«Аспекты городской среды» от 23.08.24

Ведущие: Олег Арефьев и Дмитрий Колпаков

#аспектыгородскойсреды #олегарефьев

Олег Арефьев: регионам дан четкий посыл: в меру своей упитанности можете отмечать, просто без большого пафоса

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

Несколько муниципалитетов Башкортостана отменили праздничные мероприятия в честь дня города из-за событий в Курской области. Но уфимские власти хранят молчание, несмотря на призывы общественности и даже провластных спикеров.

— Нужно понимать, почему звучат призывы к отмене. Основание какое? Политика партии говорит нам, что ничего страшного в Курской области не происходит, — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Центр делает вид, что в Курской области ничего не происходит. Регионам дан четкий посыл: в меру своей упитанности можете отмечать, просто без большого пафоса и не забывая помогать фронту. Скорее всего, праздники в городах отменили по причине отсутствия денег. Праздники были приурочены непосредственно к выборам главы, но эти города рассчитывали на помощь региона в проведении, в том числе деньгами. Мое ощущение, что они не получили денег и, соответственно, начали отменять. Они же могли сказать, что их регион кинул с деньгами. Вышли и сказали: такая вот ситуация, поэтому праздника не будет. В Уфе отменять не будут, проведут в усеченном формате, чтобы показать, что тоже стараются экономить деньги. Под этот праздник слишком много заложено обещаний, авансов и реверансов. Поэтому в каком-то формате его приведут.

Арефьев заметил, что главам даже было выгодно избавиться от торжеств.

— Такой праздник для того же главы Стерлитамака не самый хороший подарок. Его проведение связано с большим количеством рисков, подготовкой, затратой денег. Им он не особо нужен, если нет возможности на нем заработать. К сожалению чиновники зачастую мыслят категориями, что неплохо было бы на всем хорошем заработать. И на нехорошем тоже. Когда нет денег и нет никакого желания проводить, поэтому есть возможность выйти из ситуации с красивым лицом. Но пока это не согласуется с политикой Центра, потому что он ничего не отменяет, и в Москве проводят все мероприятия. Сейчас очень много решений скинули на уровень регионов. Главы регионов очень часто представлены сами себе в выборе решений. А как их оценят сверху, сами не всегда понимают. Поэтому праздник сохранят и проведут, но отказались от одиозных (артистов – ред.), вроде Антонова, который просил невменяемые деньги. Остальных сохранили, тем более, они пообещали перевести часть гонорара на поддержку СВО.

По мнению Арефьева, юбилей Уфы перенесли на конец августа по двум причинам.

— Во-первых, к первой дате ничего не было готово и сейчас далеко не все, точнее практически ничего не готово. А во-вторых, в начале сентября выборы. Конечно, это часть предвыборной кампании. Насколько это было законно по документам, не могу судить. Но изначально было понятно, что он (Радий Хабиров – ред.) использует все поводы как часть своей кампании.

#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

Олег Арефьев: У нас почти все дороги четвертого и пятого класса. То есть у нас дороги с низкими требованиями

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

Глава Минтранса РФ Роман Старовойт заявил о «деградации» федеральных дорог, и их ремонт сделают приоритетной задачей, а строительство новых отойдет на второй план.

— В целом он прав, — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Он о чем говорит? Мы строим гигантские магистрали, и вместо того, чтобы проложить очередную дорогу из Санкт-Петербурга куда-нибудь еще, он говорит: нет, давайте приведем в нормативное состояние уже имеющиеся. Потому что в регионах с дорогами реально все плохо. Там реально все плохо.

Башкортостан занимает в рейтинге по качеству дорог 17-ю строчку. Это лучший показатель среди субъектов ПФО, сообщает агентство «Башинформ». Согласно данным рейтинга, в республике на конец 2023 года нормативам соответствовало 67,1% дорог. Годом ранее этот показатель составлял 65,8%.

— Дороги делятся на категории. Первая – наивысшего качества, с двумя полосами в одну сторону, разделительной полосой, освещением и прочим, высочайшего класса, почти магистраль. А есть пятая категория: почти грунтовка. В этом рейтинге чуть ли не половина дорог с твердым покрытием в Татарстане. Который ниже нас по рейтингу. У нас почти все дороги четвертого и пятого класса. То есть у нас дороги с низкими требованиями. И мы радуемся. Это лукавый рейтинг. Выше нас Чукотский автономный округ, у которого на тысячу квадратных километров – полтора километра дорог с твердым покрытием. Но по рейтингу он выше нас, потому что эти полтора километра в хорошем состоянии. Мы 17-е по стране, хотя гордится нечем, учитывая какие деньги вливаем в дороги. Зато первые по ПФО. Но, ребята, покатайтесь по Татарии, совсем другие дороги. Рассуждать, какие из них лучше по качеству, глупо. Все рейтинги строятся для пиара. К реальности они имеют мало отношения. Татары это поняли, забили и даже не пытаются разместится в рейтингах и живут неплохо. Мы гордимся 17-м местом. Имеем право.

#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

Олег Арефьев: в других регионах коммунисты бодрее

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

— Коммунисты после того, как пошли на соглашение с главой о сдаче выборов, а однозначно, что такое соглашение в каком-то формате существует, потому что коммунисты вообще не проявляют никакой предвыборной активности, и не пытаются как-то противостоять и оппонировать. Это видно, что выборы сдали. И если сдали на региональном уровне, то что хотят на районном? — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Их там задушили. Но это такая практика: если кому-то отдал палец, тебе руку по шею откусят. Не надо было палец отдавать. Надо было воевать за региональные выборы, за свои права. Они отказались. Дальше их душат по районам. Вполне закономерно. Как бы ни было грустно, это заслуженно. Люди пошли на соглашение.

Арефьев заметил, что в других регионах коммунисты ведут себя «активно и бодро».

— И претендуют на реальную победу. При этом мы понимаем, что выборы во многих регионах в этом году проходят тихо. Не исключаю, что такая задача поставлена сверху: не шуметь и не будить. Тем более, сегодня одна повестка – СВО. А в ней все «за», оппонировать сложно. Но, тем не менее, в других регионах коммунисты бодрее.

Оба региональных лидера КПРФ – баллотирующийся в главы Артур Шайнуров и первый секретарь Юнир Кутлугужин.

— Он (Шайнуров – ред.), может, и понимает, что у него нет шансов. Но, тем не менее, если, как он представляет и защищает партию, ее идеалы и программу, должен был хоть как-то озвучивать. Я не слышал ничего. Не видел никакой предвыборной агитации, предвыборных митингов, нету ничего. Человек просто заявился, потому что надо кому-то от партии заявиться, и с чистой совестью сливает выборы. Соответственно, и сливает однопартийцев, собиравшихся избираться в районные советы.
В телерекламе на госканалах Артур Шайнуров призывает к реприватизации.
— Есть методичка компартии: «приватизация» и «национализация». Еще с 17-го года (прошлого века - ред.) эта политика тянется. Им ее сложно менять. Они же не скажут, что они за частный бизнес. Они могут сами заниматься бизнесом, иметь хорошие деньги, но политика партии «Мы против бизнеса!». И делает он эти заявления тихо. Это политические игры.

#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

Олег Арефьев: У нас чего только не ставили в тестовом режиме...

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

На городские маршруты в Уфе выйдут автобусы, на которых установят специальные камеры. По данным Центра организации дорожного движения, они будут фиксировать выезд автомобилей на полосу общественного транспорта. Как стало известно телеканалу UTV, речь пока идет только об одном автобусе «Башавтотранса», оснащенном такой камерой фиксации. Однако в ЦОДДе не стали уточнять, по какому маршруту он ходит.

— Абсолютно нормальная практика, но когда слышишь, что поставили одну камеру на один автобус, дичь — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. – Когда они будут стоять хотя бы на двадцати процентах, об этом можно будет говорить. Но сейчас обсуждать одну камеру на одном автобусе? И это преподнесли как победу и прорыв? Из этого даже новость сделали! Поставили в тестовом режиме. У нас чего только не ставили в тестовом режиме... И валидаторы в троллейбусах ставили... Все это куда-то делось....

Арефьев заметил, что в Уфе выделенных полос не так много.

— По проспекту Октября и по улице Ленина. Я не могу сказать, что есть массовое нарушение по выделенной полосе, не видел. Водители неплохо соблюдают выделенную полосу. При этом, выделенная полоса сделана «криво», много заездов-выездов во дворы, в любом случае люди вынуждены пересекать полосу, эффективность полосы теряется.

По его словам, есть вопрос приоритета.

— Либо заняться транспортной системой, либо камеры поставить. Что камеры дадут для транспортной системы? Ничего. Для пассажиров? Ничего. Если бы выделенные полосы были бы по всему городу – да. И если ба на всех автобусах стояли камеры, да, повысило бы стабильность и скорость транспортной системы. Но камера на одном автобусе, при наличии выделенных полос всего по двум улицам. Ну где наводить порядок? На проспекте Октября в Уфе? На одной улице? Там нет тотальных нарушений. Там пробки из «Векторов» стоят. А частных машин на выделенной полосе много не видел. Вот если выделенных полос сделают больше по городу, хоть в ущерб транспортному потоку, наладят синхронное по графику движение автобусов, то, да. Но сегодня этому ничего не мешает. Несколько зазевавшихся машин на выделенке не мешают. Поэтому одна камера на одном автобусе, и даже на десяти, ни бюджету не дадут, ни наведению порядка.

#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

В пятницу, 13 сентября, смотрите программу «Аспекты городской среды».

Ведущие: Олег Арефьев и Дмитрий Колпаков

Вопросы и комментарии оставляйте в чате прямой трансляции.

В эфире после 13 часов.

#аспектыгородскойсреды #аспектыбашкортостан #олегарефьев

«Аспекты городской среды» от 13.09.24

Ведущие: Олег Арефьев и Дмитрий Колпаков

#аспектыгородскойсреды #олегарефьев

Олег Арефьев: остальные слышат, что можно получить серьезные неприятности, значит, проще писать в штаны

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

13 сентября Нефтекамский городской суд избрал меру пресечения двум молодым людям в виде заключения под стражу на один месяц. Их обвинили в реабилитации нацизма из-за того, что они справили нужду на БТР, служащий частью композиции военно-мемориального комплекса, посвященного участникам локальных войн.

Также троих парней задержали в Учалах за надругательство над Вечным огнем, в который они кинули бутылку. Несмотря на видео с извинениями, студентам грозит лишение свободы на срок до пяти лет или крупные штрафы.

— Реагировать на такие выходки надо однозначно. Вопрос не в том, памятник или не памятник. В любом обществе существуют определенные правила общежития, за нарушения которых предусмотрена ответственность, — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Существует система, в рамках которой есть воспитание: людям объясняют, что писать на памятники плохо. Сегодня, наверное, никто не объясняет. Для молодежи это стало нормой. А кому-то в детстве в голову вдолбили, и они понимают, что писать надо в туалете. А этим никто не объяснил, для них это развлечение, шалость, легкое хулиганство. Конечно, никто их не посадит. Есть понятие «погашенная судимость», при которой считается, что человек не судим.

Арефьев заметил, что, с другой стороны, нужно реагировать на выходки хулиганов и вандалов.

— Иначе завтра в свинарнике будем жить. Потому что будет считаться, что за это не наказывают. Это ведь не этих студентов наказывают, это другим демонстрируют, что, мол, ребята, так делать не надо, потому что можно получить серьезные неприятности. Это воспитательная история. Все не так просто. Считаю, что на памятники, независимо от того, кому они установлены, хоть поэтам, хоть интернационалистам, писать нельзя. Это должны все понимать. Если для этого кого-то нужно осудить, значит, нужно осудить.

Обращает внимание, что студентам предъявлена жесткая статья в виде реабилитации нацизма.

— Жесткость статьи роли не играет. Играет роль решение судьи. По этой жесткой статье студент может уйти на полгода условно – ниже низшего. Это все в правах суда. С другой стороны, если ему за хулиганку штраф присудить – все вокруг будут смеяться. А когда объявили такую жесткую статью, остальные задумаются. Сейчас мы обсуждаем, что статья серьезная, все остальные слышат, что можно получить серьезные неприятности, значит, проще писать в штаны.

Однако, саму практику покаянных видео Арефьев не одобрил.

— Считаю, полная глупость. Я сколько видел таких покаянных видео с хлопаньем себя ушами по щекам, ни в одном не видел искренности и раскаяния. Это глупость. Ну, вот такой механизм воспитания нашли. Недавно, как сообщали в СМИ, чеченские солдаты ограбили магазин в Курской области (попало в объектив камеры наблюдения – ред.), и потом все заявляли, что их «жестко накажут». Но никаких покаянных видео не было.

#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

В пятницу, 20 сентября, смотрите программу «Аспекты городской среды».

Ведущие: Олег Арефьев и Дмитрий Колпаков

Вопросы и комментарии оставляйте в чате прямой трансляции.

В эфире после 12 часов.

#аспектыгородскойсреды #аспектыбашкортостан #олегарефьев

«Аспекты городской среды» от 20.09.24

Ведущие: Олег Арефьев и Дмитрий Колпаков

#аспектыгородскойсреды #олегарефьев

Олег Арефьев: КВН — часть эпохи

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

«Газпром-медиа» сообщило о закрытии Comedy Club после 19 лет эфира.

— Стоит или не стоит шоу закрытия – это решение учредителя и финансиста. Их закрывает не цензура, их закрывает учредитель, который не видит смысла дальше финансировать, — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Здесь политических «ушей» нет. Мало они кому могли быть интересны. Что касается самой передачи, в самом начале что-то интересное там было: был интересный юмор, местами прорывался на хорошем уровне. Они не то, что его стране подарили, а задали иной формат. Если до этого была страна «петросяния», то они задали жесткий, молодежный, современный юмор. Который даже я понимал. Хотя к молодежи к себя не отношу.

По словам Арефьева, передача изжила себя.

— Все столпы ушли. А набирали на копейки. Это стало бизнесом, стало потоком. Вполне возможно, ничего («Газпром-медиа» - ред) не приносило. Такая «игрушка». Сейчас от «игрушки» отказываются. Что закрывают: не жалко. Последние несколько лет не смотрел вообще.

Закрытие Comedy Club произошло через неделю после смерти основателя КВН Александра Маслякова.

— КВН — часть эпохи. И золотая эпоха КВН пришлась на то время, когда можно было говорит все, что угодно. И тебе за это ничего не было. И тогда к КВН относились серьезнее. И тексты писали хорошие юмористы. За хорошие деньги. КВН сформировал определенную реальность юмора. Потом, да, стало попроще. Потом я видел, что Масляков экспериментировал с ведущими. Но в свое время многие вещи, репризы, моменты с КВН, пересматриваешь с удовольствием. Маслякова жалко. Глыба.

#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

Олег Арефьев: Никто [из перевозчиков] ничего не делает, ни во что не вкладывается, не ищут водителей

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

Уфимский микрорайон Тимашево практически лишился автобусного обслуживания после того, как предприниматель Фанис Батыров отказался от маршрута №211 «Поселок Тимашево - Кузнецовский затон», как пояснили в уфимской мэрии, «в связи с отсутствием у перевозчика водительского состава и транспортных средств». Поселок с городом связывает только муниципальный маршрут №15 «ДК УМПО - Поселок Тимашево» «Башавтотранса», который обслуживают всего 2 автобуса. Однако зачастую ходит только один, но из-за того, что им пользуются посетители Северного кладбища, жители Тимашева не могут сесть в переполненный салон автобуса.

Специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев заметил, что подобный маршруты никогда не были кассовыми для перевозчиков.

— Почему? Потому что, когда автобус долго едет, и на одной остановке много народа садится, и нет сменяемости, и едут до конечной точки: маршрут не приносит денег. Едет то он, едет, а народ в салоне не меняется, он не платит, — пояснил Арефьев в эфире канала «Аспекты — Башкортостан». — Но, в связи с тем, что желающих ранее было много, автобусов было много, работали на всех направлениях. Сегодня перевозчики начали уходить. То автобусы не соответствуют требованиям, то самому надоело. Когда перевозчиков стало меньше, оставшиеся дерутся за кассовые маршруты. На кассовых маршрутах перевозчиков хватает. Маршрут попроще, вроде Тимашево, близкий пригород, где выручка ниже, там, естественно, водителей не хватает. Их не хватает везде. А оставшиеся идут на лучшие маршруты. Наши уфимские перевозчики работают по остаточному принципу. Все. Они работают, пока идет касса. Никто ничего не делает, ни во что не вкладывается, не ищут водителей. Завтра все готовы уйти. Батыров строит на разворотных кольцах торговые центры, демские построили перехватывающую станцию сервиса, в общем, все строят параллельные бизнесы. Никто из них и не видит себя дальше в этом рынке. Все работают до момента «когда все кончится».

По словам Арефьева, городские власти рассматривают возможность создания своего муниципального автоперевозчика, который когда-то существовал в нулевые годы на базе МУЭТа.

— Вопрос встал настолько остро, что даже город на это решился. И здесь у него козырь. У него есть МУП УИТ (приемник МУЭТа – ред.). Дело в том, что унитарное предприятие работает за счет бюджета. Все унитарные предприятия с 1 января 2025 года должны быть уничтожены, исключение только для предприятий электротранспорта. То есть МУП УИТ не уничтожается. А дальше интересное. Во многих городах решили использовать эту историю, перевести туда все автобусы и под такой крышей сохранить. В 2020 году внесли в федеральное законодательство изменения, запрещающие менять коды видов деятельности и вносить изменения в устав предприятия. Вот у МУП УИТа это (автоперевозки – ред.) есть! У него карт-бланш. И теперь на базе МУП УИТа идет серьезная работа. Знаком с ней. Там реально серьезный подход. Все понимают, что это вопрос безопасности города. Город зависим сегодня от всех: от «Автомига», от «Башавтотранса» и прочих.

#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

Олег Арефьев: уверен, что бизнес [«Вайлдберриз] у них отожмут

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

В аэропорту Магас тысячи жителей Ингушетии встретили борт с телами погибших охранников московского офиса «Валберис» в 300 метрах от Кремля. Все задержанные в ходе штурма офиса маркет-плейса изъявили желание немедленно отправиться на СВО.

— Что это было? Дербанят очень серьезный бизнес, — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Не знаком ни с кем из Бакальчуков, но с людьми, работающими в рынке маркетплейса, когда пьем кофе, конечно обсуждаем эту тему. История очень серьезная и показательная. Их разбирают. На запчасти. Не знаю, что произошло между ними, но они (супруги Бакальчуки - ред.) не понимают, что в итоге бизнес оба потеряют. Мне многие говорили, что в этой истории была основным не мадам Бакальчук, а ее муж. А ее вывели на передний план, как женщину-бизнесмена: поддержка, всякие варианты. А основным идеологом и основателем бизнеса был он, мол, это не альфонс который сидел на ее зарплате.

По словам Арефьева, беда России, что подобные конфликты решаются не в судах, а с помощью вооруженных группировок.

— Это 90-е чистейшей воды. Насколько они возвращаются, не знаю. Но понимаю, что там каждый нашел себе покровителя и стали пешками в руках этих покровителей, которые будут драться за жирный кусок. По мне, так ощущение, что «Валберис» «ляжет» и его место займет «Озон», либо «Яндекс.Маркет». Когда люди дерутся, им не до бизнеса. Могу через год вернуться к этой теме, уверен, что бизнес у них отожмут. Или вообще похоронят.

#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

Олег Арефьев: Понятно, что «Башавтотранс» никто не уберет, его в Стерлитамаке заменить некем

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

Глава администрации Стерлитамака Рустем Газизов предложил заменить государственного перевозчика «Башавтотранс» на частников.

— Я не знаю, что это за человек, и что от него ждать, и я его не защищаю. Я с ним даже не знаком. Я его фамилию услышал, когда увидел это заявление, — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Но, самое интересное, он сказал по факту правильную вещь! Он заказчик. Его не волнует, является ли «Башавтотранс» священной коровой и какая у него организационная форма. Он, как заказчик, выставляет требования, и если перевозчик пришел работать – обязан их соблюдать. Если «Башавтотранс» их не соблюдает, он ничем с точки зрения нормы и права, не отличается от остальных. Почему это всколыхнуло республику? Ну как, «Башавтотрансу» же можно все! Цены поднимает, маршруты меняет, вообще может делать все что хочет. А в Стерлитамаке взяли и сказали, что его могут убрать! У всех шок. А по факту, он (Газизов - ред.) первый, кто высказал здравую мысль. Понятно, что «Башавтотранс» никто не уберет, его в Стерлитамаке заменить некем. Нет такого количества перевозчиков.

Также Арефьев не верит в приход в Стерлитамак перевозчика из другого региона.

— Нюанс в том, что перевозчик не пойдет работать от остановки. Ему нужны контракты (дотируемые бюджетом маршруты – ред.). Если в бюджете Стерлитамака есть свободные 2-2,5 млрд рублей, то, да.

Арефьев считает, что на таких условиях не смог бы работать госперевозчик.

— Не факт. «Башавтотрансу» и сейчас неплохо платят из регионального бюджета. В «Башавтотрансе» сильно искривлено сознание, система управления и отчетности, они уже погрузились в логику приписок и надутых цифр. И сейчас, чтобы вывести «Башавтотранс» из этой логики, нужна революция. А причем она намечается. Потому, что «Башавтотранс» никто не освобождал от законной необходимости приватизации. Не обязательно в частные руки. Это будет АО со стопроцентным государственным участием.

#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

Олег Арефьев: Не думаю, что гаишникам принципиально на чем ездить, а «Хавал» не самый плохой автомобиль

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

Министр внутренних дел по РБ Александр Прядко вручил ключи от 60-ти патрульных машин марки «НАVAL» сотрудникам Госавтоинспекции в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». При этом с радиаторных решеток убрали шильдик с названием автомобиля, заменив его на такой же с надписью «ДПС».

— Не думаю, что гаишникам принципиально на чем ездить, а «Хавал» не самый плохой автомобиль, у китайцев есть и похуже, — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — В любой структуре всегда есть какой-то усердный человек, не будем его называть «идиотом», которому приходит «гениальная» мысль. А если под это заложен бюджет, то вообще сказка. Не вижу злого умысла. Сейчас многие обеспеченные ездят на «Танках» и «Хавалах», потому, что других купить сложно. А «Хавал» точно не самый плохой автомобиль.

Но при этом Арефьев признал проблему с запчастями для китайских авто.

— Ну пусть и они (ГАИ – ред.) теперь помучаются. Пусть сопереживают и сочувствуют остальным. Проблема в другом: сколько бы им машин не покупали, самих инспекторов все меньше и меньше. Если говорим о кадровом голоде среди водителей автобусов и везде, то там тоже проблемы. Не потому, что они уходят, а то, что их сокращают нещадно.

Арефьев привел в пример ситуацию с выездом из Кузнецовского Затона в Уфе, где по утрам возникают пробки. Он попросил чиновников мэрии добиться установки там постовых.

— А мне ответили, что патрулей нет! В ГИБДД пиши - не пиши, они городу и региону не подчиняются, просто нет свободных патрулей. Можем купить еще 20-30 машин, а пробка в Кузнецовском Затоне останется. Потому, что патрулей которых можно туда отправить нет. С «Хавалом», без «Хавала», с какой-либо надписью на радиаторной решетке. Просто нет.

#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

Олег Арефьев: Ну перенесут какой-то офис в регион, посадят в будку человек десять, скажут, что это основной офис

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

Президент Владимир Путин поручил правительству разработать план переноса офисов госкомпаний из Москвы в регионы. Особое внимание глава государства обратил на Урал, Сибирь и Дальний Восток. Штаб-квартиры должны располагаться по месту осуществления основной производственной и операционной деятельности. Об этом говорится в поручении президента РФ по итогам Петербургского международного экономического форума. Правительство должно подготовить предложения до 1 октября.

— Под этим же основанием «Газпром» перевели в Санкт-Петербург и он стал одним из крупнейших налогоплательщиков, формирующих бюджет города, — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Это старая история. Просто эти компании не спешили уходить в регионы. Думаю, что перенесут юридически, откроют небольшой офис, который будет платить определенные налоги. У крупных компаний руки развязаны в любую сторону. Они платят, чаще всего, то, что, считают нужным. Ну перенесут какой-то офис в регион, посадят в будку человек десять, скажут, что это основной офис, и платят налоги.

По словам Арефьева, основная деловая жизнь госкомпаний не покинет пределов Москвы.

— По одной простой причине: там решаются все вопросы. Там проходят все встречи. Летать каждый день из Уфы в Москву проблематично. А чтобы все нужные тебе летали из Москвы в Уфе – тоже проблематично.

#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

Олег Арефьев: Я знаю свои права. Меня не пугают штрафы

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

Россиянам в 14 раз повысят штрафы за отказ остановить машину по требованию полиции. Такие поправки приняли в Госдуме. Сейчас по статье 12.25 КоАП нарушение карается штрафом от 500 до 800 рублей. Законопроект увеличивает вилку сразу до 7-10 тысяч рублей. Помимо этого, повторно отказавшимся останавливаться грозят лишением водительских прав на срок до шести месяцев.

— Это направлено не на случайного человека, который зазевался, — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Я много езжу за рулем. Недавно еду по Татарии ночью, смотрю мужик в кустах в темноте палкой машет. Я проигнорировал. Проехал дальше. Минут через пять меня догоняет машина: все блестит и сверкает. Он подходит: «Вы проигнорировали». Я ему в ответ: «Инспектор, вы должны стоять с «люстрой» и в освещенном месте. Я могу прочитать все твои обязанности, я их знаю». Он: «Ладно, езжай». Эта статья направлена против тех, кто пытается скрыться пьяными и без прав. На них это не подействует. Пьяного, кому грозит как минимум, во второй раз, чуть ли не лишение свободы, десятью тысячами рублей - не испугаешь.

Арефьев высказал опасение, что новая норма может стать «кормушкой».

— Но, у меня стоит видеорегистратор. Я себя обезопасил полностью. Я знаю свои права. Меня не пугают штрафы.

#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует