Аспекты - Башкортостан
4.82K subscribers
22.4K photos
1.03K videos
1 file
28.6K links
Сообщить новость или связаться с редакцией @Aspektybot

Общественно-политическое издание Башкортостана
https://aspektymedia.ru/

Эфиры и много видео https://youtube.com/@Aspektyufa?si=MU3Bk31N8vFGixjt

🔥 Поддержать «Аспекты»: https://boosty.to/aspekty
Download Telegram
Суд освободил от наказания машинистов канатной дороги курорта «Абзаково», допустивших падение ребенка

Белорецкий межрайонный суд рассмотрел уголовное дело против машинистов канатной дороги 44-летнего Айнура Машурова и 41-летнего Ильсина Ишмурзина, обвиняемых в оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности здоровья потребителей.
В декабре 2021 года во время подъема бугель, на котором поднимался 9-летний ребенок, переплелся со встречным пустым бугелем: ребенок упал на трассу с высоты 4–5 метров. Мальчик был госпитализирован в отделение травматологии с закрытой черепно-мозговой травмой, сотрясением головного мозга, гематомой верхнего века и ушибом локтевого сустава.
- До начала судебного заседания несовершеннолетний потерпевший и его законный представитель обратились в суд с ходатайством о прекращении производства по делу и пояснили, что претензий к обвиняемым не имеют. Учитывая, что Машуров и Ишмурзин впервые совершили преступление небольшой тяжести, ущерб полностью возместили, суд удовлетворил заявленное ходатайство и прекратил уголовное дело за примирением сторон, - пояснили в суде.
Олег Арефьев: Зачем нам прямой рейс в Минск? Зубров возить? Не понимаю логики механизма «покупки» успехов

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

Возобновление прямого пассажирского авиасообщения между Минском и Уфой планируется весной нынешнего года. Об этом сообщает «Башинформ» со ссылкой на главу региона Радия Хабирова.

— Решение летать или не летать принимает перевозчик, — напомнил блогер-предприниматель Олег Арефьев. —Выгодно – летает, не выгодно – летает при получении субсидий. А давайте, мы самолет в Стерлитамак запустим! А почему нет? Вот, «Ютэйр» — идем в Стерлитамак! «Ютэйр» скажет: «Мне это нерентабельно, платите деньги». Чисто хозяйственная деятельность.

В качестве обоснования Хабиров заявил: «Без прямого рейса сложно вести интенсивный бизнес, который мы предполагаем и уже ведем. Республика Башкортостан даже готова на первых порах субсидировать авиаперевозчиков, если они не будут выходить на точку прибыльности».

— Зачем нам прямой рейс в Минск? Зубров возить? Не понимаю, почему мы должны субсидировать? Мы покупаем номинальные успехи, которые не имеют никакого влияния ни на экономику, ни на качество жизни, но рядом с которыми можно сфотографироваться. Авиакомпания не будет делать это в убыток. Это не «Башавтотранс», который не вылезает из убытков. Это бизнес. Причем, планируется, что будет летать «Белавиа». Это такой жест: «А давайте, мы будем платить вашему перевозчику, чтобы он летал в Уфу». Перевозчик: «Платите. Буду летать». Абсолютно не понимаю логики и политики механизма «покупки» успехов.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
Олег Арефьев: когда пускали троллейбус в новый район, вместе с троллейбусом в район приходило освещение

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

Уфимскому троллейбусу исполнился 61 год. История троллейбусного движения в городе началась 27 января 1962 года. Длина линии тогда составляла свыше 27 км, в депо насчитывалось 19 троллейбусов.

Блогер-предприниматель Олег Арефьев в эфире канала «Аспекты» провел небольшой исторический экскурс.

- В связи с чем была такая популярность троллейбуса в Советском Союзе? Мы понимаем, что если бы были автобусы – проблем не было бы. В те года не умели делать нормальные коробки, мощные двигатели, большие мощные автобусы, которые были бы способны работать на линиях с большой вместимостью. У нас были автобусы малого и среднего класса. Мы были в состоянии делать троллейбус: умели делать электрический двигатель. Плюс к этому, когда пускали троллейбус в новый район, вместе с троллейбусом в район приходило освещение. Когда ставили осветительные столбы, сразу кидали троллейбусные провода. Это был относительно дешевый вид транспорта, способный перевозить большой объем пассажиров. Естественно, он этим выигрывал и поэтому начал развиваться.

По словам Арефьева, сегодня в стране снова напряженка с автобусами.

- Снова мы подходим к тому, что сложно с коробками, сложно с двигателями. По логике, сегодня бы делать упор на развитие троллейбуса. Конечно, не совсем дешево, потому что к троллейбусу в нагрузку идет потребность в электрической контактной сети, инфраструктуре, тяговых подстанциях. Но в любом случае, для нас это проще и удобнее, и то, что сегодня умеем делать.

На следующей неделе уфимский трамвай отметит 86-летие.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
Audio
«Аспекты Республики» от 30.01.23

Ведущий: Разиф Абдуллин
В понедельник, 30 января, смотрите программу «Аспекты мнений».

Гость: представитель Республики Башкортостан при Торговом представительстве России в Китайской Народной Республике Флюр Асадуллин

Ведущий: Разиф Абдуллин

Вопросы и комментарии оставляйте в прямой трансляции. В эфире после 11.00.

#аспектымнений #аспектыбашкортостан #флюрасадуллин
В Украине погибли еще 6 уроженцев Башкирии

Об этом сообщают СМИ и главы муниципалитетов.

27 января простились с погибшим бойцом ЧВК «Вагнер» Аликом Галимовым из села Большеустьикинское, об этом сообщил глава администрации Мечетлинского района Анис Асадуллин.

Во время проведения специальной военной операции погиб житель деревни Чулпан Салаватского района Фархат Клычев, об этом сообщил глава администрации Салаватского района Марс Кашапов.

28 января проводили в последний путь депутата Кундашлинского сельсовета Балтачевского района Дениса Пихтовникова, сообщил глава администрации района Ильгиз Субушев. Денис Пихтовников работал культорганизатором в сельском клубе деревни Курачево, награжден орденом генерала Шаймуратова (посмертно).

В Благоварском районе Башкирии простились с 41-летним Динаром Ишбулатовым, бойцом ЧВК «Вагнер», погибшим в ходе боев за город Бахмут в Донецкой области, сообщают Prufy. Динар Ишбулатов жил и учился в селе Удрякбаш, окончил профессиональное училище в селе Языково. Работал в Когалыме, позже в Нефтекамске и Чистополе.

29 января простились с уроженцем Кумертау Юрием Колядой, сообщил мэр города Олег Фролов.Боец ЧВК «Вагнер» Юрий Коляда погиб в ходе специальной военной операции в городе Бахмут Донецкой народной республики 22 декабря 2022 года. Похоронен на кладбище Новая Воротыновка.

Прощание с другим уроженцем Кумертау Фанилем Даяновым запланировано на 30 января на 12.00 на территории морга, сообщил Олег Фролов. Фаниль Даянов - также боец ЧВК «Вагнер», он погиб в ходе специальной военной операции в городе Бахмут Донецкой народной республики 1 января 2023 года.
Владимир Зеленский ввел санкции против двух компаний из Башкирии

Санкции Украина ввела в отношении стерлитамакской Башкирской содовой компании (БСК) и против уфимского ООО «Башкирская перевозочная компания» (БПК), передает РБК Уфа.

Всего в новый санкционный список попали 182 российских и белорусских юридических лица и три индивидуальных предпринимателя. Ограничительные меры введены на десять лет и предполагают блокировку активов, полный запрет на торговые операции, транзит ресурсов через Украину и др.

Напомним, в мае 2020 года Украина ввела санкции в отношении БСК на три года, они накладывали ограничения на торговые операции, а также предусматривали блокировку активов и приостановку исполнения обязательств. В марте 2021 года БСК досрочно исключили из санкционного списка Украины.