным топливом. Пока рынок ГМТ в России только развивается, в какой-то мере соперничая с технологиями электротранспорта. По состоянию на начало 2020 года в России количество автомобилей с возможностью использования природного газа составляло менее 0,5% суммарного парка автомобилей, в то время как в ряде стран их доля превышает 10%. Основные причины — недостаточное количество автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) в отдельных регионах и узкий модельный ряд транспорта.
Исполнительный директор Национальной газомоторной ассоциации Василий Зинин рассказал про темпы развития рынка и почему данный рынок выгоден для развития. https://rosacademtrans.ru/rinok_gmt/
В Москве пройдет форум «Общественный транспорт 2021»
Форум «Общественный транспорт 2021» состоится 12 октября в Москве в Лотте Отеле (Новинский бульвар, д. 8, стр. 2) в рамках Недель российского бизнеса.
Цель Форума – развитие инициатив по реализации комплексной модели обновления и модернизации пассажирского общественного транспорта и маршрутных сетей в субъектах Российской Федерации, а также привлечение внебюджетного финансирования в проекты городского транспорта.
К участию в Форуме приглашены руководители федеральных органов власти, субъектов Российской Федерации, институтов развития, предприятий-производителей подвижного состава, инфраструктурных и ИТ-компаний.
Форум «Общественный транспорт 2021» состоится 12 октября в Москве в Лотте Отеле (Новинский бульвар, д. 8, стр. 2) в рамках Недель российского бизнеса.
Цель Форума – развитие инициатив по реализации комплексной модели обновления и модернизации пассажирского общественного транспорта и маршрутных сетей в субъектах Российской Федерации, а также привлечение внебюджетного финансирования в проекты городского транспорта.
К участию в Форуме приглашены руководители федеральных органов власти, субъектов Российской Федерации, институтов развития, предприятий-производителей подвижного состава, инфраструктурных и ИТ-компаний.
Роль транспортно-пересадочных узлов в комплексном развитии агломерации
Развитие транспортной инфраструктуры в последнее время является основным приоритетом градостроительной политики Москвы и многих городов. Новые транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) становятся не только логистическими центрами. За последнее время в Москве анонсировано сразу несколько крупных проектов строительства ТПУ.
Владимир Бродский, заместитель начальника Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов ОАО «РЖД» рассказал о значении ТПУ в комплексном развитии агломерации. https://rosacademtrans.ru/rol_tpu/
Развитие транспортной инфраструктуры в последнее время является основным приоритетом градостроительной политики Москвы и многих городов. Новые транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) становятся не только логистическими центрами. За последнее время в Москве анонсировано сразу несколько крупных проектов строительства ТПУ.
Владимир Бродский, заместитель начальника Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов ОАО «РЖД» рассказал о значении ТПУ в комплексном развитии агломерации. https://rosacademtrans.ru/rol_tpu/