​​Не устаю повторять: в условиях риска новой девальвации рубля практически любой автокредит становится выгодным. Но нам же любые не нужны. Ведь есть предложения, которые особенно привлекательны. Например, новая акция, которую проводит с 15 февраля по 16 марта Тинькофф совместно с Авито. Если подать заявку на автокредит и активировать его до 5 апреля , то можно выиграть автомобиль. В этом случае Тинькофф закроет кредит за заемщика. ПОЛНОСТЬЮ! Среди других суперпризов - превращение кредита в беспроцентную рассрочку, а также 100-процентный кэшбэк на бензин в течение года. Плюс промокоды на Авито, техника для автомобиля и денежные бонусы.

Обратите внимание: никаких хождений по отделениям! Заявка оформляется онлайн (автомобиль может быть новым или с пробегом), подтверждение дохода не требуется. Кстати, сумма и срок кредита больше, чему у обычного, при залоге машины. И никаких рисков: Тинькофф самостоятельно проверит автомобиль по всем базам.

Учитывая неизбежный постковидный рост смертности среди пешеходов (как в США) в России могут досрочно увеличить выплаты по ОСАГО за ущерб здоровью. Напомню: Минфин предложил поднять максимальный размер таких выплат в 4 раза – с 500 тысяч до двух миллионов рублей. В ЦБ и страховых компаниях проект фактически поддержали. И возразить тут особо нечего – реальная инфляция в стране гораздо выше официальной планки. Между тем, увеличение выплат приведет к ощутимому росту стоимости полисов – на 20-30 процентов.

​​До России тоже может добраться

В скорости создания информационных поводов BYD пока еще далеко до Tesla, но многих китайцев уже удалось опередить. Буквально каждый день что-то принципиально новое… Теперь компания представляет первый глобальный электрический кроссовер – Yuan Plus. Заказы на него уже открыты в Австралии и Сингапуре, но довольно быстро он доберется и до Европы. Возможно, и до России (перспективы выхода BYD на наш рынок оценил буквально на днях).

Внешне – типичный среднеразмерный крос, длина кузова – 4455 мм. А колесная база – 2720 мм. Двигатель только один, с ним автомобиль набирает сотню за 7.3 секунды. По меркам электричек, относительно спокойно… Запас хода тоже не впечатляет – 430-510 км (в зависимости от емкости батареи), как у большинства европейских моделей. То есть в реальных условиях он составит 250-450 км. Зато салон оформлен без намеков на сильную экономию – в стиле флагманской модели Han. Одна из изюминок – поворачивающийся центральный дисплей.

Не самые позитивные размышления о будущем нашего авторынка при жестком сценарии: введении долгосрочных санкций и политическом давлении на автокорпорации. Хотя об этом предупреждал еще три года назад. Постоянные подписчики наверняка помнят.
https://echo.msk.ru/blog/dmbarinov/2983254-echo/

​​Надо признаться: совсем не ожидал, что идея реалити-шоу с поиском капсулы времени в Японии наберет 77 процентов голосов. Пора бы сразу начинать охоту. И я уже готов сканировать рынок. Но пока пришлось взять паузу из-за резкого обострения политической ситуации в мире. Риск дальнейшей девальвации рубля (и к доллару, и к йене) довольно высокий. При его реализации не уложишься в миллион с копейками. Хотя соотношение к новым автомобилям в России (задача – купить в два-три раза дешевле) вряд ли изменится.

К тому же Япония обещала поддержать санкции против России (возможно, это только вербальные интервенции, но желательно точно убедиться!). Ждем, наблюдаем и затем принимаем решение.

​​Очередные вести с фронта. Бой с дефицитом полупроводников продолжается. Bosch инвестирует дополнительно 250 миллионов евро в расширение мощностей по производству чипов на заводе в Ройтлингене. В прошлом году концерн уже выделял 400 миллионов на новое предприятие в Дрездене (стоимостью около миллиард евро). Согласно планам Bosch, новые лини в Ройтлингене начнут выпуск чипов в 2025 году. Ранее об огромных инвестициях в подобные заводы сообщали американские корпорации.

За последние три года о валютных рисках (нового этапа девальвации рубля) и их влиянии на цены на автомобили и запчасти предупреждал много раз. Предлагал даже сформировать свой запас необходимых комплектующих (на несколько ТО вперед). Многие почему-то не верили и сомневались. К сожалению, риски реализуются.

Долбанет по всем

Когда два дня назад прогнозировал, что военный конфликт и новая волна санкций аукнутся на российском авторынке, все равно надеялся на дипломатический исход. Война – самое мерзкое, что можно представить. Сильнее всего она бьет не только по солдатам – пушечному мясу. Но и по самым слабым – старикам. Особенно тем, кому именно сейчас требуется помощь (например, плановая операция). Но и в России, и на Украине не до слабых граждан – идет бойня политических амбиций. Страшно, что после горячей фазы войны санкции еще раз ударят по пожилым россиянам. Точнее, долбанут – наверняка начнутся перебои с лекарствами, аналогов которым в стране просто нет. А пока что-то найдут через год, погибнут сотни тысяч человек.

Всем остальным, тем, что помоложе, тоже достанется. Если продолжать тему авторынка, то приходится признать – самые мрачные прогнозы сбываются. В Евросоюзе рассматривают возможность санкций в отношении производств Renault, Stellantis и Volkswagen. Все еще надеюсь, что лоббисты этих компаний смогут защитить свои российские дочки. Если не получится, огромный дефицит и без того скудного предложения приведет к резкому росту цен. Дополнительным катализатором для него, как уже неоднократно говорил, станет девальвация рубля.

​​Вот вам еще один повод для роста цен. Причем в глобальном масштабе. Мировой автопром может столкнуться с дефицитом алюминия и никеля из-за прекращения поставок сырья из России из-за санкций. Стоимость металлов и так уже на рекордных значениях. И даже просто долгосрочные перебои приведут к новым скачкам цен. Между тем алюминий в последнее время используют все чаще. Заменить его другими сплавами оперативно вообще невозможно.

Разумеется, в ближайшие недели российский авторынок будет прилично лихорадить. И дело не только в прекращении поставок автомобилей из различных регионов мира. Не хватает комплектующих. Автозаводы в России уже столкнулись с дефицитом запчастей и компонентов. Складские запасы истощаются. И это только первые ласточки. Дефицит может стать всеобщим уже в течение пяти дней.

Часть населения теряет самообладание и традиционно для подобных ситуаций панически покупает, опасаясь дальнейшего роста цен. В первую очередь - технику, а кто-то пытается и автомобили. Хотя дилеры останавливают продажи, пытаясь понять, каким будет валютный курс. Панические покупки в большинстве случаев означают безумную переплату. А, значит, очевидные потери.

Нельзя исключать, что войну все-таки остановят, а курс вернется в коридор 75-80 рублей за доллар. Тогда все купившие на панике сильно проиграют. Остальные – вряд ли. Надеюсь, никто из подписчиков не хранит накопления в рублях…

​​Трудно заставить себя вернуться к теме автомобилей, когда в соседней стране рекой льется кровь. Все сводки с фронта – как страшный сон. Смотришь-читаешь и не можешь поверить. Как в паралич автобизнеса в Европе. Он и так покалечен эпидемией и чип-кризисом, а теперь из-за санкций и сбоев в логистике пребывает в коматозном состоянии. Конвейеры остановят не только в России, но и в Германии и ряде других государств.

Огромное преимущество в этой безумной ситуации получает Китай. Последняя новость – Li Auto начинает строить уже свой третий завод! А ведь совсем недавно, еще несколько лет назад, о компании никто даже не слышал. К 2025 году Li намерена выпускать 1.6 млн автомобилей ежегодно. Шансы на их появление в России все выше…

Приехали. На этой неделе у нас валютная паника и логистический коллапс. В таких условиях лучше не дергаться и только наблюдать. Скорее всего, поставки автомобилей из всех регионов (кроме Китая) прекратятся. ВСЕ российские автозаводы могут остановить производство. Работать без поставок комплектующих невозможно. Даже АвтоВАЗу. Заменить европейские и японские компоненты китайскими быстро не получится. Если кому-то необходимы запчасти для будущих ТО, покупайте сейчас.

Ключевая ставка ЦБ уже 20 процентов. А это значит, автокредиты подорожают до 25 процентов годовых. Минимум! Еще недавно была возможность взять кредит под 12-15 процентов...

При резком повышении ставки ЦБ пострадают заемщики с плавающей кредитной ставкой. Ежемесячные платежи резко вырастут. А у вас какие автокредиты? Опрос ниже.

Лады подорожают с первого марта

АвтоВАЗ планирует поднять РРЦ на свои автомобили. Сильнее всего подорожает Lada Largus — на 60 тысяч рублей.

АвтоВАЗ уже информировал дилеров о повышении цен. Правда, тогда предполагалось, что прайс вырастет на 14–30 тысяч рублей. Однако теперь предприятие переписало ценник.

По данным СМИ, семейство Granta подорожает на 34 тысячи рублей, Xray — на 40 000, Vesta — на 50 000.

(На фото — динамика цен на Весту от «Автостата» для самых крепких духом)

Антивоенная петиция набрала миллион подписей.

​​Некоторые китайские автокорпорации, предвидя острый дефицит батарей в ближайшем будущем, готовы выпускать их самостоятельно. Чтобы совсем не зависеть от поставщиков. BYD и FAW в марте начинают строительство совместного завода стоимостью больше двух миллиардов долларов. Проектная мощность предприятия – около миллиона батарей ежегодно. Хотя и этого может оказаться недостаточно. Ведь даже BYD намерена производить более полутора миллионов электрокаров в год. Как уже говорил, ожидаю их появления в России в этом или будущем году.