📅5 июня 1736 года началась полярная экспедиция Степана Малыгина.

⚓️Первое известие о Малыгине относится к 1711 году, когда он в Москве обучался математике и навигации. Он – один из первых российских гардемаринов.

🚤В начале 1736 года императрица Анна Иоановна решила использовать его знания – он был назначен начальником западного отряда Великой Северной экспедиции.

🦌На коче «Обь» Степан Гаврилович Малыгин прошел от устья Печоры до острова Долгого в Печорской губе. Здесь он встретился с прибывшими из Архангельска ботами «Первый» и «Второй». Весь отряд взял курс на восток к Байдарацкой губе в Карском море и, дойдя до устья Кары, прошел 60 километров вверх по реке, где оставил суда на тяжёлую зимовку. Малыгин, правда, нашел хитрый способ избежать голода и цинги. На оленьих упряжках он и большая часть его подчиненных перебрались в Салехард (тогда — Обдорск), а в устье Кары зимовали только двенадцать человек.

🌊Летом 1737 года провёл оба бота вместе с Алексеем Скуратовым (потомком печально известного Малюты) из реки Кара в устье Оби через пролив между полуостровом Ямал и Белым островом. Сейчас это пролив Малыгина.

🗺В результате плаваний отряда Малыгина были впервые составлены описание и карта побережья Северного Ледовитого океана от реки Печоры до Оби.

💡Традиционно, пара интересных фактов.
🔹Карскому морю дано название именно отрядом Степана Малыгина
🔹Помимо пролива, имя Малыгина носит мыс на юго-западе острова Белый в Карском море.

#ПолярныеФакты

🛫18 июня 1937 года начался исторический беспосадочный перелет через Северный полюс в США отечественного самолета АНТ-25 с экипажем в составе Валерия Чкалова (командир), Георгия Байдукова (второй пилот) и Александра Белякова (штурман).

⚡️Это событие стало прорывом в авиации. Основные детали перелёта:

🔹Маршрут: Москва → Северный полюс → Ванкувер (штат Вашингтон, США).

🔹Длительность: 63 часа 16 минут.

🔹Протяжённость: 9130 км (8582 км по прямой).

🔹Цель: Установление мирового рекорда дальности полёта по прямой линии (предыдущий рекорд — 9104,7 км, установленный французскими лётчиками в 1933 году) и открытие воздушного моста через Северный полюс.

🔹Самолёт АНТ-25 был оснащён двигателем М-34Р, убирающимся шасси и системой антиобледенения. Перед полётом барографы были опечатаны спортивными комиссарами, а горловины бензобаков — для предотвращения дозаправки в воздухе.

🔹Над Арктикой самолёт столкнулся с обледенением, кислородным голоданием и проблемами с системой охлаждения двигателя. Температура в кабине опускалась ниже −20°C, а воду для двигателя пришлось брать из термосов с чаем и кофе.

🔹Посадка произошла на аэродроме Пирсон-Филд в Ванкувере из-за нехватки топлива. В баках осталось всего 77 литров из 5700.
Интересные факты

🔹Связь: Над Северным полюсом экипаж потерял радиосвязь, но получил метеосводки от дрейфующей станции «Северный полюс-1».

🔹 Питание: Из-за экстремальных условий экипаж взял с собой только 115 кг продовольствия, включая замороженные апельсины, которые отогревали на отопителе.

🔹 Мировой рекорд, к сожалению, не был засчитан из-за правил Международной авиационной федерации (FAI), учитывающих только кратчайшее расстояние между точками. Однако через три недели экипаж Громова на АНТ-25 установил новый рекорд — 10 148 км по прямой.

💪Этот подвиг остаётся символом мужества и технического мастерства советских лётчиков, а также важным этапом в освоении Арктики.

#ПолярныеФакты

🚢Ровно 90 лет назад, 23 июня 1935 года из Владивостока в Мурманск по СМП прошёл первый «коммерческий» рейс из двух грузовых судов «Сталинград» и «Анадырь», которые затем двинулись дальше – до Лондона и Антверпена.

🌊В рекордно короткий срок из Владивостока на Колыму были доставлены 175 пассажиров. В ходе плавания теплоходы с помощью ледоколов достигли Игарки, откуда 2 сентября, закончив погрузку, вышли в свой последний переход на Мурманск.

⚓️Уже 5 сентября суда зашли на остров Диксон, далее проследовали Югорским Шаром в Баренцево море и 16 сентября завершили переход, войдя в Кольский залив и ошвартовавшись в Мурманске. Северный Ледовитый океан был пройден обыкновенными грузовыми пароходами. Рейс проходил с осложнениями, однако Северный Ледовитый океан поддался советским судам.

📅 Плавание продлилось 87 суток. За это время суда преодолели более 7600 миль.

📦В эту же навигацию были отправлены грузовые пароходы «Искра» и «Ванцетти» с запада на восток. С этого времени плавания по Северному морскому пути в обе стороны стали систематическими. В целом, в 1935 году мыс Челюскина в обе стороны обогнули уже 19 судов, а в 1936 году – 21 судно.

💡Справочно:

🔹«Анадырь» и «Сталинград» относились к серии пароходов типа «Анадырь», которые строились в 1929–1933 годах на Балтийском заводе. «Анадырь» был участником особой Северо-Восточной полярной экспедиции 1932–1933 годов, а «Сталинград» в 1934 году участвовал в экспедиции по спасению челюскинцев.

🔹Пароход «Сталинград» погиб во время плавания в арктических конвоях в 1942 году.

#ПолярныеФакты

🌊Сегодня – День реки Лены, праздник, посвященный сохранению природного богатства одной из крупнейших водных артерий Сибири.

📅День реки Лены был официально учрежден 2 июля 2013 года указом главы Республики Саха (Якутия).

💡Эту реку по полному праву можно назвать одной из величайших северных рек. Почему северных? Рассказываем.

👉Лена — единственная крупная река на Земле, чье русло практически полностью находится в районах вечной мерзлоты.
👉Как и все большие реки Сибири, Лена течет на север, впадая в море Лаптевых, окраинное море Северного Ледовитого океана. Здесь она образует крупнейшую в Арктике дельту.
👉При этом Лена замерзает не как другие реки — от верховьев к низовьям, а в другом направлении — от устья к истоку.
👉Река непосредственно влияет на климат Арктики, в частности, через процесс опреснения поверхности моря. Речные воды и воды, образующиеся при таянии морского льда, формируют опреснённый поверхностный слой толщиной 10–20 метров. Этот слой называют плюмом Лены, так как река вносит наибольший вклад в его образование
👉На этой, 10-й в мире по протяженности реке, стоит всего 6 городов.
👉Лена — важнейшая транспортная артерия для арктических территорий Якутии. По ней в значительной степени идет северный завоз.
👉Началом судоходства считается пристань Качуг, однако, от расположенного ниже по течению порта Осетрово к ней проходят лишь небольшие суда.
👉Речной порт Осетрово в Усть-Куте является крупнейшим в России речным портом. Его часто называют «воротами на Север».
👉Устье Лены — важный транспортный узел Сибири, в частности, здесь расположен один из портов Северного морского пути — порт Тикси. К слову, именно в Тикси начинался полярный путь основателя АСПОЛ Артура Чилингарова, здесь он, «к льдинам, видимо, примерз, пока в Тикси Северный Ледовитый океан изучал».
👉Дата праздника была выбрана не случайно — 2 июля в Якутии обычно устанавливается устойчивая навигация по Лене.

#ПолярныеФакты

🚢 Ровно 125 лет назад началась Русская полярная экспедиция под руководством выдающегося геолога и арктического исследователя барона Эдуарда Толля.

📈Научно-практические результаты экспедиции оказались высоки, однако она не достигла своей главной цели – высадки на Земле Санникова. Инициатива по её поиску вызвала энтузиазм в обществе. Её приветствовали Дмитрий Менделеев, а император Александр III заявил: «Кто откроет эту землю-невидимку, тому и принадлежать будет. Дерзайте, мичмана!»

👑Проект исследователя получил наименование «Русская полярная экспедиция Императорской академии наук» и 4 июля 1900 года из Кронштадта вышла шхуна «Заря» – первое в России научно-исследовательское судно для морских комплексных исследований в условия Арктики.

⛓️‍💥После безуспешных попыток достичь Земли Санникова, весной 1902 года экспедиция разделилась. Толль вместе тремя спутниками отправился на север на трёх нартах, чтобы исследовать остров Беннетта и узнать что-то о неизвестной земле. Он рассчитывал, что их заберут с острова, а если что-то пойдёт не так, собирался самостоятельно дойти до устья Лены. «Заря» несколько раз пыталась дойти до острова, но неудачно: Толля забрать не удалось. Судно ушло.

🛟В августе 1903 года спасатели вернулись на остров Беннетта, и нашли вещи Толля, четыре ящика с геологическими образцами и три записки, из которых стало ясно, что путешественники покидают остров. Им предстоял 150-ти километровый переход по льду и открытой воде в условиях полярной ночи. Толль и его спутники ушли с острова 8 ноября 1902 года и бесследно исчезли.

❓Что произошло, и как погиб исследователь – до сих пор тайна. Его дневник был передан вдове, которая издала его в 1909 году в Берлине. В СССР в урезанном виде он вышел в переводе с немецкого в 1959 году.

🗻Земля Санникова так и осталась легендой. Зато исследователи собрали множество полезных данных в области метеорологии, океанографии, земного магнетизма, гляциологии, физической географии и т.д.

🔎Именно Русская полярная экспедиция положила начало комплексному исследованию арктических морей и суши.

#ПолярныеФакты

🚢 Юбилей легенды: 50 лет научно-исследовательскому судну «Михаил Сомов»

🎉Сегодня полувековой юбилей научно-исследовательского судна «Михаил Сомов», носящего имя выдающегося советского океанолога и исследователя Арктики Михаила Михайловича Сомова. Судно, названное в честь легендарного полярника, стало символом преемственности в деле освоения и изучения высоких широт.

🛟Судьба «Михаила Сомова» неразрывно связана с именем выдающегося ученого и полярного исследователя, основателя и первого президента Ассоциации полярников Артура Николаевича Чилингарова. Именно он руководил в 1985 году спасательной экспедицией по освобождению «Сомова» из ледового плена в Антарктиде: непрерывно координировал действия ледоколов, авиации и других служб, задействованных в спасательной операции. Под его руководством были разработаны и реализованы сложные инженерные решения по прокладке каналов во льдах и обеспечению безопасного подхода ледоколов к «Сомову». Опыт, полученный в ходе этой операции, был учтен при разработке новых технологий и методов проведения спасработ в экстремальных условиях Арктики и Антарктики.

🇷🇺🎖Благодаря мужеству и организаторскому таланту Артура Чилингарова судно было спасено, а страна укрепила свой авторитет как ведущая полярная держава. Именно за этот подвиг Артуру Чилингарову было присвоено звание Героя Советского Союза. А «Михаил Сомов в 1985 году был награжден орденом Трудового Красного Знамени «за героический дрейф во льдах Антарктиды и успешное освобождение из ледового плена», в котором он находился 133 дня.

🌐После успешного завершения спасательной операции «Михаил Сомов» продолжал свою работу в Арктике и Антарктике, участвуя в научных экспедициях и обеспечивая деятельность полярных станций. Судно стало символом советской и российской науки, внеся значительный вклад в изучение полярных регионов и развитие международного сотрудничества в этой области.

📚История «Михаила Сомова», полная героических страниц и научных достижений, способна вдохновить юных исследователей и романтиков на новые свершения. Рассказ о спасении корабля в рамках профориентационного проекта АСПОЛ «Встреча поколений», инициатором которого был Артур Николаевич Чилингаров, позволяет не только расширить кругозор школьников, но и сформировать у них чувство патриотизма и гордости за достижения отечественной науки и флота, создает живую связь между поколениями и передает бесценный опыт покорения Арктики.

🤝Ассоциация полярников желает экипажу и всем, кто связан с этим замечательным кораблем, крепкого здоровья, новых успехов и открытий! Пусть «Михаил Сомов» еще долгие годы служит на благо России и мировой науки!

#ПолярныеФакты

🚢 293 года назад, 23 июля 1732 года стартовала камчатская экспедиция Ивана Фёдорова и Михаила Гвоздева, открывшая Аляску.

📅В этот день из устья реки Камчатки вышел бот «Святой архангел Гавриил», на борту которого находилось 39 человек.

🌊Через четыре дня корабль, уже переживший одну экспедицию Беринга, миновал Камчатский Нос, а 3 августа достиг устья реки Анадырь, откуда двинулся для «взыскания островов».

🗺️Осмотрев азиатский берег, экспедиция отправилась к острову Св. Диомида, ранее открытому Берингом, и установила, что в действительности там не один, а два острова (сейчас это острова Ратманова и Крузенштерна). Эти два острова впервые были нанесены на карту Гвоздевым именно в ходе этой экспедиции.

🥇21 августа им – первым из европейцев – удалось достичь берегов Русской Америки.
Научные результаты экспедиции Фёдорова и Гвоздева были использованы при составлении Генеральной карты северо-восточной части Российской империи, работа над которой была завершена в 1746 году.

#ПолярныеФакты

🚢 26 июля 1821 года из гавани Архангельска вышел бриг «Новая Земля» – так началась первая экспедиция Федора Литке по изучению Новой Земли.

🗺️До этого русские мореплаватели не раз предпринимали путешествия к Новой Земле, но составить точную карту островов архипелага не удалось никому.

🔍Литке описал берега Новой Земли, сделал много географических определений мест, исследовал глубины фарватера и опасные отмели.

📝Экспедиция была короткой – уже 11 сентября судно вернулось в Архангельск. О результатах плавания было доложено в Адмиралтействе, и изучение архипелага было решено возобновить в следующие навигации. Описание всех полярных экспедиций Литке вошло в его книгу «Четырехкратное путешествие в Северный Ледовитый океан в 1821 – 1824 годах».

👨‍🏫Карьера исследователя закончилась странным образом. В 1832 году император Николай I назначил его воспитателем своего сына, Константина Николаевича. На этой должности Федор Петрович пробыл долгих 16 лет. С одной стороны, такая близость к двору была почётной обязанностью, с другой – в экспедиции Литке больше не ходил.

🌐Кстати, именно по инициативе Федора Литке в 1845 году было образовано Русское Географическое Общество.

📍Имя Литке было не единожды запечатлено на географических картах, в честь него в 1873 г. учреждена золотая медаль за выдающиеся исследования в области географии.

🚢Имя Федора Литке нёс на своем борту корабль-ледорез, который трудился в Арктике с 1921 года по 1958 год и был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

✅Именем Фёдора Петровича на Новой Земле названы заливы, горы, мыс и полуостров.

#ПолярныеФакты